新能源汽车迎政策绿灯京穗将推电动车不摇号
在 《节能与新能源汽车产业发展规划》(以下简称《规划》)发布不久，执行“限购”政策的北京、广州，针对私人购买电动车将“不摇号”政策都有了进一步的消息。 7月12日，科技部副部长曹健林公开称，“未来北京的电动车将使用专门的牌照号段，购买纯电动车的私家车主将不必摇号。”无独有偶，就在上述消息公布前不久，广州市的相关政策也正式公布。 这一系列政策显然是《规划》的落地，但业界对地方政策也有不同观点。中商流通生产力促进中心汽车行业研究员铁志海表示，“限购的主要目的是治堵，而北京、广州在限购新车的同时又促进新能源汽车销售，这明显是矛盾的，会进一步增加交通压力。” 京穗政策将先行 在7月12日举办的电动汽车科技创新国际论坛上，科技部副部长曹健林放话称，“未来北京的电动车将使用专门的牌照号段，购买纯电动车的私家车主将不必摇号。” 其实，北京电动车将不实行摇号政策的消息已经传出已久。去年年底，国家财政部、科技......阅读全文
试用电动公务用车望成电动车产业化突破口
据中央人民政府网站发布的消息，9月26日，国务院机关事务管理局、工业和信息化部、科技部在北京共同启动中央国家机关新能源电动公务用车试点示范工作。中央11个部门首批试用23辆新能源电动汽车作为公务用车。 比亚迪提供电动车 据了解，首批试用新能源电动公务用车的11部门分别是国家发展改革委
杨裕生：小型短程是发展纯电动汽车突破口
对于此次国家出台补贴新能源汽车的政策，中国工程院院士杨裕生在接受采访时表示，这是否就一定说明了政府决策层已经将纯电动汽车而不是混合动力汽车作为优先发展的技术路线，仍有待政府部门明确。 今年年初，杨裕生会同中国工程院院士陈清泉、陈立泉和郑绵平四人联合署名上书国务院，建议优先发展
山东新能源汽车产销保持快速增长
2012年，山东省新能源汽车产销快速增长。据山东省汽车行业协会对省内21家新能源汽车生产企业统计，全年共生产新能源汽车8.67万辆，同比增长27.13%。 按照协会统计数据，2012年，山东生产纯电动客车281辆，混合动力客车519辆;小型低速纯电动汽车8.33万辆，其中，小型低速纯电动乘
科技部将投资7亿扶持电动汽车关键技术研发
据《上海证券报》周三报导称，为落实电动汽车十二五规划，科技部将在近期尽快出台《电动汽车关键技术与系统集成》申请指南;知情人士透露，到2012年，被科技部列入电动汽车关键项目的课题方向有31个，分为74个课题，总的课题经费为7.38亿元，具体经费来源是财政部。并指，规划将以动力电池、电机
我国电动汽车充电设备计量检定有了规程
25届世界电动车大会正吸引着全球的目光。11月8日，我国能源服务企业科陆电子自主创新研发的系列化电动汽车充电设备检测产品和深圳计量质量检测研究院推进电动汽车充电设备计量检定规程在深圳发布。这对推动我国电动汽车充电设备向规范化、产业化方向发展具有里程碑的意义，填补了国内空白。 中国电动车行业
新能源汽车迎政策绿灯京穗将推电动车不摇号
在 《节能与新能源汽车产业发展规划》(以下简称《规划》)发布不久，执行“限购”政策的北京、广州，针对私人购买电动车将“不摇号”政策都有了进一步的消息。 7月12日，科技部副部长曹健林公开称，“未来北京的电动车将使用专门的牌照号段，购买纯电动车的私家车主将不必摇号。”无独有偶，就在上述消
邹兵代表：加大力度推广新能源汽车
“1月北京只有4天是晴好天气。”临沂供电公司营销部装表接电班副班长邹兵代表建议，“推广电动汽车，减少雾霾危害”。 邹兵表示，“分析一下雾霾的成因，我们很多人，特别是有车一族，既是受害者，也是始作俑者。据中国科学院大气灰霾追因与控制专项研究组发布的监测结果，1月份京津冀共发生5
气动车PK电动车：短期同获鼓励－长期拼产业化
国家发改委10月31日发布天然气利用政策，首次将LNG动力汽车纳入鼓励范围，鼓励城市公交车、出租车、物流配送车、载客汽车、环卫车和载货汽车使用双燃料或LNG为动力。在电动车发展缓慢之际，该政策令市场对天然气汽车的热情大幅升温。业内人士认为，现阶段，在新能源汽车推广方面，气动汽车跟电动汽车或有一拼
评论：推广新能源车不如干脆点？
近日，关于新能源车推广的政策让人开始看不懂。如果你有幸生活在北京，又被之前的各种政策所吸引，终于下定决心买一辆纯电动车的话……那么恭喜你，你不用再纠结啦，摇到号再说吧。 这可能就是部分想买车的北京市民真实想法。最近，北京媒体报道称，今年下半年纯电动汽车将在北京上市，而市民购纯
什么是锂电电动车？
锂电电动车即锂电池电动车，指搭载锂离子电池的电动汽车。纯电动汽车以其能真正实现“零排放”而成为电动汽车的重要发展方向。锂离子电池凭借其优良的性能，成为了新一代电动汽车的理想动力源。一起来了解一下锂电动车充电说明和锂电池使用注意事项。
电动车充电国标草案完成－征集民众意见
记者从工信部获悉，备受关注的电动车充电装置终于迎来实质性的进展，目前《电动汽车传导充电连接装置》推荐性国家标准从即日起正式对社会广泛征集意见。 据了解,《电动汽车传导 充电连接装置》分为三项，包括通用要求、交流充电接口、直流充电接口等三个系列。 此次征求意见和建议的截止日期为201
默克尔访华为德企代言－中德将统一电动车充电标准
7月8日，德国总理默克尔与中国工信部部长苗圩共同出席“中德电动汽车充电项目”发布活动。活动发布的一个重大消息是，中德两国将在电动汽车相关充电标准方面开展合作，未来中德电动汽车的充电接口将完全统一。标准统一后，中德电动汽车均可采用相同的交流充电系统进行充电，并且不用在车辆功能性和安全性方面做出任何
奥迪同济联合实验室启动
媒体上，相关电动车的报道满天飞;现实中，人们却难见到新能源汽车的真正进展。在口号和目标交织的大跃进背后，人们期待车企的电动车战略能够更加务实一些。 实际中并不乏这样的表率。10月30日，由一汽-大众、奥迪与同济大学共同建立的“奥迪同济联合实验室”在同济大学正式启动。项目启动的同时
年终策划：新能源元年的“盛宴”
2014年，占据汽车媒体最大版面的关键词是“新能源汽车”，从新能源汽车新闻、新能源汽车政策以及到新能源汽车销量，都以高频率的投放量冲击我们的视线，与往年新能源汽车的负面较多的报道相对应，2014年报道的新能源汽车新闻多数为利好、正面消息。 当然，市场方面表现出来的态势也没让我们失望，几日前，中
国家政策有利于推动新能源车市场发展
在能源和环保的压力下，汽车行业需要考虑新的能源。新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。新能源汽车包括有：插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车。结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。 近几年，推广新能源汽车在国家层
新能源车：好马还需配好鞍
近年来，节能环保的新能源电动汽车受到越来越多的消费者青睐。但充电难、长途出行没保障等问题，让很多想购买电动汽车的市民望而却步。 经常往返济南至德州之间的张先生，一坐上自己新买的电动车，就记里程数，“出门前，尽量设计出一条不堵车的线路。为省电，大夏天连空调都不敢开，就怕它把我‘撂’在半道上。”
新能源汽车产业路线图敲定－未来十年中央投千亿
日前，《经济参考报》记者从有关方面了解到，经过数月的进一步调研和论证，由工信部、科技部等部门参与制定的《新能源汽车产业规划(2011-2020年)》最终改为《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》(下称《规划》)，并已上报国务院。根据《规划》，我国新能源汽车发展将是混合动力
专家：新能源汽车发展提速，别忘绷紧“安全”这根弦
充电时着火、行驶中自燃，最近电动汽车偶有发生的安全问题引发人们关注。 “安全性问题，将成为影响电动汽车健康发展与成败的重要问题。发展新能源汽车要坚持安全第一的思想，发展速度要以安全为前提。如果做不到安全，宁可把速度放慢一点。”科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚直言，电动车发生的个别安全
市场对新能源车不感兴趣“十城千辆”目标落空
虽然电动车市场化前景不明，许多项目甚至是亏本运营，但诸多资本频频涉足，其根本用意在于“圈地经济”。因各地商业用地审批收紧，新能源汽车项目符合绿色节能目标，批地更容易实现 上海嘉定区国家汽车及零部件出口基地大楼左侧，20个纯电动汽车充电桩依次排列在停车场的车位边，用手一摸，指头沾满
电动汽车何时才能“飙”起来
当前，汽车保有量快速增加，成为中国乃至世界不可回避的话题。 很多人认为，也许电动汽车是一个出路。价格，中国百姓买得起 7月16日，由新锐科普传媒果壳网主办的“一起‘飙’电动”主题电动车科普论坛在京举行。北京交通大学电气工程学院院长姜久春、大众汽车中国区总裁兼CEO Karl-Tho
锂电池电动车的基本信息介绍
锂电电动车即锂电池电动车，指搭载锂离子电池的电动汽车。近年来，传统内燃机汽车所造成的环境问题和石油资源紧缺使人们将视野投向了新能源汽车。纯电动汽车以其能真正实现“零排放”而成为电动汽车的重要发展方向。锂离子电池凭借其优良的性能，成为了新一代电动汽车的理想动力源。
锂电池电动车的发展前景介绍
锂离子电池具有重量轻、储能大、功率大、无污染等特点，在各个领域的应用也越来越广泛，它的研究和生产都取得了很大的进展。锂离子电池在电动车上作为动力能源，成为了电动车发展的一个新趋势。 锂离子电池技术的先进性和在新兴关键市场（电动汽车领域）的应用，已激发全球范围内的研发热潮，因此锂离子电池势必将在
新能源规划即将出台业界呼唤电池组安全标准
在《新能源汽车产业发展规划与纯电驱动汽车(2012年-2020年)》全文细则公布前夕，7月3日，中国工程院院士杨裕生在第四届电动汽车产业发展战略研讨会上呼吁，电池组安全性评价标准缺失是威胁电动车安全的重要原因，大力普及混合动力汽车并不适合中国。 研讨会上，部分学者认为，在中国新能源汽车几年
北京将投运700辆电动公交车－电动车或将不限行
今天上午，北京市科委、交通委等部门联合发布《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》。计划中称，到2017年，市区内新增出租车将全部采用电动汽车；今年还将投运700辆电动公交车。相关人士表示，电动车不参与尾号限行政策也在研究中。 投运电动出粗车、公交车
电动车新动向：充电站未来盈利堪比印钞机
国内现状： 比加油站更热的是充电站 尽管国内的电动汽车充电站建设标准最快也要到今年年底才能正式出炉，但各方资本已经提前嗅到了充电站市场蕴藏的巨大商机，从2009年开始，之前一直和汽车企业互相指摘的能源企业抛弃了电动汽车和充电站是“先有鸡还是先有蛋”的争论，悄然加
杨裕生院士：限定品种不利新电池发展
杨裕生■中国工程院院士 杨裕生 锂电池和铅酸电池各有优点，应该允许公平竞争发展。电动汽车的部件品种应该由企业选择，市场来当裁判员。 当前，微小型电动汽车尤其是乘用车优势突出，具有耗电少、用材少、电池少、车身短等特点，随着公众减排意识加强等因素，微小型电动汽车将会风靡全国，相关部门
新能源推广面临地主保护难题短期难堪大任
虽然从2010年起，新能源车(纯电动车和插电式混合动力车)已在全国25个城市试运营，并在其中6个城市进行私人购买试点，但新能源车仍逃避不了销量低迷的尴尬境地。 据悉，三年试点期间，25个城市共有1.6万辆投入使用，与2009年《汽车产业振兴规划》确定的，三年内形成50万辆纯电动、充电式混合
杨裕生：要果断制定电动汽车发展路线
去年11月3日温家宝总理在首都科技界大会上说，新能源汽车已成为全球汽车工业发展方向，我国当前紧迫的任务是通过技术经济、市场需求和经济效益三个方面的充分论证，尽快确定技术路线和市场推进措施，推动新能源汽车工业的跨越发展。 温总理要求进行“充分论证”。可见，作为政府的技术路线和市
分析锂电池电动车比其他电动车的优势
1、寿命长 锂电池的电芯，现在好的动力5C~10C电芯，循环寿命能高达1500次之后，仍有70%的容量。也就是说，寿命使用高达8年以上。毕竟现在电动轿车的电芯用来做电动自行车，真是大材小用。当然是小编家才能给你们保证质量了~ 普通铅酸电池，也就是使用2年，然后就开始衰减掉容量了，使用体验太差
锂电池电动车相对其他电动车的劣势介绍
1、锂电池电动车价格过高是因为锂电池的成本高 现在国内好的锂电池更多是给电动轿车使用，用在电动车上，就会显得成本过高。因为材料已经注定，一般会比铅酸高40~70%. 2、电芯采用工艺鱼龙混杂，导致危险情况不断。 好的电芯非常贵，6~9元/支。有些厂家，为了利润，使用国产杂牌电池或者进口拆机