南海海洋所发表三大洋相互作用综述论文
近期，气候变化研究学术期刊Climate Dynamics 在线发表了三大洋相互作用及其对气候变化影响的综述性文章，文章作者是中国科学院南海海洋研究所热带海洋环境国家重点实验室（LTO）研究员王春在。 海洋-大气相互作用是全球和区域气候变化的重要驱动力。过去20-30年的研究表明，热带海洋-大气相互作用对全球天气和气候有着重要的调控作用。热带海洋上的海洋-大气相互作用形成了各种各样的气候模态，例如太平洋的厄尔尼诺-南方涛动和太平洋年代际振荡；印度洋的海盆模态和偶极子模态；大西洋的尼诺和多年代际振荡。然而，当前研究主要聚焦局地海洋-大气相互作用，这并不能系统和全面地解释各个关键气候模态的成因和变化的机制，这也直接限制了区域气候和全球气候预测准确性的提升。 当今科学界正逐渐认识到全球大洋间跨洋盆相互作用是气候变化的源动力，因此大洋间相互作用也成为目前地球科学研究领域中的前沿和热点。全球三大洋（太平洋、印度洋和大西洋）又几乎包......阅读全文
第三次南海大洋钻探进入“下半场”
这一次，要讲述的，是南海如何从陆地变成海洋的故事。故事的挖掘者，是正停在香港招商局码头的“决心”号大洋钻探船；故事的解读者，则是来自全世界各个领域的科学家。 这是第三次南海大洋钻探，由我国科学家主导，它包括国际大洋发现计划（IODP）367和368两个航次，共有来自13个国家的66名科学家参加
我国科学家主导第三次南海大洋钻探
2月8日，来自中国、美国、法国、意大利、挪威、日本、印度等国家的33名科学家在香港的招商局码头登上美国“决心”号大洋钻探船，即将奔赴南海执行国际大洋发现计划（IODP）第367航次任务，探寻地球海陆变迁之谜。这也标志着我国科学家主导的第三次南海大洋钻探正式拉开序幕。 此次南海大洋钻探计划在南海
三大洋相互作用促进极端厄尔尼诺形成机理获揭示
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2021/3/454912.shtm 中国科学院南海海洋研究所热带海洋环境国家重点实验室研究员王春在团队在极端厄尔尼诺事件的形成机制方面取得新进展。相关研究近日以硕士研究生王嘉祯为第一作者、王春在为通讯作者发表于《气
第三次南海大洋钻探告捷－我国跻身深海研究前沿
6月11日，随着美国“决心号”钻探船停靠上海南港码头，由中国科学家建议、设计并主导的我国第三次南海大洋钻探圆满完成了2个航次、历时4个月的科学考察任务。这也是国际大洋钻探船首次停靠中国大陆港口。 12日，国际大洋发现计划（IODP）中国办公室、同济大学联合召开新闻发布会，介绍此次南海新一轮大洋
“大洋一号”起航执行中国大洋26航次海试任务
“大洋一号”远洋科考船3月26日驶离青岛母港，前往南海进行中国大洋第26航次综合海试，预计将于4月18日从海南三亚正式起航执行远洋科考任务。 中国大洋第26航次船舶航行保障方国家海洋局北海分局介绍，这个航次预计历时380天，计划于2013年5月2日返回青岛，航次主要任务是在印度
研究证实三大洋跨洋盆作用对ENSO的重要性
中国科学院南海海洋研究所研究员王春在团队与中山大学教授杨崧团队合作，利用一系列全球气候模式试验，证明了超级厄尔尼诺现象是热带三大洋相互作用的结果，并发现热带大西洋和印度洋的耦合效应在超级厄尔尼诺的形成和发展中起着至关重要的作用。相关成果近日发表于《科学进展》（Science Advances）。大西
“大洋一号”开始执行第22航次环球大洋科学考察任务
12月8日下午3时，随着一声高亢的汽笛声，5600吨的我国远洋科学考察船“大洋一号”从广州长洲码头起航，开始执行我国第22航次的环球大洋科学考察任务。国家海洋局局长孙志辉、广东省副省长李容根等出席欢送仪式。 “大洋一号”船长曹业政介绍，本航次横跨太平洋、大西洋、印度洋三大洋，主要科考任务是
大洋海底首次发现古DNA
海底世界中，不仅有化石，还有微小生物的古DNA。图片来源： F. Lejzerowicz等，《生物学快报》 在广阔的南大西洋中，有一片海域几乎没有生命迹象：没有鸟类，极少的鱼类，甚至浮游生物也不多见。但是研究人员日前报道，他们发现了埋藏在海底的珍宝：海床之下淤泥中的古DNA。 古DNA来
南海海洋所发表三大洋相互作用综述论文
近期，气候变化研究学术期刊Climate Dynamics 在线发表了三大洋相互作用及其对气候变化影响的综述性文章，文章作者是中国科学院南海海洋研究所热带海洋环境国家重点实验室（LTO）研究员王春在。 海洋-大气相互作用是全球和区域气候变化的重要驱动力。过去20-30年的研究表明，热带海洋-大
“潜龙三号”首次亮相－“大洋一号”综合海试南海段起航
“大洋一号”４月１５日电（记者刘诗平）搭载“潜龙三号”无人无缆潜水器和７０名科考队员的“大洋一号”科考船１５日从厦门起航，奔赴南海执行“大洋一号”综合海试Ｂ航段科考任务。这也是目前我国最先进的自主无人潜水器“潜龙三号”首次出海。 本航段首席科学家蔡巍说，本航段主要是通过使用“大洋一号”在
深海大洋第48航次科学考察任务－“大洋一号”科考船启航
7月31日，经自然资源部批准，“大洋一号”科考船从北海分局科考基地码头起航前往西北太平洋海域，执行我国深海大洋第48航次科学考察任务。自然资源部供图 本航次主要任务包括在西北太平洋海山区开展资源环境的综合调查工作，履行我国富钴结壳勘探合同；开展深海生态环境调查；开展深海装备试验性应用；进行海洋
南大洋变暖会影响热带降雨
韩国科学家研究发现，相比北极变暖，南大洋变暖对某些地区的影响可能更大，尤其会影响到热带降雨模式。这些效应可能会加剧脆弱地区的极端天气和气候。相关研究4月1日发表于《自然—通讯》。 极地地区正在经历比全球其他地区更快的变暖；这一现象被称为极地放大效应，可能会影响全球气候。虽然北极变暖已经得到广泛
中国大洋54航次科考启动
经自然资源部批准，为时255天、航程约22000海里的中国大洋54航次考察任务18日正式启动。 记者18日从自然资源部获悉，“向阳红10”船当日从舟山出发，赴太平洋海域开展资源环境调查。本航次由自然资源部第二海洋研究所负责总体实施，是统筹落实自然资源部2019年太平洋方向深海资源环境调查任务
三大洋对2020年中国破纪录强降水影响获揭示
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2021/3/454904.shtm 中国科学院南海海洋研究所热带海洋环境国家重点实验室副研究员郑佳喻、研究员王春在在2020年中国破纪录降水成因方面取得了新进展。相关研究3月19日发表于《中国科学—地球科学》。
世界地图要修改了？南大洋将与四大洋平起平坐
据美国哥伦比亚广播公司报道，当地时间8日，在世界海洋日当天，美国国家地理学会宣布，南极洲周围海域将被称为南大洋，并正式承认南大洋为地球第五大洋。 美国国家地理学会表示，自从1915年美国国家地理学会开始绘制地图以来，已经确认了世界上有四大洋——大西洋、太平洋、印度洋和北冰洋。从6月8日世界海洋
中国大洋50航次科考起航
7月14日，承担中国大洋50航次科考任务的“向阳红03”船从厦门出发，将先后前往西太平洋、东太平洋等区域开展为期约150天的大洋科学考察任务，履行我国与国际海底管理局签署的合同义务，并开展深海大洋环境保护调查研究。 据了解，本航次任务经自然资源部批准，由国家海洋局第三海洋研究所、中国五矿集
企鹅减少或影响南大洋铁循环
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/498518.shtm西班牙科学家的一项研究发现，帽带企鹅每年估计可循环521吨铁，但它们在南极的数量锐减或影响了南大洋的铁循环。这些企鹅现在循环的铁可能只有40年前的一半，因为其种群自1980年代以来因为
“大洋一号”赴南海海试
记者今天从国家海洋局获悉，“大洋一号”船于10月18日驶离国家海洋局北海分局青岛团岛码头，前往南海执行2013年“大洋一号”船综合海试任务，之后将赴印度洋执行中国大洋第30航次科学考察任务。 据了解，此次海试共有12家科研单位、74名调查队员参加，海试计划为32天，11月18日抵达海南三亚。本次海
中国大洋86航次从青岛起航
近日，中国大洋86航次从青岛起航，计划海上作业时间共计90天，分两个航段执行。该航次由国家深海基地管理中心组织实施，来自境内外36家单位共147名队员参航。该航次主要利用蛟龙号载人潜水器、深海浅钻等装备在西太平洋海域开展生物多样性及资源环境调查。起航现场 国家深海基地管理中心供图“深海一号”从
大洋科考朝夕迫－－－地球“体检”测井忙
测井，是要获得关于岩石密度、磁性和地震波速度等性质的“实地”资料。每一管上岸的岩芯都要经过地球物理和地球化学组的全面“体检”，但数据毕竟不够“原汁原味”。而且，岩芯回收率不可能是100%，数据资料总有缺失。所以，测井就是要回到“案发现场”，让科学家对这一站位的地质状况和岩石性质有更全面了解。
大洋科考之旅：收获海底沉积物
抓斗“吐”出样品。 海底沉积物。 经过近60个小时的持续作业，第四航段在南纬19度附近的南大西洋洋中脊完成了4条热液综合拖体测线。在海底摄像的帮助下，神秘的海底世界一览无余地展现在我们面前。 揭开海底的神秘面纱，看只是第一步，科学家的好奇心不会就此得到满足。海底究竟有什么宝
中国确定以《诗经》命名大洋海底地名
近日，大洋海底地理实体命名体系方案通过专家审议，我国汉族文学史上最早的诗歌总集《诗经》成为大洋海底地名命名体系，并以《风》、《雅》、《颂》为主线进行命名，国际海底的命名方式显现中国传统的民族文化。 对新发现海底地形、地名的命名，不仅可以提高我国在该领域的国际影响力，还能塑造国家形象及
我国大洋钻探船北部母港启用
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/500168.shtm5月6日，自然资源部中国地质调查局大洋钻探船北部码头在鳌山湾畔揭牌。该码头是我国深海探测“国之重器”——大洋钻探船的母港之一。大洋钻探船是由我国自主设计建造的首艘面向深海万米钻探的超深
”三大洋相互作用机制及其对气候变化的影响”中期总结会
7月30日，由中国科学院南海海洋研究所牵头，热带海洋环境国家重点实验室主任王春在研究员主持的国家重点研发计划项目“三大洋相互作用机制及其对气候变化的影响”项目中期总结研讨会在广州召开。 本次会议采取线上和线下相结合的方式举行。会议特邀项目责任专家焦念志院士、王辉研究员，项目咨询专家吴国雄院士、
钻到海底“窥探”地球：大洋钻探有多牛
一望无际的美丽南海再次迎来了蓝色的“决心”号，中外科学家在这里开展第三次大洋钻探。近半个世纪以来，利用大洋钻探的先进技术，科学家钻到海底“窥探”地球，创造了深海和地球科学一个接一个学术亮点。 从夭折的“莫霍计划”到大洋钻探 打一口深井，打穿地壳和地幔的分界面—莫霍面，看看“原位”的地幔究竟长
“喀山”号：威慑陆海的“大洋刺客”
俄罗斯电视节目中船坞内“喀山”号核潜艇艇艏特写 近日，俄罗斯记者首次登上俄海军最新“喀山”号核潜艇采访，并部分公开了该艇内部舱室的细节。“喀山”号是亚森级攻击型核潜艇2号艇，2018年刚刚服役。 亚森级核潜艇是苏联解体后俄罗斯海军建造的最新一级攻击核潜艇，采用了当前世界上最为流行的拉长水滴线型，
“大洋一号”完成综合海试任务
5月3日，圆满完成2018年综合海试航次的“大洋一号”船返回青岛。本航次任务共计45天，总航程6208海里，“海龙”“潜龙”系列潜水器共完成12次下潜，获得大量试验数据和丰富调查资料。 A航段首席科学家初凤友表示，本航段我国自主研发的“海龙”系列潜水器共计完成8次下潜，为其最终
给海底做CT，大洋科考设备又升级
为圆满完成中国大洋49航次第三航段科考任务，“向阳红10”科考船在进入位于西南印度洋的作业区后，开始24小时昼夜作业模式。第三航段首席科学家邓显明介绍，该航段计划安排“潜龙二号”水下自主机器人下潜7次，布放海底电视摄像电动抓斗8次，计划安排海底摄像拖体完成长达180公里的测线作业。图为当地时间
给海底做CT，大洋科考设备又升级
为圆满完成中国大洋49航次第三航段科考任务，“向阳红10”科考船在进入位于西南印度洋的作业区后，开始24小时昼夜作业模式。第三航段首席科学家邓显明介绍，该航段计划安排“潜龙二号”水下自主机器人下潜7次，布放海底电视摄像电动抓斗8次，计划安排海底摄像拖体完成长达180公里的测线作业。图为当地时间
首艘大洋钻探船“梦想”号首航成功
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/515013.shtm12月27日，自然资源部中国地质调查局宣布我国首艘大洋钻探船“梦想”号首次试航各项指标满足或优于设计，试航取得圆满成功。船体检查和试航数据分析显示，主动力等船用系统通过验证，性能及各