告别拥堵，北航TrafficGPT为你分忧
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510133.shtm这个中秋国庆假期你可曾堵在路上？面对早晚高峰，交通拥堵时，你是否希望预知发生交通事故的位置，避开相关拥堵路线，节省出行时间，是否希望交通管控人员能预测路段流量，通过调整红绿灯，优化出行路线。近日，北京航空航天大学交通科学与工程学院智能交通技术与系统教育部重点实验室张钊课题组开发了一款融合了大语言模型和交通基础模型的人工智能助手TrafficGPT。AI智能交通分析师TrafficGPT是什么？TrafficGPT是一款融合了大语言模型（LLM）和交通基础模型（TFM）的人工智能助手。它的目标是通过强大的自然语言理解和复杂的交通系统开展交互，通过一系列可拓展的工具赋能LLM，使其真正具备多模态、大规模交通数据的处理分析能力，交通仿真、交通优化、交通评估能力，从而完成一些复杂的操作，为人类用户提供有洞见的建议和决策。......阅读全文
告别拥堵，北航TrafficGPT为你分忧
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510133.shtm这个中秋国庆假期你可曾堵在路上？面对早晚高峰，交通拥堵时，你是否希望预知发生交通事故的位置，避开相关拥堵路线，节省出行时间，是否希望交通管控人员能预测路段流量，通过调整红绿灯，优化出
北京交通拥堵转向公交拥挤
据中国之声《央广新闻》报道，这几天，被称为北京“史上最强硬的治理交通拥堵方案”政策组合拳终于亮相了， 引来不光是北京市民，也包括全国公众的高度关注。中国之声联手中央台驻北京记者站策划制作了系列报道《求解北京交通拥堵困局》，这几天节目中，我们持续关注了从限购到限行种种治理交通拥堵的措施
完善拥堵研究理论的“拼图”
今天，人们出行前大多都会先了解一下路况，研究如何走才会更快、更顺利。然而在30多年前，没有人预料到交通拥堵会成为一个令人头痛的“大问题”，黄海军也是。“当时决定研究这方面的问题，并不是因为自己多么‘有远见’，能够预料到有一天我们会受道路拥堵的困扰。”回忆起30年前申请国家自然科学基金青年科学基金（以
北京要征收拥堵费：狼来了！
近日，北京市刚刚发布的《“十二五”时期交通发展建设规划》提出：将“综合利用经济、法律、科技和必要的行政手段，强化交通需求管理，抑制机动车的过快增长和过度使用，努力缓解中心城交通拥堵。” 《规划》还提出，“控制机动车过快增长，引导小汽车合理使用”是影响交通发展的“六大关键”之一。“对单位和个
拥堵费：单肩难扛治堵重担
“北京、上海正在研究征收拥堵费”的消息近日再度甚嚣尘上。据媒体报道，北京市交通委2日表示，北京市在制定征收拥堵费政策过程中，将充分论证必要性和预期成效，广泛征求社会各界的意见建议，形成完善的方案后适时出台。 争论在所难免。一些网民认为，无论是从治堵还是环保的角度看，拥堵费都有积极意义。一些
天津实施“双限”治理拥堵雾霾引争议
又有一个城市加入了“限购 限号”的队伍。随着天津市于12月16日正式发布限购措施，四个直辖市中，已经有三个实施了该措施。 然而，“双限”到底能否解决城市拥堵以及雾霾天气，却受到了业内普遍的质疑。解决拥堵问题，机动车数量之外，道路规划问题还是关键。”中国社会科学院一位不愿具名的研究人士在接受
他山之石：看国外如何治理城市交通拥堵
日本东京：科学合理修路建站 日本东京是世界上轨道交通最发达的城市之一。上个世纪60年代，伴随着经济高速增长，东京也产生了严重的交通拥堵问题。为此东京市政府下决心大力发展城市快速轨道交通系统。如今的东京已经被一张由城市轻轨和地铁所组成的大型轨道交通网所覆盖，总里程达2355公里。轨道交通系统
遭遇治堵减霾瓶颈－杭州是否收拥堵费？
昨天，由国家交通部科学研究院、环保部机动车排污监控中心、浙江省交通厅主办的“缓解交通拥堵、改善空气质量经济政策国际研讨会”在西湖边举行。全国多个省市交通、环保部门派代表列席，参与了讨论。主办方还邀请了伦敦等开征拥堵费的城市代表，交流“治堵减霾”的经验。 “选择杭州开会，本来是想向大家展示一
欧盟投资6亿拟用新技术解决空中交通拥堵
欧盟委员会10日宣布将投资6亿欧元研发新技术，以解决欧洲日益严重的空中交通拥堵问题，为实现“欧洲单一天空计划”提供技术保障。 2009年由欧洲议会通过的“欧洲单一天空计划”法案的主要目标，是整合目前各成员国各自为政的空中交通，使空中运输能力增加一倍、管理成本减少一半。 目前由于空中交
北京东京将合作治理PM2.5和交通拥堵
4月25日，北京市人民政府外事办主任赵会民(左)向东京都知事舛添要一赠送由鸟巢建设钢材制作的模型。 东京都知事舛添要一结束三天访华行程，表示将与北京合作治理环境污染和交通拥堵 昨日，东京都知事舛添要一结束为期三天的访华之旅。启程回国之前，舛添召开了新闻发布会。他表示，北京和东京今后将
北京将视大气污染治理需要收取排污拥堵费
北京西二环上车辆行驶缓慢(9月10日摄) 北京将视大气污染治理需要收取排污拥堵费 北京市交通委11日表示，将视北京大气污染治理的需要，适时出台低排放区和排污拥堵费政策方案。 北京市交通委表示，按照《北京市清洁空气行动计划(2013－2017年)重点任务分解措施》的要求，交通委和
欧盟拟投资6亿用新技术解决空中交通拥堵
欧盟委员会近日宣布将投资6亿欧元研发新技术，以解决欧洲日益严重的空中交通拥堵问题，为实现“欧洲单一天空计划”提供技术保障。 2009年由欧洲议会通过的“欧洲单一天空计划”法案的主要目标，是整合目前各成员国各自为政的空中交通，使空中运输能力增加一倍、管理成本减少一半。 目前由于空中交通
德科学家:人类可仿效蚂蚁解决交通拥堵难题
行进中的蚂蚁大军 每座现代化城市面对的一大难题就是交通拥堵。如何有效解决这一问题令各国科学家费尽心思。德国科学家６日在英国《新科学家》周刊上发表文章说，人类或许可以从蚂蚁身上学习疏导交通的策略。 聪明蚂蚁 德国德累斯顿理工大学教授、群体智能专家迪尔 克·赫尔冰说，如何依照分散个体意
北京将加快实施拥堵费政策－提高机动车使用成本
为加强机动车尾气治理，大幅度降低PM2.5污染。北京市确定加快实施排污拥堵费政策，提高机动车车辆使用成本。 北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生用“比较严重”这四个字，来形容北京市的大气污染状况，他说，“我们现在大概年平均在90-100微克。国外的发达国家的大城市，它们的年
北京今年或开征拥堵费－将调整退出300家污染企业
昨日，北京会议中心，北京市第十四届人大三次会议审议市政府关于《北京市大气污染防治条例》实施情况的报告。昨日下午，昌平代表团审议《北京市大气污染防治条例》报告。 今年北京将综合运用价格、税费等经济政策，引导降低机动车使用强度，从而削减大气污染物排放总量。昨天，北京市第十四届人大三次会议审议市政府关于
多地酝酿“限车令”解决交通拥堵引发社会热议
随着城市化和现代化的进程，由于小汽车出行方式的特有优势，诱发了城市汽车交通的快速膨胀，从而把逐年递增的汽车出行总量与市区有限道路网容量的矛盾推到了难以承受的极限。这一现象，在许多国家的大城市、特大城市表现得尤为突出。 在这样的背景下，为解决城市道路拥堵问题，近来多地政府酝酿出台“限车令”，
城市急剧扩张交通却越来越堵－治理拥堵路在何方
“上下班开车花3个多小时，路上不停地踩油门、踩刹车，累得脚都抽筋了。”对于北京居民安志良来说，这种经历已经让他变得麻木。 “过去上下班是朝九晚五，现在是朝六晚八。”企业职员吕小茵没买汽车，为了避开交通高峰，不得不早出晚归，乘公交、换地铁，在北京的东西两头来回跑，真是苦不堪言。 步行难
从新型火箭梦到太空拥堵－专家畅谈中国商业航天
中新社北京1月14日电 (马帅莎)过去一年，中国航天在载人航天、深空探测领域取得突破的同时，商业航天也在小型固体火箭、卫星星座等领域发力，助推航天产业发展。 目前中国商业航天的发展状况如何？未来应瞄准何处？中国何时可以实现亚轨道旅行？太空“拥堵”将来是否会变为现实？“长征十一号”首任总指挥、中国
北京加快治理城市病－人口增长过快带来拥堵污染
昨日，西城团，王安顺在和代表交流。 从2000年到2010年，北京每年新增70万人口，前两年，增速稍微回落，每年也有50万。人口增长过快，公共事业跟不上，带来各种矛盾，一个是交通拥堵，一个是大气污染。——王安顺 “人口增长过快，我们公共基础设施和公共事业跟不上，无形当中带来各种矛盾，
日本开发出人工智能分析交通拥堵情况的新技术
日本本田技术研究所的汽车研发中心开发了利用人工智能预测交通拥堵情况的新技术。该技术利用车内智能手机内的加速度传感器等装置，收集汽车速度和加减速等行驶数据，判断拥堵程度和堵车类型，从而分析出行驶道路出现的拥堵情况。 将智能手机作为感应设备使用，能够轻松收集各种类型的车辆数据。随着数据量的积累，
美航天局担忧“星链”计划或致近地轨道“严重拥堵”
据多家美国媒体10日报道，美国航天局对美国太空探索技术公司的第二代“星链”计划表示担忧。美航天局说，这个在近地轨道额外部署3万颗卫星的计划可能造成轨道“严重拥堵”，增加碰撞风险，影响美航天局的科研及载人航天任务。 美航天局在8日致美国联邦通信委员会的信函中说，目前在环绕地球的轨道内约有2.5万
北京市正在研究拥堵费等政策－降低机动车污染排放
APEC会议后，北京仍将大力实施清洁空气行动计划的各项措施，力争早日实现大气治理目标，让“APEC蓝”延续。APEC会议期间采取的一些临时性措施，如跨区域视频会商机制等将长期保留。此外，北京目前正在研究拥堵费、第六阶段机动车排放标准等政策，力争进一步降低机动车的污染排放。 市环保局统计数据显
北京市环保局：将研究4种交通拥堵费征收模式
日前，市环保局相关负责人做客城市管理广播，在谈及低排放区问题时，该负责人介绍，研究低排放区和征收拥堵费将同步操作。目前正在研究制定本市低排放区划定方案及相关的拥堵费征收方案，拥堵费方案拟从ETC等四种模式中选择。 环保局相关负责人表示，已主要研究伦敦和米兰两座城市的低排放区方案。伦敦模式是
北京5年后拥堵超极限－专家吁公务员带头坐公交
随着机动车的加速增长，到2015年北京的机动车将达到700万辆左右。昨日下午，北京交通发展研究中心做出这一预测，该中心邀请了各方面专家，以快速机动化与城市发展为主题，为“十二五”交通规划出谋划策。北京小汽车低于5公里的短途出行占全部出行的40%，是全球最“累”的。
南京发生煤气管道被挖断事故致百辆公交拥堵
消防员对外泄煤气进行稀释民警在现场警戒封锁 昨天清晨，南京凤台南路上，南京润盛公司对此处路面进行施工，不慎挖破了一根煤气管道，煤气直喷，周围数百米的区域内弥漫着刺鼻的气味，一旦有明火、静电，随时都可能造成爆炸，险情一触即发。公安部门迅速赶到现场控制，并清空四周的
京明年开征挥发性有机物排污费－将研究征拥堵费
北京市人民政府办公厅近日印发《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解的通知》，明确提出八项污染减排工程、六大保障措施、三大全民参与行动，从告别煤烟、绿色交通、生态工业、清洁城市、法制保障、全民参与等方面细化分解84项具体任务。《通知》提出，明年北京将对挥发性有机物 (VOC)
拥堵路段PM2.5超标两倍－京拟对机动车数量调控
北京机动车保有量目前已突破530万辆，对PM2.5贡献率22.2%。对此，上周提交市人大常委会审议的《北京市大气污染防治条例(草案)》中，多处章节对防治机动车污染进行了规定。在专家看来，由于堵车形成的机动车尾气污染更值得注意。记者昨日持测量仪器实地探访发现，车辆拥堵路段的PM2.5指数
“治堵”之本在于转变出行和消费观念
“衣食住行，民生之本”。人是社会之人，每天都要通过交通从事社会生产和生活。然而一旦交通堵塞，就会苦不堪言。时下，交通拥堵正成为快速发展的中国大城市的一大顽疾。尤其是首都北京的“拥堵”问题逐渐提上议事日程，成为舆论焦点，并堂而皇之地登上国家电视台的重要时段的新闻节目。(12月13日央视晚间新闻)
三亚已成全国最堵城市－紧随其后的是广东湛江
近期，内地游客自驾前往海南的人数快速增长，加之疫后国内道路货运物流需求快速恢复，琼州海峡过海车客量较往年同期历史峰值出现大幅增长。界面新闻从交通部获悉，琼州海峡近期各项指标连创新高。春运以来，琼州海峡日均运送旅客9.2万人，车辆2.4万台，分别为平时日均量的2.8倍、2.4倍。随着大量车辆进入海南岛
北京治堵管理之困：措施与效果的二律背反
据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，机动车尾号限行，提高中心城区停车收费标准，错峰上下班，近年北京治理拥堵频频出招，可道路却越来越堵。眼下北京缓解交通拥堵正在征求市民意见，各方畅抒胸意，见仁见智。中央台中国之声今天(16日)推出特别策划《求解北京拥堵困局》第四篇：“管理之困——措施与效果的二律背反