我国南极昆仑站泰山站气象站正式业务运行
“成功了！接收成功了！” 北京时间11月30日20时，国家气象信息中心成功接收到中国南极考察站昆仑站和泰山站的气象观测数据。这意味着分别经过5年和近9年的稳定运行，我国南极昆仑站和泰山站气象站具备了业务运行能力。两站自12月1日起正式业务运行，将获取长期、连续的常规气象观测数据。 “实现南极冰盖自动气象站观测业务化运行，将进一步推进全球气象预报业务。”世界气象中心（北京）运行办公室副主任王毅说。 昆仑站气象站资料图。图片来源：中国气象局 南极大陆以大风、极寒闻名，最低气温可达-89.2℃，风速可达100米/秒，自然环境极为恶劣。长期、连续的常规气象观测，可以有效增强我国极地天气气候监测预报能力，对提高极地天气预报和气候变化评估准确度、保障科学考察、保护极地环境意义重大。 此前，中国南极考察队曾在中山站至昆仑站沿线设立多个自动气象站，其中泰山站气象站建于2012年12月24日，昆仑站气象站建于2017年1......阅读全文
我国南极昆仑站泰山站气象站正式业务运行
“成功了！接收成功了！” 北京时间11月30日20时，国家气象信息中心成功接收到中国南极考察站昆仑站和泰山站的气象观测数据。这意味着分别经过5年和近9年的稳定运行，我国南极昆仑站和泰山站气象站具备了业务运行能力。两站自12月1日起正式业务运行，将获取长期、连续的常规气象观测数据。 “实
我国南极昆仑站和泰山站气象站“转正”－开始业务运行
北京时间11月30日20时，中国气象局国家气象信息中心成功接收到中国南极考察站昆仑站和泰山站的气象观测数据，这意味着分别经过5年和近9年的稳定运行，位于南极的我国昆仑站和泰山站气象站具备了业务运行能力，自12月1日起正式业务运行，两站将获取长期、连续的常规气象观测数据，实现南极冰盖自动气象站观测
我国首座独立研制天文科考支撑平台在南极昆仑站成功运行
科研人员在调试设备 我国首座独立设计、制造、运行管理与维护的天文科考智能支撑平台1月8日在南极昆仑站成功运行。该平台由东南大学和南极天文中心联合研制。 据了解，该平台攻克了昆仑站所在的南极Dome A地区极寒、低气压、缺氧条件下的一系列关键技术，将为我国运行于该地区的各类天文科考
中国南极科考队昆仑队成功抵达冰穹A地区
中国第35次南极科学考察队昆仑队16名队员2日成功穿越南极内陆冰盖“大锅底”，进入冰盖最高处的冰穹A地区。 当地时间早上8时（北京时间上午11时），昆仑队5辆雪地车从距离中山站990公里处的营地出发，不久即来到总体地形像一口锅一样的长距离大起伏路段，科考队员们称其为“大锅底”。 这段路程起伏
中国极地固定翼飞机降落南极冰盖之巅
中国极地固定翼飞机“雪鹰601”18日成功降落在位于南极冰盖之巅冰穹A地区的昆仑站机场。这也是“雪鹰601”投入使用以来第三次成功降落在这一海拔4090米的机场。 “雪鹰601”于当地时间9时24分（北京时间12时24分）从位于中山站附近的冰盖机场起飞，11时12分降落在距离中山站520公里的
东南极冰盖由内向外加速流动
中国第35次南极科考队22日测量的冰流速显示，距离中山站344公里处的东南极冰盖近14年来以平均每年22米的速度移动。结合其他数据，这说明东南极冰盖从内陆向边缘的冰流速逐渐增加。 南极冰盖是直接覆盖在南极大陆上的冰体，分为东南极冰盖和西南极冰盖。测量南极冰盖的变化情况，对于认识南极环境有重要
撤离南极冰盖之巅
科考队员在查看昆仑站天文区的巡天望远镜AST3—2。昆仑站旁的营地。 1月24日，在完成南极内陆冰盖之巅冰穹A地区的各项科考任务后，中国第三十五次南极科学考察队昆仑队撤离昆仑站营地，踏上返回南极中山站之旅。
人民日报求解：我国为何还要建南极科考站
11月7日，中国第三十次南极考察队乘坐刚刚大修完的雪龙船奔赴南极。与往年科考不同的是，此行的重中之重，是在南极冰原上建造一个新的科考站。 继南极长城站、中山站，以及昆仑站之后，我国第四个南极科考站马上就要开建。这个被命名为泰山站的度夏站，位于中山站至昆仑站之间，主要目标是为南极最高海拔科考
中国第四个南极科学考察站泰山站破冰开建
泰山站正在开工建设 记者从国家海洋局获悉：经过一周跋涉，中国第30次南极科学考察队内陆队克服气温低、负载大、雪面软等诸多困难，日前顺利抵达泰山站建站地点，正式破冰开建。 据介绍，泰山站是中国第四个南极科学考察站，位于中山站与昆仑站之间，处于前往格罗夫山的分岔路口、东南极内陆冰盖伊丽莎白公主
中国第28次南极科学考察队凯旋
在欢快的锣鼓声中，中国第28次南极科学考察队凯旋。4月8日，在中国极地考察国内基地码头，国家海洋局与上海市政府举行了简朴而热烈的欢迎仪式。 中国第28次南极科学考察历时163天，圆满完成“一船三站”考察任务。“雪龙”号极地科学考察船安全完成天津港——澳大利亚弗里曼特尔港——中山站——
我国南极中山站首台光学望远镜“进驻”
经过十几天艰苦的安装调试，“南极亮星巡天望远镜”（BSST）日前在我国南极中山站正式实现初光。 “BSST能被科研人员专注利用，将极大地弥补我国在南极地区开展太阳系外行星搜寻工作的不足。”正在南极中山站越冬值守的中国极地研究中心副研究员姜鹏告诉《中国科学报》记者。 据了解，BSST由中科院国
国家天文台在南极内陆开辟新的观测波段
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518227.shtm近日，中国第40次南极科学考察队在南极昆仑站的现场科考工作已经结束，部分科考队员已返回国内。记者从中国科学院国家天文台获悉，国家天文台此次派出两名队员，在现场维护更新了能源通讯平台和三
我国科学家将出征南极为新科考站选址
极地考察船“雪龙”号9月底刚从北极回国，今天（10月25日）青岛籍16名科研专家再次出征，陆续到广州汇合，于11月5日参加我国第29次南极科学考察。据了解，这些科研专家分别来自国家海洋局第一海洋研究所、中国海洋大学、中国科学院海洋研究所。此次南极科考有一项特殊的任务：为中国第四个南极科
南极冰盖之巅天文观测探秘
连日来，中国第35次南极科考队昆仑队队员在昆仑站天文区安装、调试和维护天文台址监测设备和天文观测设备，调查南极冰盖之巅冰穹A地区天文观测条件并开展天文观测。记者跟随他们，深入了解了工作情况。 昆仑站所在的冰穹A地区，位于南纬80度，海拔超过4000米。在这里，极夜可提供连续数月不间断的观测，
南京天光所等研制的望远镜阵列投入中国南极中山站运行
中国第38次南极科学考察期间，我国天文学家在南极中山站建成首个天文观测站点，并安装了一套由五个镜筒组成的小型望远镜阵列，可同时开展四个光学波段大视场测光观测和近红外波段观测，目前已投入越冬观测运行。 南极是“空间和天文观测”的优势场所，为我国天文学发展提供了优秀的台址和新的机遇。中国科学院南京
南极新站环评报告将发布
鲜为公众所知的是，任何一个国家现在在南极建立科考站，必须拿到一系列破土动工的“许可证”，其中就包括综合环境评估，只有完成环评，才有可能通过所有南极条约协商国的审查。为中国南极第四座科考站(维多利亚地科考站)做前期环评的，正是同济大学环境科学与工程学院环境规划与管理研究所的杨海真教授团队。这也是该
南极冰盖之巅深冰芯房探秘
连日来，中国第35次南极科考队昆仑队队员维护昆仑站深冰芯场地和钻机。记者跟随他们，深入了解了南极冰盖之巅的深冰芯钻探过程。 中国南极昆仑站所在的冰穹A地区，海拔4000多米、冰层厚度3000多米，是国际公认的南极冰盖理想的深冰芯钻取地点。深冰芯则如同大自然的“年轮”和历史档案馆，展现出百万年来
东南大学两名教师随第40次南极考察队凯旋
4月10日，中国第40次南极考察队乘坐“雪龙号”停靠青岛，东南大学自动化学院葛健、王启航两位队员圆满完成科考任务随队凯旋。自然资源部与山东省人民政府在青岛奥帆基地码头举行欢迎活动。欢迎活动后，“雪龙2”船举办为期5天、“雪龙”船举办为期3天的开放日，供当地社会公众参观。2023年11月1日，中国第4
我国第26次南极考察揭开序幕
10月10日，中国第26次南极考察队正式公布组队情况，集结待发的考察队整体趋向年轻化，队员平均年龄仅为35.8岁。据了解，中国第26次南极考察队队员共计251人，其中中方人员245人，年龄最小的仅20岁。此外，本次考察队还有6名外方人员参加，包括从澳大利亚租用的S76轻型直升机机组人员3人，来自
中国将在南极新建两座科考站
中国展现冰雪雄心 11月23日，中国第30次南极科考队将在完成最后一次物资补给后乘坐“雪龙”号离开澳大利亚弗里曼特尔港，开始穿越“咆哮的西风带”，挺进南极大陆。科考队和经过大修、重新焕发青春的“雪龙”号可谓重任在肩，不仅将首次执行环南极航行任务，而且开展我国第四座南极科考站——泰山站建设工
中国南极深冰芯钻探实现零的突破
随着中国南极深冰芯第一钻在中国昆仑站冰芯房的正式开启，考察队员成功钻取了一支长达3.83米的冰芯，标志着中国深冰芯钻探实现零的突破。 深冰芯钻探是地球科学研究的前沿问题之一。冰芯钻取位置选择、钻取技术手段和后勤保障能力都制约着深冰芯的钻取。此次钻取冰芯的位置将是未来获取更深冰芯的钻口。中国
我国首台南极巡天望远镜连续监测银河系
我国首台“南极巡天望远镜”在中国第28次南极科学考察中，成功登上海拔4000多米的南极“冰盖之巅”，安装在昆仑站，目前已可以通过卫星通讯进行远程遥控，实现全自动、连续监测银河系内的上亿颗恒星，并能够用来搜寻太阳系外行星。 据中国南极天文中心副主任商朝晖介绍，我国计划在昆仑站安装3台“南极巡
“雪龙”号完成南极科考回国
4月10日上午，中国国家海洋局极地研究所所属科考船“雪龙”号完成第三十三次南极科学考察任务，抵达长江口水域。 此次为“雪龙”号第三十三次赴南极执行科考与运输补给任务，历时161天，总航程约3.5万海里。“雪龙”号顺利完成“一船四站”环南极航行计划，在中国南极长城站、中山站、昆仑站、泰山站执行任
我国已运行南极最大光学望远镜
9月7日至8日，2017极地科学亚洲论坛在上海举行。中国是本届论坛的轮值主席国，来自中、日、韩等8个国家的80余位极地科学研究专家与学者参加了论坛。 会上，专家透露，我国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船本月底将开始组装。同时，中国不仅在昆仑站成功运行南极最大光学望远镜，而且已逐步打造出完整的
四项任务完成，第39次南极科考东南大学队员凯旋
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/497805.shtm4月3日，中国第39次南极科考队员乘坐“雪龙号”返回上海，东南大学教师张侃健、葛健圆满完成科考任务回国。2022年10月26日，“雪龙号”极地科考船从位于上海浦东的中国极地考察国内基地
中国自主研制的太赫兹探测设备在南极成功运行
13日从中国科学院紫金山天文台获悉，在中国第39次南极科学考察期间，由该台牵头完成了南极内陆太赫兹天文试观测和通信收发等实验。这是中国自主研制的太赫兹探测设备首次在南极内陆极端环境下成功运行。 据科研人员介绍，中国南极昆仑站所在的冰穹A是地面太赫兹天文观测的优良台址，也是具有重要意义的科学考察地。
中国南极科考队内陆队经受强烈地吹雪考验
南极内陆12月21日 中国第35次南极科学考察队两支内陆考察队——泰山队和昆仑队向南极内陆腹地行进时，21日遭遇强烈地吹雪。队员们在风雪中加固物资绑扎，10个新雪橇经受地吹雪考验。 当天上午8时，内陆队37人驾驶雪地车离开宿营地，继续向泰山站和昆仑站挺进，遭遇出发以来最强烈的地吹雪。10时许，
中国南极科考站地区最新系列卫星影像图发布
由国家海洋局极地考察办公室监制、北京师范大学全球变化与地球系统科学研究院研制、最新的中国南极科学考察站地区系列卫星影像图，9月28日在2013年中国极地科学学术年会上正式发布。 据北京师范大学全球变化与地球系统科学研究院副院长程晓教授介绍，此次发布是中国南极中山站和昆仑站的卫星影
我国将在南极建立第4个科学考察站
继长城站、中山站、昆仑站之后，我国计划在南极建立第4个科学考察站。 据国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙在2010年中国极地科学学术年会上透露，根据《中国极地考察“十二五”发展规划》，2011年至2015年，我国将继续加强极地考察能力建设，促进高新技术应用，提升极地考察站的保障能力。
南京天光所完成南极巡天望远镜维护与升级
航行3万海里、历经158天，近日载着成功完成各项科考任务的中国第32次南极科学考察队员们，“雪龙”号极地考察船顺利返回上海基地码头。中国科学院国家天文台南京天文光学技术研究所杨世海副研究员也圆满完成对南极巡天望远镜的维护与升级。 中国第32次南极科学考察队于2015年11月7日从上海起航。杨