日本研究者试制植物微生物燃料电池获进展
新华社北京4月21日电 《参考消息》20日登载《日本经济新闻》报道《日本开发出植物微生物燃料电池》。报道摘要如下：利用常见植物和微生物来发电的技术正受到关注。日本山口大学副教授阿齐兹·莫克苏德开发出植物微生物燃料电池，利用芋头、茄子等植物和微生物的作用来提取电力。它产生的电力能够用来点亮小灯泡等，且对环境的负面作用也很小。莫克苏德开发的燃料电池是利用植物的光合作用所产生的有机物和以有机物为食的微生物的作用来发电。植物利用太阳光，从水和二氧化碳中制造出自身生长所必需的有机物，并将其中的大部分储存在根部。这些有机物中可能有高达60%的部分会从植物根部流失到土壤中，而土壤中的特定微生物食用这些有机物后发生分解，就会释放出电子。利用这个过程，莫克苏德把电极插入土壤中提取出电力。但是，以前使用这种方法只能从浸水状态下生长的植物中提取到电力，因此莫克苏德在电极上想办法，以便能够不受植物种类的影响而提取电力。如果能利用芋头、茄子等蔬菜和水稻，......阅读全文
日本大力研发全固态电池
日本新能源产业技术综合开发机构日前宣布，该国部分企业及学术机构将在未来５年内联合研发下一代电动车全固态锂电池，力争早日应用于新能源汽车产业。 该项目预计总投资１００亿日元（约合５．８亿元人民币），丰田、本田、日产、松下等２３家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等１５家学术机构
日本研发新性能电池材料
日本积水化学工业公司近日开发出了用于纯电动汽车(EV)等的“锂离子蓄电池”的新材料。使用新材料的蓄电池可以存储以往3倍的电量，使纯电动车有望实现1次充电行驶600公里左右，达到汽油车的水平。同时，积水化学还开发出了可简化制造工序的材料。力争将电池生产成本降低60%以上。 《日本经济新闻》12月
日本电池新技术：细菌用作锂电池负极材料
近日，日本国立冈山大学、东京工业大学和京都大学的科研小组对外展示了地下水中的细菌产生的氧化铁纳米颗粒，可用作锂离子电池的阳极材料。 这些纳米颗粒通过细菌聚成纳米管，相关科研论文发表在美国化学学会的《应用材料与界面》上。 J. Takada,、H. Hashimoto及其他科研人员发现，赭色纤
日本开发出低成本高性能电池
如今的智能手机和笔记本电脑中广泛应用锂电池，不过锂是稀有金属，其价格较高且耐热性较差。日本研究人员日前报告说，他们利用镁开发出一种蓄电池，与锂电池相比，其充电量和放电电压更高，而成本则低得多。 日本京都大学的研究人员在新一期英国《科学报告》杂志网络版上报告说，镁与锂相比
日本电池巨头Maxell：最新全固态电池容量扩大25倍！
日本大型电池企业麦克赛尔（Maxell）开发出了圆柱形全固态电池，其容量达到200毫安时，是传统的陶瓷封装型（方形）容量的25倍。样品最早于2024年1月出货。 去年以来，日本企业在全固态电池应用方面动作频频。 据新华社2023年10月12日报道，日本丰田汽车公司和日本出光兴产石油公司12日
日本开发出“超离子”固态锂电池
据美国物理学家组织网8月4日(北京时间)报道，一个日本研究小组开发出一种能像电解液一样产生电流的固态电介质，并用其制造出了固态锂电池，其导电性可达到现有液态锂离子电池的水平。研究人员表示，由于固体更紧密坚固，这种高导电性的固态锂电池能在更宽的温度范围下供电，抵抗物理损伤和高温的能力更强。相关研究
日本开发出超离子固态锂电池
近期，一个日本研究小组开发出一种能像电解液一样产生电流的固态电介质，并用其制造出了固态锂电池，其导电性可达到现有液态锂离子电池的水平。研究人员表示，由于固体更紧密坚固，这种高导电性的固态锂电池能在更宽的温度范围下供电，抵抗物理损伤和高温的能力更强。相关研究发表在《自然·材料学》上。 锂离子
日本开发出“超离子”固态锂电池
近年来，锂电池相关政策陆续出台推动着产业上下游企业如雨后春笋般成立。锂电池主要由正极材料、负极材料、隔膜和电解液等构成，正极材料在锂电池的总成本中占据40%以上的比例，并且正极材料的性能直接影响了锂电池的各项性能指标，所以锂电正极材料在锂电池中占据核心地位。 前瞻产业研究院最新发布的《20
日本开发金属空气电池提升效率新技术
金属空气电池是下一代电池发展的重要方向，其原理为利用金属与空气中的氧气发生反应而放电。理论上金属空气电池的容量可以三倍于普通锂离子电池。不过，反应时很容易吸收空气中的CO2，而CO2会导致电解液的劣化和电池性能的下降。 日本中央大学教授大石克嘉最近成功开发出能有效消除锂空气电池中CO2成分
世界最快干电池车在日本诞生
日本大阪产业大学和松下电器公司共同研制的一辆完全依靠5号干电池为动力的车，在8月4日的行驶中创下了平均时速105.95公里的纪录，被吉尼斯世界纪录认证机构认定为世界最快干电池车。 据《读卖新闻》日前报道，对干电池车的检验活动于8月4日下午在茨城县的县汽车行驶试验场进行。被检验的这辆干电池车呈流线型，
日本新催化技术有望降低燃料电池成本
日本研究人员最近开发出一种新型电极，利用特制的石墨烯材料替代铂作为催化剂，来制造燃料电池车所需的氢燃料。这种电极能够电解水，在为燃料电池车服务的加氢站，如果用它来生产燃料，可以大幅降低成本。 燃料电池车是利用车上装载的氢与空气中的氧进行化学反应产生的电来驱动车辆。由于燃料电池车只
日本发明廉价燃料电池催化剂
日前，日本九州大学一个研究小组日前开发出一种含镍和钌的新型催化剂，可帮助大幅降低燃料电池的成本。 据日本媒体10日报道，燃料电池在“发电”过程中，需要用昂贵的白金作催化剂，从氢元素中分离出电子，这使得燃料电池的成本居高不下。而这种新催化剂的主要成分是镍，其价格不到白金的十分之
住友化学将在日本扩产锂电池材料
据外媒报道，住友化学公司日前宣布，为了满足特斯拉旗下ModelS电动车的强劲需求，该公司将在日本工厂扩产用于生产锂离子电池的耐热隔膜材料。 特斯拉旗下ModelS电动车目前在美国、欧洲与亚洲的销量都在快速攀升，2013年中，该车型在美国本土的销量就达到了18650辆，同比激增
日本开建加氢站－迎燃料电池车普及
据日媒报道，燃料电池车被视为“终极环保车”，为迎接这种环保能源汽车，日本多家企业正在多个地区建设加氢气站，其中，JX日矿日石能源公司计划在2018年前，建设100座提供燃料电池车燃料的加氢气站。 燃料电池车(FCEV)是使氢或含氢物质及空气中的氧透过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电
日本开发出高能量密度锂硫电池
据日本媒体16日报道，日本汤浅公司与关西大学合作开发出一款轻型锂硫电池，其质量能量密度可达现有锂电池的近两倍。 据《日本经济新闻》中文版“日经中文网”介绍，锂硫电池是一种以硫作为正极活性物质的蓄电池，理论上相同尺寸情况下，锂硫电池的容量可达传统锂电池的8倍，但却存在电导率低、中间产物易溶于电解
燃料电池车“SORA”驶上日本街头
东京街头行驶的燃料电池公交车采用丰田公司生产的燃料电池车“SORA”。该车售价1亿日元，其中国家补助5000万日元，地方政府补助3000万日元，实际用户只需支付2000万日元。目前，东京都政府运营的燃料电池公交车共计70辆，在5个公交营业所投入运营。日本政府计划至2030年，全国保有1227
我公司参加日本电池展2011(2011年3月2日4日－－日本东京)
日本电池展2011(Battery Japan 2011 2011年3月2日(星期三)～3月4日(星期五) 日本东京)是日本电池行业最大的国际专业展会，参会人员超过9万，是汇聚充电电池、蓄电池、大型电容研发和生产所需的各种技术、零部件、材料和装置的大型展会。 在东阳特克尼卡的展示区域，
日本研制出电动汽车电池耐热新技术
据2014年3月28日报道，日本大金工业和日本高度纸工业联合研制出用于电动汽车的锂电池高耐热技术。新技术不需要电池冷却系统，在减少自身电力消耗的同时减轻了车体重量，一次充电行驶距离可提高30-40%。还可防止电池自燃事故，提高行车安全性。 现有车用锂电池发电时因化学反应而发热，当温度上升至
日本东丽加快布局锂电池产业链
日本材料企业东丽近日称，将在欧洲新建纯电动汽车等使用的锂离子电池零部件工厂。东丽计划到2020年前后向电池零部件领域投入约1200亿日元，其中一部分资金将投向欧洲的新工厂。东丽生产的电池零部件是被称为“隔离层(绝缘材料)”的特殊薄膜。其功能是将正极和负极隔开防止爆炸，是影响电池安全性的重要零部件
日本研发廉价且耐久的新型燃料电池问世
日本九州大学研究小组开发出了廉价且耐久的新型燃料电池，并期待5年后能够达到实用水平。 目前备受青睐的氢燃料电池通过让氧和氢发生化学反应产生电，理论上，这种燃料电池只产生水和热，是一种清洁能源。但是现有多数氢燃料电池需要进行冷却，效率比较低。 九州大学工学研究院副教授藤谷刚彦率领的研究
日本3季度太阳能电池板进口激增
《日本经济新闻》报道，日本自7月开始实施电力公司以每千瓦42日元的高价收购太阳能电力制度以来，企业纷纷参与太阳能发电站建设事业，拉动太阳能电池板需求大增。根据日本太阳能发电协会统计，3季度日国内太阳能电池板销量以发电量计算达62.69万千瓦，同比大幅增80%。其中，价格便宜的进口
燃料电池车国际标准将采用日本方案
日本、美国和欧盟等33个国家和地区本周将在有关燃料电池车安全性的国际标准方面采用日本方案。日系车厂商有望按日本国内性能参数进行出口。日本政府将简化行驶实验申请手续，以促进丰田和日产汽车等厂商的开发。为了抢占有望在10年内将扩大至3万亿日元(约合人民币1886亿元)的全球市场份额，日本厂商将发起攻
燃料电池车国际标准大多采用日本方案
据日本共同社6月28日报道，负责制定汽车安全国际标准的联合国欧洲经济委员会下设论坛27日在日内瓦联合国欧洲总部召开会议，一致通过了燃料电池车安全标准方案。标准中的大部分采用了日本方案。 燃料电池车作为不排放温室气体的“终极环保汽车”广受人们的关注。日本标准的采用将为日本国内各家汽车厂商出口
日本以木浆为原料研发出纸质太阳能电池
资料图片 形容一种东西不耐用、不结实时，人们常说它“像纸糊的”。日本一个研究小组却以木浆为原料，研发出一种新型太阳能电池板，这种“纸糊的”太阳能电池环保、廉价且超薄可弯曲，将来可能大有用武之地。 为了保证透光率，通常太阳能电池板使用透明的玻璃或塑料。大阪大学产业科学研究所副教授能
日本提高钙钛矿太阳能电池转换率
据日本当地媒体报道，针对新一代太阳能电池“钙钛矿太阳电池”材料，东京大学先端科学技术研究中心的科研人员，在不使用铷等稀有金属的前提下，实现了20.5%的高转换效率及稳定发电。研究通过添加地球上较多存在的钾元素，实现了结晶构造的稳定性。研究组在进行长期耐久性试验同时，面向松下、东芝等企业的实用化进
日本研发锂离子电池新材料－电量可提升10倍
据《日本经济新闻》8月1日报道，日本信越化学工业目前宣布已经成功开发出一种智能手机、电动汽车(EV)使用的锂离子充电电池新材料，该材料不但可以缩减电池体积，最重要的是能够将锂离子电池电量提升10倍，预计将在3至4年后量产，主要供应给日本国内外电池厂商。 日本研发锂离子电池新材料 据了解，
日本宣布将在北海道安装世界最大级别蓄电池
据共同社报道，日本经济产业省17日宣布，计划在北海道电力公司的变电站安装世界最大级别的、容量约为6万千瓦时的大型蓄电池。 报道称，由于北海道地价低廉太阳能发电站集中，天气状况造成无法稳定供电，而蓄电池储存的电力则可实现供电稳定。 日本政府从2012年度预算的预备金中拿出200亿日元(
日本开发出防灾用一次性镁空气电池
据《日刊工业新闻》近期报道，日本古河电池和凸版印刷两家公司合作开发出只需注入淡水或海水即可发电的大容量一次性镁空气电池。 该电池采用镁做负极；以空气中的氧做为正极，使用古河电池独自开发的氧还原催化剂代替普遍使用的铂或稀土材料，降低了成本并提高了氧还原效率。新电池采用凸版印刷生产的纸质容器作为
日本首个锂离子电池在智利得到大规模商业应用
近日，日本汤浅(GSYuasaInternationalLtd.)和三菱(MitsubishiCorporation)联合宣布，他们的锂离子电池被选中在智利梅希约内斯(Mejillones)安装一个大容量的储能系统。 该项目由智利第二大发电商AESGener和三菱共同拥有，是AESGene
日本研制电动汽车电池耐热技术－无需冷却系统防自燃
据《日本经济新闻》报道，日本大金工业和日本高度纸工业联合研制出用于电动汽车的锂电池高耐热技术。新技术不需要电池冷却系统，在减少自身电力消耗的同时减轻了车体重量，一次充电行驶距离可提高30%—40%。还可防止电池自燃事故，提高行车安全性。 现有车用锂电池发电时因化学反应而发热，当温度上升至4