电气化受阻德国政府明确反对“2035年禁售新燃油车”计划
德国财政部长林德纳当地时间周二表示，德国政府不会同意欧盟从2035年开始停止销售新的燃油车的计划。林德纳在德国BDI工业协会主办的活动上表示，燃油车仍然有市场，因此这项禁令是错误的，并表示德国政府不会同意这项法案。 去年8月，欧盟委员会首次公布了逐步淘汰内燃机汽车的计划，要求到2035年将新车的二氧化碳排放量减少100%，并最终在2050年实现碳中和。 6月8日，欧洲议会全会以339票赞成，249票反对，24票弃权的表决结果支持欧盟委员会去年7月提出的立法建议，决定到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车。按照普通家用轻型车15年的使用期限，这项禁令将确保欧盟到2050年实现温室气体零排放的目标。 这项法案还需要得到欧盟成员国政府的一致批准。因此在德国政府明确表示反对之后，欧洲的电气化进程的速度被降了下来。 上个月，由27家公司组成的跨行业联盟致信欧洲议会议员和部长们，敦促欧盟从2035年起禁止销售新的汽油和柴油汽车，称......阅读全文
电气化受阻－德国政府明确反对“2035年禁售新燃油车”计划
德国财政部长林德纳当地时间周二表示，德国政府不会同意欧盟从2035年开始停止销售新的燃油车的计划。林德纳在德国BDI工业协会主办的活动上表示，燃油车仍然有市场，因此这项禁令是错误的，并表示德国政府不会同意这项法案。 去年8月，欧盟委员会首次公布了逐步淘汰内燃机汽车的计划，要求到2035年将新车
宁波材料所等发展出纳米电热催化降解技术
近日，Nature Catalysis发表了中国科学院宁波材料技术与工程研究所在耦合场催化领域题为Decreasing the catalytic ignition temperature of diesel soot using electrified conductive oxide cat
宁波材料所等研发纳米电热催化降解技术
近日，中科院宁波材料技术与工程研究所非金属催化团队研究员张建、济南大学教授张昭良与中科院磁性材料与器件重点实验室研究员钟志诚合作，在耦合场催化领域取得最新研究成果。相关论文发表于《自然-催化》。 非金属催化团队多年来致力于多相催化研究，开发用于生物质转化与典型化工反应的高效多相催化材料。在该研
能源转型：“再电气化”不可逆
“电是清洁能源的最终利用形式，也是效率最高的利用方式”，全国政协委员、华能集团董事长舒印彪表示，能源转型变革的根本任务是构建清洁、低碳的新型能源体系。所以，“再电气化”成为不可逆转的历史潮流。 长期担任国家电网、华能等央企负责人的舒印彪，在对能源转型变革深入思考、丰富实践的基础上，率先提出了“
2024年我国电气化率达28.8％
日前，由中国电力企业联合会编制的《中国电气化年度发展报告2025》（以下简称《报告》）在2025年新型电力系统发展（崇礼）论坛上正式发布。《报告》显示，2024年我国电气化率达28.8%，高于欧美主要发达经济体，较上年提高0.9个百分点。 分地区看，京津冀区域、长三角区域、粤港澳大湾区、成渝经
汽油车排放量可能高于改造后的柴油车
根据《科学报告》近日发表的一项研究的实验室初始测试数据，汽油车产生的碳颗粒物（PM）排放量比加装了黑烟过滤器（DPF）和催化剂的柴油车多。作者指出由于车辆尾气对取样位置、车龄和环境温度敏感，因此有必要开展进一步的研究，计算整体废气排放情况。 碳颗粒物由碳黑、一次有机气溶胶（包括燃烧产生的固体颗
汽油车排出碳颗粒物比某些柴油车高
英国《自然》杂志旗下的《科学报告》，近日发表一项气候科学研究称，实验室初始测试数据显示，汽油车产生的碳颗粒物（PM）排放量比加装了黑烟过滤器（DPF）和催化剂的柴油车多。 汽车行驶时产生的废气含有上百种不同的化合物，而碳颗粒物由碳黑、一次有机气溶胶（包括燃烧产生的固体颗粒物）和二次有机气溶胶
防火涂料除本身具有难燃性或不燃性
防火涂料就是通过将涂料刷在那些易燃材料的表面，能提高材料的耐火能力，减缓火焰蔓延传播速度，或在一定时间内能阻止燃烧，这一类涂料称为防火涂料，或叫做阻燃涂料。防火涂料是用于可燃性基材表面，能降低被涂材料表面的可燃性、阻滞火灾的迅速蔓延，用以提高被涂材料耐火极限的一种特种涂料。施用于可燃性基材表面，用以
电工所举办亚太交通电气化大会
由中国科学院电工研究所和北京理工大学、中国电工技术学会联合主办的ITEC2014(亚太交通电气化大会暨展览会)于8月30日至9月3日在京举行。本次会议是IEEE在亚太地区首次以交通电气化为主题的会议，会议主要内容涉及电动汽车、高铁、航空、船舶等多个领域。与会者包括来自21个国家的专家学者、知名企
柴油车吃上“新口粮”
在我国，柴油车引发的污染饱受业界诟病。《2012年中国机动车污染防治年报》显示，2011年全国柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%，颗粒物占比超过90%。 原中国石化科技部主任乔映宾说，雾霾中很重要的成分就是氮氧化物和颗粒物。2012年世界卫生组织把柴油车尾气列入一类
重型柴油车，污染怎么管？
重型柴油车在汽车拥有量中占比并不大，但其排放的氮氧化物和颗粒物却超过了汽车排放总量的一半以上。 资料图片 虽然只占北京机动车保有量的4%，但重型柴油车排放却占到了北京机动车污染物排放总量的一半以上。在基本完成黄标车治理之后，重型柴油车排放治理成为北京大气污染防治工作的重中之重。 不仅是北京
北京严查超标排污柴油车
记者1月7日从北京市环保监察总队举行的新闻发布会获悉：2015年全市移动源执法部门以重型柴油车监管为突破口，出组合拳强化机动车排放执法监管，全市共查处各类移动源违法行为9025起，罚没金额达2652.46万元。 有数据显示，仅占机动车总量4.0%的重型柴油车和机械设备，氮氧化物和颗粒物的排放占
APP追踪超标重型柴油车
今年，北京市启动大气污染治理攻坚“一微克”行动，移动源污染治理再添利器——执法部门启用执法APP，通过整合大数据，追踪超标重型柴油车，一查到底，精确执法。 超15万辆超标车上“黑”榜 每天，进京点位，都会有很多重型柴油车来往，其排放是本市PM2.5的贡献“大户”。 去年5月公布的最新细颗粒
重型柴油车，污染怎么管？
重型柴油车在汽车拥有量中占比并不大，但其排放的氮氧化物和颗粒物却超过了汽车排放总量的一半以上。 资料图片 ◆本报记者原二军 虽然只占北京机动车保有量的4%，但重型柴油车排放却占到了北京机动车污染物排放总量的一半以上。在基本完成黄标车治理之后，重型柴油车排放治理成为北京大气污染防治工作的重
治尾气，柴油车“喝上”尿素
昨天下午，在沪杭甬高速公路绍兴服务区加油站，大货车司机李向劲加完150升柴油，意外地领到了一桶免费赠送的柴油尾气处理液。 车用尿素处理液最基本的功能是将柴油车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，可使爱车达到国家规定的尾气排放标准。客户经理小王在销售油品的同时，耐心地向客户普及车用
燃油车的电瓶寿命有多久？
一般汽车电瓶用的是铅酸电池，循环寿命基本上是200-500次，使用年限大概是2-4年。带自动启停功能的车子，配用的是专用电瓶，循环寿命会高一点，400-800次，使用寿命基本4-6年。新能源汽车，用的则是锂电池，寿命更长，可使用5-8年。不过在实际生活中，不同的驾驶习惯会导致电瓶寿命的明显差异，有人
南京4月1日起实施轻型柴油车、重型汽油车国四标准
记者从相关部门得知，自2013年4月1日起，所有在南京市注册登记(含外省市转入)的轻型柴油车和重型汽油车，必须符合国Ⅳ标准。 此次实施国Ⅳ排放标准，主要是针对重型汽油车和轻型柴油车提高注册登记的环保准入“门槛”。据悉，此次实施国Ⅳ的车型包括最大总质量不超过3500千克的柴油车
IEEE亚太交通电气化大会在京举行
9月1日，“2014 IEEE亚太交通电气化大会暨展览会”在京召开，这是国际交通电气化大会暨展览会 首次在亚太地区举行。 大会主席、北京理工大学副校长孙逢春表示，交通电气化的发展主要集中在汽车、高铁、航空、舰船四个领域，我国在高铁电气化方面走在世界前列，但在新能源汽车、航空、舰船的应用上与国际
江西铜鼓推进农村电气化发展－农民入股建电站
“做饭用上电饭煲了，方便又省事，谁还砍柴做饭呦。”铜鼓县大F镇双红村村民周秋莲高兴地讲述着她家的变化。在双红，像周秋莲家一样以电代燃的已达100余户，新农村电气化建设像一盏“生态之灯”，点亮了该县山乡农家的新生活。 铜鼓县浓密的森林植被孕育了大小41条河流，水电资源极为丰富。
“最严”燃油车产业政策将出
国家发展和改革委员会日前透露，被称为“最严燃油车产业政策”的新版汽车产业投资管理规定开始公开征求意见。根据文件内容，未来新建独立燃油车项目将被禁止，现有燃油车产能扩大也将要满足更加高标准的要求。同时，对新能源汽车产业准入门槛也将提高，从制度上杜绝“PPT造车”的现象再度发生。 根据文件要求，
巴黎治霾新招：取缔柴油车
据法国《星期日日报》报道，为缓解巴黎市区空气质量的恶化，巴黎女市长安·伊达格表示，她将推动于2020年前在巴黎市区取缔柴油车。 伊达格在接受《星期日日报》采访时表示，她在香榭丽舍大街、里沃利街等巴黎主要街道上“只愿意看到低排放或零排放的机动车辆”。除了全面限制柴油车，她的计划还包括
北京柴油车污染治理再升级
北京市环境执法人员在高速路口设立执法点，严格检测进京柴油车尾气排放。 北京市平谷区机动车排放管理站的张明杰近日一直在大旺务、上堡子等11个机动车检查点位之间奔波，对重型柴油车实施24小时全域无缝隙监管。10月6日傍晚，在回复机动车执法检查信息时，张明杰不小心从楼梯上踩空，扭伤了膝盖和脚踝。但是
建材不燃性测试炉简介
建材不燃性测试炉简介：该测试炉应用于建筑材料不燃性试验方法，适用于测试建筑材料。对于复合制品，可以对组成该制品的各组分材料分别进行测试，并在试验报告中说明。有涂层、有饰面层或多层的制品还可以按其他对火反应试验方法进行评定，该测试仪器也可用来对 BS 476-4 & 11 以及 IMO FTP p
建材难燃性试验炉特点
建材难燃性试验炉特点：■试验程度微机进行。■炉壁和炉内温度以及进气量与温度屏幕显示。■燃气（甲烷、液化气）和空气流量用标准流量计计量。■配有大容量恒温、恒流气流。■炉内压力差测定。■双摄像监视试件在燃烧过程中变成液态。
建材难燃性试验炉结构
建材难燃性试验炉结构：■机架采用铝型材组装而成，控制箱采用（t=1.2mm）静电钢板，表面进行喷塑处理，更显光洁、美观。■内部零配件均采用304不锈钢材料制作，防锈良好。■本机器由燃烧箱、控制箱，两部份组成。■燃烧箱尺寸：L1020*W1020*H3930（mm）。■机箱材质：燃烧箱体采用（t=1.
建材难燃性试验炉简介
建材难燃性试验炉简介：该试验炉是在国家标准GB8625-2004中规定的技术条件研制生产的一种新型用于对建筑材料难燃性能测试的设备。 建材难燃性试验炉参数：■炉壁温度：室温～100℃±1℃。■炉内温度：室温～300℃±2℃。■进气温度：0～50±0.5℃。■压力差：0～30Pa±1Pa。■进气流量：
燃控科技投资垃圾发电项目
燃控科技发布消息，公司计划置换公司投资的部分垃圾发电项目股权。拟转让所持肇东龙洁环保有限公司、寿光福源环保发电有限公司、驻马店绿源环保电力有限公司三家公司各45%的股权给福建银森，同时以获取的转让价款收购福建银森所持诸城宝源新能源发电有限公司29%的股权、乌海蓝益环保发电有限公司(简称
建材难燃性试验炉结构
建材难燃性试验炉结构：■机架采用铝型材组装而成，控制箱采用（t=1.2mm）静电钢板，表面进行喷塑处理，更显光洁、美观。■内部零配件均采用304不锈钢材料制作，防锈良好。■本机器由燃烧箱、控制箱，两部份组成。■燃烧箱尺寸：L1020*W1020*H3930（mm）。■机箱材质：燃烧箱体采用（t=1.
建材不燃性测试炉特点
特点：▲360度可旋转并可升降的热电偶扫描装置。▲不锈钢倒锥形空气稳流器及圆柱体导流罩。▲软件自动控制升温速率，并分阶段控制炉体温度。▲数据采集及分析软件软件，可通过电脑自动输出测试报告。▲采用现代电子自动化设计，使用可控硅技术，通过功率调节炉体温度。▲加热源为预热至750±5度的电炉，炉内最大温度
3％～9％煤矿瓦斯直燃技术
“加强煤炭行业‘双碳’技术研究及甲烷全浓度利用”是今年两会期间，全国人大代表、中国工程院院士、安徽理工大学校长袁亮提出的主要建议，受到了媒体的广泛关注与报道。建议聚焦煤炭行业的“双碳”工作推进，从政策引导、加强技术研究、推动甲烷全浓度利用三个角度提供了解决思路。袁亮多次提到，必须重视甲烷的利用，补齐