蜂巢能源在高涨的燃油市场杀出一条出路
今年电池级碳酸锂的价格一路飙升。今年3月初，电池级碳酸锂均价涨至50.4万元/吨，较年初上涨了近七成。受限于原材料上涨，几乎所有的纯电车型都涨价了。在此情形下，行业内不禁发问，电池级碳酸锂何时才能回归理性？与此同时，也有企业希望绕过锂材料，制造动力电池，蜂巢新能源就在近期研发出了硫系全固态原型电芯。蜂巢能源是国内首家完成20Ah级硫系全固态原型电芯研发的公司，采用的是和当前的锂离子电池完全不同的硫化物技术路线，它采用的是硫化物作为电解质，并且是全固态电池，固态电池因为使用的是固态电解质，在能量密度、安全性、充电速度、循环寿命等等方面都有着巨大的提升，该系列电芯能量密度达350－400Wh／kg，现已顺利通过针刺、200°C热箱等实验。更为重要的是，它采用的不是传统的锂材料作为正负极和电解质材料，使用硫物质作为主要的正负极和电解质材料，中国科学院物理研究所博士生导师吴凡表示，硫化物全固态电池或将是主流发展趋势和技术，这是业内共识。......阅读全文
生物质燃油投产应用 能源“增产”环境“减负”
近日，一条万吨级生物质燃油生产线在武汉正式投产。通过该生产线，秸秆等农林废弃物可以转化为航油、汽油和柴油供飞机、汽车使用。 此前，我国第一个年产1万吨纤维素乙醇示范装置在河南天冠集团开始运行，现已大规模生产。近年来，山东、河北等农业较为发达的省份也进行了类似的探索。业内评价，生
秸秆变“燃油”：中国积极研究‘种’出新能源
一提到秸秆，人们首先想到的是浓烟滚滚、难以处理的农林垃圾。然而，不久的将来，它将被提炼成燃油，作为汽车、飞机甚至军舰的动力能源。 20日，在中国中部城市武汉郊外，一条生物质燃油加工生产线正式投产。 阳光凯迪生物质燃油燃气厂是中国第一条正式投入运营的万吨级生物质燃油生产基地，利用生物技
张国宝：生物质燃油将对破解能源安全重要贡献
我国生物质能源资源非常丰富，若加以利用，变成工业化产品的生物质燃油，将对破解我国能源安全难题作出重要贡献。 国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝在此间举行的《走进种植能源新时代》论坛上表示，我国生物质能源资源非常丰富，若加以利用，变成工业化产品的生物质燃油，将对破解我国能源安全难题作出重要贡
铅蓄电池 “黑色能源”还是“绿色能源”
12月15日，由中国电池工业协会主办的“铅蓄电池‘十二五’产业发展高层研讨会”在北京举行。陈立泉院士、陈洪渊院士等著名专家参加了会议。与会专家认为，铅蓄电池特别是动力铅蓄电池作为一种绿色能源，通过加强科学管理，大力提升技术含量，未来发展前景非常广阔 很难想象，如果我们的生产生活中
新能源汽车电池测试设备适用电池说明
铅酸电池原料易得，价格相对低廉，高倍率放电性能良好，温度性能良好，可在-40~+60℃的环境下工作，适合于浮充电使用，使用寿命长，无记忆效应，废旧电池容易回收，有利于保护环境。但是能量低，一般30~40Wh/kg，使用寿命不及Cd/Ni电池，制造过程容易污染环境，必须配备三废处理设备。 镍氢电池
概述在在能源电池行业18650锂电池的应用
在能源电池行业锂二次电池的应用得益于其优越的性能。随着锂二次电池技术的不断发展，已广泛的应用于我们的日常生活中；多次使用的充电电池越来越受到消费者的青睐。关注能源电池行业、充分认识电池进而让我们做到“为我所用”，目前18650锂电池在下面的领域有一定的应用。 1、储能类 主要应用于基站电源、
长安第三次创业：千亿布局新能源 2025年停售燃油车
长安开启“第三次创业”：超千亿布局新能源 2025年停售燃油车 继1984年首次进入汽车行业，2000年涉足乘用车领域后，长安汽车如今正进行第三次创业。 10月19日，长安汽车发布新能源全新战略——“香格里拉计划”，提出到2025年前，长安汽车将投入超1000亿元，以实现全面停售传统燃油车
美中合作研发新能源汽车电池
1月25日，美国麻省固体能源公司宣布获得中国上汽集团战略投资，并将帮助上汽进行新能源汽车的电池研发，以提高续航里程，降低成本。 据介绍，该公司同时获得通用汽车和美国应用材料公司的战略投资，共同致力于无负极新一代锂电池的产业化发展。目前，该公司正致力于无人机电池的投产，计划于2017年
首批新能源车电池“大限将至”
截至2017年底，我国新能源汽车的保有量已经达到180万辆，而那些早期投入市场的电动汽车在2018年也迎来了退役期。当消费者还在对电动车如此高频次的淘汰率堪忧时，国家工信部联合其他部门共同发布了关于动力电池回收利用的通知，除了构建回收利用体系，还要探索稳定的商业模式。这一决定说明，未来你手中的
新能源汽车电池检测设备说明
新能源燃料电池汽车的运行并不是一个稳态情况，频繁的启动、加速和爬坡使得汽车动态工况非常复杂。燃料电池系统的动态响应比较慢，在启动、急加速或爬陡坡时燃料电池的输出特性无法满足车辆的行驶要求。在实际燃料电池汽车上，常常需要使用燃料电池混合电动汽车设计方法，即引入辅助能源装置通过电力电子装置与燃料电池并