“绿氨”有望成为真正的可持续燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/3/496761.shtm 氨作为肥料众所周知，目前也广泛应用于化工和制药等多个工业领域，但它的潜能不止于此。它还可能成为一种燃料，与目前广受追捧的氢等一起，为交通运输，尤其是海上运输的脱碳贡献力量。 鉴于氨尤其是由可再生能源生产的“绿氨”拥有诸多优点，如不会产生二氧化碳、来源丰富、液化温度低等，多家国际巨头纷纷加入工业生产“绿氨”的竞赛中。但氨作为可持续燃料仍有一些困难需要克服，比如扩大生产规模、处理其毒性等。 氨拥有一些重要优点 氨拥有一些重要的优点。从化学式来看，它可由地球上两种丰富的资源进行制备：从大气中获得的氮和从水中获得的氢。 此外，氨在低压和-33℃的条件下很容易被液化，而另一种目前广受追捧的燃料氢在-253℃才能被液化。而且，液态氨的能量密度高于液态氢，氨的......阅读全文
“绿氨”有望成为真正的可持续燃料
氨作为肥料众所周知，目前也广泛应用于化工和制药等多个工业领域，但它的潜能不止于此。它还可能成为一种燃料，与目前广受追捧的氢等一起，为交通运输，尤其是海上运输的脱碳贡献力量。 鉴于氨尤其是由可再生能源生产的“绿氨”拥有诸多优点，如不会产生二氧化碳、来源丰富、液化温度低等，多家国际巨头纷纷加入工
“绿氨”有望成为真正的可持续燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/3/496761.shtm 氨作为肥料众所周知，目前也广泛应用于化工和制药等多个工业领域，但它的潜能不止于此。它还可能成为一种燃料，与目前广受追捧的氢等一起，为交通运输，尤其是海上运输的脱碳贡献力量。
可持续燃料的里程碑——太阳能生产航空燃料
科学家设计了一种利用水、二氧化碳和阳光生产航空燃料的燃料生产系统。他们已经在实践中应用了该系统，该设计有助航空业实现碳中和。相关研究近日发表于《焦耳》。“我们首次在一个完全集成的太阳能塔系统中演示了从水和二氧化碳到煤油的整个热化学过程链。”论文通讯作者、苏黎世联邦理工学院教授Aldo Steinfe
中国可持续航空燃料发展报告发布
由北京大学能源研究院组织编写的《中国可持续航空燃料发展研究报告：现状与展望》（以下简称《报告》）10月28日在京发布。该报告指出，考虑到航空业的减排难，发展可持续航空燃料（SAF）被视为实现净零排放目标的最有潜力的减排措施。 目前全球航空业面临较大的碳减排挑战。据政府间气候变化专门委员会报告，2
践行“双碳”战略，发展可持续航空燃料
在双碳背景下，可持续航空燃料是当下航空业碳减排最可行的关键路径，但目前我国可持续航空燃料产业供需市场尚未被完全激活。在2024年全国两会召开之际，全国人大代表、中国石化宁波镇海炼化有限公司董事长莫鼎革在接受记者采访时指出，建议加快建立生物基原料规模化高效供应体系，建立健全基于中国资源现状和生产工艺的
可持续航空燃料能否“一飞冲天”
航空业是全球温室气体排放的重要来源之一。为了应对气候变化挑战，减少航空业对环境的不良影响，推动可持续航空燃料（SAF）的研发和应用成为当务之急。全球最大的航空发动机制造商之一——通用电气航空，正与生产商、运营商等合作，以确保SAF能够广泛应用于航空业。与此同时，芬兰航空、汉莎航空、英国航空等多家国际
中美可持续航空生物燃料实验室揭牌
9月2日，由中国科学院青岛生物能源与过程研究所与美国波音（中国）投资有限公司共同投资成立的“可持续航空生物燃料联合研究实验室”正式揭牌。 联合研究实验室建设的重点是加速促成可持续航空生物燃料商业化的研究，支持波音的可持续航空生物燃料全球战略及航空工业的具体要求。重点开展藻类种植、收获
可持续航空燃料能否“一飞冲天”
航空业是全球温室气体排放的重要来源之一。为了应对气候变化挑战，减少航空业对环境的不良影响，推动可持续航空燃料（SAF）的研发和应用成为当务之急。 全球最大的航空发动机制造商之一——通用电气航空，正与生产商、运营商等合作，以确保SAF能够广泛应用于航空业。 与此同时，芬兰航空、汉莎航空、英国航
可持续航空生物燃料联合研究实验室揭牌
9月2日，由中国科学院青岛生物能源与过程研究所与美国波音公司共同组建的“可持续航空生物燃料联合研究实验室”揭牌仪式在青岛举行。青岛市委常委、副市长张惠，波音公司副总裁、波音（中国）投资有限公司总裁王建民（David Wa
莫鼎革代表：践行“双碳”战略，发展可持续航空燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518660.shtm
促进可持续生物燃料与化学品的真菌细菌菌群
科研人员开发出了稳定的真菌和细菌的菌群或者说培养混合，而这些菌群可以用于合成有用的产品，例如用丰富的可再生纤维素生物质生产生物燃料异丁醇等。 Xiaoxia Nina Lin及其同事开发了由两个物种组成的合成菌群，它们分别是分泌纤维素酶把木质纤维素生物质分解成可溶解的糖的真菌Trichode
二氧化碳制可持续燃料研究获进展
借助绿色氢气将二氧化碳转化为乙醇、航空煤油等可持续燃料。乙醇是化工基础原料及高能量密度的清洁燃料，广泛应用于日常生活和化工生产过程中。但是，相关的乙醇合成催化剂研发工作面临挑战。 前期，中国科学院上海高等研究院科研团队通过铁锌催化体系的物相调控，实现从二氧化碳转化制甲醇到乙醇、丙醇等多碳醇的选
－IPCC：燃烧化石燃料不可持续
科学家在周五发布的一份具有里程碑意义的报告中警告称，如果继续以目前的速度燃烧化石燃料，那么大约30年后，气温就将升至危险水平。 联合国政府间气候变化委员会(IPCC)发现，由燃烧煤和石油等燃料的人类行为所导致的温室气体排放，是过去60年间“真真切切的”全球变暖的主要原因。 如今，温室
生物燃料或不“绿”第三代生物燃料备受关注
近年来，生物燃料发展迅猛。所谓生物燃料一般是泛指由生物质组成或萃取的固体、液体或气体燃料。由于利用的是自然界原本就存在的自然生物，生物燃料被认为可以替代化石燃料，成为可再生能源开发利用的重要方向。 有研究机构预计，到2018年，全球生物燃料(生物乙醇与
中国石化与道达尔能源签署协议：共同生产可持续航空燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519787.shtm3月26日，《中国科学报》从中国石化新闻办获悉，中国石化与道达尔能源公司在北京签署合作框架协议（HoA)，将在中国石化的一个炼厂利用废弃油脂共同生产可持续航空燃料（SAF)，年生产能力
基金委专项项目氨燃料
为推动面向国家“碳中和”的基础研究，国家自然科学基金委员会（以下简称自然科学基金委）交叉融合板块决定设立“氨燃料应用的若干基础问题研究”专项项目，针对氨燃料在能源动力系统中应用的核心科学问题，开展多学科交叉研究，为我国实现能源动力领域的“碳中和”提供科学依据和基础支撑。一、科学目标 本项
转危为“氨”－还需“碳”路绿色制氨
氨是现代工业及农业化肥的重要化工原料，也是氢能的主要载体之一。据国际氨能源协会报告，目前全球每年氨产量约2亿吨，然而生产原料98%来自化石燃料，是重要的二氧化碳排放“大户”。因此，当前急需找到清洁、可持续的绿色制氨方法。 近日，国际纯粹与应用化学联合会（IUPAC）评选出“2021年度化学领域
转危为“氨”－还需“碳”路绿色制氨
氨是现代工业及农业化肥的重要化工原料，也是氢能的主要载体之一。据国际氨能源协会报告，目前全球每年氨产量约2亿吨，然而生产原料98%来自化石燃料，是重要的二氧化碳排放“大户”。因此，当前急需找到清洁、可持续的绿色制氨方法。 近日，国际纯粹与应用化学联合会（IUPAC）评选出“2021年度化学领
转危为“氨”－还需“碳”路绿色制氨
氨是现代工业及农业化肥的重要化工原料，也是氢能的主要载体之一。据国际氨能源协会报告，目前全球每年氨产量约2亿吨，然而生产原料98%来自化石燃料，是重要的二氧化碳排放“大户”。因此，当前急需找到清洁、可持续的绿色制氨方法。 近日，国际纯粹与应用化学联合会（IUPAC）评选出“2021年度化学领
每一步，可持续
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518918.shtm 拥抱自然，让每一步可持续 STACCATO跟随中国科学报社的脚步 走进云南西双版纳新型橡胶林群落 行走、丈量和感受这片绿色生态 共同探寻环境保护与时尚制造的平衡关
绿色动能助推可持续交通
建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，是支撑服务经济社会高质量发展、实现“人享其行、物畅其流”美好愿景的重要举措。党的十八大以来，交通领域科技创新驱动发展深入推进，绿色低碳发展水平稳步提升，低空经济快速成长，为可持续交通发展不断增添新动能。 新技术应用有效拓展 全球可持续
让人人享有可持续能源
根据国际能源署IEA2013年年底公布的数据，截至2011年年底，全球仍然有12.58亿人无电可用，约占全球人口的18%，他们主要居住在撒哈拉以南非洲、印度等发展中国家与地区。目前，已经有77个发展中国家签署了由世界银行资助的《人人享有可持续能源倡议》，旨在改进全球的无电人口状况。IEA预计到2
英研究认生物燃料不够“绿”－可能加剧空气污染
2012年2月，欧盟气候专员康妮·海德加在巴西察看一片用于生物燃料的桉树林。现在有研究认为，桉树作为生物燃料并不“绿” 英国《自然-气候变化》月刊6日刊登一份研究报告，认定生物燃料不如想象中那样“绿色”，可能加剧空气污染，导致粮食减产，以致有损人类健康。 减产量 欧洲联盟正推动
欧盟研究质疑传统生物燃料可持续性
欧盟委员会一份名为《欧盟交通温室气体排放：到2050年路线》的新报告草案指出：生物柴油等传统生物燃料会增加温室气体排放，而且造价昂贵，不适合作为替代燃料。 该研究估计，不考虑间接影响，生物燃料的减排成本将达每吨二氧化碳100~300欧元。而当前二氧化碳的市场价格仅为6.14 欧元/吨，这
交通可持续还需绿色低碳
国家主席习近平14日晚以视频方式出席第二届联合国全球可持续交通大会开幕式并发表题为《与世界相交 与时代相通 在可持续发展道路上阔步前行》的主旨讲话。 习近平指出，交通是经济的脉络和文明的纽带。从古丝绸之路的驼铃帆影，到航海时代的劈波斩浪，再到现代交通网络的四通八达，交通推动经济融通、人文交流，
量子耗散可产生持续稳定纠缠
量子耗散是指在量子开系统中，物体与环境发生能量交换或信息交流，导致相干性退失，因此，两个物体要发生纠缠，一般要让它们和外界环境的相互作用尽可能地小。据美国物理学家组织网近日报道，丹麦歌本哈根大学物理学家通过实验证明，量子耗散能在两个宏观物体之间形成持续稳定的量子纠缠，该发现为制造量
中欧环境可持续项目正式启动
7 月19日，在第五次中欧环境政策部长对话会后，中欧环境可持续项目启动会在京召开。受环境保护部部长周生贤委托，环境保护部总工程师万本太和欧盟环境委员波托奇尼克共同出席启动会并致辞。 万本太在致辞中表示，中欧环境可持续项目紧密结合中国当前环保重点工作，为中国实现环境可持续目标提供支持。他
全球可持续治理能走多远？
虽然"里约+20"峰会所做的一些顶层设计，或能暂时弥合部分"碎片化"，使冲突在一定程度上向合作、协同转变，但可持续治理显然仍整体处在"碎片化"之中，未来的路并不好走 "里约+20"峰会落下帷幕，作为继1992年联合国环境与发展大会及2002年南非约翰内斯堡可持续发展世界首脑会议之后全球
可持续化学领域受多国重视
近日，国家自然科学基金委员会发布2013年度NSFC―IUPAC合作研究项目征集指南，中、巴、美、德4国开始资助可持续化学领域的合作研究。 根据国家自然科学基金委员会(NSFC)、巴西FAPESP、美国NSF以及德国DFG等科研资助机构与国际纯粹与应用化学联合会(IUPAC)达成的开
海鲜产品“可持续”标识或名不副实
一项研究称，市场上销售的贴有“可持续”标识的海鲜产品大约有1/4名不副实。该研究针对两家海洋生物保护组织——渔场管理委员会（MSC）和海洋之友（FOS）而进行，这两个组织负责对渔场进行“可持续”认证，并授予这个重要的标识。 在一篇在线发表于《海洋政策》杂志的论文，以及近日在英国爱