从数据生态到自动驾驶中国汽车迎来新考验
7月5日-7月7日，2023中国汽车论坛以“新时代 新使命 新动能——助力建设现代化产业体系”为主题，在上海嘉定召开。针对行业热点、难点、痛点，2023中国汽车论坛设置了系列相关议题，业内人士共聚一堂，进行全面而深入的探讨与交流。 今年是中国汽车工业70周年。经过多年积累，中国汽车产业从弱到强，从跟随到引领，目前正处于转型升级、高质量发展的关键阶段。 在能源革命、交通环保、科技创新、产业安全、扩大内需和新时期高水平开放等一系列高质量发展的新目标下，汽车产业面临重大机遇和挑战。站在新起点上，汽车产业如何统筹发展和安全，如何锻长板、补短板、强基础，如何全面提升产业体系现代化水平，成为汽车管理部门、行业、企业等共同面对的核心课题。 在重要关口期，深度研判新形势、新机遇，直面行业新挑战，共商汽车产业高质量发展和汽车强国大计，是每届中国汽车论坛的重要任务。7月5日-7月7日，2023中国汽车论坛以“新时代 新使命 新动能——助力......阅读全文
解读自动驾驶车辆激光雷达的部件功能
据外媒报道，自动驾驶车辆配置的多款摄像头，旨在用该设备探查道路上的障碍物并绘制车辆周边环境。在各类传感器中，在功能方面，激光雷达传感器与人眼最为接近，其光探测和测距系统（detection and ranging system）与雷达类似，但其采用了光波替代了无线电波（radio waves）。激光
激光雷达对自动驾驶有多重要？（一）
盘点前沿科技，自动驾驶无疑占得一席。尤其进入2020年以来，来自政策层面的两大利好加持，有望开启自动驾驶全产业链新一轮腾飞。推动自动驾驶向前更进一步，新基建功不可没。3月份以来，新基建无疑是行业最大的话题。在早前公布的新基建七大领域中，人工智能排序靠前，而自动驾驶是人工智能的重要组成部分，更涵盖了人
激光雷达对自动驾驶有多重要？(二)
政策机遇：巨量需求5年内释放自动驾驶几乎集成了人工智能所有的技术板块。新基建给自动驾驶领域带来的利好在于，为智能汽车提供了相匹配的信息化的道路和交通环境，增强了车路协同。比如，中国首条自动驾驶超级高速杭绍甬智慧高速已开建，将提速自动驾驶商业化。新基建是实实在在的商机。工信部曾预测，2020年中国智能
自动驾驶的耳目知多少激光雷达篇
众所周知，在众多自动驾驶的传感器中，大家对激光雷达的评价是必不可少。无论从最早的谷歌的“豆荚车”到层出不穷的车企测试案列，激光雷达已然成为标配。那么今天我们来聊聊耳目中的大哥大，激光雷达（LIDAR）。一，什么是激光雷达？说到这个，我们还是得看看为什么这个不可或缺。首先，他其实就是一种测量距离的遥感
建设智能路网让自动驾驶汽车跑起来
“未来汽车工业将朝着智能化、电动化、数字化、共享化的方向发展。”全国人大代表、广汽集团董事长曾庆洪在今年的全国两会上，带来了加快智能路网建设助力自动驾驶汽车量产应用、加快新能源汽车相关基础设施建设等多个建议。 在曾庆洪看来，智能网联新能源汽车是数字化与汽车制造的高度融合，智能网联新能源汽车产
自动驾驶：新一轮洗牌即将到来
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/8/506555.shtm放眼国内外，自动驾驶都是当下很热的一个赛道。8月10日，美国加利福尼亚州公用事业委员会批准谷歌旗下自动驾驶企业Waymo和通用旗下自动驾驶企业Cruise在旧金山提供每周7天、每天24
鱼给自动驾驶和交通管理提供的灵感
在需要的情况下，人们驾车或步行时会按秩序排队以减少拥堵，但堵塞、碰撞和身体接触仍不可避免。而据《科学报告》20日发表的研究，科学家们发现一种色泽美丽的、名为霓虹脂鲤的鱼，其群体不但会自觉排队撤出狭窄区域，还能避免堵塞或碰撞。 法国格勒诺布尔大学科学家此次观察到30个左右一群的霓虹脂鲤出于对捞网
北京亦庄自动驾驶里程达1700万公里
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/11/511998.shtm
全国首次！自动驾驶汽车获准跨长江大桥行驶
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/1/515308.shtm《中国科学报》记者从武汉经开区获悉，2023年12月29日，武汉市又一批智能网联汽车获得审批，正式对外开放。目前武汉智能网联汽车开放测试道路累计里程已突破3378.73公里（单向里程）
激光雷达：从光电技术角度看自动驾驶（一）
激光雷达和与之竞争的传感器技术（相机、雷达和超声波）加强了对传感器融合的需要，也对认真谨慎地选择光电探测器、光源和MEMS振镜提出了更高的要求。传感器技术、成像、雷达、光探测技术及测距技术（激光雷达）、电子技术和人工智能的进步，使数十种先进的驾驶员辅助系统（ADAS）得以实现，包括防撞、盲点监测、车
高级别自动驾驶距离规模化应用还有多远？
近日，4部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点公告公布确定了国内首批9个进入试点的联合体。从牌照发放到准入上路，预示着高阶自动驾驶正快速发展。但业内人士指出，总体上，自动驾驶发展仍存在包括成本等多种因素在内的挑战，L3级别或者更高级别自动驾驶何时能规模化商业落地，关键在于其未来在各个场景中能
这场赛事探索自动驾驶的“最后一公里”
“我们是第一次参赛，赛前非常忐忑，因为团队一直专注于理论研究，这是首次将理论付诸实践。”11月22至23日，2024中国智能车未来挑战赛在江苏省常熟市举行。香港科技大学（广州）悟空号参赛代表、博士研究生仇晓赟在接受采访时表示，团队已经挑灯夜战好几宿，希望能在比赛中呈现出更好的状态。本届中国智能车未来
激光雷达：从光电技术角度看自动驾驶（二）
大气衰减（在所有天气条件下）、空气中粒子的散射以及目标表面的反射率都与波长有关。由于有各种各样可能的天气条件和反射表面，对于这些条件下汽车激光雷达波长的选择来说是一个复杂的问题。在大多数实际情况下，905 nm处的光损失更小，因为在1550 nm处的水分的吸收率比905 nm处要大。1光探测器的
小马智行在京开启大兴机场自动驾驶载人示范
2月23日，小马智行宣布已开启北京大兴国际机场至北京亦庄之间自动驾驶载人示范，是首批在北京获准开展乘用车（Robotaxi）高速道路示范应用的企业。 小马智行已同步在打车应用PonyPilot+上线接送机功能，乘客可以提前一天在手机应用的“预约用车”界面，预约大兴机场的接送机服务。乘客预约成功
自动驾驶行业研报：最先落地的国家是中国？
现如今，我们将如何克服技术、数据和成本方面的挑战，使自动驾驶汽车成为现实？瑞银在6月中旬于中国香港举行的瑞银亚太走向未来研讨会（UBS Future-Now APAC Conference）上讨论研究了上述问题。 什么是自动驾驶？ 自动驾驶是一种技术，使得车辆能够在不需要人类干预的情况下自主
机载海洋激光雷达和自动驾驶激光雷达
传统的水中目标探测装置是声纳。根据声波的发射和接收方式，声纳可分为主动式和被动式，可对水中目标进行警戒、搜索、定性和跟踪。但它体积很大，重量一般在600公斤以上，有的甚至达几十吨重。而激光雷达是利用机载蓝绿激光器发射和接收设备，通过发射大功率窄脉冲激光，探测海面下目标并进行分类，既简便，精度又高。迄
李骏院士：高级自动驾驶安全需用体系工程解决
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505149.shtm
AI增强夜视技术让自动驾驶无惧黑暗
夜视摄像机拍摄的热图像通常是单色的、有颗粒感的，并且或多或少有点模糊。据26日出版的《自然》杂志报道，美国普渡大学和洛斯阿拉莫斯国家实验室的研究人员开发了一种热辅助探测和测距（HADAR）系统，通过训练人工智能（AI）来确定热像中每个像素的温度、能量特征和物理纹理，产生的图像几乎与传统相机在日光
科技蝶变，桥梁总工搭乘自动驾驶汽车穿越长江
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518394.shtm2月28日，全无人自动驾驶汽车在武汉完成“万里长江第一跨”的第二天，中铁大桥局集团副总工程师、武汉杨泗港长江大桥项目总工程师李兴华打了一辆无人车过杨泗港长江大桥，这位武汉交通变革的建设
首届自动驾驶创新与应用发展高端论坛在津举行
1月15日，第一届自动驾驶创新与应用发展高端论坛暨智能网联汽车社会实验报告（2022）发布会在天津举办。 本次论坛由南开大学和中国新一代人工智能发展战略研究院（以下简称“战略院”）主办，南开大学新一代人工智能发展战略研究院、南开大学经济研究所、京津冀数字经济联盟承办，人工智能与经济社会研究中心
首届自动驾驶创新与应用发展高端论坛在津举行
1月15日，第一届自动驾驶创新与应用发展高端论坛暨智能网联汽车社会实验报告（2022）发布会在天津举办。 本次论坛由南开大学和中国新一代人工智能发展战略研究院（以下简称“战略院”）主办，南开大学新一代人工智能发展战略研究院、南开大学经济研究所、京津冀数字经济联盟承办，人工智能与经济社会研究中心协
L3+自动驾驶来临－专家为安全落地献策
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505153.shtm7月17日，第五届世界智能安全大会（ISCC 2023）在重庆举办。大会聚焦“寻求智能汽车安全解决方案，助力自动驾驶安全落地”，来自全球13个国家的顶尖专家围绕L3+高级别自动驾驶安全
一项赛事见证了自动驾驶技术的落地应用
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/513500.shtm自动驾驶技术如何才能实现规模化的商业应用？自2009年以来，中国智能车未来挑战赛一直在努力回答这个问题。11月24日至25日，第十三届中国智能车未来挑战赛在江苏省常熟市举办，本届比赛
从数据生态到自动驾驶－中国汽车迎来新考验
7月5日-7月7日，2023中国汽车论坛以“新时代 新使命 新动能——助力建设现代化产业体系”为主题，在上海嘉定召开。针对行业热点、难点、痛点，2023中国汽车论坛设置了系列相关议题，业内人士共聚一堂，进行全面而深入的探讨与交流。 今年是中国汽车工业70周年。经过多年积累，中国汽车产业从弱到强
超九成受访者认同逐步去掉自动驾驶汽车安全员
1月15日，由南开大学和中国新一代人工智能发展战略研究院院主办的“第一届自动驾驶创新与应用发展高端论坛暨智能网联汽车社会实验报告(2022)发布会”在南开大学举行。会上，南开大学经济研究所所长、中国新一代人工智能发展战略研究院首席经济学家刘刚发布了《中国智能网联汽车社会实验报告 2022》。 据
政策利好！武汉等多地自动驾驶商业化运营提速
当重庆、武汉等多地发布新规，允许自动驾驶车辆进行商业化运营试点后，车企与科技公司的合作正变得日益紧密。日前，极狐汽车向百度Apollo交付了200辆第五代共享无人车Apollo Moon，成为首个实现百度第五代共享无人车批量交付和商业化应用的车企。图片来源：每经记者 李硕 摄（资料图）极狐方面称，依
是什么卡了我们的脖子：激光雷达制约自动驾驶
人靠眼睛看路，无人车也是。激光雷达就是无人车的“眼睛”。 伴随自动驾驶的落地，原来主要用于三维扫描的激光雷达，成为自动驾驶汽车的必备，甚至决定着自动驾驶行业的进化水平。但在这个切中行业要害的领域，国货几乎没有话语权。激光雷达不可取代 激光雷达是个传感器，自带光源，主动发出激光，感知周围
首个自动驾驶领域国家计量数据建设应用基地落户北京
为了探索企业与高校深度融合新模式、新途径，3月中旬，中国千校万企协同创新推进会举行。参会嘉宾大多来自全国重点高校、行业龙头企业。 “我们常说，高校科技成果转化是个老大难问题，但如果双方‘老大’都重视，这个问题就不难了。”时任教育部副部长孙尧说，学校和企业合作，双方主要领导得认识、见面，最好能走
首个车路云一体自动驾驶智慧园区投用
无人驾驶汽车上路要自行认路、避障，路侧设备会将红绿灯、道路拥堵等各种信息传输，汇聚到强大的云端——有了聪明的车、智慧的路、强大的云，无人驾驶汽车正加速“驶”来。 记者近日从国家智能网联汽车创新中心获悉，国内第一个、也是唯一一个遵循车路云一体化技术架构而建成的智能网联汽车智慧园区——太和桥智慧园
超九成受访者认同逐步去掉自动驾驶汽车安全员
1月15日，由南开大学和中国新一代人工智能发展战略研究院院主办的“第一届自动驾驶创新与应用发展高端论坛暨智能网联汽车社会实验报告(2022)发布会”在南开大学举行。会上，南开大学经济研究所所长、中国新一代人工智能发展战略研究院首席经济学家刘刚发布了《中国智能网联汽车社会实验报告 2022》。