世界最大直径国产高铁盾构机即将始发
3月27日，上海崇明万安村，沪渝蓉高铁崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，世界最大直径国产高铁盾构机——“领航号”刀盘与主机成功合体，标志着“领航号”盾构机组装进入了最后冲刺阶段，即将始发。 上午10时18分，在两台履带吊的协同配合下，重达440吨的盾构机刀盘被缓缓从地面吊起，完成翻身动作，安全顺利吊运至井下，与静静等待的盾机主机实现精准对接，完成了盾构主机与刀盘成功合体。 “领航号”盾构机总长128米，总重约4000吨(其中主机重约2200吨、刀盘约440吨)，由刀盘、主机、设备桥和四节拖车组成，是目前世界最大直径高铁泥水平衡盾构机。自2月25日一号拖车开始组装以来，项目团队精心组织，周密部署，顺利完成了6+1块的刀盘焊接、1节设备桥、4节拖车和10+1块的主机的组装，为盾构主机与刀盘合体奠定了坚实的基础。 据了解，下一步将开展盾尾、管片拼装机最后环节组装，并同步开展盾构机各线路连接、各系统分部调试及整机联调联试，全力确......阅读全文
超大型盾构机的“中国心”－走近中科院金属所研发团队
穿山越岭、过江跨海……有着“世界工程机械之王”之称的盾构机，是开挖隧道的神器，在地铁、高铁、水利等基建领域大展神威。 作为基建大国，我国虽然已经实现了盾构机的国产化，但盾构机的核心部件——主轴承却长期依赖进口。令人振奋的是，这一现状将得到扭转。 最近，由中国科学院金属研究所科研团队牵头攻关的
高铁也要用上新能源
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/501034.shtm新能源汽车如今家喻户晓，但用新能源支持电气化铁路运行，过去不敢深想。如今这一“听起来不可能”的供电方式，即将在我国成为现实。5月20日，国能新朔铁路有限责任公司完成“轨道交通‘网—源—
我国富水砂卵石地层成功下穿地铁既有线并实现“零沉降”
记者从中国铁建股份有限公司获悉，18日，由中铁十一局集团施工的成都地铁6号线盾构机成功下穿正在运营中的地铁3号线，并实现“零沉降”。这是我国地铁施工中首次实现在富水砂卵石地层条件下成功下穿既有线。 据中铁十一局技术人员介绍，成都市地下大多属于富水砂卵石地层，即在细小沙粒中夹裹着坚硬的卵石，强度
高铁检测仪器——GT7012AH－高温AKRON耐磨试验机
高温AKRON耐磨试验机——GT-7012-AH高温AKRON耐磨试验机（GT-7012-AH）机台简介：本机适用于硫化橡胶及弹性材料耐磨性能测试。通过量测试样与砂轮摩擦后之磨耗体积，判定其耐磨性能。可设定磨耗转数，到达设定转数并自动停机。本机可进行常温及高温测试，温度范围满足常温~90℃，符合GB
长沙“挖”通首个盾构法施工磁浮隧道
在长长的隧道里面，挖呀挖呀挖…… 5月6日，湖南长沙黄花国际机场改扩建工程T3航站楼地下27米，“磁浮二号”国产盾构机顺利拆解完成并吊出。 至此，由长沙轨道集团建设、中铁十四局施工的我国首条盾构法施工的中低速磁浮隧道，实现了全线贯通。同时，也打开了“盾构与磁浮”的新建设方式。 首用盾构法施
我国首条山地轨道交通项目首个盾构隧道贯通
4月15日，在中铁隧道局集团有限公司承建的四川都江堰至四姑娘山(简称“都四”)山地轨道交通项目中，“蜀光号”盾构机在蒲阳站顺利破土而出，标志着我国首条山地轨道交通项目首个盾构隧道顺利贯通。中铁隧道局集团供图“都四”山地轨道交通项目起于成灌高铁枢纽站都江堰站，止于阿坝州小金县四姑娘山镇，线路正线长12
全断面隧道掘进机5项国家标准发布
10月27日，5项全断面隧道掘进机国家标准发布会在郑州市召开，这是我国全断面隧道掘进机产品领域的首批国家标准。 据介绍，全断面隧道掘进机作为一种超大型专用设备，广泛应用于我国高铁、地下管廊、水利水电建设。近年来，我国企业为了适应各种类型隧道施工要求和复杂的地质环境，在传统全断面隧道掘进机的基础
世界最大断面组合式矩形盾构顶管机成功下线
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/1/492228.shtm 1月6日，世界最大断面组合式矩形盾构顶管机“中铁1179号”在郑州中铁装备国家TBM产业化中心下线，这是我国在矩形顶管技术上的又一次重大突破，进一步巩固了我国在该领域的国际领先地
【数字五年】高铁：跑出中国速度
过去五年，我国基本建成世界最大的“四纵四横”高铁网，现在正在建设一张全面覆盖中西部地区的“八纵八横”高铁网，中国高铁在一路领跑中不断提速升级。 这是全世界速度最快的铁路系统，北京到上海（1318公里）需要四个半小时，同样的时间，德国高铁行驶距离是859公里；日本新干线也只走了990公里，还到不
我国首台高铁“救护车”诞生
我国首台高铁“救护车” 7月27日，我国首台高铁“救护车”——快速接触网综合作业车在中国北车北京二七装备公司完成组装、调试、实验。这种高铁“救护车”可以在高速铁路、城市快速铁路、曲线多的次要铁路运行，在坡道隧道内和冰雪灾害发生时，也可以快速、安全地加速和制动，迅速到达现场对高空接触网及桥梁进行检测
超级高铁要实现“近地飞行”？
“超级高铁”最高速度可达1200公里/小时。 受粘着、弓网和噪声等制约，轮轨交通技术时速临界线为600公里。下一步，高速磁悬浮轨道交通将成为未来轨道交通技术发展的主攻方向。■本报记者 贡晓丽 日前，西南交通大学首席教授张卫华在2018年世界交通运输大会上透露，世界上时速最快的超
高寒高铁为东北振兴加“热”
“新时代东北振兴，是全面振兴、全方位振兴。”在实现老工业基地振兴进程中，铁路大动脉建设是不可获缺的重要因素。但东北属于高寒地区，修建高铁从技术上要解决路基防冻涨、接触网融冰、道岔融雪、车体防寒等等一系列难题。 2012年，世界上第一条长大高寒高铁——哈大高铁克服了一系列技术难题，吸引了世界目
高铁技术海外出口遭重创
“7·23”事故让中国高铁技术海外出口遭受重创图片 “7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，海外投资界纷纷认为，中国高铁技术继续占领海外市场的未来不容乐观。 近年来，中国高铁以速度最快、成本最低、运营里程最长等优势成为“中国制造”新名片。自2008年8月1日中国京津城
超级高铁要实现“近地飞行”？
“超级高铁”最高速度可达1200公里/小时。 受粘着、弓网和噪声等制约，轮轨交通技术时速临界线为600公里。下一步，高速磁悬浮轨道交通将成为未来轨道交通技术发展的主攻方向。■本报记者 贡晓丽 日前，西南交通大学首席教授张卫华在2018年世界交通运输大会上透露，世界上时速最快的超
易高Elcometer456铁基非铁基涂层测厚仪产品说明
易高Elcometer456铁基非铁基涂层测厚仪概述测量涂层厚度更快、更可靠、更准确。 易高Elcometer456仪器分为4个类型：E型、B（基本型）、S（标准型）、T（型），从zui初的易高456E型到现在的456T型，仪器功能不断增加，易高456T型带有记忆、字母数字组合记录数据批次和蓝牙传输
高铁检测仪器——GT7061NDA多试样低温脆化试验机
多试样低温脆化试验机——GT-7061-NDA 多试样低温脆化试验机（GT-7061-NDA）机台简介：本机用于检查电线之塑料外壳以及硫化橡胶在低温测试时的脆化特性。将固定于试验装置上的试样浸泡低温介质中5分钟，然后用冲击头以2±0.2m/s的速度冲击试样，最后检查试样在最低温度是否出现裂纹、裂缝、
雅万高铁开始联调联试
记者5月22日从中国铁路国际有限公司获悉，印度尼西亚当地时间5月22日16时（北京时间17时）起，雅万高铁开始联调联试，这标志着雅万高铁建设取得新的重大进展，为全线开通运营奠定了坚实基础。 中国铁路国际有限公司相关负责人介绍，联调联试是为确保动车组列车安全平稳运行，在高速铁路开通前进行的严格试验检
检验速度进入“高铁”时代，结果又快又准
近日从清远市人民医院获悉，该院引进一条具有国际先进水平、华南地区规模最大的一条罗氏CCM生化免疫自动化流水线，树立起粤北区域医疗服务新标杆，检验速度进入“高铁”时代。 “5月份已经正式投入使用，已经有几个单位表示前来学习参观。”清远市人民医院检验科主任李介华介绍说，该套设备引进后，不仅为医院
雅万高铁开始联调联试
印度尼西亚雅万高铁22日开始联调联试，标志着雅万高铁建设取得新的重大进展，为全线开通运营奠定基础。雅万高铁联调联试工作由中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路国际有限公司牵头，组织中国铁路北京局集团有限公司、中国铁道科学研究院集团公司及中印尼两国设计、施工、监理、运维等单位共同参与，对工程质量和联调联
高铁聚脲喷涂防水层测厚仪
聚脲喷涂防水层试验仪器超声波聚脲喷涂防水层测厚仪超声波涂层测厚仪（大量型50～3800μm）美国DeFelsko公司PosiTector 200超声波涂层测厚仪经济实用,方便快捷,可无损测量多种涂层的厚度，包括木材、混凝土等的表面涂层。产品名称：超声波涂层测厚仪产品型号：超声波涂层测厚仪产品品牌：美