高级别自动驾驶距离规模化应用还有多远？
近日，4部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点公告公布确定了国内首批9个进入试点的联合体。从牌照发放到准入上路，预示着高阶自动驾驶正快速发展。但业内人士指出，总体上，自动驾驶发展仍存在包括成本等多种因素在内的挑战，L3级别或者更高级别自动驾驶何时能规模化商业落地，关键在于其未来在各个场景中能否真正满足消费者的期望和需求。 今年6月，经工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、交通运输部4部门组织专家初审和择优评审，4部门有序开展智能网联汽车准入和上路通行试点公告公布确定了国内首批9个进入试点的联合体。 该试点目标是，在前期广泛的智能网联汽车道路测试与示范应用基础上，遴选具备量产条件的搭载自动驾驶功能，包括3级驾驶自动化（L3）和4级驾驶自动化（L4）的智能网联汽车产品，经过相关部门批准后，在限定区域内开展上路通行，为高级别自动驾驶落地应用打下基础。 业内人士指出，得益于多地智能网联基础建设、良好的政策环境以及安全管理......阅读全文
重构生态圈，加速自动驾驶落地
2017年，全球电动汽车总量达到129万辆，我国约为78.6万辆，占到全球六成。汽车电动化已成定局，电动化也助推了汽车的智能化发展，为汽车智能化奠定了基础。 6月20日，由中国电动汽车百人会主办的“GIV2018全球智能汽车前沿峰会”上，不少专家在演讲中援引这组数据，表达了电动汽车的强
自动驾驶和人类驾驶谁更安全？
根据《自然-通讯》6月18日发表的一项研究，自动驾驶车辆在大多数场景下比人类驾驶车辆的事故更少。这一研究支持了自动驾驶技术有助于改善道路安全的观点，并指出了一些有待改进的具体领域。自动驾驶车辆有精密的传感器和算法，可以精准导航交通，或能通过减少人为失误带来更安全的驾驶环境，而人为失误是如今道路交通事
北京开启高速公路自动驾驶测试
近日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室（以下简称市自驾办）发布通告，指定京台高速部分路段（大兴区兴亦路K0+600至旧宫新桥K5+280之间双向路段）为智能网联汽车测试道路，取得北京市智能网联汽车政策先行区临时行驶车号牌的自动驾驶车辆即日起可在指定道路进行测试。来自北京的科技企业主线科技公司
北京开启高速公路自动驾驶测试
近日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室（以下简称市自驾办）发布通告，指定京台高速部分路段（大兴区兴亦路K0+600至旧宫新桥K5+280之间双向路段）为智能网联汽车测试道路，取得北京市智能网联汽车政策先行区临时行驶车号牌的自动驾驶车辆即日起可在指定道路进行测试。来自北京的科技企业主线科技公司、小
智行者再获高阶自动驾驶量产定点
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/498535.shtm近日，《中国科学报》从北京智行者科技股份有限公司（以下简称智行者）获悉，智行者已获得东风旗下电动越野品牌猛士科技量产项目定点，此次合作车型预计2024年第三季度实现量产，本次合作也是智
新闻分析：自动驾驶该“减速”吗？
日前，美国打车软件服务运营商优步公司一辆自动驾驶汽车在美亚利桑那州坦佩市撞死行人事件，再次点燃社会各界围绕自动驾驶汽车安全性的讨论：自动驾驶到底安不安全？尚未成熟的自动驾驶是否应“减速”前进？ 再上风口浪尖 尽管美国科技公司和相关各方都在加快推进自动驾驶系统的上路计划，但事实上，这起车祸并非是
自动驾驶汽车关键传感器LIDAR
在 Voyage 上我们分享了关于 Homer 的新消息，即第一个自动驾驶出租车。Homer 配备了一系列的传感器，来理解世界并进行导航，其中的关键设备是 LIDAR （light detection and ranging 的缩写）。在这篇博文中，你将会学习到更多关于 LIDAR 的知识，
自动驾驶传感器：LIDA－感知挑战
成功的自动驾驶汽车必定将使用紧密集成的传感器系统来达到甚至超越人类的驾驶能力。人类驾驶员一般利用双眼、双耳，以及车辆运动给人的反馈来驾驶汽车。我们的大脑会实时处理所有这些信息，并从人脑的驾驶经验数据库中直觉反应。复现人类驾驶能力所需的传感器包括雷达、激光雷达（LIDAR）、摄像头、惯性测量单
推动行业融合－加快产业布局——国家级车联网先导区建设
4月，2023上海车展上，车联网等新技术成为关注热点；5月，天津举办世界智能大会，设置智能网联车体验区；6月，2023江西省车联网安全大会召开……今年以来，社会对车联网行业关注度不断提升，各地加快相关产业布局。 工信部4月明确支持湖北（襄阳）、浙江（德清）、广西（柳州）创建国家级车联网先导区，
我国自主研发自动驾驶测试装备获全球道路成就奖
近日，西安建筑科技大学校长赵祥模教授主持、联合多家单位共同完成的”基于数字孪生的自动驾驶整车在环测试装备与应用“项目成果获得全球道路成就奖。该奖项由国际道路联合会设立，是全球道路领域最具权威和影响力的国际奖项之一。 项目针对自动驾驶道路测试面临的“百亿里程”困境和标准化测试装备缺失等挑战，创造
抗菌事业新突破，感染致病菌标志物规模化发现及应用
抗生素耐药作为世界性医疗问题，其致死率正在逐年攀升，越来越受到广大医疗工作者的关注，作为该问题的主要原因——抗生素耐用问题，更是被国际组织定义为下一个国际医疗挑战。 传统的免疫/ 生物化学检测方法需要耗费超过100 小时病菌培养和检测时间，而基于MALDI-TOF 质谱平台检测方案，虽然减少质
超宽禁带半导体新进展－推动氧化镓功率器件规模化应用
中国科学院上海微系统与信息技术研究所研究员欧欣课题组和西安电子科技大学郝跃课题组教授韩根全合作，在氧化镓功率器件领域取得新进展。该研究成果于12月10日在第65届国际微电子器件顶级会议——国际电子器件大会（International Electron Devices Meeting, IEDM）
金属有机框架电极规模化制备及电解水应用研究取得进展
氢气作为一种重要的化学能源载体，凭借高能量密度、零碳排放及高转化效率等优势，被视为最具发展潜力的清洁能源之一。电解水制氢是实现“绿氢”经济、推动能源清洁转型的关键途径，而开发高效、稳定且具备规模化应用前景的电解水催化剂是降低能耗与成本、突破产业化瓶颈的关键技术核心。 近日，中国科学院国家纳米科
规模化产出液氢技术实现突破
近日，由西安交通大学侯予教授团队参与，航天科技集团六院北京航天试验技术研究所和航天氢能科技有限公司联合研制的5吨/天氢液化系统一次性开车成功，稳定产出液氢，填补了我国规模化氢液化装置核心关键技术的空白，标志着我国具有了国际先进的规模化氢液化技术，为达成我国双碳目标提供了重要的技术支撑。此次成功运行的
最轻固体物质有望规模化生产
日常生活中气凝胶的使用仍然十分罕见，对它的应用研究大多停留在实验室阶段，或集中在极少数的高精尖领域。 密度仅为空气的1/6、高孔隙率、大比表面积和极低的热导率……气凝胶身上如此完美的性质，使它毫无疑问地荣升为世界上最轻的固体物质。据报道，目前气凝胶的最低密度可以达到0.16 mg/cm
规模化产出液氢技术实现突破
近日，由西安交通大学侯予教授团队参与，航天科技集团六院北京航天试验技术研究所和航天氢能科技有限公司联合研制的5吨/天氢液化系统一次性开车成功，稳定产出液氢，填补了我国规模化氢液化装置核心关键技术的空白，标志着我国具有了国际先进的规模化氢液化技术，为达成我国双碳目标提供了重要的技术支撑。此次成功运行的
我国首颗陆地资源业务卫星02C星实现规模化应用
从国土资源部获悉，至12月22日，作为我国第一颗民用陆地资源业务卫星——资源一号02C卫星(以下简称“02C卫星”)已在轨运行与应用三周年。三年来，02C卫星实现了规模化应用于国土资源主体业务，已成为国土资源主体业务的主力数据源。在国土资源部的组织协调下，全国31个省市自治区近120家单位使用0
量子精密测量技术迎来规模化应用！第四届量子科仪节成功举办
5月18日，第四届量子科仪节暨量子精密测量赋能新质生产力会议在合肥市量子科仪谷举行。会上，国仪量子技术（合肥）股份有限公司发布了自主研制的钻石单自旋传感器、量子磁力仪、微波场强仪等多款量子传感器，为量子精密测量技术的规模化应用奠定了坚实基础。 本次会议由国仪量子技术（合肥）股份有限公司主办，中
自动驾驶系统仿真测试找到新方法
自动驾驶系统是高度复杂的软硬件系统，它所处的运行环境高度复杂且多变，会面临许多无法预见的情况，系统安全性尤为重要。目前的自动驾驶仿真测试方法存在搜索成本高、测试效率低，生成场景挑战性不足、相似度高等问题，难以对自动驾驶系统进行充分全面的测试。近日，中国科学院软件研究所软件工程中心自动驾驶测试团队在自
自动驾驶激光雷达原理解析（一）
最近频频“出事”的特斯拉让不少人对自动驾驶产生了顾虑，这其中到底有哪些技术尚不成熟，解法又是什么？相信是许多人心中的疑问。 事实上，对于自动驾驶，也许你的理解还有些误会。智能内参曾经分享过波士顿咨询的一篇自动驾驶报告，非常详细的解释了自动驾驶的状态是分层级的，0级全部需要人来操作，5及
丁文超：教会自动驾驶“丝滑加塞”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/500810.shtm“我们正在研究‘车路智能路端协同’的场景，通过多车路端感知协同让自动驾驶拥有‘上帝视角’。在可预见的未来，比如2030年、2040年，当我们步入中年、老年，这些东西就会出现在我们日常生
自动驾驶激光雷达原理解析（二）
2.硅谷新锐Quanergy 2014年9月，Quanergy和奔驰达成战略合作，为奔驰研发车内传感系统和无人车。而事实上，这家年轻的公司2012年才在硅谷成立。2014年10月，该公司获得了3000万美元的A轮融资。2015年10月，Quanergy公司宣布与Delphi公司合作，为
北京发布4项自动驾驶领域地方标准
记者从北京市市场监管局获悉，为有力支撑北京市高级别自动驾驶示范区扩区建设，该局近日发布了4项自动驾驶领域地方标准，涉及智能网联汽车封闭试验场地测试、车路云一体化路侧基础设施两大核心领域。 据介绍，在智能网联汽车封闭试验场地测试领域，两项细分标准精准聚焦不同应用场景。《智能网联汽车封闭试验场地测
激光雷达昏聩，让自动驾驶很纠结
是什么卡了我们的脖子—— 激光雷达昏聩，让自动驾驶很纠结 实习记者 崔 爽 亟待攻克的核心技术⑩ 人靠眼睛看路，无人车也是。激光雷达就是无人车的“眼睛”。 伴随自动驾驶的落地，原来主要用于三维扫描的激光雷达，成为自动驾驶汽车的必备，甚至决定着自动驾驶行业的进化水平。但在这个切中行业要害
激光雷达传感器在自动驾驶与无人机中的关键技术应用...
激光雷达传感器在自动驾驶与无人机中的关键技术应用分析 近年来，激光雷达技术在飞速发展，从一开始的激光测距技术，逐步发展了激光测速、激光扫描成像、激光多普勒成像等技术，如今在无人驾驶、AGV、机器人等领域已相继出现激光雷达的身影。随着无人驾驶、机器人等领域的兴起工采网小编和大家一起了解一下激光雷
首批20城－五部门联合发布“车路云一体化”应用试点城市名单
万亿大市场迎利好。 7月3日，工业和信息化部等五部门发布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，确定了20个城市（联合体）为首批“车路云一体化”试点城市，北京、上海、深圳、广州、武汉、重庆、南京、苏州、成都、杭州—桐乡—德清联合体等在列。 受访专家指出，“车路云一体化”是解决智能网联汽车产
是谁让“地沟油”产业规模化
在媒体已经曝光的情况下，相关监管部门不应再有任何借口，必须尽快顺藤摸瓜，彻底查清、摧毁地沟油的地下产业链。对那些失职、渎职的监管人员，要坚决问责。 记者历经一个月、数千里艰难追踪，初步揭开京津冀地沟油产业链冰山一角。天津、河北甚至北京都存在地沟油加工窝点，其规模之大出人意料。加工出的油通过
石墨烯可望低成本规模化生产
“一秒钟内下载一部高清电影，手机的充电时间缩短到一分钟，这些都有可能在2024年前后实现，靠的仅仅是一个小小的石墨烯器件。”在两年前的一场报告会上，中国科学院院长白春礼曾作出如上预测。 近日，“石墨烯及其复合材料规模化制备与应用”项目负责人，复旦大学聚合物分子工程国家重点实验室教授卢红斌透露：
煤制气规模化发展值得关注
2013年12月24日，大唐煤制气项目所产煤制天然气送达北京北石槽天然气门站进入城市供气管网。据报道，中国拟在建的煤制天然气项目约有39个，设计总产能达1765亿立方米/年。 2013年我国天然气产量约1200亿立方米，天然气消费约1700亿立方米，天然气进口依赖系数进一步提高到29.41
规模化风电基地“吹动”天津滨海
滨海新区充分利用现有风能资源条件，大力发展风电产业。根据日前出台的“滨海新区风电发展‘十二五’规划”，新区确定了风电发展重点开发区域，将建设南、北两个规模化风电基地，同时加快推进沿海区域海上风电的规划建设。 多个风电场投入使用 截至今年上半年，滨海新区内的大神堂、马棚口、蓟运河口风电