治理汽车排污减少霾源切忌一“限”了之
交通拥堵和汽车排放污染是一对孪生姊妹，已成为现代汽车社会顽疾，在快速城市化进程的我国大中城市亦成常态，间接导致雾霾频发，“治污疏堵”成为社会的一致呼声。 以北京为例，截至2013年8月底，全市机动车保有量已超过537万辆，排放的氮氧化物和细颗粒物(PM2.5)分别占到全市排放量的50%和22%以上，成为影响空气质量的首要污染源。 交通拥堵和汽车排污是“资源”和“消费”的冲突，其实质反映路权“供给”与出行“需求”之间的矛盾。“治污、疏堵”是重大社会管理挑战，只追求增加“资源”供给，而不管控“消费”需求，尤其是简单的限制汽车发展或行驶，治标不能治本。 据了解，全世界道路交通管理体制正经历从“基于现场的执法管理型”向“组织协调型”跃升的发展趋势。唯有通过调节过剩出行需求，寻求供需平衡，方为解决之道。 中国城市......阅读全文
评论：北京治污需要精细化
今年国庆期间，北京雾霾又起，这使得把大气污染归之于汽车尾气的说法遭到了公众的质疑。后来专家解释说，虽然北京城区汽车少了，但驶往周边省份的汽车多了，在那些地方排出的汽车尾气照样会扩散到北京。在这一点上，我觉得最好还是相信专家的解释。 人们之所以会有汽车受了“冤枉”的感觉，或许与北京在治堵和治
郭金龙:尽可能短时间改善空气－餐馆将收油烟排污费
7月8日，沿海赛洛城小区一饭店的烟囱直接向外排油烟。 保护环境要“从我做起，从现在做起”。改变一下饮食习惯，“煎炒烹炸”的中餐操作，可以用“清蒸、罐焖、水煮、凉拌”来取代，保持营养又减少油烟排放。不吃路边烧烤，春节期间不燃放烟花爆竹，减少烟气排放。更多地选择公交、自行车出行，绿色低碳又锻炼身体。
城市交通排放监测及预测技术取得重要进展
随着机动车保有量的持续增长，日益严重的交通拥堵也带来了大量的环境污染问题。如何评测交通环境污染，特别是对城市交通和车辆排放进行监测与预测，是摆在交通决策部门面前的一大难题。在“治霾”目标下，城市交通排放的监测及预测技术更具有重要作用。 “十二五”863计划现代交通技术领域“基于交通与环境数据
多部委提出对机动车征排污费－重型汽车或成重点
近日，《中华人民共和国环境保护税法(送审稿)》(简称“环保税法送审稿”)向相关行业协会征求意见。尽管送审稿规定车辆行驶排放的应税污染物和二氧化碳免征环保税，但财政部等多个部委在立法说明文件中提出：“应实施对其征收排污费，并优先将占机动车保有量11%但排放量占86%的重型汽车纳入环保税征收范围。”
城市空气质量堪忧－多部委提出对机动车征排污费
近日，《中华人民共和国环境保护税法(送审稿)》(简称“环保税法送审稿”)向相关行业协会征求意见。尽管送审稿规定车辆行驶排放的应税污染物和二氧化碳免征环保税，但财政部等多个部委在立法说明文件中提出：“应实施对其征收排污费，并优先将占机动车保有量11%但排放量占86%的重型汽车纳入环保税征收范围。”
河北加快城市大气污染防治立法
3月2日，一阵大风吹散了省会笼罩多日的雾霾。蓝天白云，阳光明媚，人们纷纷走出户外，享受久违的晴朗。如何制定完善相关法规从根本上治理雾霾?记者从河北省人大常委会法工委了解到，省人大常委会有关部门正在根据省人大代表的有关建议，就河北省大气污染防治等相关法规的制定、修订进行调研论证。 法制是治理
城市治堵频出各种招数－治堵没有特效药
堵车这一“城市病”越来越厉害，怎么治才管用?近年来，国内各大城市纷纷使出各种招数，已经实施的有尾号限行、中心城区限行、停车费涨价、车牌加价、大力发展公共交通等，停留在建议阶段的有收取中心城区拥堵费、买车必须先买车位、提高燃油税、控制机动车数量增长等。遗憾的是，办法想了不少，堵车仍然严重。
多位瑞典专家来京建言空气污染治理
瑞典政府办公室国际环境合作高级代表马茨・丹宁格18日在北京表示，在上世纪70年代初，瑞典首都斯德哥尔摩也和北京一样，曾历经空气污染这一难关。经过多年的不懈努力与发展，该城市有效地降低了空气污染，一举成为世界上最宜居的城市之一。 马茨・丹宁格是在当日召开的“中瑞北京空气污染治理研讨会”上作出
大连发展绿色公交－市民公交出行分担率达45％
许多到过大连的人，都会对大连市民排队乘车的现象留下深刻印象。实际上，排队乘车不仅是当地人文明素质的体现，而且是大连市建设“公交都市”的一个缩影。 相关资料表明，去年，大连市机动车拥有量已突破110万辆，且增长势头强劲。“优先发展城市公共交通，是提高交通资源利用效率、缓解交通拥堵的重要手段。
北京奥运交通主干道排污监测评估系统投入使用
由中国科学院组织北京奥运大气环境监测行动计划中微系统所和安光所共同承担的北京奥运交通主干道车流量与线源排污监测评估系统日前全面建成并投入使用。 该系统是由微系统所安装三部毫米波车流量检测雷达，分别安装在健翔桥检测点，覆盖西行六车道;在中关村保福寺桥东西行驶方向各安装两套雷达系统，覆盖东西辅道三车道
交通部力推新能源汽车－概念股凸显布局良机
或许由于不久前（7月21日），国务院办公厅刚刚发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（以下简称“指导意见”），以至于市场对此番交通部“征求意见稿”的印发早有预期，9月17日，A股新能源汽车概念板块涨跌互现。 但即便如此，在业界人士看来，此番交
交通仿真测试仪又叫模拟汽车运输振动台
越来越多家电企业为了保证产品的质量，开始关注各种检测设备。模拟汽车振动试验台，就在包装检测设备里面是zui受家电企业欢迎的一款之一。交通仿真测试仪又叫模拟汽车运输振动台，主要是用来评估在实验室中模拟实际道路条件下适用于所有商品与特定的负载在公路运输过程中，得到了影响货物装卸，运输，结果造成的影响和震
从“绿色奥运”中收获甜头－绿色中国刚刚开始
很显然，北京从“绿色奥运”中收获了甜头，也收获了建设绿色城市美好家园的动力和方法。 为了奥运会的顺利举办，为了履行对国际奥林匹克大家庭的承诺，在筹办奥运的7年间，我们做了许多艰苦然而坚决的努力，200多家污染企业或被勒令关闭、或转产新的清洁产品、或被迁出市区。今年3月1日以来，北京新车排放标准符合
这些智能交通技术正改变我们的出行方式
“在高速公路上报警，最大的困难是什么？是缺乏参照物，难定位，你不知道自己在哪里。”12月7日，在2021中国智能交通大会“百度AI+交通”论坛上，百度地图智慧交通总经理严孙荣在介绍百度地图“高速一键报警”特色功能时说。 2019年，百度地图和湖北高速交警联合推出了“一键报警”服务，使交警快速定
公共自行车发展加速－如何“叫好”更“叫座”
红白相间的公共自行车，近来在北京街头频频亮相，深受中青年群体的欢迎，成为公交换乘、上班、购物的短途代步工具。 自5月14日起，北京市交通委网站开通公共自行车便民服务功能以来，人们足不出户、鼠标轻点，便可轻松获知公共自行车服务网点分布、办退卡和租还车流程、租车费用、用户协议等信息
“治堵”之本在于转变出行和消费观念
“衣食住行，民生之本”。人是社会之人，每天都要通过交通从事社会生产和生活。然而一旦交通堵塞，就会苦不堪言。时下，交通拥堵正成为快速发展的中国大城市的一大顽疾。尤其是首都北京的“拥堵”问题逐渐提上议事日程，成为舆论焦点，并堂而皇之地登上国家电视台的重要时段的新闻节目。(12月13日央视晚间新闻)
北京门头沟将试点运行立体快巴－小车在隧道穿行
北京门头沟将试点运行新公交 小车可在其下穿行小汽车在“移动隧道”穿行 堵车、堵车、堵车！拥堵的交通已经成为全球城市的发展顽疾。交通拥堵不但耗费时间，降低城市生活效率，也让汽车引擎长期低速运转，造成严重的污染和能源浪费。如何解决这一顽疾让各界煞费苦心。日前，晨报记
告别拥堵，北航TrafficGPT为你分忧
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510133.shtm这个中秋国庆假期你可曾堵在路上？面对早晚高峰，交通拥堵时，你是否希望预知发生交通事故的位置，避开相关拥堵路线，节省出行时间，是否希望交通管控人员能预测路段流量，通过调整红绿灯，优化出
完善拥堵研究理论的“拼图”
今天，人们出行前大多都会先了解一下路况，研究如何走才会更快、更顺利。然而在30多年前，没有人预料到交通拥堵会成为一个令人头痛的“大问题”，黄海军也是。“当时决定研究这方面的问题，并不是因为自己多么‘有远见’，能够预料到有一天我们会受道路拥堵的困扰。”回忆起30年前申请国家自然科学基金青年科学基金（以
天津实施“双限”治理拥堵雾霾引争议
又有一个城市加入了“限购 限号”的队伍。随着天津市于12月16日正式发布限购措施，四个直辖市中，已经有三个实施了该措施。 然而，“双限”到底能否解决城市拥堵以及雾霾天气，却受到了业内普遍的质疑。解决拥堵问题，机动车数量之外，道路规划问题还是关键。”中国社会科学院一位不愿具名的研究人士在接受
堵车、污染等“大城市病”向中国二三线城市蔓延
因车辆骤增导致的“车多路堵”等城市病日益困扰着城市居民和管理部门，不但北京作为“首堵”已经广为人知，而且瘫痪性的堵车已经出现在武汉、长沙等二线城市，经常性的堵车也开始在三线城市甚至县城、乡镇显现。这对中小城市管理提出了新挑战。 春节期间，半月谈记者在江西采访时发现
东京路面交通更注重“疏”－道路如“毛细血管”
关于堵车的概念，记者还是在首次常驻日本时体验到的。那是上世纪80年代末90年代初，日本泡沫经济正处于鼎盛时期，企业活动频多，业务往来密集，街上的车辆自然也就拥堵不堪，八九公里的路程，没有个把小时是跑不到的。长期以来，记者一直认为交通拥堵是现代经济社会发展的一个副产品。 去年10月中旬，记者
杜少中：打瓶酱油也要开车吗
机动车污染治理是一项系统工程，涉及城建、交通以及汽车的生产、消费、管理、报废等方面，只有做到系统性推进、动态性调整、全流程控制，才能形成良性循环 就治理机动车污染的问题，记者专访了北京市环保局副局长杜少中。 “目前，人们非常关心城市交通拥堵和机动车污染，实际上，
是否为汽车衡不断出现的交通堵塞感到烦心？
是否为汽车衡不断出现的交通堵塞感到烦心？一座主要动物食品生产厂每天受到汽车衡的困扰。 梅特勒-托利多汽车衡顾问帮助管理层选择了改进工作流的最佳解决方案。需要一款定制型汽车衡？ 我们的案例研究集可为您提供灵感是否厌倦了服务呼叫而开始考虑升级称重传感器？ 首先阅读此文 T问题：该生产厂仅配备一台汽车
汽车排污费试点仅限北深－何时出台现在还未确定
近日，国务院发展研究中心资源与环境研究所副所长李佐军向媒体澄清，“汽车排污费并非全国性政策，仅限北京与深圳两个地方政府在做。”北京市发改委相关负责人表示，政府的确正在论证汽车排污费的可行性，但何时出台现在还未确定。 2009年，北京市就传出或将考虑征收汽车排污费的消息。今年6月，北京市政
首都交通减排火力全开
●机动车保有量控制在600万辆以内，不增公车 ●2015年底，黄标车全部淘汰 ●加密轨道交通，5年内公交出行比例升为52% “我国空气污染的主要构成，在全国范围排在头一位的是燃煤，这是跑不掉的。但如果把空间缩小到城市，特别是有代表性的特大城市，机动车作为污染源的角色会更加凸显。
北京市长：治霾尽了努力－但不尽如人意
“得自我加压，不能说订个低指标能完成就跟人民群众交代了，还要有更高的目标。” ——市委副书记、市长王安顺 昨日，市政协十二届三次会议举办了题为“坚持首都城市战略定位加快科技创新中心建设推进京津冀协同发展”的专题座谈会。在座谈会上，市委副书记、市长王安顺表示，京津冀协同发展，不能不负责任地把这些
北京大气污染防治条例正法律审查－或年内出台
昨天，北京市法制办有关负责人做客城市服务管理广播《城市零距离》节目时透露，《北京市大气污染防治条例》有望年内出台。今年1月，该条例公开向社会征求意见，目前征求意见已经结束，共收到300余份意见，其中109份意见有关机动车尾气管理。 市民建言加强汽车尾气管理 按照条例
北京治理大气污染：把空气和官帽联系起来
日前，以防治PM2.5污染为重点的《北京2013—2017年清洁空气行动计划》 (下称“北京清洁空气计划”)正式发布，并分解为84项具体任务(下称“任务分解”)，明确提出两大任务目标：经过努力，本市空气质量明显改善，重污染天数大幅减少;到2017年，本市空气中的PM2.5年均浓度比2012年
2013年承诺开展无车日活动的城市达到153个
11日，在2013年城市无车日新闻发布会上，住房和城乡建设部总规划师唐凯透露，今年无车日继续在9月22日举行。浙江湖州市的加入，使今年承诺开展无车日活动的城市达到了153个。 城市自行车出行比例一降再降 2013年无车日活动的专用标志，像一个脚踏双轮向前奔跑的人，寓