治理汽车排污减少霾源切忌一“限”了之
交通拥堵和汽车排放污染是一对孪生姊妹，已成为现代汽车社会顽疾，在快速城市化进程的我国大中城市亦成常态，间接导致雾霾频发，“治污疏堵”成为社会的一致呼声。 以北京为例，截至2013年8月底，全市机动车保有量已超过537万辆，排放的氮氧化物和细颗粒物(PM2.5)分别占到全市排放量的50%和22%以上，成为影响空气质量的首要污染源。 交通拥堵和汽车排污是“资源”和“消费”的冲突，其实质反映路权“供给”与出行“需求”之间的矛盾。“治污、疏堵”是重大社会管理挑战，只追求增加“资源”供给，而不管控“消费”需求，尤其是简单的限制汽车发展或行驶，治标不能治本。 据了解，全世界道路交通管理体制正经历从“基于现场的执法管理型”向“组织协调型”跃升的发展趋势。唯有通过调节过剩出行需求，寻求供需平衡，方为解决之道。 中国城市......阅读全文
2013年承诺开展无车日活动的城市达到153个
11日，在2013年城市无车日新闻发布会上，住房和城乡建设部总规划师唐凯透露，今年无车日继续在9月22日举行。浙江湖州市的加入，使今年承诺开展无车日活动的城市达到了153个。 城市自行车出行比例一降再降 2013年无车日活动的专用标志，像一个脚踏双轮向前奔跑的人，寓
加快推广混合动力客车－加大纯电动客车示范规模
节能与新能源客车普及推广在环保节能、缓解城市拥堵和促进新能源汽车产业发展等方面具有重要的经济价值和社会价值。建议政府加快推广普及常规混合动力客车，加大纯电驱动客车示范规模，以促进新能源企业产业发展进程，为社会发展、公众生活品质提升、产业发展创造多赢局面。
北京单双号限行疏堵治霾效果：车辆对雾霾影响多大？
2007年以来，北京曾六次启动机动车单双号行驶措施，包括奥运会和APEC等国家重大活动交通服务，也有去年12月空气重污染期间的应急。 北京交通发展研究中心监测数据显示，单双号行驶期间，全路网早晚高峰交通指数处于“基本畅通”水平（约3.0），较同期工作日降幅在50%以
2008年中国城市无车日活动将于9月22日举行
新华社北京9月10日电(记者孙玉波)记者10日从住房和城乡建设部获悉，住房和城乡建设部决定于9月22日，开展2008年中国城市无车日活动。 2008年中国城市无车日活动的具体内容是：9月22日7时至19时，组织“无车日”活动。划定一定区域(道路)作为无小汽车区，也可将全市范围作为无小汽车区域，只对
热调控电池将科幻变成现实
驾驶汽车飞行在林立的高楼之间，可能将不再是科幻电影的情节。随着垂直起降飞行器（eVTOL）技术的日渐成熟，这一场景正逐步走向现实。 美国宾夕法尼亚州立大学研究人员正在探索电动飞行汽车的需求，并设计和测试了新型电池。研究人员利用热调控技术，实现了两种高比能电池在飞行汽车应用场景下的快速充电和高使
拥堵费：单肩难扛治堵重担
“北京、上海正在研究征收拥堵费”的消息近日再度甚嚣尘上。据媒体报道，北京市交通委2日表示，北京市在制定征收拥堵费政策过程中，将充分论证必要性和预期成效，广泛征求社会各界的意见建议，形成完善的方案后适时出台。 争论在所难免。一些网民认为，无论是从治堵还是环保的角度看，拥堵费都有积极意义。一些
中国拟加大汽车限购力度－治理污染
据欧洲媒体inautonews 7月10日消息，中国计划实施进一步的汽车限购政策，来应对如今日益严峻的交通拥堵与污染问题，但外媒报道援引国内人士评论称，这一举措威胁到了汽车的销售量。 中国汽车工业协会副秘书长石建华指出，未来还会有八个城市加入到汽车限购的行列中，预计届时汽车销量将会减少
－京津冀自动驾驶产业盛会“2024北京国际自动驾驶技术展览会”
随着科技的飞速发展，自动驾驶技术成为了汽车产业变革的热点和前沿。智能化、网联化已经成为推动汽车产业创新发展的重要力量，而自动驾驶技术则是其中的关键一环。它不仅能够提高道路安全性、缓解交通拥堵，还能为乘客带来更加舒适、便捷的出行体验。在这样的背景下“2024北京国际自动驾驶技术展览会”应运而生，成为展
伦敦治理“雾都”的启示：空气立法刻不容缓
法律的重要性不言而喻，没有它，整个社会将无章可循，人们也将陷入无序的混乱状态；而空气则与我们须臾不可分离，你见或者不见，它就在那里，不悲不喜。治理雾霾天气，法律能够还我们一片蔚蓝的天空 前段时间，我国中东部地区陷入严重雾霾之中。据环保部门发布的数据显示
河北向大气污染治理“再开枪”
据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，河北省日前出台大气污染深入治理行动方案，方案提出：将利用3年左右时间，力争使全省大气PM2.5年均浓度在2013年基础上下降25%，其中首都周边及大气污染较重的石家庄、唐山、保定等地下降33%。 河北省掀起的新一轮大气污染治理战役
河北出台大气污染深入治理行动方案
据中国之声《全国新闻联播》报道，河北省出台大气污染深入治理行动方案，将利用3年左右时间，力争使全省大气PM2.5年均浓度在2013年基础上下降25%，其中首都周边及大气污染较重的石家庄、唐山、保定等地下降33%。 河北省掀起的新一轮大气污染治理战役，首先剑指工业企
让无车日唤醒节能减排意识
日前，中国城市无车日活动持续在全国开展。无车日活动旨在持续推进城市交通领域节能减排、推动城市绿色交通体系建设、预防和缓解城市交通拥堵、降低城市空气污染、倡导绿色出行。 在“无车日”，大家放弃私家车而改乘公交车、近距离出行采用步行或骑自行车，可以给城市的交通减轻一点负重，给我们的自然少添一些污痕
王安顺：推动建立首都大气污染区域联防联动机制
全国人大代表、北京市市长王安顺６日表示，首都北京将加快与周边省区市的合作，推动建立首都大气污染区域联防联动机制，发挥辐射带动作用，加快推进首都经济圈建设。 王安顺说，这些年首都北京经济社会发展取得显著成就，但也面临一些突出问题，交通拥堵、环境污染、人口规模过快增长的问题逐渐
从四轮到两脚：探索无车城市的可能性
在过去的一个世纪里，汽车是城市化进程的重要标志，是城市发展和个人自由的象征。它们是现代城市交通的重要载体，给城市带来活力，带来前所未有的连接性和便利。然而与此同时，汽车文化也铺就了一条充满挑战的道路——空气污染、交通拥堵、噪音扰民以及城市空间的分割，都在无声中侵蚀着都市生活的质量。面对这些挑战，一个
新能源交通时代，防爆高低温试验箱助力汽车行业发展
在双碳战略背景下，能源似乎是一个无法规避的话题，提到新能源，不可避免交通这个话题。尽管现如今我们已处于一个电气时代，生活中绝大部分的日常能源都采用电，甚至连与火有着直接联系的炊具都开始电器化，但是交通依旧以化石燃料作为主要的模式。汽车行业也在尽可能地节能降碳，减少碳排放。除了调整产业结构，增加新能源
高情商：聪明的车智慧上路；低情商：的哥要失业了
“聪明的车”加上“智慧的路”，未来的出行场景会发生什么样的变化？广州在智慧交通领域又将引领怎么样的变革？12月21日，由世界经济论坛与广州市政府合作举办的世界经济论坛中国未来汽车与交通出行大会举行。 会上，广州花都区宣布建设末端物流自动驾驶无人配送示范区，此外，广汽集团与文远知行、如祺出行三方达成
北京大气治理:重污染天停驶部分机动车拟入法
北京市十四届人大常委会第五次会议昨日召开，听取和审议了《北京市大气污染防治条例(草案)》、《北京市促进中小企业发展条例(草案)》、《北京市ZL保护和促进条例(修订草案修改稿)》，以及北京市《关于建筑工程质量体系建设情况的报告》。 北京拟结合大气治理目标对机动车实施数量调控;大气受到严重污染
广州市新能源公交车直面挑战，再创辉煌
尽管我市公共交通发展成绩斐然，但伴随城市规模扩张及机动车保有量的不断增多，市区交通压力也在日益加剧，尤其中心城区交通治堵问题已为社会广泛关注。有资料显示，我市中心区晚高峰机动车平均车速已逼近20公里/小时的国际拥堵警戒线。其中，2011年，中心区内经常发生交通堵塞的道路交叉口或路段约 120
雾霾治理：每个人都应是参与者
4月15日，由华北电力大学人文与社会科学学院、科学技术研究院联合主办的“京津冀雾霾治理一体化”系列学术讲座第一讲在华北电力大学举行。此次讲座的主题为“北京pm2.5及其治理解析——基于尾气围城、社会行为的视角”。主讲人北京能源发展研究基地研究员、《霾城——北京PM2.5解析》作者樊良树副教授表示
－互联网+汽车连接交通生态圈－车载大数据促降低能源消耗
上海国际车展官方论坛——“‘2Young·未竟之境’互联网+汽车”近日在上海举办，车联网、智能车、互联驾驶等概念再次成为舌尖上的热点。那么，车联网的定义是什么？“互联网+汽车”还包括哪些新内涵？ 近年来，随着汽车保有量的增加，城市交通拥堵成为常态，机动车尾气污染越发严重，能源消耗量日益增多，在
评论：空气污染，全怪汽车？
按理说，天津市政府出台汽车限购限行政策，完全是为了加强城市交通管理，减少汽车尾气排放，是造福天津人民的好事，然而，政策出台后，却引起一片哗然，网友纷纷对政府这一利民举措提出了种种质疑，质疑的焦点就在于，政策出台前没有任何缓冲期，没有充分听取市民意见。好政策没有得到好评，个中缘由值得深思。
李德毅院士：轮式机器人将成人类重要伴侣
2013年，我国共销售3.7万台工业机器人，占全球销量的20.67%。机器人产业发展成为各界关注的热点之一。在日前召开的“中国智能产品与产业创新论坛”上，中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅表示，在大数据和云服务的协调下，联网后的机器人将实现人与机器人、机器人与机器人、物与机器人的协调
“以旧换新”政策不断走深走实－汽车及交通运输消费潜力大释放
6月24日，国家发展改革委等五部门联合发布《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》（以下简称《措施》），提出打造六大消费新场景培育消费新增长点。提振大宗消费，既关乎扩大内需，又是稳增长的重要途径，《措施》提出了“安排资金支持符合条件的老旧汽车报废更新”“鼓励有条件的地方支持汽车置换更新”等措
新一批国家标准发布－涉及新能源汽车、农业机械、轨道交通
记者从市场监管总局（国家标准委）了解到，一批重要国家标准批准发布。交通运输方面发布公共汽电车场站划分、空铁旅客联运服务等2项标准，方便公众便捷出行。发布全球首个新能源汽车电耗限值标准，较上一版推荐性标准的要求显著提升，推动新能源汽车行业节能水平提升。发布乘用车制动技术要求标准，回应消费者关切。发布摩
“以旧换新”政策不断走深走实－汽车及交通运输消费潜力大释放
6月24日，国家发展改革委等五部门联合发布《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》（以下简称《措施》），提出打造六大消费新场景培育消费新增长点。提振大宗消费，既关乎扩大内需，又是稳增长的重要途径，《措施》提出了“安排资金支持符合条件的老旧汽车报废更新”“鼓励有条件的地方支持汽车置换更新”
京津冀多措并举－“围剿”机动车尾气排放
在北京天交汽车回收处理公司的大院里，数台叉车宛如忙碌的小蜜蜂，快速地把一台台汽车叉起，送到拆解机旁边。只见拆解机伸出大机械臂，把报废车压扁后叠了起来。院子的另一边，堆放着拆解出来按品质分类的钢材。 北京天交汽车回收处理公司经理官良告诉科技日报记者，报废车需先上交环保部门，把化学品、塑料等进行预
积碳多是什么原因
积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。主要分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳（主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等。）沉积物的形成和汽车的“燃油”及“润滑油”直接有关：首先是由于“润滑油”的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时更大量沉积。汽车本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质
油质升级成本消费者埋单？中石化：建议三方共担
2月6日，国务院正式出台国内油品质量升级时间表，而关于油品升级成本该由谁承担的问题也首次被明确，基于污染者付费的原则，消费者恐难免成本分担。对此，中石化有关人士对中新网能源频道表示，按照国际惯例，油质升级的成本应由三方共担。 燃油对污染物的排放只占不到
北京机动车排污控制方案发布－闯限行拟既罚又扣
10月24日下午2时，北京建国门南大街已出现拥堵。 昨天，《首都之窗》发布了《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》(以下简称《方案》)。据悉，该《方案》已下发到各区县政府、相关委办局。《方案》明确，对车辆“闯限行”罚钱又扣分，据记者了解，本市及外埠车辆一并执行此规定。 关键
瑞典研发基于云端的紧急救助交通控制平台
瑞典国家研究院、沃尔沃汽车公司、爱立信公司、Carmenta公司和SOS警报公司近日宣布，将共同开展一项新的研究项目——基于云端的紧急救助交通控制平台。该平台建立在“瑞典驾驶创新云”系统内，并且能够在紧急车辆和自动驾驶车辆之间实现顺畅和无缝的信息交换。预计该项目将带来诸多社会效益，包括提高交通