全球首套万吨级TPI装置在青岛投产
记者11月24日从青岛科技大学获悉，全球首套万吨级反式异戊胶(TPI)工业化生产装置，日前在青岛投产。该装置由青岛第派新材有限公司采用青岛科技大学自主研发的新工艺建设投产并生产出合格的反式异戊胶产品。该装置填补了世界反式异戊胶无万吨级工业化生产装置的空白，为绿色轮胎提供了新型优质原材料。 新投产的万吨级装置采用青岛科技大学自主研发的负载型TiCl4/MgCl2催化异戊二烯本体沉淀聚合法工艺，这一项目曾获国家技术发明二等奖，催化活性较国外体系提高了30余倍，同时反应过程无“三废”排放，较传统工艺能耗降低1/2-2/3。 据悉，此次投产的两条反式异戊胶生产线，总年产能为1.5万吨。反式异戊胶又称合成杜仲胶，兼具橡胶与塑料的特性。其滚动阻力小，生热低，耐磨耐疲劳性能好，是制造高性能节能环保长寿命轮胎和高速火车、汽车减震制品的良好材料。当交联密度较低时，反式异戊胶还可作为形状记忆功能材料。 国内知名轮胎企业应用数据......阅读全文
EWS推出新型轮胎回收技术
加拿大环境废物国际公司(EWS)日前对外宣布，其运用反向聚合工艺和微波传送系统开发出的新型轮胎回收技术，相比废轮胎回收的两种最常用方法——焚烧和橡胶磨屑回收技术，二氧化碳排放量大幅减少。 根据美国橡胶制造商协会(RMA)的数据，目前美国约45%的废轮胎通过焚烧法处置，约29%被转换成碎屑橡
轮胎骨干企业谋定翻身之计
春节刚过，山东东营3家轮胎企业面临破产的消息迅速在业内流传开来。一些业内人士预计， 2016年轮胎行业的困境将延续，产能过剩、恶性竞争短期内难以根除，更多轮胎企业破产淘汰似乎难以避免，轮胎行业面临大洗牌的可能。中国化工报记者连日来采访了解到，以智能制造为抓手进一步提升生产水平，以国际化品牌建设突
青岛能源所开发新型木质纤维素糖化高效全菌催化剂
如何实现木质纤维素生物质这一低值原料的高值化利用，一直是国内外的研究热点。中国科学院青岛生物能源与过程研究所代谢物组学团队以打破国外技术垄断、突破木质纤维素糖化技术瓶颈为研究目标，长期致力于热纤梭菌等纤维素降解菌的遗传改造及代谢工程研究，利用团队前期开发的一系列基因操作工具(J Microbio
青岛能源所利用双模板策略合成整体式单原子催化剂
碳载单原子催化剂在多相催化领域受到关注。然而，在碳载单原子催化剂合成过程中，大量单原子被嵌入到碳基底或微孔孔道中，引起传质限制，致使催化性能降低。另外，碳载单原子催化剂通常是以纳米/微米级的粉末态存在，在实际应用中需要添加胶黏剂，通过压片、挤条等手段成型，这一过程会导致催化剂孔道堵塞、活性位点包埋
青岛能源所等开发出高稳定性的转移加氢催化剂
α, β-不饱和醇是重要的有机化工原料，在生产树脂、香料、增塑剂、药物、化妆品和染料等领域具有应用价值。α, β-不饱和醇可通过α, β-不饱和醛的加氢反应获得，然而，该过程易出现过度加氢的现象，导致不饱和醇的产率低、分离困难和成本增加。均相催化剂的使用可提高α,β-不饱和醇的选择性，但是后处理
培育新材料行业人才，青科大奖励42名师生
青岛科技大学副校长刘光烨讲话 青科大供图 2名教师荣获2022年度聚合物新材料-森麒麟科技创新奖 青科大供图 40名学生获2022年度聚合物新材料-森麒麟奖学金 青科大供图 近日，青岛科技大学聚合物新材料-森麒麟2022年度奖励基金颁奖仪式在该校四方校区举办。2名教师荣
青岛能源所开发出高效高稳定性纳米杂化结构催化剂
设计开发高效、稳定的负载型非贵金属催化剂代替贵金属催化剂一直是催化领域的重要研究方向。近年来，Fe-N-C非贵金属碳纳米杂化材料，由于其具有优异的氧化还原性能，及其金属Fe的地球储量丰富、无毒、生物兼容性强及环境友好等优势，受到了科研工作者的广泛关注，并被广泛应用于电催化反应，如HER、ORR及
青岛能源所开发出新型硝基芳烃高选择性还原催化剂
胺类化合物作为常见的合成切块在精细化工、药物化学以及材料科学领域具有广泛的应用。目前为止，全球每年大约有400万吨胺类及其衍生物的生产量。根据美国亚利桑那大学教授Jón Njiarearson团队统计的“2015年全球销售额前200位药品”，约170种药物分子包含氨基等含氮基团。因此，硝基芳烃选
青岛橡胶谷打造全球橡胶行业中国“奥斯卡”
2014年10月15日至18日，以“智慧橡胶” Smart Rubber为主题的中国（青岛）橡胶工业博览会（简称橡博会）将在青岛国际会展中心举办，打造全球化工橡胶行业“达沃斯”的橡博会将成为引领全球行业风向标的饕餮盛宴。 5月30日，“走近山东创造——全国网络媒体齐鲁行”到达青岛橡胶谷。
汽车轮胎偏磨的原因
1.轮胎亏气车辆两侧轮胎气压不平衡直接会导致车辆发生跑偏!原理很简单，两侧车胎气压不平衡，在平坦的路面，左右一高一低，车辆自然而然会往亏气的一侧跑偏。解决方案：建议检查两侧车轮胎气压是否正常，如果亏气则进行打气填充，如果还出现跑偏，那么继续往下看。2.四轮定位对于行驶一段时间的车辆来说，四轮定位数据
简介轮胎硫化机的原理流程
轮胎 硫化机系统工作原理： 电机带动齿轮泵和高压齿泵转动（泵的旋转方向应与箭头方向一致） , 按启动按钮后 . 滤油器 → 齿轮泵 → 溢流阀 → 单向阀 → 油缸此时 , 液压油经使柱滤油器 → 齿轮泵 → 远程调压阀 → 单向阀 → 油缸塞快速上升 , 流量减少 , 低压溢流阀和远程调压阀溢
中国轮胎企业欧洲工厂落户塞尔维亚
中国山东玲珑轮胎股份有限公司欧洲工厂30日在塞尔维亚兹雷尼亚宁市举行项目开工仪式。该工厂总投资约10亿美元，规划总建筑面积近40万平方米。 塞尔维亚总统武契奇在开工仪式上致辞说：“这座工厂是塞尔维亚伏伊伏丁那自治省投资额最大的项目，不仅能为当地创造1200个就业岗位，更重要的是，兹雷尼亚宁市
废轮胎综合利用有望清洁化
动态脱硫罐技术升级创新，既可产出高品质再生胶，又不产生废气，实现再生胶清洁化生产。近日，参加“全国废轮胎综合利用技术交流会”企业代表和相关领域的专家学者，在江苏宿迁强维集团实地考察，参观了集团与安徽淮南化机联手打造的环保型废橡胶再生罐完成再生胶清洁化生产的过程。 有关专家指出，全国4000多台
《绿色轮胎技术规范》即将正式出台
2013年12月27日，中国轮胎企业一直高度关注的《绿色轮胎技术规范》行业自律标准，已由中国橡胶工业协会组织制定并完成征求意见稿，即日起在行业内广泛征求意见，并预计2014年一季度由中国橡胶工业协会正式发布。 减少汽车尾气排放已成为全球高度关注的热点之一，而轮胎与汽车二氧化碳排放息息相关。绿色
首批汽车绿色轮胎等级认证结果发布
6月2日，我国汽车绿色轮胎等级认证第一批4款轮胎结果在天津中国汽车研究中心发布。 该项目全部按照《汽车绿色轮胎等级评价规程》，并参照欧盟法规最新限值要求，对抽样轮胎进行滚动阻力测试、耐温度等级测试、湿抓地性能测试和滚动噪声测试评价，结果在认证标识中以等级（A、B、C、D、E）方式体现。本次通
概述轮胎硫化机的结构特点
机械式硫化机有其结构特点,但这种结构也同时带来了一些固有的弱点。 机械式硫化机的合模力是依靠各受力构件的弹性变形而获得的。在合模并加上合模力时,上横梁两端向下挠曲,底座两端向上挠曲,连杆被拉长且其两端向外挠曲,曲柄齿轮及连杆下端向外偏移。因此,即使是全新的硫化机,制造质量良好,没有磨损,在合模
如何检查汽车轮胎是否漏气
1、判断是否漏气。在检查漏气位置之前，必须判断轮胎是否漏气。如果车辆长时间停放，也可能导致轮胎气压偏低；或者受炎热天气的影响，轮胎气压会渗漏比较快；长时间后也会导致胎压不足。一般如果一个车轮胎压不足，其他正常，则需要进行检查。 2、判断漏气可能发生的位置。漏气可能轮胎有裂纹或者扎钉，所以，我们
轮胎硫化机的发展历程简介
轮胎硫化机是电机带动齿轮泵和高压齿泵转动，具有机械式硫化机的结构特点，结构紧凑,刚性良好。 在机械式硫化推广应用的同时,也出现了液压式硫化机。但由于开始时液压式硫化机对机械式硫化机的优越性不很明显,而且当时液压技术还不很成熟,轮胎厂对液压式硫化机的维修保养还不很适应,因此在一段时间内液压式硫化
加试用废轮胎橡胶铺人行便道
加拿大西部城市卡尔加里日前在其3个居民区开展一项环保试验计划——尝试用废旧轮胎分解成的橡胶取代混凝土，铺设人行便道，以促进废旧轮胎的回收利用。 据加拿大广播公司28日报道，在这项为期一年的试验计划中，卡尔加里市政府将观察由废旧轮胎制成的橡胶材料能否经受当地寒冷的气
全产业链倡议共推绿色轮胎
6月15日，中国绿色轮胎安全周大型公益活动在大连启动。该活动由中国橡胶工业协会及国内外主要轮胎生产企业、原材料生产企业共同发起。他们在启动仪式上发出倡议，轮胎全产业链共同推动绿色轮胎应用，以降低车辆燃油消耗，减少碳排放，降低事故发生率，推动我国轮胎产业升级。 倡议书呼吁，轮胎制造商积极选用绿色
废轮胎泛滥－“黑色污染”成环保难题
随着经济腾飞、汽车工业发展，近年，中国每年产生的废旧轮胎在以8%—10%的速度急剧增加，成了一种新污染。 一项统计数字显示，到2020年，中国废旧轮胎产量将达2000万吨。日益加剧的“黑色污染”给中国本已脆弱的生态环境雪上加霜，因此，治理废旧轮胎造成的“黑色污染”刻不容缓。但面对数量如此庞大的
轮胎偏磨和吃胎的区别
1.吃胎 简单的说就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损 比起另外几个轮胎 某一个胎的某个部分磨损的特别快， 可以在检查轮胎的时候 明显的看出来花纹下的别别的胎或者同一个胎的另外部分下的深 很快造成偏磨 导致该轮胎报废。 2.什么原因造成的呢 一般来说 有这样几个原因 a.四轮定
国产航空轮胎跑出中国“加速度”
航空轮胎对冲击、承载、生热和耐磨等技术指标有着极为苛刻的要求，要实现技术全链条自主可控，并真正地进入良性轨道，具有市场竞争力，获得商业化成功，必须要闯过材料研发、工程化和市场化“三道关”。【深瞳工作室出品】采 写：通 讯 员 相 铮本报记者 杨 仑 叶 青 龙跃梅策 划：赵英淑 滕继濮 林莉君9月的
青岛科技大学：校企合作产教融合结新果
日前，第七届中国工业大奖正式发布，国家橡胶与轮胎工程技术研究中心（以下简称“国橡中心”）“橡胶轮胎全产业链关键技术攻关与应用示范”项目荣膺该奖项。据悉，“中国工业大奖”是国务院批准设立的中国工业领域最高奖项。青岛科技大学在实现教育、科技、人才“三位一体”方面探索出了新路子新模式。校企牵手，捍卫“黄埔
巨胎再制造有了自主技术
神华物资集团近日传出消息，该集团联合青岛天盾橡胶有限公司研发的矿用巨型工程轮胎再制造技术目前已完成36.00R51型轮胎测试，再制造轮胎经装机试用，行驶里程已超过6万千米，各项性能指标接近或达到进口新轮胎水平。该项技术填补了国内矿用巨型工程轮胎再制造领域技术空白。 据了解，每进口一条40.00
青岛能源所开发出无硫催化剂 助力烃基生物柴油绿色生产
烃基生物柴油（又称绿色柴油）是由废弃油脂等加氢脱氧而来的烃类物质，是绿色清洁燃料。工业上，实现废弃油脂加氢脱氧的催化剂主要是过渡金属硫化物。然而，硫元素易于流失，需要在催化反应中补充含硫化合物以维持催化剂活性，这导致生产成本增加、设备腐蚀和环境污染等问题。因此，开发高效而稳定的无硫催化剂对绿色柴
一次法炼胶系统通过鉴定
特拓(青岛)轮胎技术有限公司在八一轮胎制造有限公司实施的一次法炼胶(SSM)系统，日前通过山东省经信委组织的鉴定。SSM工艺生产每千克终炼胶可平均节能20%以上，人工数量节约50%，大大降低工厂的管理成本。 目前，在八一轮胎投用的两套SSM系统稳定运行，可生产轮胎所需的各类胶料，单套日产胶
一次法炼胶系统通过鉴定
特拓(青岛)轮胎技术有限公司在八一轮胎制造有限公司实施的一次法炼胶(SSM)系统，日前通过山东省经信委组织的鉴定。SSM工艺生产每千克终炼胶可平均节能20%以上，人工数量节约50%，大大降低工厂的管理成本。 目前，在八一轮胎投用的两套SSM系统稳定运行，可生产轮胎所需的各类胶料，单套日产胶
49家，青岛市挥发性有机物重点排污单位名录
日前，青岛印发全市挥发性有机物重点排污单位名录。涉及VOCs排放企业49家。全文如下： 青岛市挥发性有机物重点排污单位名录 1中国石化青岛石油化工有限责任公司 2中国石化青岛炼油化工有限责任公司 3青岛特殊钢铁有限公司 4青岛丽东化工有限公司 5青岛太平货柜有限公司 6赛轮金宇集团
轮胎内胎耐气透性的测试方法
轮胎是汽车载荷的主要承担者，轮胎的气密性对汽车的整体性能均有或多或少的影响：具有良好气密性的轮胎能提高汽车行驶的安全性、驾驶性能和舒适性；能降低轮胎滚动的阻力，进而减少燃料的消耗；由于油耗的降低，进而减少了二氧化碳的排放量；能减少轮胎充气的次数，便于汽车的保养。轮胎在胎内保有适当气压时才有zui适当