催化轻汽油醚化成套技术首用成功
中国石油石油化工研究院院自主研发的催化轻汽油醚化成套（LNE）技术，日前在呼和浩特石化公司40万吨/年轻汽油醚化装置上首次实现工业化应用，主要指标均达设计要求。此举表明催化轻汽油醚化技术可完全满足炼化企业催化汽油质量升级的技术需求。 该装置包括轻汽油水洗与甲醇净化、醚化反应与产物分离、甲醇回收3个单元。装置于11月23日14点投料；11月25日10时打通全流程，一次投料开车成功；11月28日装置进料负荷达到在100%；11月29日装置各项操作参数基本接近设计值；12月2日，轻汽油醚化装置各项操作参数达到设计值，装置操作平稳。12月3日的全面取样分析表明:C5和C6叔碳烯烃总转化率分别为90.28%和53.55%，轻汽油中烯烃减少量为21.14个百分点，甲醇消耗量3.90吨／小时，醚化效果良好，装置进入平稳运行期。 据了解，自该装置稳定运行以来，C5叔碳烯烃总转化率为90.28%～93.23%，C6叔碳烯烃总转化率为......阅读全文
催化轻汽油醚化成套技术首用成功
中国石油石油化工研究院院自主研发的催化轻汽油醚化成套（LNE）技术，日前在呼和浩特石化公司40万吨/年轻汽油醚化装置上首次实现工业化应用，主要指标均达设计要求。此举表明催化轻汽油醚化技术可完全满足炼化企业催化汽油质量升级的技术需求。 该装置包括轻汽油水洗与甲醇净化、醚化反应与产物分离、甲醇
甲醇制烯烃工业装置投料试车成功
甲醇制烯烃装置投料试车现场 8月8日，世界首套甲醇制低碳烯烃工业装置（年产60万吨烯烃）投料试车一次成功，标志着我国煤制烯烃新兴产业取得了里程碑式的进展。该装置采用了中科院大连化学物理研究所具有自主知识产权的甲醇制烯烃（DMTO）技术。 经过几代科学家20多年的努力，通过非石油路
我国欧V汽油生产技术通过鉴定
由中国石化抚顺石油化工研究院、湛江东兴石油化工有限公司和洛阳工程公司共同开发的中国石化十条龙攻关项目——满足欧V排放标准清洁汽油生产技术开发，近日通过中国石化科技部组织的技术鉴定。该技术整体达到当前国际同类技术先进水平。 欧盟已于2005年实施欧V汽油标准(硫含量≯10μg/g)，我国将于
科学家开发出新型甲醇/汽油耦合制烯烃技术路线
近日，中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所所长刘中民团队开发的具有自主知识产权的“甲醇/汽油耦合制烯烃技术”通过了中国石油和化学工业联合会组织的科技成果评价。评价委员会专家一致认为：该成果创新性强，具有自主知识产权，达到国际领先水平。一致同意通过评价。会议现场。大连化物所供图团队提出并发展了
第五阶段车用汽油国标准发布：硫、锰、烯烃等降低
据国家标准委发布的第五阶段车用汽油国家标准规定，自2018年1月1日起，全国范围内供应第五阶段车用汽油。 “与第四阶段车用汽油国家标准相比，新标准将硫含量指标限值由50ppm(百万分之一)降为10ppm;考虑到锰对人体健康的潜在风险和对车辆排放控制系统产生的不利影响，新标准中锰含量的指标限
“空气变汽油”或可实现－实验装置成本昂贵
空气变汽油“或可实现 实验装置成本昂贵 据媒体报道，空气变成汽油，听起来就像将石头变黄金不靠谱，但英国蒂斯河畔斯托克顿市的“空气燃料合成公司”竟真的发明出了一种将空气变成汽油的高科技技术，并在过去两个月中用空气造出了5升的汽油。 “空气燃料合成公司”利用空气和电力就能制造汽油，主要是因为发明了一
神华68万吨煤制烯烃项目甲醇装置开车
近日，神华新疆68万吨/年煤基新材料项目甲醇合成装置一次开车生产成功。神华新疆68万吨/年煤基新材料项目经过近3年的紧张建设，目前已全面进入投料试车开车阶段。 2016年6月14日，甲醇生产中心气化装置正式投煤试车成功。2016年6月17日，净化装置投料。2016年6月17日，甲醇合
FCC汽油萃取精馏耦合重馏分加氢脱硫新技术研究
众所周知,催化裂化一直是我国生产汽油的支柱技术,但即使加工低硫原油,催化裂化汽油的硫含量也不能直接达到清洁汽油的质量要求,仍需要进行脱硫处理。加氢脱硫技术在炼厂得到了广泛应用和发展,加氢脱硫过程具有液收高、脱硫率高的优点,但也存在炼厂氢平衡的矛盾和辛烷值损失较大的问题。对于氢源紧张的炼厂,很需要采用
海南炼化百万吨乙烯项目聚烯烃工艺装置开车成功
中国石化海南炼油化工有限公司(简称海南炼化)8日发布消息称，海南炼化百万吨乙烯项目聚烯烃四套工艺装置全部实现一次开车成功，各装置将陆续步入投产快车道。 海南炼化介绍，百万吨乙烯项目聚烯烃装置共有四套工艺装置，其中首套工艺装置20万吨/年气相法聚丙烯工艺装置于2022年12月20日一次开车成功，产
全球最大甲醇制烯烃工业装置投料试车一次成功
日前，世界首套、全球最大的甲醇制低碳烯烃工业装置（年产60万吨烯烃）投料试车一次成功，标志着我国煤制烯烃新兴产业取得了里程碑式的进展，开创了煤基能源化工产业新途径，奠定了我国在世界煤基烯烃工业化产业中的领先地位，对于我国石油化工原料替代、保障国家能源安全具有重要意义。该装置采用了中科院
了解汽油中烃族组成测定用气相色谱仪适用范围工作原理
随着的突飞猛和家经济建设的快速发展，汽油中烯烃、芳烃和苯含量已成为汽油规格中重要的质量指标。因此测定汽油中的饱和烃、烯烃、芳烃和苯的体积分数和质量分数对监测有关炼油装置的状况提供了重要的手段。对确定汽油的调和比例，了解不同汽油的质量性非常重要。为了适应发展和打破外仪器厂商对该行业的垄断，组织分析仪器
变频串联谐振试验成套装置体积小，重量轻，安装、
变频串联谐振试验成套装置主要功能： （1）电抗器铁芯间隙遥测功能： 本装置在电抗器上安装了间隙传感器，在控制台上可直接读出铁芯的间隙，以指导操作，另外还安装了间隙限位开关及指示。 （2）耐压时间到自动降压功能： 耐压计时采用数显计时器。且当到达耐压时间时，系统会自动降压
被“轻食”搞大了肚子，轻食真的“轻”吗？
这几年减肥的人是越来越多，在意饮食健康的人也越来越多，于是乎，一种新型餐饮“轻食”就成为了资本的弄潮儿。 所谓的轻食，就是轻热量，轻烹饪，轻负担的一种流行的新餐饮品类，但是我调查了一圈轻食店和很多轻食外卖，却发现： 轻食一点都不轻。 很多不仅不健康，甚至容易让人发胖。 而很多所谓的新消费
车用汽油/乙醇汽油两项国标修订
全国石油化工燃料和润滑油委员会近期进行了两项燃料油标准的制修订，来满足不断严格的机动车排放要求。鉴于车用汽油燃料的相关主要技术指标包括：硫含量、烯烃含量和芳烃含量、蒸气压、锰含量以及苯含量，这些修订主要包括这些方面。 1、GB18351—2004《车用乙醇汽油》的修订： 《车用
变频串联谐振试验成套装置体积小，重量轻，安装、搬...
变频串联谐振试验成套装置体积小，重量轻，安装、搬运方便，接线简单变频串联谐振试验成套装置主要功能：（1）电抗器铁芯间隙遥测功能：本装置在电抗器上安装了间隙传感器，在控制台上可直接读出铁芯的间隙，以指导操作，另外还安装了间隙限位开关及指示。（2）耐压时间到自动降压功能：耐压计时采用数显计时器。且当到达
烯烃的分类
含有一个碳碳双键的烯烃称为单烯烃，链状单烯烃的通式为CnH2n。含有多于一个碳碳双键的烯烃称为多烯烃。碳碳双键的数目最少的多烯烃是二烯烃或称双烯烃，又可分为三类：两个双键连在同一个碳原子上的二烯烃称为累积二烯烃或称联烯，这类化合物数量较少；两个双键被两个或两个以上单链隔开的二烯烃称为孤立二烯烃，性质
什么是烯烃？
烯烃是指含有C=C键（碳碳双键）的碳氢化合物。属于不饱和烃，分为链烯烃与环烯烃。按含双键的多少分别称单烯烃、二烯烃等。双键中有一根属于能量较高的π键，不稳定，易断裂，所以会发生加成反应。链状单烯烃分子通式为CnH2n，常温下C2-C4为气体，是非极性分子，不溶或微溶于水。双键基团是烯烃分子中的官能团
几种调合汽油的特性和化学组成
我国FCC汽油为商品汽油的主要组分，其在商品汽油中的含量达70%以上。无论目前还是可预见的未来，FCC汽油在炼油厂中的重要地位不容置疑。FCC汽油性质明显优于热裂化汽油，而且，稳定性要比热裂化汽油高得多。各种烃类在FCC汽油中的大致分布为正构烷烃约5%，异构烷烃在25%-33%之间，环烷烃在6%
顺式烯烃和反式烯烃的溶沸点怎么比较
顺式在占据晶格的时候不如反式规整，固化时形成固体的晶格能比反式小，所以熔点比反式低。顺式的偶极距比反式大，所以分子间相互作用力强，气化时需要耗费更多能量，所以沸点高。
20万吨/年催化汽油固定床催化吸附脱硫装置开车成功
近日，我所李灿院士研究团队与陕西延长石油（集团）有限责任公司合作开发的“催化汽油固定床催化反应吸附脱硫工艺（YD-CADS）”在牡丹江首控石油化工有限公司20万吨/年催化汽油固定床催化吸附脱硫装置上一次开车成功，生产符合国V标准汽油，这是继山东恒源石化40万吨/年重汽油深度脱硫工业化后汽油超深度
选择中红外汽油分析仪应考虑的几项原则
中红外汽油分析仪自动快速分析汽油理化指标：辛烷值、芳烃、烯烃、苯、甲苯、甲醇、乙醇、含氧量、MTBE、MMT等。 中红外汽油分析仪使用红外线照射样品来计算和比较光谱，这得到了大数据的支持。将每个产品号的油检测数据输入系统，并与获得的光谱结合，建立数据库。在大数据的支持下，现场检查可以快速准确。
刷新行业新纪录－DMTO甲醇制烯烃装置单耗进入“2.8时代”
宁夏宝丰能源集团股份有限公司二期甲醇制烯烃装置2020年1月平均盘库数据（含分离）显示，该装置每生产1吨烯烃的甲醇消耗为2.87吨，刷新行业新纪录，宣告DMTO甲醇单耗进入了“2.8时代”。与此前行业报道的甲醇单耗相比较，一套180万吨DMTO工业装置每年可多生产低碳烯烃约7000~10000吨
王新明等：油品质量如何影响空气质量
2017年，包括京津冀在内的重点区域将开始实施第五阶段的车用燃油标准和车用排放标准。同时，有媒体报道，被称为“世界最严”的北京市第六阶段机动车排放标准、油品标准相关草案也已基本制定完成。不少科学家认为，我国当前面临的两大空气质量问题——PM2.5（灰霾）污染和臭氧（O3）污染，都与机动车尾气排放
国五汽油标准：二氧化硫排放将减少80％
昨日(7月23日)，第五阶段《车用汽油》国家标准征求意见截止。该征求意见稿讨论结束后，预计今年年底前，国家标准委将正式颁布最终定稿的第五阶段《车用汽油》。 本次征求意见的国五标准，大大提升了车用油的品质。不过，提升成本最终或将会转嫁到消费者头上，增加消费者用油的成本和负担。 在上个月
为什么芳香烃的辛烷值较高
汽油辛烷值高低与各类烃含量多少有关。芳烃和异构烯烃最高，异构烷烃和烯烃次之，环烷烃再次之，最低的是正构烷烃。影响汽油辛烷值的主要因素是烯烃含量，尤其是异构烯烃的含量。你看看你的汽油烃类组成，就明白了。催化汽油中，烯烃对辛烷值的影响最大。而沸程越低，其中含有烯烃含量越高，辛烷值也越高。汽油的初馏点越低
烯烃的结构特点
在单烯烃中，双键碳采取sp2杂化，三个sp2杂化轨道处于同一平面。未参与杂化的p轨道与该平面垂直。两个双键碳原子各用一个sp2杂化轨道通过轴向重叠形成δ键，各用一个p轨道通过侧面重叠形成π键。碳碳双键是由一根δ键和一根π键共同组成的。由于π键是通过侧面重叠形成的，双键碳原子不能再以碳碳δ键为轴自由旋
烯烃的合成来源
最常用的工业合成途径是石油的裂解作用。烯烃可以通过酒精的脱水合成。例如，乙醇脱水生成乙烯：CH3CH2OH + H2SO4 → CH3CH2OSO3H + H2OCH3CH2OSO3H→ H2C=CH2 + H2SO4其他醇的消去反应都是Chugaev消去反应和Grico消去反应，产生烯烃。高级α-
京VI油品供应北京市场：车辆动力增强－空气污染降低
按照北京市政府要求，从2017年1月1日开始，车用汽柴油标准升级为京VI标准，2017年3月1日前全面完成升级置换工作。作为国内首家供应京VI汽油的企业，中国石油华北石化公司截至2016年12月28日，已经将36555.23吨京VI标准汽油、2643.19吨京VI标准柴油供应北京市场。 作为目
扬子石化烷基化项目施工建设全面铺开
中化新网讯 随着现场桩基施工的开始，5月初，扬子石化30万吨/年烷基化装置及配套工程正式进入施工建设阶段。项目计划于10月底完成中交，年内具备投料试运行条件。届时可生产优良汽油调和组分的烷基化油，以提升区域油品质量，满足国VI成品油质量要求。 4月13日，该项目基础设计获得中国石化总部批复。
【知识分享】汽油的化学组成与其氧化安定性的关系
汽油氧化安定性测定仪完全按照标准GB/T 8018 ISO 7536 ASTM D525设计制造，可以自动对被测油样进行压力检测、数据记录、氧化时间计算、并能自动结束试验。本仪器的整个试验过程自动进行，无需人为参与，减轻了操作员的劳动强度，也提高了试验结果的准确性，是现代化企业首要选择的一种自动