铝金属电池研制获突破商业化在即
有媒体近日报道，新研制的一种以铝为材质的金属复合燃料电池已经在电动汽车上开始试验，效果良好。业内分析认为，新型燃料电池研制成功，铝电池商业化可期，在此态势下，国内铝电池概念有望受到市场关注。 受上述消息刺激，昨日上午开盘后不久明泰铝业即强势封涨停。明泰铝业投资者关系部相关人士向上证报记者透露，目前国内在铝空气电池产业化技术方面暂时还是空白，但上市公司已经关注到新的技术动向，将密切跟踪，不排除未来切入相关领域的研究。 该人士透露，目前公司已经为一些知名手机厂商提供铝电池外壳的铝带产品，为手机客户服务，但业务占比很小，销售收入仅占公司业务总收入的0.3%。公开信息显示，在手机电池壳料领域，明泰铝业间接为韩国三星、韩国LG手机、比亚迪、摩托罗拉、诺基亚、飞毛腿电池供货。 大同证券投资顾问张诚认为，近期市场对于金属空气电池及铝空气电池有所关注。上海空间电源研究所一位研究员则告诉记者，金属铝燃料电池具有原料丰富、成本低、无毒害、......阅读全文
锂电池负极材料金属锡的产量与进口量
锡在地壳中的自然储量为1100万吨，可开采储量610万吨。2012年中国上半年精炼锡总进口量为13,581吨，与2011年同期的4,805吨相比，增加了183%。进口增加并不意味着消耗量正在回升。大多数生产商在报道中指出其销售颓势依旧，但国内精炼锡产量正在减少，大量进口在一定程度上抵消了产量的压
锂金属电池负极的非消耗型氟化流体界面调控策略
为了满足下一代高比能电池的能量密度要求，具有高理论容量和低电化学电位的锂金属是未来可充电池（如Li-S和Li-FeF3）的理想负极。然而，负极锂枝晶不可控生长引起的固态电解质界面（SEI）不稳定、循环过程中锂的体积膨胀以及“死锂”的产生、电池短路等问题，阻碍了锂金属电池（LMBs）的发展。自从采
上海硅酸盐所氟化固态锂金属电池研究获进展
开发能量密度高、安全性能好的锂金属电池体系具有重要意义。相比于传统嵌入反应型电池，锂-氟化铁转换反应型电池在质量和体积能量密度上具有2-3倍的优势（例如，相比于Li-LiCoO2的350 Wh/kg，Li-FeF3的850 Wh/kg），可以满足下一代移动电源对超长续航能力和便携性的要求。然而，
我国学者实现宽温域锌金属电池突破性进展
日前，记者从海南大学获悉，该校海洋清洁能源创新团队副教授邢振月在宽温域水系锌金属电池研究领域取得重大突破，相关研究成果发表于能源化学领域期刊《德国应用化学》。据悉，水系锌金属电池凭借高安全性、低成本与环境友好性，在大规模储能领域展现出广阔的应用前景。然而，该技术长期受两大瓶颈制约：一方面，锌负极在水
大连化物所发《能源快报》：提出锌金属电池双相电解液策略
近日，我所燃料电池研究部醇类燃料电池及复合电能源研究中心金属燃料电池系统研究组（DNL0313组）王二东研究员团队在水系锌金属电池电解液研究方面取得新进展。该团队提出双相电解液策略，有效抑制了锌金属负极的枝晶生长和析氢反应，实现锌金属电池的长寿命运行。 水系锌金属电池具有高安全性、低成本、环境
我国科研人员解决全固态金属锂电池界面接触难题
记者从中国科学院物理研究所获悉，由该所研究员黄学杰团队联合华中科技大学、中国科学院宁波材料技术与工程研究所等组成的研究团队开发出一种阴离子调控技术，解决了全固态金属锂电池中电解质和锂电极之间难以紧密接触的难题，为其走向实用化提供了关键技术支撑。相关研究成果已于7日发表在国际学术期刊《自然-可持续发展
金属海水燃料电池系统顺利完成5500米级海试
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/5/523054.shtm近日，由中国科学院大连化学物理研究所研究员王二东团队研制的金属海水燃料电池系统，在菲律宾公海海域顺利完成5500米级海试。该电池系统搭载“金鸡号”着陆器，于1月2日至4月28日在550
四川首个金属燃料电池重点实验室通过评审
近日，四川省首个金属燃料电池领域重点实验室——金属燃料电池四川省重点实验室顺利通过专家评审。该实验室依托德阳东深新能源科技有限公司建设，主要围绕金属铝的能源属性及工业级储能特性、金属燃料电池的储能属性和放电规律等方向开展科学研究。 据了解，金属燃料电池可解决传统新能源汽车的里程焦虑，减少城市噪
高能量密度纳米固态金属锂电池研发获系列进展
化学所高能量密度纳米固态金属锂电池及其关键材料研发获系列进展 为开发高能量密度的纳米固态金属锂电池，解决金属锂电池面临的循环性与安全性难题，在科技部、国家自然科学基金委和中国科学院的大力支持下，中科院化学研究所分子纳米结构与纳米技术院重点实验室研究员郭玉国课题组在金属锂负极、固体电解质及固态电
天大研发新型电解液，有望实现铝金属电池实用化
实现“双碳”目标，离不开可再生能源的充分开发和高效利用，而安全、绿色的大规模储能技术是其关键支撑。近日，天津大学先进碳与能源材料实验室团队取得重要进展，该团队成功研发出一种全新的低腐蚀性“有机双氯”电解液，为铝金属电池走向大规模实际应用扫清了一大障碍。 “有机双氯”电解液设计及特性图示 团队供
探究电池掉电的秘密—EDX揭开过渡金属溶出的真相
导读 您的手机电量是否“掉”得越来越快？新能源汽车的续航为何会“偷偷”缩水？这背后，不仅仅是电池老化那么简单，更隐藏着一个电化学世界里关键的“容量杀手”——过渡金属溶出。本文中，我们借助岛津的EDX技术，揭开这一秘密。 “掉电”元凶：看不见的金属迁移 锂离子电池在每一次充放电的循环中，正极
《智能网联车载终端用金属氢化物镍蓄电池要求》
中国化学与物理电源行业协会批准发布《智能网联车载终端用金属氢化物镍蓄电池要求》（T/CIAPS0014―2021）标准，现予公告。本标准规定了智能网联车载终端用金属氢化物镍蓄电池的可靠性、安全性及产品环保特性要求。本标准适用于智能网联车载终端用金属氢化物镍蓄电池。本标准自2022年1月1日起实施。
金属异物造成锂电池内部短路的基本原理
第一种情况，尺寸较大的金属颗粒直接刺穿隔膜，导致正负极之间短路，这是物理短路。 第二种情况，当金属异物混入正极后，充电之后正极电位升高，高电位下金属异物发生溶解，通过电解液扩散，然后负极低电位下溶解的金属再在负极表面析出堆积，最终刺穿隔膜，形成短路，这是化学溶解短路。电池工厂现场最常见的金属异
制备高效、稳定的金属空气电池氧还原催化剂获进展
Fe1/NC的合成示意图和结构表征图 课题组供图 近期，中科院青岛生物能源与过程研究所研究员梁汉璞带领的能源材料与纳米催化研究组通过一种隔离锚定策略，制备了多孔氮掺杂碳负载的铁单原子催化剂（Fe1/NC）。该方法利用D-葡萄糖、葡萄糖酸锌和组氨酸来分散和锚定铁原子。相关
锂电池的负极材料金属间化合物的发展简史
自从有冶金技术以来，就已经制备了金属间化合物。Westbrook 在1976-1993年间曾相当详细地叙述了金属间化合物的发展史。他提到，人们是从使用低熔点合金系发展到使用某些金属间化合物的。金属间化合物的应用则是由于金属间化合物具有高的硬度，良好的耐磨性，同时还具有金属性，并可以抛光，因而作为
简述锂电池的负极材料金属间化合物的应用
金属间化合物具有与原金属不同的结晶结构和原子结构，能形成新的有序超点阵结构，具有许多与众不同的性质，而有别于目前广泛应用的金属或合金。在近几十年里得到了快速发展，应用领域也在逐渐扩大。 （1）高温应用 金属间化合物由于具有优于高温合金的耐热性、高的比强度、高的比寿命、高的导热性和高的抗氧化性
锂电池的负极材料金属间化合物的制备方法
自蔓延高温合成 A.G.Merzhanov等发现了自蔓延高温合成（Self-propagatingHigh-temperature Synthesis，SHS）现象。它是利用化学反应产生的反应热自加热和自传导作用合成材料的一种技术。点燃的粉末压坯产生化学反应，其生成热使邻近的粉末温度骤然升高，
Angew.－Chem封面：金属电池中构建原位有机/无机杂化SEI膜
康奈尔大学Lynden A. Archer（通讯作者）等人报道了利用SiCl4交联化学法在金属负极上原位合成稳定SEI膜。这种混合态的SEI膜由Si连接的OOCOR分子组成，可以装载LiCl盐，表现出很高的电荷传输动力学特性，同时，相较自发形成类似物来说，交换电流密度要高5倍。经过电化学分析及光
研究揭示高比能锂/钠金属电池正极材料研究新进展
以金属锂/钠为负极的二次锂/钠金属电池，凭借负极极高的理论比容量和极低的反应电位拥有远超商业化锂离子电池的能量密度与功率密度，在电动汽车和基于绿色电网的大规模储能体系中有着广泛的应用前景。具有远超传统嵌入型正极能量密度的氟化物和硫化物转化反应正极，相比S8和O2分子型正极具有更高的振实密度以及更
大连化物所燃料电池催化剂的贵金属替代研究取得突破
将氢气直接高效转化为可广泛应用的电能，同时产生对人类生存环境友好的水分子，是未来先进可持续能源体系发展的重要目标。为了实现这一目标，作为重要能量转换装置的质子交换膜燃料电池将会发挥不可替代的作用，相关研究和开发受到了越来越高度的重视。然而，该类燃料电池中用于将空气中氧分子高效还原
瑞士和意大利科学家开发出新奇有机金属燃料电池
据美国物理学家组织网12月16日报道，瑞士苏黎世联邦理工学院和意大利研究人员联合开发出一种新奇的有机金属燃料电池，该电池在发电同时还能用可再生原材料生产出优质化学产品。 这种新有机金属燃料电池的工作原理与以往的电池完全不同。它基于一种含铑元素的特殊分子络合物，这种络合物以分子形式嵌入阳极材
美开发出稳定金属锂阳极电池－可穿戴设备将因此受益
锂阳极由于能使电池具备极高的能量密度，被誉为电池设计制造业的“圣杯”，几十年来，一直都是科学家们孜孜以求的目标。日前，美国斯坦福大学的一组研究人员宣称已经制造出了稳定的金属锂阳极电池，向这一目标迈出了一大步。研究人员称，新研究有望让超轻、超小、超大容量的电池成为现实，可穿戴设备、手机以及电动汽车
我所研制出3D打印高比能锂金属电池
近日，我所催化基础国家重点实验室二维材料化学与能源应用研究组（508组）吴忠帅研究员、郑双好副研究员团队，设计了三维多孔导电亲锂的Ti3C2Tx MXene骨架用于高容量、无枝晶金属锂负极，匹配三维多孔导电、超高载量磷酸铁锂正极，研制出高能量密度、长寿命锂金属电池。 锂金属电池因金属锂负极具有
锂电池的负极材料金属间化合物的发展现状
纵观国内外金属间化合物结构材料领域研究的成果，其表征主要有一方面：新型材料的发展方面，和有序金属间化合物物理金属学理论方面。 13年来，我国金属间化合物结构材料研究取得了很大的成绩，在几个重点材料研究领域可以说达到与国外同步的水平，培养了一批高级研究人才，但金属间化合物理论研究方面的建树不太突
金属所新型低成本铁基液流电池技术研究获进展
在新型储能技术路线中，以全钒液流电池为代表的液流电池储能技术本质安全、可灵活部署，成为长时储能技术的首选电化学储能技术路线。然而，受制于钒资源释放量，现阶段全钒液流电池产业化发展面临成本高这一问题。因此，研发低成本液流电池新体系新技术，是解决现阶段液流电池产业化发展瓶颈的途径。近期，中国科学院金属研
新型锂金属电池亮相：－3分钟充满电、寿命可达20年
对于新能源汽车来说，其发展关键跟电池技术息息相关，不少科学家也是希望在锂电池上能够继续做出大文章。美国哈佛大学科学家为电动汽车开发了一种新型固态锂金属电池，该电池有望实现3分钟内完全充电，并且可持续使用20年。相关论文发表在最近的《自然》杂志上。目前，初创公司Adden Energy宣布已获得哈佛大
锂电池的负极材料金属间化合物的主要特点
这类化合物虽然也可以用一个 “分子式”表示，但它和普通的化合物相比，具有若干不同的特点： ①大部分金属间化合物不符合原子价规则。例如，Cu-Zn合金系中有三种金属间化合物CuZn、Cu5Zn8和CuZn3。显然，这三种化合物都不符合化合价的规则。 ②大部分金属间化合物的成分并不确定，也就是说
物理所揭示温度调控锂金属电池界面相和Li+输运
锂离子电池（LIBs）在低温（＜-20 ℃）下的稳定运行，对于电动汽车的推广和应用至关重要。在低温下，锂离子（Li+）迁移速率降低、反应速率减慢，导致电池内阻增大、可逆容量下降、电动汽车的续航里程减少，甚至可能诱发锂枝晶生长，增加安全隐患。与石墨负极相比，金属锂负极具有更高的能量密度（3860
液态金属的高能量密度电池的材料性能、设计机理与应用
以锂金属为代表的碱金属负极电池作为储能领域的热门体系，虽然拥有高能量密度，但其由支晶引发的安全问题却始终无法避免，从而使其商业化步履维艰。近期，低温或室温液态金属在储能领域的应用给高能量密度碱金属电池提供了可能性，不仅可以直接作为无支晶的碱金属负极，其独特的材料特性还带来了更多的拓展应用。美国德
上海硅酸盐所在锂金属电池负极界面改性研究中获进展
金属锂具有极高的理论比容量与极低的氧化还原电位，有望成为下一代负极材料。当其与转换反应型硫基和氟基正极匹配时，有望得到能量密度高达500 -900 Wh kg-1的锂金属电池(LMBs)。然而，负极端锂枝晶的生长蔓延容易导致锂金属电池循环稳定性变差，且具有电池短路的安全风险；挤压出来的锂枝晶也有