深圳运用新方式推广新能源车
打造产业链 制定新标准 作为首个国家创新型城市试点和节能与新能源车示范推广试点城市之一，深圳市把大力发展新能源产业，尤其是新能源汽车产业，扎实推进节能与新能源汽车示范推广工作作为市政府当前的重要工作内容之一，并积极付诸行动，取得了显著成效。 新能源车产业链已形成 近日，深圳市政府相关负责人在京接受记者采访时说，目前，深圳已拥有了较为完整的新能源车产业链，涌现出了比亚迪、五洲龙等新能源车整车企业及比克、航盛、星源材质、贝特瑞等一批新能源车关键零部件与关键材料企业，为深圳新能源车产业上规模、上水平奠定了坚实基础。 深圳市政府副秘书长高国辉介绍说，深圳市近期正抓紧推进经国家科技部、财政部、发改委和工信部等国家4部委批准的《深圳市节能与新能源汽车示范推广试点城市实施方案（2009-2012年）》。截至目前，该市已开辟了3条示范公交线，有146辆混合动力公交大巴、20辆双模电动公务车相继投入了示范运营。全市共计安......阅读全文
比亚迪新能源汽车首次进入泰国
近日，泰国电力公司MEA向比亚迪下达3辆纯电动轿车e6的订单。这是比亚迪在泰国收获的首个新能源汽车产业领域的订单，为比亚迪全球业务区域再添一块版图。 MEA电力是泰国三大电力公司之一，主要负责首都曼谷及其邻近两个省的电力供应。比亚迪此次将向MEA提供3辆纯电动车以及配套充电设备，以推动电动
日本争夺电动车充电国际标准主导权
随着电动车的技术进步和市场普及率的提高，充电的国际标准化问题浮出水面。目前，全球出现了“日式标准”和“欧美式标准”。日式标准的充电器是双插头，分快速充电（4小时以内）和普通充电两种，日本已经在国内安装了1500个充电设施，今后将以每年10%的速度增加，日本最大的汽车厂商如丰田、日
新消息！2025中亚五国(乌兹别克斯坦)新能源电动车及充电展
2025中亚五国(乌兹别克斯坦)新能源电动车及充电展览会展会时间：2025年4月23日--25日展会地点：TASHKENT Anhor Park主办单位:乌兹别克斯坦共和国交通部乌兹别克斯坦共和国经济委员会乌兹别克斯坦共和国进出口商协会协办单位：乌兹别克斯坦汽车工业部塔什干市长办公室哈萨克斯坦交通部
北京房山试水新能源出租－每百公里省62元油费
房山试水新能源出租车 电钱比油钱省数倍 自首都新闻媒体学习宣传贯彻党的十八大精神采访团正式成立以来，包括本报在内的京城八家主流媒体的记者奔波在剧场院团、工厂矿山、社区学校等第一线，“捕捉”了首都广大党员干部群众推动实际工作、解决突出问题的大量生动事例。本报为此开辟专栏“记者
合肥市长建议进一步细化新能源汽车扶持政策
安徽省合肥市市长张庆军代表近日提出，在国家新一轮新能源汽车推广应用政策中，补贴车型更加细化，破除地方保护主义措施更加具体，扶持政策更加完善，但是推广应用的具体操作层面政策仍然面临不少亟待解决的问题，应当进一步细化新能源汽车扶持政策。 张庆军说，国家近期明确了新一轮新能
北京大兴将“跑”纯电动出租车－起步价8元
近期，纯电动出租车将“跑”上大兴的马路。这是继延庆、房山、密云、平谷、怀柔、昌平等6个远郊区县后，本市第7个纯电动出租车示范运营区县。 上周四，市交通委运输管理局会同大兴区交通局对大兴区域纯电动出租车型进行评审验收。北汽新能源公司按照《纯电动车技术要求》及大兴区政府和交通局对区域用车车身颜
欧阳明高：充电智能化将引发能源革命
电动汽车的发展速度越来越快，但其较长的充电时间也为人所诟病。欧洲和美国已计划 2020 年后基本上达到车辆电池容量 100 千瓦时、续驶里程达到 500 公里、充电时间 15 分钟、充电功率 350 千瓦的要求。相应的中国方案因而备受关注。在近日于北京举办的中国电动汽车百人会论坛上，中科院院士、
市场对新能源车不感兴趣“十城千辆”目标落空
虽然电动车市场化前景不明，许多项目甚至是亏本运营，但诸多资本频频涉足，其根本用意在于“圈地经济”。因各地商业用地审批收紧，新能源汽车项目符合绿色节能目标，批地更容易实现 上海嘉定区国家汽车及零部件出口基地大楼左侧，20个纯电动汽车充电桩依次排列在停车场的车位边，用手一摸，指头沾满
新能源汽车高额补贴缘何撬不动之“真相”
关于新能源汽车的未来，是这样一幅美好的图景： 每天清晨，你轻松地开上私家车上路，汽车动力十足，瞬间就可以爆发出惊人的动力；却又静如处子，没有发动机的轰鸣；它不用加油，自然也没有任何尾气污染。 傍晚开车回家，只需打开充电盖子，拿起插头，对准充电插孔轻轻一插充电就开始了。而且请注意，充电电能来自
闲置和充电难并存－电动汽车发展陷充电怪圈
就在全国电动车充电站如雨后春笋般涌现，甚至大部分处于闲置的同时，消费者却因担忧充电难而对新能源车望而却步。 记者近日调研发现，借着新能源车“十城千辆”计划的东风，各地政府和企业纷纷上马电动车配套项目，但新能源汽车市场进展的极为缓慢，使得闲置成为当前大部分充电站的现状。然而，充电难的问题却依
电动车新动向：充电站未来盈利堪比印钞机
国内现状： 比加油站更热的是充电站 尽管国内的电动汽车充电站建设标准最快也要到今年年底才能正式出炉，但各方资本已经提前嗅到了充电站市场蕴藏的巨大商机，从2009年开始，之前一直和汽车企业互相指摘的能源企业抛弃了电动汽车和充电站是“先有鸡还是先有蛋”的争论，悄然加
科陆电子电动车充电设备检测产品研发成功
科陆电子11月9日晚间公告，公司自主研制开发的电动汽车充电设备系列检测产品目前已研发成功，可上市销售。 公司表示，该产品用于电动汽车充电站、充电桩的检定，可以实现充电站、充电桩的电能计量、收费、帐务管理、通信、读写卡等多项功能和指标的检定，为电动汽车充电站、充电桩计量执法提供检定装备
2024第22届济南新能源电动车、锂电池及零部件展览会
2024第22届济南新能源电动车、锂电池及零部件展览会邀请函2024年8月17-19日 山东国际会展中心中国（济南）新能源电动车展览会，已成为我国新能源汽车电动车行业发展的风向标，是国内通过全球展览业协会(UFI)认证的新能源汽车电动车专业展会。展会历经20余年的发展，形成了集新
新能源汽车规划发布纯电动车成主要方向
节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)正式发布。 到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。 积极推进动力电池规模化生产，加快培育和发展一批具有持续创
自主品牌新能源车何以获国内外权威认同
过去几年，提及新能源汽车，比亚迪是当仁不让的领先者，但叫好不叫座却让领先者比较尴尬。什么叫领先?在目前的环境下，在国内获得政府公务人员实际使用，在国外获得权威奖项，这才叫权威证明。进入2013年，比亚迪新能源汽车在这两方面都取得了标志性进展。在我看来，比亚迪新能源领先者地位已获国内外权威认同。
专家：电动汽车－补贴消费莫若补贴研发
纯电动车应用受到政府财政的大力支持。据悉，上海已经开始发放纯电动车牌照，指标为每年2万个。按照政策，上海消费者购买纯电动车每辆可享受中央最高补贴6万元、地方补贴4万元，及一块目前市值约6万元的免费车牌等优惠，且没有购车资质限制。 在环保节能理念推动下，以纯电动车为代表的新能源汽车应用前景宽
北京购纯电动汽车上牌无需摇号－目前市场无车型
北京将为纯电动汽车的推广大开绿灯。记者昨天从市经信委等部门获悉，北京计划出台新政鼓励纯电动汽车销售。私人购买纯电动汽车拟无须摇号，可直接上牌。在即将出台的北京汽车行业“十二五”规划中，有望规定在京购买和行驶的纯电动汽车将不被纳入限购范围，购车后仍需遵守尾号限行规定。同时
交通部力推新能源汽车－概念股凸显布局良机
或许由于不久前（7月21日），国务院办公厅刚刚发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（以下简称“指导意见”），以至于市场对此番交通部“征求意见稿”的印发早有预期，9月17日，A股新能源汽车概念板块涨跌互现。 但即便如此，在业界人士看来，此番交
上海新能源车推广难－代表直指充电桩进小区遇阻
首张免费车牌交付使用、第二批补贴试点车型也有望下月公布……一连串的利好消息让新能源车成为关注焦点，但充电难、成本高仍让不少市民对是否购买新能源车举棋不定。 “新能源车能否推广，直接取决于配套设施是否跟得上。”上海市人大代表、上海大众汽车有限公司董事、总经理张海亮在做客新民网两
纯电动汽车电池续航投诉明显增多
据统计显示，去年我国市场上电动乘用车的销量为20.74万辆，约占全球的38%，我国也首次超过美国，成为2015年电动车销量最高的国家。电动汽车产销都出现明显增长的同时，纯电动汽车电池续航的投诉也明显增多，主要包括在电池容量虚标、续航里程达不到宣传里程等问题。 如果买车迟迟摇不到号，纯电动车是不
中国将成全球最大新能源汽车市场－北京应用规模居首位
“‘十三五’期间，中国将成世界最大的新能源汽车市场，成为世界新能源汽车的主战场。而且，中国新能源汽车市场不但规模最大，产品品种也最多。”16日，在中韩新能源汽车合作研讨会上，中国国际贸易促进委员会机械行业分会副会长周卫东说。 周卫东指出，经过“十二五”启动阶段的发展，中国已具备了全球最大新能源
加快破解新能源汽车充电难
随着新能源汽车的推广，马路上出现了越来越多的新能源汽车。不过，新能源汽车充电难问题一直没能很好解决，国庆假日期间，有的新能源汽车车主在高速公路服务区排队4小时充电的新闻就上了热搜。 充电桩等充电设施不足，成为阻碍人们选购电动汽车的“拦路虎”。比如，在有的城市购买电动车，电动车企业一般都提供安装
各地频推新能源车扶持政策－车企呼吁尽快落地
电动汽车应用当前集中在公共服务领域，为向消费者推广，各地正在频推新能源车扶持政策。上海新能源汽车补贴细则已经上报，最高16万元的优惠有望在今年底开始实施。北京市也开始向公众就私人购买纯电动汽车征求意见，不过相比上海，北京的门槛看起来有些偏高。 在全国25个新能源试点城市中，
武汉130根充电桩无人问津－新能源车短期难普及
图为：新能源汽车进入普通家庭还有一段路要走 一面是武汉车展现场新能源车频出风头，以节能环保的“绿色动力”赚尽眼球；一面却是散落在江城各个停车场的130根充电桩形同虚设。而厂家在车展现场高举的“非卖牌”引人思考。 其实，早在2009年，国务院就颁布了《汽车产业调整与振兴规划》，
江亿院士：发挥电动车“充电宝”功能，助力城市更新
“电动车快充电桩是对电网的极大冲击。”中国工程院院士、清华大学教授江亿表示。在上海市科学技术协会2024学术年会的开幕式上，江亿以“新能源系统的基础设施建设——城市更新的重要任务”为主题进行了报告分享，指出能源系统的全面低碳转型需要电力系统和用能终端的低碳变革。江亿。图片由主办方提供在全球能源革命背
聚焦太阳能道路：用来满足电动车充电等用电需求
太阳能道路 让电动汽车边跑边充电 近年来，我国多个城市开始推广电动汽车。但对于使用者来说，充电对于电动汽车仍像是Bug一样的存在，如果有一天，电动汽车摆脱充电桩的束缚，不用到处找充电桩，充电比加油还方便那该有多好。日前，在浙江绍兴，总重量达200吨的大型自卸车轻松压过一段由太阳能电池板铺成的
默克尔访华为德企代言－中德将统一电动车充电标准
7月8日，德国总理默克尔与中国工信部部长苗圩共同出席“中德电动汽车充电项目”发布活动。活动发布的一个重大消息是，中德两国将在电动汽车相关充电标准方面开展合作，未来中德电动汽车的充电接口将完全统一。标准统一后，中德电动汽车均可采用相同的交流充电系统进行充电，并且不用在车辆功能性和安全性方面做出任何
2016上半年新能源汽车政策:有政策鼓励有规范管理
为顺应节能减排大趋势，2016年上半年，国家层面及各地陆续推出了许多对新能源汽车的扶持政策，同时针对新能源汽车发展逐渐浮现的弊端，国家也在加强监控和管理。 目前，新能源汽车发展迅猛，无论是积极的政策鼓励措施，还是为规范市场良性发展而制定的管理性规定，都体现了我国进一步完善新能源汽车市场的积极姿
新能源汽车上路还有几道坎
日前，北京市科委相关负责人透露，今年北京市计划新增1300辆电动出租车，市交通委已完成800辆区域电动出租车在通州等7个区县的指标分配，而市交通委运输管理局正在研究市区500辆电动出租车的运营模式。据报道，目前北京市10个远郊区县已经有9个设置了电动出租车，共有1600辆车，计划到2017年总数
多地扶持新能源汽车产业－未来更多措施或出台
随着2014年年尾临近，多地在此前新能源汽车推广方案中制定的任务完成状况并不理想。以上海为例，公开资料显示，2013年到2015年上海将实现13000辆新能源汽车推广应用目标；而截至今年10月，上海新能源车保有量仅为6091辆，完成指标尚未过半。 在此背景下，中国证券报记者对多地政府人士采访了