生态多样性提供了多样化的生物质能源
玉米作为全球最大的谷类、饲料和乙醇原料，多次成为粮食和能源争夺的焦点，也引发了对推广生物质能源的争论。我们选择合适的生物质能源植物时，解决方法并非千篇一律。在近日出版的《科学》杂志中，美国能源生物研究院（EBI）的科研人员指出，地球上不同地区多样化气候和土壤条件，形成了多样化的植物种类，利用丰富的植物资源，构建一种复合农业生态系统，同时种植多种能源作物，是一种符合当前环境目标的选择。 多样生态提供多样选择 地理环境的多样性，使不同地区的植物都有其特殊的环境适应性，这给生物质燃料供给提供了广阔前景。根据当地的气候和环境，包括多年生草类等有利于生态和环保的植物应被充分利用，使其成为生物质燃料的后备军。 能源生物研究院是加州大学伯克利分校、伊利诺斯大学和劳伦斯·伯克利国家实验室的一个合作研究机构，这里的生物能源专家设立了一项“木质纤维素生物燃料的原料供给”专项研究，对世界各地的生态环境和植......阅读全文
中美可持续航空生物燃料实验室揭牌
9月2日，由中国科学院青岛生物能源与过程研究所与美国波音（中国）投资有限公司共同投资成立的“可持续航空生物燃料联合研究实验室”正式揭牌。 联合研究实验室建设的重点是加速促成可持续航空生物燃料商业化的研究，支持波音的可持续航空生物燃料全球战略及航空工业的具体要求。重点开展藻类种植、收获
可持续航空生物燃料联合研究实验室揭牌
9月2日，由中国科学院青岛生物能源与过程研究所与美国波音公司共同组建的“可持续航空生物燃料联合研究实验室”揭牌仪式在青岛举行。青岛市委常委、副市长张惠，波音公司副总裁、波音（中国）投资有限公司总裁王建民（David Wa
生态多样性提供了多样化的生物质能源
玉米作为全球最大的谷类、饲料和乙醇原料，多次成为粮食和能源争夺的焦点，也引发了对推广生物质能源的争论。我们选择合适的生物质能源植物时，解决方法并非千篇一律。在近日出版的《科学》杂志中，美国能源生物研究院（EBI）的科研人员指出，地球上不同地区多样化气候和土壤条件，形成了多
开启生物质能财富之门：先进生物液体燃料
在全球面临能源依赖度提高、温室气体排放增加以及因国际能源市场价格波动而带来的风险时，世界多国纷纷开始实施新的能源战略，强调发展各种可再生能源。由于生物质是唯一能直接被用于生产各种交通运输替代燃料(特别是乙醇)的来源，在多种可再生能源(生物质、太阳能、风能、地热能、潮汐能等)中，生物质能被列为首选
“废”变油，生物质能的馈赠
作为唯一能够转化为液体燃料的可再生资源，生物质以其产量巨大、可储存和碳循环等优点已引起全球的广泛关注。蒋剑春带领团队针对农林生物质转化过程中存在的降解产物组分复杂、原料转化率低、产品质量不稳定、能耗高等问题，开展了木质纤维和植物油脂定向转化的基础理论研究，取得了多项创新性成果。 农业废弃物、树
促进可持续生物燃料与化学品的真菌细菌菌群
科研人员开发出了稳定的真菌和细菌的菌群或者说培养混合，而这些菌群可以用于合成有用的产品，例如用丰富的可再生纤维素生物质生产生物燃料异丁醇等。 Xiaoxia Nina Lin及其同事开发了由两个物种组成的合成菌群，它们分别是分泌纤维素酶把木质纤维素生物质分解成可溶解的糖的真菌Trichode
“绿氨”有望成为真正的可持续燃料
氨作为肥料众所周知，目前也广泛应用于化工和制药等多个工业领域，但它的潜能不止于此。它还可能成为一种燃料，与目前广受追捧的氢等一起，为交通运输，尤其是海上运输的脱碳贡献力量。 鉴于氨尤其是由可再生能源生产的“绿氨”拥有诸多优点，如不会产生二氧化碳、来源丰富、液化温度低等，多家国际巨头纷纷加入工
“绿氨”有望成为真正的可持续燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/3/496761.shtm 氨作为肥料众所周知，目前也广泛应用于化工和制药等多个工业领域，但它的潜能不止于此。它还可能成为一种燃料，与目前广受追捧的氢等一起，为交通运输，尤其是海上运输的脱碳贡献力量。
可持续燃料的里程碑——太阳能生产航空燃料
科学家设计了一种利用水、二氧化碳和阳光生产航空燃料的燃料生产系统。他们已经在实践中应用了该系统，该设计有助航空业实现碳中和。相关研究近日发表于《焦耳》。“我们首次在一个完全集成的太阳能塔系统中演示了从水和二氧化碳到煤油的整个热化学过程链。”论文通讯作者、苏黎世联邦理工学院教授Aldo Steinfe
中国可持续航空燃料发展报告发布
由北京大学能源研究院组织编写的《中国可持续航空燃料发展研究报告：现状与展望》（以下简称《报告》）10月28日在京发布。该报告指出，考虑到航空业的减排难，发展可持续航空燃料（SAF）被视为实现净零排放目标的最有潜力的减排措施。 目前全球航空业面临较大的碳减排挑战。据政府间气候变化专门委员会报告，2
践行“双碳”战略，发展可持续航空燃料
在双碳背景下，可持续航空燃料是当下航空业碳减排最可行的关键路径，但目前我国可持续航空燃料产业供需市场尚未被完全激活。在2024年全国两会召开之际，全国人大代表、中国石化宁波镇海炼化有限公司董事长莫鼎革在接受记者采访时指出，建议加快建立生物基原料规模化高效供应体系，建立健全基于中国资源现状和生产工艺的
生物质能是唯一零碳燃料－怎样强调也不过
寒冬腊月，辽宁铁岭的多个村庄已被白雪覆盖，气温接近零下20摄氏度。走进铁岭新台子镇的一处锅炉房，阵阵热气扑面而来——屋内放置着一台热水锅炉，“吃”进废弃的秸秆，放出清洁热源。传送带上，一捆捆成型秸秆正在由室外堆场有序进入炉膛。图片来源于网络 据相关负责人介绍，该锅炉房是周边主力热源之一。此前，
石元春：生物质能源不能再坐“冷板凳”
在保护环境和实现可持续发展的战略目标之下，发展新能源已成社会各界共识。业内专家表示，生物质能源是具有优秀发展前景的新能源，但目前在研发和投入方面均存在不足。在全球加强新能源布局的大背景下，中国必须加大政策扶持和经济支持力度，让生物质能源不再坐“冷板凳”。 在近日在京召开的中国生物质(
生物质能源的意重要性
我国要求可持续和谐发展必须以能源的安全问题为保障。可是随着工业的高速发展，大量石油燃烧释放的气体导致温室效应的同时增加了能源消耗。 据统计，全世界每年能源消耗超过87亿吨石油，并且还在快速的增长中，预计2015年将会高达112—172亿吨石油。我国探明的石油可采储量约为62亿吨。90年代后，中国经
可持续航空燃料能否“一飞冲天”
航空业是全球温室气体排放的重要来源之一。为了应对气候变化挑战，减少航空业对环境的不良影响，推动可持续航空燃料（SAF）的研发和应用成为当务之急。全球最大的航空发动机制造商之一——通用电气航空，正与生产商、运营商等合作，以确保SAF能够广泛应用于航空业。与此同时，芬兰航空、汉莎航空、英国航空等多家国际
可持续航空燃料能否“一飞冲天”
航空业是全球温室气体排放的重要来源之一。为了应对气候变化挑战，减少航空业对环境的不良影响，推动可持续航空燃料（SAF）的研发和应用成为当务之急。 全球最大的航空发动机制造商之一——通用电气航空，正与生产商、运营商等合作，以确保SAF能够广泛应用于航空业。 与此同时，芬兰航空、汉莎航空、英国航
欧盟研究质疑传统生物燃料可持续性
欧盟委员会一份名为《欧盟交通温室气体排放：到2050年路线》的新报告草案指出：生物柴油等传统生物燃料会增加温室气体排放，而且造价昂贵，不适合作为替代燃料。 该研究估计，不考虑间接影响，生物燃料的减排成本将达每吨二氧化碳100~300欧元。而当前二氧化碳的市场价格仅为6.14 欧元/吨，这
大连化物所生物质能源研究取得新进展
近日，中科院大连化学物理研究所赵宗保研究员领导的生物质高效转化研究组（1816组）在生物质能源研究中，首次实现葡萄糖和木糖同步利用生产油脂。这一重要研究成果于近日正式发表在Biotechnology for Biofuels（Hu et al., Biotechnology fo
肖明松:高效利用生物质能路线和政策探讨
中国农村能源行业协会生物质能转换技术专业委员会秘书长肖明松日前在2013中国国际生物质能与生物质利用高峰论坛(BBS2013)上做了题为《高效利用生物质能路线和政策探讨》的演讲。 他指出随着全球工业化的快速发展，一次性能源的消耗量不断增加，人类为了自身的生存和发展，大量化石能源的消耗已带来
我国生物质能规模化发展将提速
记者从7月4~5日在北京举办的第五届中国国际生物质能大会上了解到，我国在生物质能多样化利用方面已经取得较大进展，技术基础已经具备。随着创新机制的不断完善，我国生物质能规模化发展即将提速。 据了解，我国的生物质能源研发虽然起步较晚，但已拥有相当的技术积累和支撑，技术水平基本与国外相当。以非粮
莫鼎革代表：践行“双碳”战略，发展可持续航空燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518660.shtm
美科学家发现让纤维素直接变成汽油的有效方法
美国科学家的一项最新研究，在生物质能转化为燃料能源上迈出了重要一步。他们找到一种有效的方法，成功地让柳枝稷、白杨树等植物的木质纤维素(即固态生物质能)转化为“绿色汽油”。该研究成果有助于扫清绿色汽油市场化的关键障碍。相关论文将以封面文章的形式发表在第1卷第5期的《化学与可持续性、能源与材料》(Che
二氧化碳制可持续燃料研究获进展
借助绿色氢气将二氧化碳转化为乙醇、航空煤油等可持续燃料。乙醇是化工基础原料及高能量密度的清洁燃料，广泛应用于日常生活和化工生产过程中。但是，相关的乙醇合成催化剂研发工作面临挑战。 前期，中国科学院上海高等研究院科研团队通过铁锌催化体系的物相调控，实现从二氧化碳转化制甲醇到乙醇、丙醇等多碳醇的选
NASA：生物燃料可降低飞机70％微粒排放
出于环保的目的，近年来各航空公司开始纷纷尝试研发并使用各种生物燃料。日前NASA的一项新研究表明，当航班上使用生物燃料作为动力源时，在尾气排放中所检测到的微粒排放远少于化石燃料。这一结果证明，从环保角度而言，生物燃料确实是化石燃料的绝佳替代品。 据NASA方面提供的数据称，生物燃料可以将颗粒排
代价高昂－生物能源最不值得鼓励
生物能源快速兴起所带来的全球性粮食危机已引起多个国际组织的关注。继前不久世行报告点明生物燃料是推动粮价上涨的主因后，经合组织本周发布的报告也宣称，政府支持生物燃料代价高昂，对削减温室气体排放也用处不大，因此应改进做法，降低能力消费，抵御气候变化。专家表示，在几大替代能源中，生物质能最不值得鼓励。
能源转型期－生物质能有望大“发酵”
业内人士认为，21世纪是化石能源逐渐向可再生清洁能源转型的世纪。除传统的水能外，新兴的可再生能源中一马当先的是生物质能。中国是生物质资源的大国富国，且生物质能源技术成熟，可与农业现代化、绿色城市化、生态环保建设和发展循环经济、减少油气对外依存度等协同推进 生物质能专业论坛于日前在京召开，业内众
－2014中国生物质能源与生物质利用高峰论坛将在沪举办
生物质能产业已初具规模，据《生物质能发展“十二五”规划》指出，到2015年，我国生物质能年利用量超过5000万吨标准煤。其中，生物质发电装机容量1300万千瓦，生物质年供气220亿立方米，生物质成型燃料1000万吨，生物液体燃料500万吨，生物质能产业将新增投资1400亿元，年销售收入可达到10
美利用经遗传改造的细菌将生物质能直接转化为乙醇
美国佐治亚大学的一项研究发现，他们对能降解木质纤维素的细菌嗜热木聚糖酶进行遗传改造后，其直接将以柳枝稷为原料的生物质能转化成了乙醇燃料，发表在最新一期《美国国家科学院院刊》上的该研究未来有望实现工业化生产，生产出物美价廉的燃料。 在利用柳枝稷和巴茅根等非食物农作物生物质能制造具有成本效益的生物
大力发展林业生物质能源
当前，能源短缺成为人类面临的重大危机，除了开发利用核能、太阳能等能源外，必须寻找可再生的替代能源，大力发展林业生物质能源是一个重要途径。我省作为南方重点林区，森林资源丰富，应当大力发展林业生物质能源，这对于保障我省能源安全、改善生态环境、推动农村经济和林业的可持续发展都具有重要意义，是实现我省经
科学家合成出可替代柴油的生物燃料
据美国物理学家组织网近日报道，美国科学家们使用合成生物学方法，修改了大肠杆菌和一个酿酒酵母的菌株，制造出了没药烷的前体物没药烯。测试表明，对没药烯进行加氢反应生成的没药烷是一种“绿色”的生物燃料，有潜力替代D2柴油。研究发表在《自然·通讯》杂志上。 “这是科学家们首次报告称没