生物航煤，应用之路有多远？
一架架飞机腾空而起，实现了人们的飞翔梦想，却也排放了大量的二氧化碳。利用棕榈油、动植物油脂、地沟油等原料制造生物航煤，可有效减少二氧化碳排放，也将缓解航空燃料供求紧张的情况。有业内专家认为，生物航煤在技术安全上可以达到传统航油的标准，但其开发利用在全球范围内尚处于起步阶段，达到量产并实现商业化应用还有很长的路要走。生物航煤的大规模应用仍面临哪些阻碍?如何才能实现商业化应用? 市场有多大? “航油的消费量逐步增加，而供应却有些捉襟见肘。”这是各大石油公司及航空企业正担心的问题之一。我国目前已成为年消费量近2000万吨的航空燃料消费大国。据国际民航组织预测，未来全球航油需求年增长速度不到5%，而中国的需求量将以每年10%以上的速度增长。 为应对巨大的需求压力，航空煤油行业将眼光投向了生物燃料。地球每年经光合作用产生的物质有1730亿吨，其中蕴含的能量相当于全世界能源消耗总量的10倍至20倍，但目前的利用率不到3......阅读全文
霍尼韦尔UOP绿色航煤助力哥伦比亚生物燃料商业首飞
2013年11月13日，美国伊利诺伊州蒂斯普兰讯—— 霍尼韦尔 （纽约证券交易所代码：HON） UOP 今日宣布，哥伦比亚生物燃料商业首飞采用了经霍尼韦尔UOP可再生航空燃料工艺生产的霍尼韦尔绿色航煤Green Jet Fuel TM。 一架搭乘了174位乘客的LAN航空公司A320空客飞机，
生物航煤“亚运航班”首航成功
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/508475.shtm9月13日，在杭州第19届亚运会开幕倒计时10天之际，加注中国石化生物航空煤油的“亚运航班”——浙江长龙航空GJ8987航班，从杭州萧山国际机场起飞，经过2小时飞行，平稳降落北京首都国
航空燃料（航煤）冰点自动测定的解决方案
航空煤油的低温性能是指在低温下燃料在飞机的燃料系统中能够顺利地泵送和过虑，即不能因产生烃类结晶体或所含水分结冰而堵塞过滤器，影响供油。航空煤油的低温性能是用结晶点或冰点来表示的，结晶点是燃料在低温下出现肉眼可辩的结晶时的高温度（按ZBE31008测定）；冰点是燃料出现结晶后，再升高温度至原来的结晶消
生物航煤，应用之路有多远？
一架架飞机腾空而起，实现了人们的飞翔梦想，却也排放了大量的二氧化碳。利用棕榈油、动植物油脂、地沟油等原料制造生物航煤，可有效减少二氧化碳排放，也将缓解航空燃料供求紧张的情况。有业内专家认为，生物航煤在技术安全上可以达到传统航油的标准，但其开发利用在全球范围内尚处于起步阶段，达到量产并实现商业化应
我国实现生物航煤绿色国际货运首飞
12月19日，《中国科学报》从中国石化新闻办获悉，中国大陆首个使用可持续航空燃料的商业货运航班近日完成国际首飞：国航CA1027航班从杭州萧山国际机场起飞，降落至比利时烈日国际机场。该航班使用的是中国石化镇海炼化生产的生物航煤。这是我国航空物流绿色发展上的重要突破，为航空物流业深入推广可持续航空燃料
生物航煤发展需突破高成本瓶颈
为了应对环境和资源的双重压力，国外石油公司纷纷开始生物航煤技术的研究，有些已取得显著进展。所开发的技术可采用动植物油脂、地沟油、秸秆等为原料，经过加氢和费托合成等技术来生产航空生物航煤。 生物航煤将成为石油基航空煤油的有力补充，不仅可以有效降低碳排放，也可作为拓展非石油资源生产航空煤油的新
生物航煤：航空业减排砝码
“人类最终将从碳氢化合物时代进入碳水化合物时代，生物航煤的研发是具有战略性、前瞻性的课题。”两院院士闵恩泽的话并非无的放矢。近日，中国石化1号生物航煤技术标准获批，标志着我国具有自主知识产权的生物航煤产品获得商业化应用 “准生证”。 今后人们所乘坐的飞机，其驱动燃料很有可能是源自“地沟
中国自主研发生物航煤首次跨洋飞行成功
北京时间2017年11月22日02:11，美国中部时间2017年11月21日12:11，加注中国石化1号生物航空煤油的海南航空HU497航班波音787型客机从北京起飞,跨越太平洋，平稳降落在美国芝加哥奥黑尔国际机场。这标志着中国自主研发生产的1号生物航煤首次跨洋商业载客飞行取得成功。 本次用
我国生物航煤首获全球RSB可持续认证
记者从中国石化新闻办获悉，中国石化镇海炼化油脂加氢（HEFA）路线生物航煤产品近日通过可持续生物材料圆桌会议（Roundtable on Sustainable Biomaterials）认证。认证表明，镇海炼化生物航煤装置原料、生产工艺及产品均符合RSB生物燃料可持续发展的基本原则与标准，获得
中国自主研发生物航空燃料首次试飞成功
中国石油化工集团公司4月24日宣布，当日清晨，加注中国石化生物航空煤油的东方航空空客320型飞机经过85分钟飞行后，平稳降落在上海虹桥国际机场，标志着中国自主研发生产的生物航空燃料在商业客机首次试飞成功。 中国成为继美国、法国、芬兰之后第4个拥有生物航空燃料自主研发生产技术的国家，中
我国自主研发的生物航空燃料首飞成功
中国石油化工集团公司24日宣布，当日清晨，加注中国石化生物航空煤油的东方航空一架空客320型飞机在上海虹桥国际机场起飞，经过85分钟技术飞行测试后，平稳降落。这标志着我国自主研发生产的生物航空燃料在商业客机首次试飞成功。 我国成为继美国、法国、芬兰之后第4个拥有生物航空燃料自主研
“地沟油”上天的路还有多远
“乘坐加注了生物航煤的飞机，你不会有任何不同的感觉。”杭州石化副总经理莫国红说。他在今年4月24日亲身体验了加注中国石化1号生物航空煤油的东方航空空客320型飞机试飞全过程。 经过85分钟的飞行，飞机平稳降落在上海虹桥国际机场。“飞行过程中动力很足，与使用传统航空燃料没有区别
航空业博弈碳减排生物燃料成王牌
航空业博弈碳减排生物燃料成王牌 在生物燃料的研发和尝试问题上，也许没有一个行业比航空业更为积极。此前，“地沟油”航班率先在最讲究环保的欧洲大陆上空起飞。而今年，国内生物航煤公司也获得了适航批准。 全球各大航空公司以及飞机制造商为何如此热衷于尝试以餐饮废油、动物脂肪、沙漠植物等为原
生物燃料成航空业博弈碳减排的王牌
在生物燃料的研发和尝试问题上，也许没有一个行业比航空业更为积极。此前，“地沟油”航班率先在最讲究环保的欧洲大陆上空起飞。而今年，国内生物航煤公司也获得了适航批准。 全球各大航空公司以及飞机制造商为何如此热衷于尝试以餐饮废油、动物脂肪、沙漠植物等为原料的生物燃料？一切都指向严峻的减排问题。
荷航开通首个生物燃料驱动的跨大西洋航班
3月8日，荷兰皇家航空公司的KL642航班使用可持续生物燃料完成了从纽约肯尼迪国际机场到阿姆斯特丹史基浦机场7小时17分钟的飞行。该航班以回收的食用油作为燃料驱动，每周四由一架波音777-200型飞机飞行。荷航的目标是到2015年有1%的航班使用生物燃料，而这正是为此而做的部分努力。 据t
“变废为宝”－，－“地沟油”－也能飞上天！
北京时间2017年11月22日02:11，美国中部时间2017年11月21日12:11，加注中国石化1号生物航空煤油的海南航空HU497航班波音787型客机，跨越太平洋，平稳降落在美国芝加哥奥黑尔国际机场。这标志着中国自主研发生产的1号生物航煤首次跨洋商业载客飞行取得圆满成功。 这是继2013
中国自主研发地沟油炼成航空煤油试飞成功
，东航一架现役空客A-320飞机腾空而起，其加注了中国自主知识产权的生物航空燃油，在虹桥机场执行了1个半小时的本场验证飞行，记录下各项重要数据、指标。试飞组按照验证飞行科目设置的全流程要求，对混合生物燃油加注配比、巡航阶段温度测定、飞行高度影响、航前航后发动机孔探检查，以及特殊情况处置等工作进行了测
中石化航煤首次出口美国市场
中新网北京6月25日电 (记者 刘辰瑶)中国石油化工集团公司(以下简称“中石化”)金陵石化生产的3万吨航煤24日在南京装载进丹麦籍的“汤姆海维格”油轮，即将运往美国阿拉斯加。这是中国石化航煤首次出口美国市场。 位于南京的金陵石化是中国重要的航煤出口基地
能源巨头布局绿色能源领域－生物燃料行业迎扩容机遇
据上证报资讯统计，本周以来美生物燃料公司集体大涨。KiOR Inc、Biofuel Energy累计周涨幅达98.78%、100.96%，前者是将多种碳纤维生物质转化为优质纤维质汽油和柴油，后者主营乙醇及其关联产品。另一家生物燃料厂商Pacific Ethanol，隔夜股价创出近期新高，
中石化国内首创“地沟油”制成航空煤油技术
变有害的“地沟油”为高附加值的航空煤油，这一梦想已不遥远――中国石化以多种动植物油脂为原料，采用自主开发的加氢技术、催化剂体系和工艺条件，在国内首次生产出符合航空煤油要求的生物航空煤油产品，其质量及工艺技术指标完全达到国际同类先进技术水平。中国民用航空局今天在北京人民大会堂宣布，正式受
我国正式批准“地沟油”生产生物航空煤油
中国民用航空局12日向中国石化颁发了我国首个生物航煤技术标准规定项目批准书，标志着我国自主知识产权的生物航煤产品获得了商业化应用的“门票”。 生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油。此次获得适航批准的1号生物航煤以棕榈油和餐饮废油为原料。 “地沟油”上天是否足
空客与中石化将合作推进我国航空生物燃料生产
记者24日从空中客车中国公司获悉，中国石油化工股份有限公司和空中客车公司跨行业合作，共同推动环保型航空燃料（即航空生物燃料）在我国的生产和应用，并首次在我国建立完整的航空生物燃料生产体系。 据悉，中国石化作为航空生物燃料生产技术专利商和产品供应商，正在配合我国相关政府部门
地沟油探索“鸡毛飞上天”－成本高企量产难
一架空客A320型飞机在轰鸣声中起飞，留下一道完美的弧线呼啸远去。85分钟后，试飞结束，飞机平稳降落在上海虹桥国际机场。 这架飞机加注的正是中国石化1号生物航空煤油，而其原料中的一部分就是很多人“深恶痛绝”的地沟油。但你可能想象不到，经过科技“改造”，地沟油就被升级为生物航空
国产生物航煤商用获批－中石化获首张生产许可证
民航局徐超群副司长向中石化颁发项目批准书。 昨日下午，中国民航局在北京正式向中石化颁发1号生物航煤技术标准规定项目批准书，我国生物航煤也由此正式迈入产业化和商业化阶段，成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家，中石化则成为国内首家拥有生物航煤自主研发生产技术的企业
餐饮废油将变宝－南航等欲抢“地沟航油”头啖汤
记者从中国民用航空局官方网站获悉，该局12日向中国石化颁发了我国首个生物航煤技术标准规定项目批准书，而获得适航批准的1号生物航煤乃是以棕榈油和餐饮废油为原料。“地沟油”炼航油飞上天引发关注，羊城晚报记者获悉，南航等多家航空公司都有意合作。 _acK({aid:1807,f
新型煤基生物燃料在桂林研发成功－有望替代汽油
一种采用可再生能源、生物质能源、煤化工原料及配剂混合调配而成绿色、低碳、清洁、经济的新型煤基生物燃料，在广西桂林研发成功。投入生产后，有望替代现有的汽油、柴油。12月1日，新型燃料的研发生产企业――广西东奇能源技术有限公司向媒体通报了这一科研成果。 据悉，东奇能源公司已研发出R93#、R96#
广州：煤及树木不得作燃料
严重的雾霾现象正在令各地加大空气治理力度。近日，广州市黄埔区、海珠区相继在天河、越秀之后“变身”禁燃区，禁止使用煤、树木等高污染燃料。 根据相关通告，高污染燃料包括煤（含以煤为主要原料的煤制品）、燃料油（重油和渣油）、各种可燃废物和直接燃用的生物质燃料（树木、秸杆、锯末、稻壳、蔗渣等），以及
中国地沟油变柴油免消费税－荷航用生物燃料首飞
众人嫌弃的地沟油也能变废为宝，而且还能享受一些政策优惠。继去年12月底财政部、国家税务总局联合下发通知，对利用废弃动植物油脂生产的纯生物柴油免征消费税之后，昨日记者获悉，财政部、国家税务总局再次联合下发通知，正式将包括地沟油等废弃动植物油生产纯生物柴油，纳入免征消费税的
“地沟油”制航油成本是普通生物燃料的2至3倍
荷兰SkyNRG航空燃料公司执行董事迪尔克·克罗内迈耶11日向新华社记者证实，该公司目前尚未与中国任何企业签订购买中国俗称“地沟油”的餐厨余油的协议，但有可能将在两个月之内发出首笔2000吨的订单。 克罗内迈耶介绍，该公司制取生物燃料的“地沟油”是指煎炸后的食用废油脂，在回收阶段污染较小，
“地沟油”华丽转身－成航空燃料“新宠”
中国“地沟油”能否成为全球化生物燃油产业链上重要的一环将成为业界和公众关注的下一个焦点。 新闻回放 荷兰航空公司洲际航线首次使用“地沟油”燃料 6月19日，荷兰皇家航空公司首度启用一架以生物燃料为动力的波音777-200型客机执飞洲际航线，目的地是巴西里约