生物航煤：航空业减排砝码
“人类最终将从碳氢化合物时代进入碳水化合物时代，生物航煤的研发是具有战略性、前瞻性的课题。”两院院士闵恩泽的话并非无的放矢。近日，中国石化1号生物航煤技术标准获批，标志着我国具有自主知识产权的生物航煤产品获得商业化应用 “准生证”。 今后人们所乘坐的飞机，其驱动燃料很有可能是源自“地沟油”。似乎有点难以想象，却已成现实。 然而，有关专家在接受《中国科学报》记者采访时表示，距离大规模推广，生物航煤仍有很长的路要走，其中原料供应和价格是两大重要关口。 碳减排形势严峻 从全球碳减排趋势看，未来中国航空业面对的碳减排形势不容乐观。 此前，欧洲议会和欧盟委员会通过法案，2012年1月1日起将国际航空业纳入欧盟碳排放交易体系。保守估计，中国民航业未来9年将为此累计支出约176亿元人民币。 不仅如此，我国已在哥本哈根气候大会上承诺，到2020年单位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%至45%。为......阅读全文
生物航煤“亚运航班”首航成功
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/508475.shtm9月13日，在杭州第19届亚运会开幕倒计时10天之际，加注中国石化生物航空煤油的“亚运航班”——浙江长龙航空GJ8987航班，从杭州萧山国际机场起飞，经过2小时飞行，平稳降落北京首都国
生物航煤，应用之路有多远？
一架架飞机腾空而起，实现了人们的飞翔梦想，却也排放了大量的二氧化碳。利用棕榈油、动植物油脂、地沟油等原料制造生物航煤，可有效减少二氧化碳排放，也将缓解航空燃料供求紧张的情况。有业内专家认为，生物航煤在技术安全上可以达到传统航油的标准，但其开发利用在全球范围内尚处于起步阶段，达到量产并实现商业化应
中国石化生物航煤首次供应香港
2月26日，装载500吨中国石化生物航煤的“圣油238”轮从镇海炼化算山码头驶向香港，并将供应香港国际机场。这是中国石化生物航煤首次供应香港，标志着国产生物航煤开启国际绿色航空的新篇章。生物航煤是以动植物油脂、餐饮废油等可再生资源为原料生产的航空煤油，属于可持续航空燃料。相比传统航煤，生物航煤的全生
生物航煤发展需突破高成本瓶颈
为了应对环境和资源的双重压力，国外石油公司纷纷开始生物航煤技术的研究，有些已取得显著进展。所开发的技术可采用动植物油脂、地沟油、秸秆等为原料，经过加氢和费托合成等技术来生产航空生物航煤。 生物航煤将成为石油基航空煤油的有力补充，不仅可以有效降低碳排放，也可作为拓展非石油资源生产航空煤油的新
生物航煤：航空业减排砝码
“人类最终将从碳氢化合物时代进入碳水化合物时代，生物航煤的研发是具有战略性、前瞻性的课题。”两院院士闵恩泽的话并非无的放矢。近日，中国石化1号生物航煤技术标准获批，标志着我国具有自主知识产权的生物航煤产品获得商业化应用 “准生证”。 今后人们所乘坐的飞机，其驱动燃料很有可能是源自“地沟
我国实现生物航煤绿色国际货运首飞
12月19日，《中国科学报》从中国石化新闻办获悉，中国大陆首个使用可持续航空燃料的商业货运航班近日完成国际首飞：国航CA1027航班从杭州萧山国际机场起飞，降落至比利时烈日国际机场。该航班使用的是中国石化镇海炼化生产的生物航煤。这是我国航空物流绿色发展上的重要突破，为航空物流业深入推广可持续航空燃料
中国自主研发生物航煤首次跨洋飞行成功
北京时间2017年11月22日02:11，美国中部时间2017年11月21日12:11，加注中国石化1号生物航空煤油的海南航空HU497航班波音787型客机从北京起飞,跨越太平洋，平稳降落在美国芝加哥奥黑尔国际机场。这标志着中国自主研发生产的1号生物航煤首次跨洋商业载客飞行取得成功。 本次用
我国生物航煤首获全球RSB可持续认证
记者从中国石化新闻办获悉，中国石化镇海炼化油脂加氢（HEFA）路线生物航煤产品近日通过可持续生物材料圆桌会议（Roundtable on Sustainable Biomaterials）认证。认证表明，镇海炼化生物航煤装置原料、生产工艺及产品均符合RSB生物燃料可持续发展的基本原则与标准，获得
我国生物航煤首次规模化工业试生产
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/6/481738.shtm 6月28日，《中国科学报》从中国石化新闻办获悉，中国首套生物航煤工业装置在中国石化镇海炼化首次产出生物航煤。这意味着我国生物航煤可实现规模化生产，向大规模生产及商业化应用迈出坚实
中石化航煤首次出口美国市场
中新网北京6月25日电 (记者 刘辰瑶)中国石油化工集团公司(以下简称“中石化”)金陵石化生产的3万吨航煤24日在南京装载进丹麦籍的“汤姆海维格”油轮，即将运往美国阿拉斯加。这是中国石化航煤首次出口美国市场。 位于南京的金陵石化是中国重要的航煤出口基地
霍尼韦尔UOP绿色航煤助力哥伦比亚生物燃料商业首飞
2013年11月13日，美国伊利诺伊州蒂斯普兰讯—— 霍尼韦尔 （纽约证券交易所代码：HON） UOP 今日宣布，哥伦比亚生物燃料商业首飞采用了经霍尼韦尔UOP可再生航空燃料工艺生产的霍尼韦尔绿色航煤Green Jet Fuel TM。 一架搭乘了174位乘客的LAN航空公司A320空客飞机，
首次！我国自研生物航煤加注国产大飞机试飞成功
6月5日11:33，加注中国石化自主研发的生物航煤的国产大飞机C919经过约一个多小时飞行后，平稳降落在山东东营机场。同日，我国自主研发的ARJ21飞机在上海浦东机场成功完成了生物航煤试飞工作。这是国产商用飞机首次加注生物航煤，试飞成功证明了我国自主研发的生物航煤具有良好的飞行性能，有利于推动可持续
航煤润滑性测试仪BOCLE
航煤润滑性测试仪BOCLE Ducom 航煤润滑性测试仪旨在评估航空涡轮燃料在球-柱体内分布的润滑性能。 球对圆柱润滑评估 (BOCLE) - TR-29自动航煤润滑性测试仪，是一款可自动控制滚珠-气缸磨损的测试系统,它提供了一种快速、可重复的喷气燃料性能评估，完全符合ASTM D 5001用球柱式
“地沟油上天”成真！我国生物航煤四大技术路线敲定
近日，由中国工程院立项、中石化石油化工科学研究院有限公司（简称石科院）牵头承担的重点咨询研究项目“我国发展生物航空煤油的关键技术和战略研究”通过绩效评价。该项目系统梳理了我国生物航煤产业发展的技术路径与政策支撑体系，为航空业低碳转型及国家能源安全提供了战略指导。 生物航煤以餐饮废油、动植物油脂
国产生物航煤商用获批－中石化获首张生产许可证
民航局徐超群副司长向中石化颁发项目批准书。 昨日下午，中国民航局在北京正式向中石化颁发1号生物航煤技术标准规定项目批准书，我国生物航煤也由此正式迈入产业化和商业化阶段，成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家，中石化则成为国内首家拥有生物航煤自主研发生产技术的企业
航空燃料（航煤）冰点自动测定的解决方案
航空煤油的低温性能是指在低温下燃料在飞机的燃料系统中能够顺利地泵送和过虑，即不能因产生烃类结晶体或所含水分结冰而堵塞过滤器，影响供油。航空煤油的低温性能是用结晶点或冰点来表示的，结晶点是燃料在低温下出现肉眼可辩的结晶时的高温度（按ZBE31008测定）；冰点是燃料出现结晶后，再升高温度至原来的结晶消
餐饮废油将变宝－南航等欲抢“地沟航油”头啖汤
记者从中国民用航空局官方网站获悉，该局12日向中国石化颁发了我国首个生物航煤技术标准规定项目批准书，而获得适航批准的1号生物航煤乃是以棕榈油和餐饮废油为原料。“地沟油”炼航油飞上天引发关注，羊城晚报记者获悉，南航等多家航空公司都有意合作。 _acK({aid:1807,f
“地沟油”上天的路还有多远
“乘坐加注了生物航煤的飞机，你不会有任何不同的感觉。”杭州石化副总经理莫国红说。他在今年4月24日亲身体验了加注中国石化1号生物航空煤油的东方航空空客320型飞机试飞全过程。 经过85分钟的飞行，飞机平稳降落在上海虹桥国际机场。“飞行过程中动力很足，与使用传统航空燃料没有区别
“变废为宝”－，－“地沟油”－也能飞上天！
北京时间2017年11月22日02:11，美国中部时间2017年11月21日12:11，加注中国石化1号生物航空煤油的海南航空HU497航班波音787型客机，跨越太平洋，平稳降落在美国芝加哥奥黑尔国际机场。这标志着中国自主研发生产的1号生物航煤首次跨洋商业载客飞行取得圆满成功。 这是继2013
中石化国内首创“地沟油”制成航空煤油技术
变有害的“地沟油”为高附加值的航空煤油，这一梦想已不遥远――中国石化以多种动植物油脂为原料，采用自主开发的加氢技术、催化剂体系和工艺条件，在国内首次生产出符合航空煤油要求的生物航空煤油产品，其质量及工艺技术指标完全达到国际同类先进技术水平。中国民用航空局今天在北京人民大会堂宣布，正式受
我国正式批准“地沟油”生产生物航空煤油
中国民用航空局12日向中国石化颁发了我国首个生物航煤技术标准规定项目批准书，标志着我国自主知识产权的生物航煤产品获得了商业化应用的“门票”。 生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油。此次获得适航批准的1号生物航煤以棕榈油和餐饮废油为原料。 “地沟油”上天是否足
生物燃料成航空业博弈碳减排的王牌
在生物燃料的研发和尝试问题上，也许没有一个行业比航空业更为积极。此前，“地沟油”航班率先在最讲究环保的欧洲大陆上空起飞。而今年，国内生物航煤公司也获得了适航批准。 全球各大航空公司以及飞机制造商为何如此热衷于尝试以餐饮废油、动物脂肪、沙漠植物等为原料的生物燃料？一切都指向严峻的减排问题。
中国自主研发生物航空燃料首次试飞成功
中国石油化工集团公司4月24日宣布，当日清晨，加注中国石化生物航空煤油的东方航空空客320型飞机经过85分钟飞行后，平稳降落在上海虹桥国际机场，标志着中国自主研发生产的生物航空燃料在商业客机首次试飞成功。 中国成为继美国、法国、芬兰之后第4个拥有生物航空燃料自主研发生产技术的国家，中
我国自主研发的生物航空燃料首飞成功
中国石油化工集团公司24日宣布，当日清晨，加注中国石化生物航空煤油的东方航空一架空客320型飞机在上海虹桥国际机场起飞，经过85分钟技术飞行测试后，平稳降落。这标志着我国自主研发生产的生物航空燃料在商业客机首次试飞成功。 我国成为继美国、法国、芬兰之后第4个拥有生物航空燃料自主研
能源巨头布局绿色能源领域－生物燃料行业迎扩容机遇
据上证报资讯统计，本周以来美生物燃料公司集体大涨。KiOR Inc、Biofuel Energy累计周涨幅达98.78%、100.96%，前者是将多种碳纤维生物质转化为优质纤维质汽油和柴油，后者主营乙醇及其关联产品。另一家生物燃料厂商Pacific Ethanol，隔夜股价创出近期新高，
世界航空生物燃料发展现状一览
2010年，一架空客A320飞机从里约热内卢机场起飞，在大西洋上空飞行45分钟后安全返回。这是巴西第一次利用生物燃料进行试验飞行，在拉美地区也属首次。 巴西是在航空领域最早使用生物燃料的国家。早在2004年，巴西航空工业公司制造的全部使用乙醇燃料的“伊帕内玛”型农用飞机就获得了适航证书，成
中国自主研发地沟油炼成航空煤油试飞成功
，东航一架现役空客A-320飞机腾空而起，其加注了中国自主知识产权的生物航空燃油，在虹桥机场执行了1个半小时的本场验证飞行，记录下各项重要数据、指标。试飞组按照验证飞行科目设置的全流程要求，对混合生物燃油加注配比、巡航阶段温度测定、飞行高度影响、航前航后发动机孔探检查，以及特殊情况处置等工作进行了测
航空业博弈碳减排生物燃料成王牌
航空业博弈碳减排生物燃料成王牌 在生物燃料的研发和尝试问题上，也许没有一个行业比航空业更为积极。此前，“地沟油”航班率先在最讲究环保的欧洲大陆上空起飞。而今年，国内生物航煤公司也获得了适航批准。 全球各大航空公司以及飞机制造商为何如此热衷于尝试以餐饮废油、动物脂肪、沙漠植物等为原
研究揭示温室气体生物制造经济性和环境影响
西安交通大学费强教授团队通过商业工具模拟工业生产流程，经全生命周期评价和技术经济可行性分析，评估了以餐厨垃圾厌氧消化产生的沼气（CO2和CH4）为原料制备生物航煤的生物制造路径的环境影响和经济性，近日相关研究成果发表在《化学工程》上。基于合成生物学技术开发的人工细胞工厂，能够高效地将CO2和CH4转
中国石化与道达尔能源签署协议：共同生产可持续航空燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519787.shtm3月26日，《中国科学报》从中国石化新闻办获悉，中国石化与道达尔能源公司在北京签署合作框架协议（HoA)，将在中国石化的一个炼厂利用废弃油脂共同生产可持续航空燃料（SAF)，年生产能力