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据《日本经济新闻》15日报道，日本IHI公司将面向飞机，量产以藻类为原料的航空生物燃料，价格仅为目前生物燃料平均价格的1/10左右，最快将于2018年在东南亚等地开始生产。日本希望这一藻类生物燃料成为新的经济增长点。 据报道，目前飞机所用的石油类燃料价格由于需求增加而持续上涨，燃料费用已占到航运成本的40%，成为航空公司的沉重负担。而考虑到将来还可用于汽车等领域，因此这一新型生物燃料真正量产后，燃料成本有望大幅降低。 据美国波音公司介绍，喷气发动机燃料的价格2000年以后以年均12%的速度上涨，目前每升接近100日元(约合人民币6元)。业内预计，今后20年全球投入航线的飞机数量将达3.5万架，接近目前的两倍。燃料需求将更加旺盛，所以低价格生物燃料的普及非常必要。 按航空业的标准，生物燃料最多可以在喷气发动机燃料中掺入五成，不仅可以降低燃料成本，还可减少二氧化碳排放。据空客公司预测，2030年喷气燃料中的三成......阅读全文
在商业航班上使用生物燃料显然能为航空公司建立良好的公共形象，但是想要真正为民航业的发展有所助力，航空公司还需要行动起来，对生物燃料的生产进行足够多的投入。 “伦敦绿天”的示范效应 英国航空公司环境负责人乔纳森·康塞尔认为，除非航空业能做到减排，否则行业无法得到长足发展。为此，英航与美
由美国中西部生物燃料价值链上各利益攸关方组成的美国中西部航空可持续生物燃料联盟，历时一年的研究，于2013年6月27日召开峰会，发表了题为《航空燃料的可持续发展未来》报告，在当地引起反响。 报告建议大面积种植一种适合生产喷气发动机燃料的新植物。这也是这份报告最具创新的建议。这种植物自身具有
9月2日，由中国科学院青岛生物能源与过程研究所与美国波音公司共同组建的“可持续航空生物燃料联合研究实验室”揭牌仪式在青岛举行。青岛市委常委、副市长张惠，波音公司副总裁、波音（中国）投资有限公司总裁王建民（David Wa
SkyNRG公司委托本报寻找“油源” 荷兰航空来喝武汉地沟油? 近日，有媒体报道，荷兰航空正在中国找“地沟油”作飞机燃料。据称，他们与上海、苏州等地废弃油脂加工企业已签订意向书，首批订单约有2000吨。 昨日，本报记者联系上荷兰航空公司及其燃料供应商SkyNRG公司。他们表
2011年是石油战事多发的一年。 3月，爆发了由“北约”直接军事干预的利比亚战争，法、英、意等几个欧洲国家不惜投入巨额军费而积极参与，重要原因是保护英国BP、法国道达尔、意大利埃尼等石油巨头在利比亚的利益和保障本国的石油供应。7月，南苏丹独立，美欧等在苏丹问题上
实践证明，用有机材料生产大量燃料比科学家从前预计的更加困难，成本更高。 科学家早就知道如何将各种有机材料转化为液体燃料。树木、草、种子、菌类、海草、海藻和动物脂肪都曾被加工成生物燃料，用于驱动汽车、轮船甚至飞机。生物燃料几乎不受地域限制，而且可以帮助减少温室气体排放。然而，生物燃料的生产过
2010年，一架空客A320飞机从里约热内卢机场起飞，在大西洋上空飞行45分钟后安全返回。这是巴西第一次利用生物燃料进行试验飞行，在拉美地区也属首次。 巴西是在航空领域最早使用生物燃料的国家。早在2004年，巴西航空工业公司制造的全部使用乙醇燃料的“伊帕内玛”型农用飞机就获得了适航证书，成
本周以来，在新能源汽车热潮的助推下，燃料电池概念强势来袭，wind燃料电池指数更是连续两个交易日收出放量长阳。而随着燃料电池炒作热潮的逐步蔓延，围绕燃料电池的相关概念也进入细化阶段，其中生物燃料就悄然进入投资者的视线中。消息面上，近日中科院青岛生物能源与过程研究所生物传感技术团队在基于细菌表面展
随着能源需求的日益增多和环境污染的不断加剧，“看上去很美”的“碳零排放”生物质能源，为何一直长不大?从7月4日召开的第五届中国国际生物质能大会上获悉，国家发改委、国家能源局和农业部正多方推进生物质能利用。 据介绍，国家发改委将继续以秸秆综合利用为核心，实施秸秆气化、秸秆清洁能源运营、秸秆固
经过长久的研究和探索，科学家们已经熟知如何将树木、灌木、种子、菌类、藻类和动物脂肪等有机物转化成生物燃料，为汽车、轮船甚至飞机提供动力。对于缺少化石燃料的国家来说，让生物燃料作为替代燃料可谓一举两得，既能提供动力，又能降低空气中的碳排放量。然而，令人沮丧的是，大批量生产生物燃料成本高昂，难与化石
在波音与中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）合作建立的中美航空生物燃料示范项目正式投入运营后，地沟油在中国存在的价值，开始变得高大上起来，因为它肩负的使命，是转化成可以驱动飞机在天空飞翔的航空生物燃料。 在杭州建德大洋镇化工工业区一个大约占地5亩的厂区内，高达四层的生产线上，若干个
一架架飞机腾空而起，实现了人们的飞翔梦想，却也排放了大量的二氧化碳。利用棕榈油、动植物油脂、地沟油等原料制造生物航煤，可有效减少二氧化碳排放，也将缓解航空燃料供求紧张的情况。有业内专家认为，生物航煤在技术安全上可以达到传统航油的标准，但其开发利用在全球范围内尚处于起步阶段，达到量产并实现商业化应
2012年12月29日，国务院印发《生物产业发展规划》，全文如下 [国务院关于印发生物产业发展规划的通知] 国发〔2012〕65号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 现将《生物产业发展规划》印发给你们，请认真贯彻执行。 国务院 2012
中国石油化工集团公司24日宣布，当日清晨，加注中国石化生物航空煤油的东方航空一架空客320型飞机在上海虹桥国际机场起飞，经过85分钟技术飞行测试后，平稳降落。这标志着我国自主研发生产的生物航空燃料在商业客机首次试飞成功。 我国成为继美国、法国、芬兰之后第4个拥有生物航空燃料自主研
中国石油化工集团公司4月24日宣布，当日清晨，加注中国石化生物航空煤油的东方航空空客320型飞机经过85分钟飞行后，平稳降落在上海虹桥国际机场，标志着中国自主研发生产的生物航空燃料在商业客机首次试飞成功。 中国成为继美国、法国、芬兰之后第4个拥有生物航空燃料自主研发生产技术的国家，中
科学家已经警告称，相对于化石燃料，许多食物基燃料实际上可能促进了碳排放。 欧盟已经花费10年时间，扶植耗资150亿欧元(约合200亿美元)的能源产业。这些产业致力于从大豆和甘蔗等粮食作物中提取运输用燃料，以期降低温室气体的排放。但是在最近5年多的时间里，科学家已经警告称，相对于化石燃料，许多食
中国“地沟油”能否成为全球化生物燃油产业链上重要的一环将成为业界和公众关注的下一个焦点。 新闻回放 荷兰航空公司洲际航线首次使用“地沟油”燃料
美国海军2010年进行了一次“绿色大黄蜂”飞行试验，F/A-18超级大黄蜂战斗机的燃料中混有50%的生物燃料。 美国总统奥巴马日前宣布，在未来3年里，美国农业部、能源部和海军将投资5.1亿美元，与私营部门开展合作，生产用于军事和商业运输的航空与海洋生物燃料。（1美元
生物燃料泛指由生物质组成或转化的固体、液体或气体燃料。它是可再生能源开发利用的重要方向，具有良好的可贮藏性和可运输性，可提供可替代石油的液体燃料。狭义的生物燃料仅指液体生物燃料，主要包括燃料乙醇、生物柴油和航空生物燃料等。 &n
中国民用航空局12日向中国石化颁发了我国首个生物航煤技术标准规定项目批准书，标志着我国自主知识产权的生物航煤产品获得了商业化应用的“门票”。 生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油。此次获得适航批准的1号生物航煤以棕榈油和餐饮废油为原料。 “地沟油”上天是否足
图：石油基燃料和先进生物燃料的能量密度比较。先进生物燃料(绿色)与石油基燃料(黑色)相比，能量密度较低。蒎烯二聚体(红色)与石油基燃料JP-10能量密度类似。 目前的生物燃料体积热值太低，在应用与火箭、导弹中
一名化学工程师在检测烧瓶里的生物燃料。 据路透社报道，经过近十年的发展，新一代生物燃料生产设施即将上线运转，制造商正进入一个非常关键的时期。 新生产设施旨在推动生物燃料发展，尽早超越以玉米为原料的乙醇燃料，使整个行业进入新一代生物燃料阶段。生物燃料虽然低碳足迹
8月14日，波音公司与中国商用飞机有限责任公司（以下简称中国商飞）合作的研究机构宣布“废弃油脂”（包括地沟油、食用油边角料、餐饮废油等）项目已开发出更加经济的转化途径。 根据中国民航局公布的数据显示，2013年全年，中国民航完成旅客运输量3.54亿人次，2014年预计完成旅客运输量3.9亿人次
使用生物燃料混合燃油的Gulfstream飞机正在为试飞做准备。 近日，一架由生物燃料驱动的飞机从美国新泽西州起飞，经过7小时的飞行，顺利完成横跨大西洋的首次试航，降落在巴黎布尔歇机场。 这架名为Gulfstream G450的飞机使用了含有有四分之一亚麻籽生物燃料的混合燃料。飞机两个引擎中的一
近日，波音公司与巴西航空公司SA宣布，双方将共同建立一个航空生物燃料联合研究中心，致力于推动巴西可持续航空生物燃料的发展。根据已经签署的谅解备忘录，双方将与巴西大学及其他机构进行合作研究和资助。该联合研究将侧重于技术，如原料生产和加工技术，旨在解决巴西可持续航空燃料供应的差距问题。 航空生物
法国石油巨头道达尔集团等欧洲4家航空相关企业日前表示要联手尝试在燃料供应商、飞机制造商和航空运营商等各方之间建立产业链，推动航空生物燃料的发展。 道达尔集团、欧洲飞机制造商空中客车公司、法国航空公司和法国航空航天推进器生产商赛峰集团日前在第50届巴黎航展上联合组织了采用生物燃料的试飞活动，
法国石油巨头道达尔集团等欧洲4家航空相关企业日前表示要联手尝试在燃料供应商、飞机制造商和航空运营商等各方之间建立产业链，推动航空生物燃料的发展。 道达尔集团、欧洲飞机制造商空中客车公司、法国航空公司和法国航空航天推进器生产商赛峰集团日前在第50届巴黎航展上联合组织了采用生物燃料的试飞活动，
北京时间2017年11月22日02:11，美国中部时间2017年11月21日12:11，加注中国石化1号生物航空煤油的海南航空HU497航班波音787型客机从北京起飞,跨越太平洋，平稳降落在美国芝加哥奥黑尔国际机场。这标志着中国自主研发生产的1号生物航煤首次跨洋商业载客飞行取得成功。 本次用
生物柴油因有望取代石油成为世界各国逐鹿的焦点，其主要原料之一的地沟油更是近年公众关注的焦点。 《中国经营报》记者获悉，地沟油“变身”生物柴油前景广阔，转化率高达80%以上，但生物柴油厂家长期遭遇原料短缺也导致该产业近年来相对国外发展较为缓慢。 前景看好 根据中长期的发展规划，到
随着现代航空业的快速发展，巨大的碳排放量成为其不得不面对的软肋。随着国际社会对可持续发展以及二氧化碳减排问题的日益关注，发展新型、清洁、可再生的生物质航空燃料已成为能源领域的重点议题。 近日，中国科学院大连化学物理研究所研究员李宁、中国科学院院士张涛课题组等开发了一条以纤维素为原料制备高密度航