黑龙江研发新材料可实现机动车氮氧化物减排九成

航空发动机油管疲劳试验机功能

航空发动机油管疲劳试验机实现对油管工况的模拟，可加载压力脉冲、扭曲等载荷，各种载荷可以独立加载，也可以组合加载，可对油管进行压力疲劳试验和扭转疲劳试验。同时，该机还可以进行油管流动阻力的试验。比较真实的重现了油管的实际工况，为验证设计，指导应用提供有效的数据。航空发动机油管疲劳试验机性能特点：可以实

热像仪应用于火箭发动机热分布

　　热像仪应用于火箭发动机热分布 　　毫无疑问，火箭发动机是热的。各种特殊的脉冲式磁等离子体火箭在执行任务期间需要持续工作，因此需要一个合适的散热系统，排除余热并保持一个稳定的稳态工作温度。 　　 在设计一个好的质轻的冷却系统中，对发动机内的热量的测量是至关重要的。位于休斯顿的Ad Astr

汽车发动机综合分析仪检测功能有那些

1.汽车功能：该功能主要应用于目前电子控制燃油喷射车型的各种传感器以及执行器和点火波形的测量。该示波器为双通道，具有波形存储，记忆，回放功能 。2.发动机进气歧管真空度的检测：通过该项目的检测可以知道发动机在不同转速下真空度的数值大小所反映的发动机的工作情况。3.发动机的温度性能检测：包括冷却液温度

我国大推力氢氧发动机完成今年首次试车

记者从航天科技集团了解到，日前，我国新一代运载火箭长征五号使用的大推力氢氧发动机，完成了今年的首次试车，试车圆满成功。此次试车是大推力氢氧发动机今年进行的首次长程试车，启动运行520秒后，发动机正常关机，进一步验证了发动机的可靠性。大推力氢氧发动机用于长征五号系列运载火箭的芯一级，是目前我国已投入型

中国有吴仲华，还要引进航空发动机？

　　 “中国有吴仲华，还要引进航空发动机？”　　上世纪70年代，当得知中国要引进英国罗罗（Rolls-Royce）公司的斯贝发动机，英国人诧异道。　　要知道，斯贝发动机的研制，得益于中国科学家吴仲华提出的叶轮机械三元流动理论。并且，世界上主流航空发动机的研制都利用了该理论。　　1979年春，中美建交

发动机台架扭转疲劳试验机试验目的

发动机台架试验是发动机研制阶段中的重要一环，它不仅用来检验发动机整体以及相关零部件的可靠性，同时还用来验证发动机的性能是否达到了zui初的设计指标，所以一台发动机在成功量产前离不开大量的台架试验。发动机台架试验的目的按照台架试验的目的，可将台架试验分为性能试验和可靠性试验。其中性能试验是为了评定发动

我国著名航空发动机专家刘松龄逝世

讣告我国著名航空发动机专家、西北工业大学动力与能源学院教授刘松龄先生，因病于2024年9月20日在北京逝世，享年92岁。刘松龄先生，中国共产党党员，1932年9月生于安徽庐江，1953年考入华东航空学院，1956年随校西迁至西安，1957年毕业于西北工业大学航空发动机设计系并留校任教，历任助教、讲师

RFID技术在发动机装配线上的应用方案

　　购买汽车时很多朋友肯定考虑过发动机的优劣问题，我们都知道发动机最早诞生在英国，是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，汽车发动机的形式主要是以气缸和活塞作为转换机构的内燃机。那么关于它的形成和制作又是怎样的呢，下面小编为读者朋友们介绍关于RFID技术在发动机装配线上的应用? 　　一

新型发动机材料助飞机拥有更强“中国心”

南京理工大学教授陈光团队，在新型航空航天材料钛铝合金方面取得跨越性突破。相关成果6月20日在线发表于《自然—材料》。 航空发动机被誉为飞机的心脏。其叶片承温能力尤其是推重比，直接决定着发动机的性能。陈光团队在材料性能上实现了新的大幅度跨越，其制备的PST钛铝单晶，室温拉伸塑性和屈

过程工程：工业减碳“主力舰的发动机”

　　实现碳达峰、碳中和，是中国着力解决资源环境约束突出问题、实现中华民族永续发展的必然选择，是构建人类命运共同体的庄严承诺。工业领域是碳排放的主要来源，作为世界工业大国，中国工业领域的减碳任务更是重中之重。　　必由之路：科技创新助推工业减碳　　今天，依靠科技创新的减碳仍然是工业进步的必由之路，也是全

我国最大推力固体火箭发动机试车成功

　　记者5日从中国航天科技集团四院获悉，我国新研的200吨推力固体火箭发动机地面热试车获得圆满成功。这一成果可应用于未来长征十一号固体运载火箭的改进型。　　这是四院瞄准商业航天发射市场需求而研发，目前国内装药量最多、推力最大的整体式固体发动机。其采用高性能纤维缠绕复合材料壳体，直径为2.65米，装药

我可变流量固体冲压发动机完成性能考核

　　31日从中国航天科技集团公司获悉，由该集团公司四院抓总的国家重点预研项目——可变流量固体冲压发动机试飞器，近日连续实施两发飞行演示试验，均获圆满成功。　　至此，该项目各项研制、地面试车和飞行试验任务全部完成，标志着四院在国内率先完成了宽空域飞行条件下的可变流量固冲发动机性能考核，也表明该型发动机

发动机检查6步走，保养方法一学就会

磨合为先磨合是延长使用寿命的基础，无论是新车还是大修后的发动机，都必须按规程进行磨合后，方能投入正常作业。磨合如果做得好，车辆动力不足，油耗高、早期磨损等问题都能够有效避免，维护车子的动力性和经济性。磨合期间要注意温和使用，避免过高车速以及发动机负荷过大等。“四净”保障柴油是发动机的主燃料，若柴油不

气体流量传感器用于汽车发动机中检测

　　 气体流量传感器可用于汽车发动机电控系统中的流量计量，经过长期的时间经验，在检测器故障时，一般检测其电阻和电压是否正常。气体流量传感器的电阻和电压检测步骤，电压检测：接通点火开关，但不要起动发动机，然后在控制电脑ECU的相应端子上测量叶板式气体流量传感器输入输出电压值（以判断其性能特征如何），应

氢发动机创新联合体成立大会召开

5月18日，中国内燃机学会氢发动机创新联合体（以下简称联合体）成立大会暨第一次理事会在天津召开，会议由中国内燃机学会主办，中汽研汽车检验中心（天津）有限公司（以下简称天津检验中心）承办。通过选举，清华大学教授帅石金当选为理事长，中国工程院院士、清华大学教授李骏被推举为专家委主任，中国内燃机学会副理事

汽油动力发动机直推式土壤采样器

一、产品介绍：DL-QY10直推式土壤取样钻机是在参考大型液压、汽油、气动钻机的基础上设计的一款轻便的土壤采集钻机。即使没有操作经验的钻探人员，简单培训就可操作。取样过程及其简单，1到2个人即可完成设备的操作。整个钻进过程无需加水，保证了样品取得的质量（无污染、无扰动）。          与常规的

航空发动机转子的结构型式有哪些

　　如果指的是航空喷气引擎的话，那就有：①单转子，②双转子，③三转子 三种结构。用得最多的是双转子，因为单转子性能差，而三转子制造难度和成本又太高。如果指的是压气机转子的基本结构型式的话，那就有：①鼓式转子②盘式转子③盘鼓式（混合式）转子，这三种。　　转子：根据ISO标准，由轴承支撑的旋转体称为转子

国产大飞机发动机三大研究中心成立

　　我国大型客机发动机项目主体单位——中航商用航空发动机有限责任公司9月19日宣布，“航空发动机整机结构分析工程研究中心”、“结构完整性工程研究中心”和“上海超级计算中心中航工业商发分中心”同时在上海揭牌成立，这标志着我国大型客机发动机的预研和关键技术攻关工作再获实质性推进。 　　中航工业商发技术

美加速研发对置活塞对置汽缸发动机

　　燃油利用效率低是汽车生产厂家长期以来深感头痛的问题。现在广泛使用的内燃发动机能快速将燃油的化学能量转变成动能推动汽车行驶，但是即使是日本丰田公司生产的节油型油电混合动力汽车普锐斯（Toyota Prius），也仅仅只有37%的化学能被有效使用，其余能量变成不需要的热能、声波和摩擦阻

120吨级大推力液氧煤油发动机完成试车

　　5日，在位于西安的航天科技集团六院165所，还完成一次120吨级大推力液氧煤油火箭发动机试车，此次试车持续50秒。　　经过数据判读，发动机性能满足要求，将交付执行今年发射任务的长征七号改火箭，保障今年中国航天的高密度发射。

发动机冷却液不足导致熄火怎么办

如果常温下，冷却液液位低于最低线，可以添加冷却液。添加时，液位不可添加到超过最高液位，大家都知道冷却液高温时候也会热胀冷缩产生膨胀。两年冷却液减少没必要更换，可以继续添加使用。添加的冷却液成分应该与在用的冷却液成分一致！非必要情况下不可以用水代替，如果紧急情况没有冷却液补充，可以用软水代替，也就是纯

工业减碳“主力舰”中的“发动机”——过程工程

中国多个重点型号发动机获进展－突破核心技术

　　 2014年，中航工业动力所全所干部职工戮力同心，使得该所在预研、燃机、型号、管理等方面工作亮点频现，多个重点型号、预研项目实现标志性突破；全年设计任务量、零部件试验、整机试车、外场试飞工作再创佳绩；尤其是在“大干60天”期间捷报频传，12月单月航机试车时数、全年试车时数刷新历史最高纪录；重点考

日本金星探测器成功进行发动机喷射试验

　　日本宇宙航空研究开发机构7月6日宣布，今年5月发射升空的“晓”号金星探测器控制轨道的发动机日前成功进行了喷射，确认发动机运转良好。　　宇宙航空研究开发机构说，6月28日，“晓”号探测器的发动机在离地球约1460万公里的太空中连续喷射了13秒。研究人员确认，“晓”号的速度基本能

深蓝航天20吨级可复用发动机完成点火试车

近日，深蓝航天20吨级“雷霆-R1”可复用发动机（Thunder Reusable 1）成功完成首轮点火试车。 深蓝航天称，此次试验使用同一台发动机整机产品，共计进行了5次点火测试，累计点火工作时间达到138秒，最长单次工作时长达到90秒；每次试车发动机均工作平稳、启动和关机正常，标志着雷霆-R

发动机湍流燃烧基础研究重大研究计划项目申报

　　关于发布“面向发动机的湍流燃烧基础研究”重大研究计划2014年度项目指南的通告 　　国科金发计〔2014〕60号 　　国家自然科学基金委员会现发布重大研究计划“面向发动机的湍流燃烧基础研究”2014年度项目指南，请申请人及依托单位按项目指南中所述的要求和注意事项申报。 　　国家自然科学

甘晓华：航空发动机研制须完备技术谱系

　　航空“心脏”乏力 　　“航空发动机是制约我国飞机发展，乃至航空产业的技术瓶颈。”全国政协委员、空军装备研究院总工程师甘晓华在日前举行的两会上表示。 　　航空发动机被公认为飞机的心脏。作为国家战略装备，它是衡量一个国家军事装备水平、科技工业实力和综合国力的重要标志。航空发动机的研制生产，几乎涉

我国首个发动机垂直高空模拟试验台点火成功

　　5月15日，该院101所研制建设的亚洲最大、中国首个发动机垂直高空模拟试验台考台点火试验取得圆满成功。　　据悉，该试验台可实现发动机在千帕级以下真空工作环境中，持续千秒的高空模拟试验。本次点火试验成功，标志着试验台完全建成并具备试验能力，填补了我国液体火箭发动机垂直高空模拟试验台的空白，将为我国

发动机冷却液沸点测定仪结构与原理

　　发动机冷却液沸点测定仪是根据SH/T0089《发动机冷却液沸点测定法》设计、制造的。适用于测定稀释的或浓缩的发动机冷却液沸点。 　　结构与原理 　　仪器采用新式的固态调压器，用调整旋钮调节，电炉电压在10—220V范围内可调，以得到不同的加热功率，满足实验要求。仪器由支杆、夹、沸点测定器、加

航空发动机鼠笼式弹支和传统轴承的优点

减振特性和动力特性。航空发动机鼠笼式弹支和传统轴承的优点是减振特性和动力特性。航空发动机（aero-engine）是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力，人类航空史上的每一次重要变革都与航空发动机的技术进步密不可分。