黑龙江研发新材料可实现机动车氮氧化物减排九成
由哈尔滨工业大学、黑龙江大学等单位共同研制的陶瓷基金属磨损自修复材料(DFR)“发动机医生”，目前已在全国17个省、市、自治区推广，有望成为“治霾”利器。 “发动机医生”主攻方向是发动机节能减排。黑龙江大学科技园管理办公室主任、项目技术负责人张存德介绍，汽车发动机缸体经受长时间活塞运动会出现磨损，导致发动机出现漏油、串气、冒黑烟、烧机油、燃料燃烧不完全等问题，产生有害气体和可吸入颗粒物。 DFR材料通过超精研磨加入汽车发动机内，可清理氧化物、油垢和积炭，提高发动机的密封性能，使油料、燃气燃烧充分，从而降低有害气体排放，节省燃油。 据介绍，在10年的自主研发和大规模试用期间，DFR技术和材料先后通过国家、省、市环保和科技部门跟踪测试，并于2011年被科技部列为“国家科技计划项目”。 由黑龙江省环保厅、省发改委联合组织的测试结果显示：添加新材料后，参加测试的公交车、捷达汽油车烃排放量平均减少54.54%、一氧化碳减少82......阅读全文
发动机活塞漏气测量仪工作原理
漏气测量仪是一种用来测量并显示发动机气缸瞬时泄漏气体流量的仪器，它的作用是监视和检测气缸、活塞环的加工及工作状况。漏气量是国家规定发动机必测指标之一，同时是对发动机的性能早期开发、以及活塞等的加工情况进行论证和测量的手段之一。工作原理漏气仪主要由三大部件组成。（1） 孔板式流量传感器（量程可以预定）
美测试世界动力最强劲离子发动机
据英国《新科学家》杂志报道，美国一家公司日前对一台满负荷运转的新型离子发动机进行了测试，使得我们距离将宇航员快速送入太空的目标又近了一步。 离子发动机或许会在五年内被用于维持国际空间站运行轨道，为将来一个月左右抵达火星的新型火箭的问世奠定基础。自2005年创建以来，位于美国得克萨斯州韦伯斯
我国首次退运排放超标进口发动机
7月18日,据江苏检验检疫局通报,该局日前对进口自日本的两台康明斯B3.3型柴油发动机实施了退运处理。这是我国新《大气污染防治法》颁布实施后,首次因环保排放指标不合格对进口货物实施退运处理。 根据新《大气污染防治法》,国家环境保护部2016年第5号公告规定,自2016年4月1日起,所有制造、进
3D打印用于航天发动机研制
记者27日从北京动力机械研究所获悉，该所近日成功应用金属3D打印技术实现了部分发动机复杂、关键、重要零部件的试制，突破了“发动机设计受加工水平制约”瓶颈，标志着我国航天发动机制造驶入“快车道”。 金属材料的3D打印技术主要是以金属粉末、颗粒或金属丝为原料，通过CAD模型预分层处理，采用激光束
关于转子发动机的工作原理是怎样的？
一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。 转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。 与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动； 因而同样功率的转子发动机尺寸较
我国载人登月火箭主发动机试车连续成功
记者7月23日从中国航天科技集团六院获悉，我国载人登月火箭主发动机7月22日在该院凤州试验区试车，取得连续成功。 据悉，该发动机采用先进的液氧煤油作为燃料，由现役长征五号等新一代运载火箭使用的大推力液氧煤油发动机改进迭代而来，推力达到130吨级，将用于我国载人登月所使用的长征十号运载火箭的芯一
我国自主研发缸内直喷氢气发动机成功点火
6月8日，由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行。 该款氢气发动机属13L重型发动机，运转功率超500马力，同级排量动力最强，指示热效率突破55%，具有技术首创、行业首发、国际领先三大特点，标志着我国氢气直喷发动机自主研发取
发动机冷却液腐蚀测定仪介绍
发动机冷却液腐蚀测定仪是依据SH/T0085《发动机冷却液腐蚀测定法》设计、制造的。适用于高沸点和低沸点发动机冷却液及其浓缩液，也适用于发动机冷却系统防锈剂腐蚀的测定。结构与原理：发动机冷却液腐蚀测定仪采用冷热浴一体结构，为方便试验，高温浴前面装有观察窗，在实验期间，实验人员可随时了解试样情况。仪器
学生团队解决航空发动机热处理难题
近日，大连理工大学机械工程学院青年学生团队瞄准新一代战斗机的发动机热力处理难题，经过3年技术攻关，研发出多介质高速射流分区可控的快速冷却技术，为航空发动机中性能要求最高、制造难度最大的单体零件——高温合金涡轮盘的制造提供了关键解决方案。 高温合金涡轮盘是航空发动机中单体质量最大、性能要求最高的
当“火箭发动机”遇到“数字化”
今年，我国计划实施近70次宇航发射，有望再次刷新纪录。高密度的发射对火箭的整体要求近乎苛刻，中国航天如何做到高密度发射下的高成功率？今天的《一线调研 实干见闻》，我们就去火箭的“心脏”航天发动机研制团队看一看。设计从“十年一箭”到“八年九机”的秘诀春节刚过，记者就来到了位于西安的航天科技集团六院，这
保卫人体发动机－别做这些伤“心”事
9月29日是世界心脏日。最新报告显示，我国心血管病的患病人数推算约3.3亿，我们都知道，高血压、高血糖、高血脂，也就是俗称的三高，是导致心血管病疾病的主要危险因素。我国目前正面临着人口老龄化和代谢危险因素持续流行的双重压力，心血管病负担仍将持续增加。生命不息，心跳不止。保护心脏这个人体发动机，下
船舶发动机传统与新型检测技术的对比
船舶发动机在一定的时间内是需要进行全面体检，体检项目主要有：发动机内油、冷却剂、风扇皮带、过滤器、喷嘴和掌舵油杯等的检查。传统的检查方法是需要对检查的发动机进行拆卸的，很容易对零部件造成损坏，而且耗费大量的人力物力财力，关键是工作效率还不一定高，时间也浪费了，得不偿失。若使用工业内窥镜则情况刚好相反
什么是航空发动机试车台测试系统
航空发动机试车台是在研发发动机时所需要的重要设备，它在试验中起到了关键作用，不论我们要对发动机研制、定型，还是测量重要数据等模拟试验中都离不开它，它能综合分析航空发动机的性能，是否达到其标准。由于航空发动机对自身的稳定性和精度要求较高，因此对试车台系统的复杂程度和精度程度也要求极高。航空发动机试车台
组织再生新型“发动机”——干细胞诱导新玩法
来自成人体细胞的可编程人类诱导多能干细胞（hiPSCs）能转变成任何细胞类型。细胞类型的转换调节需要信号的基因的协调控制。调节器官发育驱动信号的分子开关是诱导hiPSCs命运的关键。至今为止，直接调控信号基因关闭的工程分子还没被发现。目前采用的方法涉及外源遗传物质，存在致病风险。 京都大学集成
发动机冷却液泡沫倾向测定法
发动机冷却液泡沫倾向测定法@推荐2024测试报告范围联ˇ1 本标准规定了在实验室控制的一定温度和通气条件下，用玻璃器皿测定发动机冷却液泡沫倾向的方法。7本标准涉及有些有危险性的材料、操作及设备，但无意对与此有关的所有安全问题都提出建议，因此，用户在使用标准之应建立适当的安全和防护措施，并确定有适用性
全3D打印电喷雾发动机问世
美国麻省理工学院团队近期展示了一款完全采用3D打印技术制造的电喷雾发动机，能通过发射液滴来推进。这款创新设备不仅生产迅速，而且成本远低于传统推进器，它利用市场上可购买到的3D打印材料和技术，甚至可以在太空中完成打印。相关论文发表在《先进科学》杂志上。3D打印的电喷雾发动机适用于小型卫星在轨机动，
传感器对发动机功况的影响
汽车功况就是发动机工作状况，电喷发动机基本分八种工况：启动、启动后、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、过渡、托动。各种工况完全由电脑监视和控制。空档滑行是怠速工况，节气门关闭，曲轴转速低。带档滑行是托动工况。托动工况下油门踏板完全松开，电脑从怠速开关得知车辆转入怠速状态，而曲轴转速还很高从而知道车辆
美研发新型发动机－有望39天到火星
新型离子发动机概念图 据英国《新科学家》杂志报道，当前，美国国内在载人火星之旅和重返月球的优先选择上存在很多争论，而要求率先登陆火星的呼声看上去正占得上风。专家指出，从地球到达火星需半年之久，如此漫长的太空旅行势必会给宇航员身心健康造成极大的压力。不过，研究人员正测试动力强劲的新型离子
影响航空发动机寿命的关键因素
发动机的叶片。航空发动机作为飞机的心脏，对飞机的安全飞行有很大的作用。航空发动机由开始使用到退役或报废，实际使用的累计工作时间称为实际寿命或总寿命。自开始使用到第一次翻修或两次翻修期间发动机规定的累计工作时间称翻修寿命。飞机发动机的寿命关键在于发动机的叶片，发动机的叶片越好，则寿命越长，叶片的情况，
我国自主研发缸内直喷氢气发动机成功点火
6月8日，由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行。 该款氢气发动机属13L重型发动机，运转功率超500马力，同级排量动力最强，指示热效率突破55%，具有技术首创、行业首发、国际领先三大特点，标志着我国氢气直喷发动机自主研发取
尹泽勇院士：要做就做最先进的发动机
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/517070.shtm ?当下，中国航空发动机集团有限公司（以下简称中国航发）自主研制的1000千瓦级AES100民用涡轴发动机，正在为今年自主适航取证做最后冲刺。它是我国第一型具有国际竞争力和
我科学家找到人类产生抗体的“发动机”
清华大学医学院祁海教授课题组首次揭示了诱发性共刺激分子(ICOS)的免疫新功能——直接控制免疫细胞T细胞在体内迁移运动，为理解免疫器官产生抗体提供了新线索，从而给保护性疫苗的研制指出了新方向。相关论文刊登在近日出版的《自然》杂志上。 人类抵抗长期感染类疾病的过程，其实是免疫细胞产生抗体消灭
清华大学自主研发的新型发动机成功发射
2022年1月24日上午清华大学航天航空学院王兵教授团队进行了自主研发的新型发动机飞行演示试验发动机在预定的高度和速度范围内成功点火、稳定工作试验取得圆满成功试验表明我国已经掌握该新型发动机的自主研发与工程实现能力在新型空天动力领域跻身世界前列在航空领域宽速域、跨空域飞行的发展趋势推动下，传统空天动
“燃烧自身”的火箭发动机原型即将问世
为了进入轨道，火箭必须将自身质量、推进剂质量以及任何有效载荷带入太空。但是，如果火箭能够燃烧自己的部件作为燃料，就可以腾出运力来运输更重要的科学物资。一个工程师小组首次制造出了这种 "自噬火箭发动机 "的原型。 对“自噬火箭发动机”进行测试 图片来源：Bzdyk et al. 1938年，“
“燃烧自身”的火箭发动机原型即将问世
为了进入轨道，火箭必须将自身质量、推进剂质量以及任何有效载荷带入太空。但是，如果火箭能够燃烧自己的部件作为燃料，就可以腾出运力来运输更重要的科学物资。一个工程师小组首次制造出了这种 "自噬火箭发动机 "的原型。 对“自噬火箭发动机”进行测试 图片来源：Bzdyk et al. 1938年，“
发动机燃料饱和蒸气压测定仪的特点
◆ 采用7寸彩色TFT液晶屏及触摸屏进行人机对话。界面设计美观。所有界面汉字显示，并配有提示筐，所有操作一目了然。在屏幕的上方，实时显示仪器所需的输入输出状态，操作员可以随时了解仪器执行机构的动作及所处状态。在屏幕的下方，实时显示温度、时钟等参数，操作员可以实时了解系统参数的变化。 ◆ 仪器的
我国发动机实验测试技术取得新进展
由中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所牵头承担的国家重点研发计划重大科学仪器设备开发重点专项“高温温度、压力、振动传感器开发与应用”项目经过两年的努力，攻克了高温振动等复杂条件下多参数耦合的测量问题，研制出了高温温度、压力、振动传感器样品。近日，项目顺利通过了科技部高技术中心组织的中期
铸造发动机组和缸膛的壁厚测量
应用：特别地测量用于汽车发动机和其他内燃机的铸件壁厚，和缸膛壁厚。背景：汽车和卡车的发动机组是复杂的铝和铁组铸件，有众多的尺寸在生产过程中必须要要控制。由于其几何形状，大多数壁厚尺寸不可以机械化测量，由于缺少到内表面的铜绿。超声测厚仪提供了一种非破坏性方法来测量这样的大部分尺寸。特别感兴趣的部分是缸
大型无人机通常选用的发动机类型介绍
大型无人机通常是指起飞重量在500kg以上的无人机。 大型无人机因其自身定位和任务特点，对于发动机的需求与中小型无人机有较大差异。 下面我们来细数大型无人机通常选用的发动机类型及其各自的优缺点。 QQ截图20200203153550.png 活塞发动机是历史悠久，应用
92岁航空发动机专家刘松龄逝世
据央视新闻消息，记者从西北工业大学动力与能源学院获悉，我国著名航空发动机专家、西北工业大学动力与能源学院教授刘松龄先生，因病于2024年9月20日在北京逝世，享年92岁。刘松龄先生，中国共产党党员，1932年9月生于安徽庐江，1953年考入华东航空学院，1956年随校西迁至西安，1957年毕业于西北