柴油车升国IV标准：尾气净化装置成本高难普及
据了解，截至2013年底，全国共有黄标车1300余万辆，约占汽车保有量的10%，而排放的污染物占汽车污染物排放总量的50%左右。根据工业和信息化部2014年第27号公告，今年1月1日起，在全国强制执行柴油车国IV排放标准，低于国IV排放标准的商用车将不能生产和销售。 柴油车尾气污染问题一直以来都广受诟病，因此，黄标车和老旧车型的淘汰被定为“硬性指标”。而目前国内排放水平低于国III排放标准的柴油车，被称为“黄标车”。 那么目前国IV柴油车型的推广情况如何？是否面临技术屏障？ 记者调查发现，从发动机技术上来看，升级国IV或国V目前已不具有技术难题，但尾气过滤装置的成本较高，是推广中的一个待解难题。 成本高致推广不尽如人意 “马力相近的国IV车大约比国III车价格高两到三万元。”一位商用车领域的技术专家向记者介绍称，相较于国III车，国IV车在购买成本上相对较高，而由于国IV车在尾气处理时需要用尿素，因此会增加一定的使......阅读全文
柴油发动机排放尾气分析仪直测法解析
湖北锐意自控系统有限公司自汽车尾气排放检测新国标发布以来，在核心气体传感器的测量原理及结构上取得突破。针对标准中规定的汽车排放尾气分析仪的检测组分、量程、精度的要求，以及市场普遍面临的NOx测量受水分干扰及转化炉转化效率影响的技术难点，成功研发出满足汽油车和柴油车尾气检测用的气体传感器平台。
“柴油车尾气处理超低排放系列装置研发”项目通过验收
6月25日，由江铃汽车集团公司承担的国家国际科技合作专项“柴油车尾气处理超低排放系列装置研发”项目在南昌顺利通过验收验收会由江西省科技厅国合处负责同志主持，卢福财副厅长参加会议并讲话。 验收会前，专家组全体成员在现场听取了项目组对研发装置应用原理的介绍，察看了研发装置的对比实验，并对该装置
尾气排放成北京雾霾主因－需关注汽柴油油品质量
几乎整个2013年的1月，京津冀都是在雾霾中度过的。关于此次雾霾的成因，有人说是汽车油品的质量问题，有人归咎于今年特殊的气象条件。那么，关于雾霾的形成，有没有定量的科学的分析？今后，这样的强污染事件会不会重演？启动于2012年9月的中国科学院“大气灰霾追因与控制”战略性先导科技专项课题
治尾气，柴油车“喝上”尿素
昨天下午，在沪杭甬高速公路绍兴服务区加油站，大货车司机李向劲加完150升柴油，意外地领到了一桶免费赠送的柴油尾气处理液。 车用尿素处理液最基本的功能是将柴油车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保，可使爱车达到国家规定的尾气排放标准。客户经理小王在销售油品的同时，耐心地向客户普及车用
哈尔滨将提高大气污染排放标准－防治尾气污染
为了进一步减少大气污染和雾霾天的发生，环保部近日公布了《关于执行大气污染物特别排放限值的公告》，此次重点控制区共涉及19个省(区、市)47个地级及以上城市，兄弟城市沈阳作为重点控制区，将在下月1日开始执行“最严排放标准”。据环保专家介绍，执行“特别排放”意味着沈阳市污染物排放总量
欧洲汽车尾气新排放标准在争议中摇摆
由于各方利益纠葛，欧盟酝酿出台的汽车尾气新排放标准２４日出现动摇。 根据欧洲议会环境委员会当天表决通过的方案，到２０１５年，欧盟新车二氧化碳排放量应由目前的每公里１６０克减少至每公里１２５克，到２０２０年降至每公里９５克。这与欧盟委员 会今年年初提出的新排放目标相比有所降低。 欧盟委员会今年
柴油机尾气检测的方法
1、启动车，边热车边调试好红外线气体分析仪，并根据仪器的指示并进行调零。2、热车后，踩下油门将发动机转速控制在3500r/min维持60s。3、车子高速运转至松开油门怠速时，将抽气杆插入排气管内（约40cm深）。4、怠速15s后，开始记录仪器所分析的结果（可用手机录下仪器所分析的情况30s）。5、对
柴油车国Ⅳ标准7月实施－新车将装尾气处理系统
据经济之声报道，大货车尾气排放污染，是严重影响PM2.5指标参数的重要因素。据环保部的数据，2011年我国的柴油车仅占机动车总保有量的6.3%，而氮氧化物排放量却占到全国当年汽车氮氧化物排放量的67.2%，颗粒物PM的排放量也占到了汽车总排量的78.8%。治理重型柴油车尾气污染成为机动
柴油车升国IV标准：尾气净化装置成本高难普及
据了解，截至2013年底，全国共有黄标车1300余万辆，约占汽车保有量的10%，而排放的污染物占汽车污染物排放总量的50%左右。根据工业和信息化部2014年第27号公告，今年1月1日起，在全国强制执行柴油车国IV排放标准，低于国IV排放标准的商用车将不能生产和销售。 柴油车尾气污染问题一直以来
柴油尾气污染，被忽视的雾霾元凶
春节刚过，北京治霾又要“发大招”,2017年北京十大治霾狠招“第一发”即将落地：2月15日起实施国Ⅰ、国Ⅱ轻型汽油车五环路内限行，全年还将淘汰30万辆老旧机动车。 “因为离我们生活最近,所以人们一提到机动车尾气污染首先会想到小汽车。”民间环保组织“好空气保卫侠”负责人之一田静表示，但在氮氧化物
国家柴油标准
目前中国的柴油是国家3号标准的！ 适合国三柴油发动机的各种商用车和乘用车使用。相比以前的国二柴油，更加环保高效！我国车用汽油标准发展历程 1959年中国发布第一个车用汽油标准———石油工业部部颁标准“SYB1002-59普通车用汽油”。汽油牌号按照马达法辛烷值分类，主要分为56#、66#和70#三
上海：重型柴油货车未来须达到国五排放标准
上海市环保局8日披露，近年来上海重型柴油货车呈逐渐增长趋势。2016年新增量在1.5万辆左右，每年新增NOx和一次颗粒物排放约6400吨和180吨左右。 7月1日起，上海将实施国五排放标准的车型从轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油客车，进一步扩大到重型柴油货车。 新增的重型柴油货车实施国五标
柴油车国Ⅳ标准7月实施－尾气处理液或成必加品
编者按：今年春节前后，全国中东部持续出现的雾霾天气，促使国家多部委2月份连发6道治霾令牌。全国两会上，如何治理雾霾、防止大气污染也成为最热提案之一，但截至目前“风吹”似乎仍是雾霾消散的“第一杀手”。中新网能源频道本周特别推出“聚焦绿色环保”系列，通过对新能源、新产品、新技术的调研，同大
京津冀多举措治理尾气排放
近日，京津冀地区遭到持续的空气重污染。昨天有媒体报道，北京将通过多项措施加大机动车排放治理力度。分析人士认为，尾气治理概念股有望受益。 >>政策 多举措治理尾气排放 据报道，北京市环保局局长陈添表示，对北京过去一年半PM2.5源解析的研究成果已通过环保部、中科院等单位的专家论证
城市尾气排放增加肺癌和心衰风险
欧洲的两项新研究发现，主要由交通尾气造成的城市空气污染即使程度很低，也会增加居民患肺癌和心衰的风险。 新一期英国《柳叶刀肿瘤》杂志10日刊登的一项新发现显示，丹麦癌症协会研究中心等机构归纳分析了与“城市空气污染对民众健康影响”相关的 17项研究的资料，这些研究涵盖欧洲9个国家，参与人口
天津遥感监测汽车尾气排放
天津遥感监测汽车尾气排放 天津遥感监测汽车尾气排放。天津市近日引进机动车尾气遥感监测车，天津对车辆排放的一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物等指标进行快速监测。监测车只需用0.7秒就可以成功采集汽车尾气的相关数据。可将采集的数据传送到监控室进行分析，为有效筛查出高排放车辆提供数据支持。
柴油车尾气分析仪的使用步骤
柴油车尾气分析仪具有测量精度高、重复性好、可靠性高等特点，结构紧凑，维护量低，具有自诊断功能，适合汽油、柴油、LPG和CNG燃料发动机排放检测。 柴油车尾气分析仪的使用步骤： 1、启动车，边热车边调试好柴油车尾气分析仪，并根据柴油车分析仪的指示并进行调零。 2、热车后，踩下油门将发动机转速控制在35
“海藏咽喉”推柴油尾气净化液－两年累计加注488吨
“海藏咽喉“之称的青海省湟源县是各类车辆去往西藏、新疆的必经之地，中国石油青海销售公司自2016年4月以来，已累计为过往大型车辆加注488吨柴油尾气净化液，以减少柴油车尾气排放。 据了解，柴油尾气净化液又称车用尿素，能减少柴油车尾气污染物NOX的排放，是柴油车达到国Ⅳ及以上排放标准的必备产品。
广东发力治理机动车尾气－新车实施国五排放标准
近日，由广东省环境保护产业协会等主办、广东高奇能源集团承办的广东大型机动车节能减排公益活动日前在广州市举行，活动吸引了60多位车主参加。 1 旧车保养换新颜 勇夺节能减排奖 选择公共交通工具，是践行绿色出行方式之一。但市民外出旅行，或者公共交通工具难以到达的地方，自驾车就避免不了。 “既然
汽车尾气分析仪有效控制汽车尾气排放污染
汽车尾气分析仪是在汽车发动机正常运转时，对汽车排放的尾气进行检测、分析,从而判断汽车发动机是否工作正常、排出有害气体是否超出标准的一种仪器，是控制汽车尾气排放污染的有效工具。目前，国内废气检测行业近二十年的发展，国产的汽车尾气分析仪在主要技术指标上已完全达到国际水平，可以取代进口产品，而且在价格
柴油车吃上“新口粮”
在我国，柴油车引发的污染饱受业界诟病。《2012年中国机动车污染防治年报》显示，2011年全国柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%，颗粒物占比超过90%。 原中国石化科技部主任乔映宾说，雾霾中很重要的成分就是氮氧化物和颗粒物。2012年世界卫生组织把柴油车尾气列入一类
节能装置促尾气排放降三成
前日，张槎街道、速达交通集团等单位联合启动“科技搏击雾霾，张槎在行动”倡议活动，经现场测试，10辆装上节能装置的汽车，汽车尾气有害气体检测降幅超30%。 “这是一个很有建设性的技术，如果有效使用和推广，既能促进经济发展，也获得了环境提升。”广东省社会科学院科研处处长丁力教授认为，佛山经济发展带
日产称将状告韩国－否认尾气排放造假
据《今日日本》网站报道，日本汽车制造商日产汽车在当地时间本周一对外表示，该公司已经向韩国发起诉讼，对其指控该公司涉嫌操纵其畅销的运动多功能车尾气排放测试数据进行回应。 日产汽车指出，该公司投入重金研发绿色技术——特别是电动车领域——对于韩国方面的指控，日产将继续强烈否认。 按照韩国环保部门的
尾气排放借鉴“美标”经济技术是否可行？
●由于我们是追赶者，技术路线和相应零部件是公开、现成的，欧标、美标只是工况、限值和管理方法不同，它们对应的技术路线是基本一致的，不存在新的技术壁垒和进口美国关键零部件的问题 ●检测第六阶段标准车辆，无需对目前国Ⅴ检测设备进行大规模升级，仅需要增加NMOG污染物采样和分析设备，约需两三百万元人民
王新明等：油品质量如何影响空气质量
2017年，包括京津冀在内的重点区域将开始实施第五阶段的车用燃油标准和车用排放标准。同时，有媒体报道，被称为“世界最严”的北京市第六阶段机动车排放标准、油品标准相关草案也已基本制定完成。不少科学家认为，我国当前面临的两大空气质量问题——PM2.5（灰霾）污染和臭氧（O3）污染，都与机动车尾气排放
生态环境部通过两项柴油车污染物排放标准
近日，生态环境部召开部常务会议，审议并原则通过《关于生态环境领域进一步深化“放管服”改革 推动经济高质量发展的指导意见》和《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法和加载减速法）》《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》图片来源于网络 生态环境部部长李干杰8月28日在京主持
汽车尾气排放，一氧化碳的标准值是多少
一氧化碳不得超过2.2g/km；碳氢化合物不得超过1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km；耐久性要求为5万km。汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循
国6排放标准用HandsetGas汽车尾气分析仪
产品概述：l 1. 采用 NDIR 测试平台；l 2. 适用于点燃式发动机汽油车 CO-CO2-HC-O2-NO-Lambda 测试；l 3. 满足 ISO3930/OIML,R99 00 级精度；l 4. 模块化设计,PC 型尾气分析仪，仪器稳定可靠l 5. 完全符合国家法规标准，数据能存储分析；
汽车尾气排放，一氧化碳的标准值是多少
一氧化碳不得超过3.16g/km；碳氢化合物不得超过1.13g/km；其中柴油车的颗粒物标准不得超过0.18g/km；耐久性要求为5万km。2004年1月1日以后，标准又有所提高：汽油车一氧化碳不超过2.2g。从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等
大众演示PPT浮出水面：揭秘尾气排放作弊过程
综合外电报道，美国《纽约时报》近日有消息称，大众集团2006年的一份演示文档（PPT）具体描述了其在美国尾气排放测试中作弊的过程。 《纽约时报》报道援引了两位据称看过该份PPT的未具名人士消息，对大众如何通过识别美国尾气测试可能的模式，在柴油发动机管理软件中嵌入代码，使其仅在尾气测试中加强污染