我国将制定首个船舶大气污染物排放控制国家标准
来自中华人民共和国环境保护部官方网站的消息，《船舶发动机排气污染物排放限值和测量方法(中国第一、二阶段)》(以下简称《船机标准》)即日起向全社会第二次公开征求意见，加强船舶污染物排放控制，填补船舶大气污染物排放标准空白。 2014年7月7日，环境保护部向社会公开发布了该标准的第一次征求意见稿，标准编制组根据反馈意见对标准内容进行了修改完善。与第一次征求意见稿相比，二稿的主要变化有：对标准中的船舶使用燃油的规定进行了调整。放宽了船舶使用燃油的种类和范围，从原征求意见稿的所有船舶只允许使用普通柴油，调整为也可以使用 符合硫含量规定的船用燃料油，以及气体燃料等；娱乐性船机耐久性要求的调整；增加气体燃料测试方法和计算；增加允许豁免的船机要求；增加了耐久性年限要求等。鉴于该标准的社会关注度高，影响大，特向全社会第二次公开征求意见。 环境保护部科技标准司就此答记者问时表示，我国是一个内河航运资源比较丰富的国家， 截至2013年底，我......阅读全文
我国设立船舶排放控制区为全面控制船舶大气污染奠定基础
记者7日从交通运输部获悉，我国将在珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域设立船舶排放控制区，控制船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放，改善我国沿海和沿河区域特别是港口城市的环境空气质量，为全面控制船舶大气污染奠定基础。 此次排放控制区覆盖珠三角地区广深珠等9个城市、长三角地区沪宁杭等16个城市周边
重庆严控三峡库区船舶污染－排放污水当符合标准
重庆１０月７日电 为保护三峡库区水环境安全，重庆市１０月１日开始实施相关区域和流域水污染防治办法，其中将船舶污染纳入重要内容，禁止船舶向库区水体排放废油、残油、垃圾和含有有毒有害物质的污水。 据了解，三峡工程蓄水后，长江水流速度减缓，水体稀释自净能力减弱，如果不注意防
环保部《船舶水污染物排放标准》征求意见
分析测试百科网讯 近日，环保部对《船舶水污染物排放标准（征求意见稿）》征求意见，意见反馈截止日期为2016年11月4日。 据悉，本标准首次发布于1983年，本次为首次修订。 本次修订主要内容： 1.修改了标准名称； 2.调整了标准适用范围，由适用于我国管辖水域内船舶含油污水（油轮压舱水、
船舶污染物排放占比逐年增多－港口城市如何应对？
在港口城市，船舶排放的二氧化硫和氮氧化物已成为主要空气污染物。 “以上海市为例，上海市环境监测中心的数据显示，2012年船舶排放二氧化硫、氮氧化物占当地排放总量的12.4%、11.6%，2015年的数据分别上升到 25.7%、29.4%。香港环境保护署的数据则显示，2016年船舶排放的二氧化硫
船舶排放成污染防治盲点－燃料硫含量是柴油百倍
7月1日开始，已被两度推迟的柴油车国四排放标准正式实施，这意味着我国在大气污染防治方面又进一步。但《经济参考报》记者了解到，当前我国在大气污染防治方面仍存在一盲点船舶排放污染。数据显示，2010年仅全国内河船舶气体排放的污染物总量就超过100万吨，而在船舶聚集的沿海港口地区，各类船舶气体排放的污
船舶污染的处理装置
对船舶生活污水来说，主要的处理方法有在船上直接安装生活污水处理装置、安装生活污水收集装置，第一种是达标处理后，直接排入江河，第二种是收集到岸上处理。目前，国际上船舶生活污水处理装置主要有英国HAMWORTHY公司、WelBen公司、美国Red—Pox公司、日本SASAKURA公司等的生化法处理装置。
我国将制定首个船舶大气污染物排放控制国家标准
来自中华人民共和国环境保护部官方网站的消息，《船舶发动机排气污染物排放限值和测量方法(中国第一、二阶段)》(以下简称《船机标准》)即日起向全社会第二次公开征求意见，加强船舶污染物排放控制，填补船舶大气污染物排放标准空白。 2014年7月7日，环境保护部向社会公开发布了该标准的第一次征求意见稿，
构筑生态屏障－治理船舶污染
目前，地方两会陆续召开，人大代表、政协委员围绕创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，为“十三五”开好局建言献策。 在甘肃近日召开的十二届人大四次会议上，围绕“十三五”规划，人大代表们提出，要在“十三五”时期，基本建成国家生态安全屏障综合试验区。一是全面实施祁连山生态保护与建设综合治理规划，
船舶港口成大气污染重要来源－专家建议编制排放物清单
船舶排放控制区、加严船用油硫含量标准、建立船舶港口排放清单……这背后是日益严重的船舶港口大气污染。 长期从事移动源污染防治研究、机动车排污监控中心项目主管、国家大气污染防治攻关联合中心专家马冬日前表示，船舶航运业的快速发展，在给贸易运输带来便利的同时，也给区域空气质量改善带来巨大压力。 他介
船舶柴油机NOx排放的技术特点
为了防止船舶造成空气污染，IMO于1997年9月通过了《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》1997年议定书，MARPOL73/78公约新增了“附则VI―防止船舶造成大气污染规则”。附则VI对船舶使用消耗臭氧层物质、发动机产生的氮氧化物（NOx）和硫氧化物的排放、挥发性有
建立金属污染物排放总量控制制度－土壤防治迈入新阶段
我国的土壤重金属污染已经威胁到农产品质量安全和人体健康， 全国约有 19.4%的耕地调查样点超过土壤环境质量限量标准。 不久前，生态环境部印发了《关于加强涉重金属行业污染防控的意见》，提出到2020 年，全国重点行业的重点重金属污染物排放量比2013 年下降 10%；集中解决一批威胁群众健康和农
环境保护部发布船舶、电动汽车等五项污染物排放新标准
分析测试百科网讯 近日，从环境保护部官网获悉，环保部现批准《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第一、二阶段）》、《摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》、《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》、《轻型混合动力电动汽车污染物排放控制要求及测量方法》、《烧碱、聚氯
－长三角率先开展船舶排放控制
记者日前从上海市交通委了解到，根据交通运输部出台的《珠三角、长三角、环渤海（京津冀） 水域船舶排放控制区实施方案》，自2016年4月1日起，长三角区域将率先实施减排，船舶在长三角水域排放控制区核心港口靠岸停泊期间须使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。 据了解，今年1月1日起，我国在珠三角、长
船舶零碳排放，未来可通过三条途径实现
“人类的未来在海上！”8月26日，在哈尔滨工程大学举办的海洋强国战略科技创新论坛2023上，大会主席团主席、中国工程院院士杨德森说。 如何认知海洋、开发海洋，推进海洋强国建设战略步伐？来自全国各地的专家学者们围绕高端智能海洋装备，船舶动力、核能与新能源，海洋信息与空间安全等方面开展深入交流研讨
天津控制船舶废气排放量－停用柴油发电机
图为天津海河海事局工作人员查看船舶受电系统情况 天津海河海事局日前开始了对船舶大气污染的控制，在所管辖的天津海河下游二道闸至新港船闸约39.5公里内河水域启动了船舶岸电推广工作。 船舶岸电技术是指船舶在靠泊期间停止使用船舶上的柴油发电机，改用陆地电源供电，从而减少废气排放量的船舶供电方式，也就是
船用燃料油和船舶排放缺乏国家强制标准
图为香港葵涌货柜码头。 2014年7月3日，北京国际大厦，重度污染。 来自美国的自然资源保护协会（NRDC）高级律师David Pettit望着窗外不见天日的雾霾开玩笑：“今天的北京让我想起了几十年前的洛杉矶。” 随着去年“史上最严”《大气污染防治行动计划》的颁布，各地区与PM2.5的博弈开
我国将对船舶水污染物加强联合监管
日前，交通运输部、生态环境部、住房和城乡建设部联合印发《关于建立完善船舶水污染物转移处置联合监管制度的指导意见》，提出强化部门联合执法，共同打击船舶水污染物和危险废物非法转移处置行为，促进绿色发展，保护生态环境。 船舶水污染物是指船舶营运产生的含油污水、残油(油泥)、生活污水、化学品洗舱水和船
为港口带来好“气质”－船舶污染治理纵深推进
已经有研究结果证实，船舶港口排放是大气污染的重要来源。而在船舶排放污染控制过程中，也存在一些待解的难题。针对目前船舶排放污染防治形势，摸清底细、提高油品、强化监管、科学监测等措施须进一步落实。 虽然陆地有了铁路，天空有了飞机，但是海路航运依旧在运输结构中占有不可替代的作用。船舶航运业快速发展，
船舶相撞－漏油污染千余平米江面
昨天下午，南京栖霞区长江水道龙潭紫金山船坞下游水域，发生一起船舶碰撞事故，一艘准备进船坞维修的大货轮，行驶途中撞到江面小码头边停靠的一艘小型污油接收船，污油接收船上的柴油泄漏，导致附近千余平米江面受污染。所幸的是，事故并未造成人员伤亡，截至记者发稿之时，油污泄
我国农业源污染排放占污染总排放量一半
据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，目前，我国农业源污染排放已占污染总排放量的一半。环保部表示，今年将继续加强农村环境连片整治力度。 据了解，目前我国还有接近9成的农村面临环境“失治”的情况。环保部生态司环副司长邱启文介绍，我国农村环境面临治理不足，欠账较多的问题，已经成为当前社会发展中明显
环保部科技标准司《船机标准》征求意见答记者问
环境保护部科技标准司就《船舶发动机排气污染物排放限值 及测量方法（中国第一、二阶段）》二次征求意见答记者问 1.国际上对船舶污染排放控制有哪些做法？ 船舶从航行区域上可划分为国际远洋航行船舶和国内航行船舶，需满足不同的标准和管理要求。 对于国际远洋航行船舶，我国作为国际海事组织（IMO）A
船机污染物排放国标将出台－航运业面临新环保压力
被称为船机污染物排放国标的《船舶发动机排气污染物排放限值和测量方法(中国第一、二阶段)》(下称《船机标准》)，8日起向全社会第二次公开征求意见，有望年内出台。这意味着，国内航运业将面临新的环保压力。 《经济参考报》记者从环保部获悉，除了对船舶排放的水和固废污染控制方面沿用的标准进行修订外，针对
水上蓝天保卫战打响－船舶排放控制区“扩容升级”
调研发现，全国燃油平均含硫量为2.7%，降到0.5%每吨燃油要增加500元到1000元的成本；在此基础上降到0.1%，燃油成本则会再增加到500元到2000元左右。 7月初的上海，淫雨霏霏。沿着沪芦高速向东南方向行驶，便上了东海大桥。从车窗向外望去，浩瀚的东海上雾气弥漫，风雨搅起层层波浪，排列
《船舶和港口空气污染防治白皮书》发布
提起港口，人们首先想到的是大大小小的船只川流不息，航运业为当地经济繁荣立下了汗马功劳。然而，这些船只对港口和周边地区的空气污染同样不容小觑。 近日，自然资源保护协会在京发布的《船舶和港口空气污染防治白皮书》指出，由于船舶使用高硫含量油，其排放废气中所含的柴油颗粒物、氮氧化物和硫氧化物，严重威胁
重污染有了“排放”紧箍咒
入冬以来，华北地区频繁出现强雾霾天气，为相关地区的环境治理敲响了警钟。针对重污染源对整体环境的巨大破坏这一问题，近日环保部对火电、钢铁等六大重污染行业开出了“特别排放限值”的处方，要控制污染源头、严格排放标准。 日前，环保部提出将在重点控制区实施“大气
恶臭污染物排放标准
恶臭污染物排放标准基本信息恶臭污染物排放标准(GB14554-93)恶臭污染物排放标准GB 14554-93代替GBJ 4-73（1993年7月19日国家环境保护局批准 1994年1月15日实施）----------------------------------------------------
我国设立船舶排放控制区－长三角率先减排
随着大气污染问题日益严重，加强船舶大气污染物排放治理已成为社会共识。2月1日，《经济参考报》记者从交通运输部获悉，我国将首次在珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域设立船舶排放控制区。经初步测算，船舶排放控制区实施后，到2020年，珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放硫氧化物和颗粒物将比2
环境保护部发布五项污染物排放新标准
为贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》和《水污染防治行动计划》，通过制定、修订重点行业排放标准“倒逼”产业转型升级，环境保护部会同国家质检总局制定了《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第一、二阶段）》（GB 15097—2016）、《摩托车污染物排放限值及测量方法（中国第四阶段）》（
船舶及有关作业污染海洋环境防治管理规定发布
中华人民共和国交通运输部令2010年 第 7号 《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》已于2010年10月8日经第9次部务会议通过，现予公布，自2011年2月1日起施行。 部 长 李盛霖 二O一O年十一月十六日中华人民共和国船舶及其有关作
船舶污染引发关注－立法与标准需双管齐下
如果不是一部关于雾霾的纪录片，公众或许不会第一时间想到船舶行驶与大气污染之间的关联。作为进出口贸易大国，仅2015年1月，我国规模以上港口的货物吞吐量就达97059万吨。在全球吞吐量排名前10大港口中，中国稳占8席，上海港继续保持世界第一大港的位置。繁荣的航运推动了经济发展，但船舶在近岸海域和港