船舶港口成大气污染重要来源专家建议编制排放物清单
船舶排放控制区、加严船用油硫含量标准、建立船舶港口排放清单……这背后是日益严重的船舶港口大气污染。 长期从事移动源污染防治研究、机动车排污监控中心项目主管、国家大气污染防治攻关联合中心专家马冬日前表示，船舶航运业的快速发展，在给贸易运输带来便利的同时，也给区域空气质量改善带来巨大压力。 他介绍，研究结果显示，长三角、珠三角、环渤海和长江等沿海沿江地区，船舶港口排放已成为大气污染的重要来源之一。 船舶运输具有运量大、成本低等优点，是国际贸易中最重要的运输方式之一。目前在全球范围内，80%以上的国际货物通过海运完成，我国更是高达90%以上。 《2017年交通运输行业发展统计公报》显示，2017年末全国港口完成货物吞吐量140.07亿吨，旅客吞吐量1.85亿人，拥有水上运输船舶14.49万艘，万吨级及以上泊位2366个。按货物吞吐量计算，世界十大港口中有七个在中国，2017年宁波-舟山港货物吞吐量突破10亿吨，连续9年位居......阅读全文
船舶港口成大气污染重要来源－专家建议编制排放物清单
船舶排放控制区、加严船用油硫含量标准、建立船舶港口排放清单……这背后是日益严重的船舶港口大气污染。 长期从事移动源污染防治研究、机动车排污监控中心项目主管、国家大气污染防治攻关联合中心专家马冬日前表示，船舶航运业的快速发展，在给贸易运输带来便利的同时，也给区域空气质量改善带来巨大压力。 他介
为港口带来好“气质”－船舶污染治理纵深推进
已经有研究结果证实，船舶港口排放是大气污染的重要来源。而在船舶排放污染控制过程中，也存在一些待解的难题。针对目前船舶排放污染防治形势，摸清底细、提高油品、强化监管、科学监测等措施须进一步落实。 虽然陆地有了铁路，天空有了飞机，但是海路航运依旧在运输结构中占有不可替代的作用。船舶航运业快速发展，
《船舶和港口空气污染防治白皮书》发布
提起港口，人们首先想到的是大大小小的船只川流不息，航运业为当地经济繁荣立下了汗马功劳。然而，这些船只对港口和周边地区的空气污染同样不容小觑。 近日，自然资源保护协会在京发布的《船舶和港口空气污染防治白皮书》指出，由于船舶使用高硫含量油，其排放废气中所含的柴油颗粒物、氮氧化物和硫氧化物，严重威胁
深圳治霾激励港口船舶使用岸电和低硫油
计划每年投资两亿元，实现PM2.5年均浓度降低0.92微克/立方米。近日，广东省深圳市发布了《港口、船舶岸电设施和船用低硫油补贴资金管理暂行办法》（以下简称《办法》），利用资金补贴，鼓励航运企业使用岸电或低硫油，以推进港口船舶大气污染治理。 此举使全国治霾战场首次从城市“巷战”转向“海战”，也
让港口大气污染者变为治污者
众所周知，空气污染对自然环境和人类健康都有危害。在欧洲，与陆上交通的排放相比，船舶排放的影响更大，尤其是对港口周边的区域。究其原因，在于强制性的船舶排放控制措施不足。近几十年来，航运业不断影响国际海事组织（IMO）在环境方面的决策，导致全球航运业减少温室气体和大气污染物排放的法规进程放缓。图片来
船舶污染物排放占比逐年增多－港口城市如何应对？
在港口城市，船舶排放的二氧化硫和氮氧化物已成为主要空气污染物。 “以上海市为例，上海市环境监测中心的数据显示，2012年船舶排放二氧化硫、氮氧化物占当地排放总量的12.4%、11.6%，2015年的数据分别上升到 25.7%、29.4%。香港环境保护署的数据则显示，2016年船舶排放的二氧化硫
我国设立船舶排放控制区为全面控制船舶大气污染奠定基础
记者7日从交通运输部获悉，我国将在珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域设立船舶排放控制区，控制船舶硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放，改善我国沿海和沿河区域特别是港口城市的环境空气质量，为全面控制船舶大气污染奠定基础。 此次排放控制区覆盖珠三角地区广深珠等9个城市、长三角地区沪宁杭等16个城市周边
船舶污染引发关注－立法与标准需双管齐下
如果不是一部关于雾霾的纪录片，公众或许不会第一时间想到船舶行驶与大气污染之间的关联。作为进出口贸易大国，仅2015年1月，我国规模以上港口的货物吞吐量就达97059万吨。在全球吞吐量排名前10大港口中，中国稳占8席，上海港继续保持世界第一大港的位置。繁荣的航运推动了经济发展，但船舶在近岸海域和港
全国政协委员建言献策：污染来源多－还需综合治
2015年3月3日下午，全国政协十二届四次会议如期在人民大会堂开幕。就在大会召开的前一天，北京市再次遭受雾霾侵袭。大气污染防治也再次成为全国政协委员们关注的话题。 ■加大秸秆还田技术创新 针对大气污染防治，全国政协委员温香彩带来了“关于加大秸秆精肥还田新技术推广 破解秸秆禁烧困局”
港口减污降碳进行时，多方协同共治成关键
4月7日，亚洲清洁空气中心在线发布了《2020蓝港先锋：中国典型港口空气和气候协同力评价》报告（以下简称报告）。报告发现，“十三五”我国港口大气污染防治措施目标基本完成，但港口“减污降碳”协同目标和措施仍然缺位，货船岸电使用率较低等问题也较突出。 “‘3060双碳目标’下，港口和船舶在促进交通领
包景岭：尽快制定全国范围内的沿海排放控制区
天津市环保局总工程师包景岭代表的一项调查直指船舶污染的源头。 在近一年时间里，这位60岁的老环保人走遍中国的主要港口。他发现的问题是，大型船舶带来的污染远远出乎意料，“一艘巨轮从进港到出港的短短时间内，排放的污染相当于十辆大卡车。”而在《穹顶之下》中，这种污染被描述成“中国二十多万艘这样的船，
“蓝天行动力”不足，港口需补“绿功”
“在我国，移动源具有总量大、活动强度高、高度聚集等特征。港口大气污染治理，不仅会取得空气质量和人群健康的效应，也能增加港口城市的魅力，提升港口管理的水平，增强外资吸引力。”在日前举行的第四期清洁柴油机沙龙上，清华大学环境学院特别研究员刘欢等专家针对港口污染治理问题展开交流讨论。 沙龙活动上，
船用燃料油和船舶排放缺乏国家强制标准
图为香港葵涌货柜码头。 2014年7月3日，北京国际大厦，重度污染。 来自美国的自然资源保护协会（NRDC）高级律师David Pettit望着窗外不见天日的雾霾开玩笑：“今天的北京让我想起了几十年前的洛杉矶。” 随着去年“史上最严”《大气污染防治行动计划》的颁布，各地区与PM2.5的博弈开
我国设立船舶排放控制区－长三角率先减排
随着大气污染问题日益严重，加强船舶大气污染物排放治理已成为社会共识。2月1日，《经济参考报》记者从交通运输部获悉，我国将首次在珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域设立船舶排放控制区。经初步测算，船舶排放控制区实施后，到2020年，珠三角、长三角、环渤海(京津冀)水域船舶排放硫氧化物和颗粒物将比2
我国将制定首个船舶大气污染物排放控制国家标准
来自中华人民共和国环境保护部官方网站的消息，《船舶发动机排气污染物排放限值和测量方法(中国第一、二阶段)》(以下简称《船机标准》)即日起向全社会第二次公开征求意见，加强船舶污染物排放控制，填补船舶大气污染物排放标准空白。 2014年7月7日，环境保护部向社会公开发布了该标准的第一次征求意见稿，
深圳将发布《“十三五”大气环境质量提升行动计划》
近年来，深圳认真贯彻落实国家《大气污染防治行动计划》，大气污染防治工作成效显著。 2014年，深圳市大气污染治理工作取得历史性突破，在全市GDP较2004年增长近5倍、机动车数量增长5倍、人口增加1倍的情况下，深圳6项空气质量指标全面达标，PM2.5年均浓度由2004年最高的70微克/立方米以
京津冀大气污染防治锁定六大领域
筹划数年的京津冀大气治理联防联控出台了具体方案。记者从北京环保局获悉，近日，京津冀及周边地区大气污染防治协作小组第四次工作会议审议通过了《京津冀及周边地区大气污染联防联控2015年重点工作》，将北京、天津以及河北省唐山、廊坊、保定、沧州6个城市划为京津冀大气污染防治核心区，并在机动车污染、煤炭消
船舶排放成污染防治盲点－燃料硫含量是柴油百倍
7月1日开始，已被两度推迟的柴油车国四排放标准正式实施，这意味着我国在大气污染防治方面又进一步。但《经济参考报》记者了解到，当前我国在大气污染防治方面仍存在一盲点船舶排放污染。数据显示，2010年仅全国内河船舶气体排放的污染物总量就超过100万吨，而在船舶聚集的沿海港口地区，各类船舶气体排放的污
船舶燃油含硫量2分钟可检测到
李天军报道：8月3日，船舶排放控制区方案落实现场推进会在深圳召开。记者获悉，2017年上半年，深圳东部港区大气环境中二氧化硫浓度较方案实施前降低约38%。 参会人员重点就港口岸电设施建设及使用、LNG清洁能源的应用、海事部门现场监测检测技术使用及港口空气质量监测情况等进行了充分的现场交流。目前
－长三角率先开展船舶排放控制
记者日前从上海市交通委了解到，根据交通运输部出台的《珠三角、长三角、环渤海（京津冀） 水域船舶排放控制区实施方案》，自2016年4月1日起，长三角区域将率先实施减排，船舶在长三角水域排放控制区核心港口靠岸停泊期间须使用硫含量不高于0.5%m/m的燃油。 据了解，今年1月1日起，我国在珠三角、长
水上蓝天保卫战打响－船舶排放控制区“扩容升级”
调研发现，全国燃油平均含硫量为2.7%，降到0.5%每吨燃油要增加500元到1000元的成本；在此基础上降到0.1%，燃油成本则会再增加到500元到2000元左右。 7月初的上海，淫雨霏霏。沿着沪芦高速向东南方向行驶，便上了东海大桥。从车窗向外望去，浩瀚的东海上雾气弥漫，风雨搅起层层波浪，排列
环保部科技标准司《船机标准》征求意见答记者问
环境保护部科技标准司就《船舶发动机排气污染物排放限值 及测量方法（中国第一、二阶段）》二次征求意见答记者问 1.国际上对船舶污染排放控制有哪些做法？ 船舶从航行区域上可划分为国际远洋航行船舶和国内航行船舶，需满足不同的标准和管理要求。 对于国际远洋航行船舶，我国作为国际海事组织（IMO）A
全国首个|山东港口青岛港打造全场景“氢能港口”
6月12日，全国首个全场景“氢能港口”建设启动。图为全国首个全场景“氢能港口”建设启动现场。 科技日报记者 王健高 摄 2021年，科技部与山东省政府联合启动“氢进万家”科技示范工程。山东省政府办公厅在《山东省氢能产业中长期发展规划(2020—2030年)》中，确定了加快布局燃料电池港口机械、船舶
数量多－船型旧－发动机落后－内河船舶污染防治迫在眉睫
“现在航运的污染物排放仅次于道路交通排放，已成为港口城市大气污染的重要污染源之一。有数据显示，长三角区域船舶及港口大气污染物排放量约占全国的28%，对上海市大气PM2.5的贡献率约为5%。”连续多年关注内河航运污染的住沪全国政协委员张全，今年继续就同一话题提交提案，呼吁进一步加强内河船舶污染防治
多层扩散板采样法在大气污染研究中的应用
多层扩散板采样法在大气污染研究中的应用实例：某城市为研究冬季供暖对大气中多环芳烃（PAHs）污染的影响，在市区设置多层扩散板采样点。通过对不同层扩散板采集到的PAHs进行分析，发现近地面层的PAHs浓度明显高于高层，表明供暖产生的污染物主要集中在近地面。在一个化工园区，研究人员采用多层扩散板采样法监
大气中国－2016：空气质量改善－指标有喜有忧
2015 年是《大气污染防治行动计划》（以下简称《大气十条》）实施的第三年，绝大多数城市空气质量持续改善，但PM2.5 超标的情况仍普遍存在，一些区域还面临臭氧污染加剧的问题。 以上是亚洲清洁空气中心8月22日发布的《大气中国 2016：中国大气污染防治进程》报告提出的结论。 这一报告为系列
河北大幅调高治霾目标－PM2.5年均浓度下降调整为8％
河北省政府日前决定大幅度调高今年治霾目标，细颗粒物（PM2.5）浓度同比下降目标由4%以上提高到8%；并且提出确保一个设区市（廊坊市）、力争两个设区市退出全国 74个重点城市空气质量排名后 10位。 各市根据新目标重签责任书 “今年全省PM2.5年均浓度由原定的同比下降4%，调整为同比下降8
《大气十条》各项措施减排效果十分显著
7月5日，中国工程院发布《大气污染防治行动计划》（以下简称《大气十条》）中期评估报告。为深入了解评估过程和主要内容，我们邀请了权威专家学者进行了深入解读。 1.请问您如何看待此次《大气十条》中期评估工作？ 郝吉明（中国工程院院士 清华大学环境学院教授 评估组组长）：刚刚发布的《大气十条》中期
船机污染物排放国标将出台－航运业面临新环保压力
被称为船机污染物排放国标的《船舶发动机排气污染物排放限值和测量方法(中国第一、二阶段)》(下称《船机标准》)，8日起向全社会第二次公开征求意见，有望年内出台。这意味着，国内航运业将面临新的环保压力。 《经济参考报》记者从环保部获悉，除了对船舶排放的水和固废污染控制方面沿用的标准进行修订外，针对
京津冀六省区市2015年大气治理重点工作出台
京津冀及周边地区大气污染防治协作小组第四次会议近日通过了《京津冀及周边地区大气污染联防联控2015年重点工作》（以下简称《重点工作》），明确表示京、津、冀、晋、鲁、内蒙古六省区市将在机动车污染治理、煤炭消费总量控制、秸秆综合利用和禁烧、化解过剩产能、挥发性有机物治理、港口及船舶污染治理六大重点领