特写：环球科考船上的“深海神器”
南大西洋波涛汹涌，而在几千米之下的海底，静静高耸着雄美的大洋中脊。执行中国首次环球海洋综合科考暨中国大洋４６航次科考的“向阳红０１”船，正在探寻着它的奥秘。 这艘环球科考船带来了哪些“神器”，可以让深海的神秘面纱逐渐揭开？ 可直播的“千里眼” 以不低于１６００万像素、２．０以上大光圈自动拍照，持续移动摄像，光纤实时传回……这不是在陆地上玩“旅拍”，而是下潜至３０００多米的深海光学摄像拖体的工作状态。 据装备助理石旭亮介绍，这个设备号称“千里眼”，能以高清镜头观察海底矿物岩石和生物活动情况，已成为深海地质取样的“标配”。 记者在船载实验室电脑屏幕上看到正在实时“直播”的高清海底世界，海底地形地貌、生物活动一览无遗。以几秒的频率自动拍照的功能，方便科研人员随时留存图像，为大西洋航段的硫化物定点取样做准备。 “深水耐压性是这个设备的关键。毕竟水越深，水压越强，几千米以下的海底高压无光，这就要求镜头和闪光灯都具有良好的耐......阅读全文
我国首次环球海洋综合科考启航
“向阳红01”科考船8月28日从青岛起航，执行中国首次环球海洋综合科学考察。这是我国首次将大洋科考与极地科考整合在一起的环球海洋综合科考，也是“向阳红01”科考船首次执行大洋和极地科考任务。 科考以中国大洋46航次和中国第34次南极科学考察（与“雪龙”号极地考察船联合组队）两部分为主体任务，在
特写：环球科考船上的“深海神器”
南大西洋波涛汹涌，而在几千米之下的海底，静静高耸着雄美的大洋中脊。执行中国首次环球海洋综合科考暨中国大洋４６航次科考的“向阳红０１”船，正在探寻着它的奥秘。 这艘环球科考船带来了哪些“神器”，可以让深海的神秘面纱逐渐揭开？ 可直播的“千里眼” 以不低于１６００万像素、２．０以上大光圈自动拍
我国首次环球海洋综合科学考察首战告捷
记者12日从国家海洋局第一海洋研究所获悉，正在执行我国首次环球海洋综合科学考察的“向阳红01”科考船近日在印度洋完成了首次定点作业任务，成功布放了7000米级深海气候观测系统――白龙浮标。 据介绍，此次布放白龙浮标是该航次的第一个定点作业任务，在“向阳红01”船到达印度洋的第二天即开始实施
“向阳红01”船创造我国印度洋采集沉积物岩芯最长纪录
近日，自然资源部第一海洋研究所“向阳红01”科考船在东印度洋取得沉积物岩芯23.85米，创造了国家自然科学基金委东印度洋共享航次沉积物岩芯的最长纪录，也是我国迄今为止在印度洋采集的最长重力活塞沉积物岩芯。当前，“向阳红01”船正在实施2025年度东印度洋科学考察实验研究任务。连日来，在东北印度洋20
来自南极的公开课：科学家与中小学生“网聊”
1月31日，青岛中小学生在网络公开课上与南极科考队员“面对面”。 本报青岛1月31日讯（记者 孙军）与身处南极的科学家“面对面”是怎样一种体验？今天，青岛同安路小学、基隆路小学和中国海洋大学附属中学的150名中小学生就上了这样一堂课。 青岛海洋科普联盟、国家海洋局青岛第一海洋研究所等单位联合
西工大等研发的潜标在印度洋底实现综合性探测
潜标出水 深夜印度洋海潮翻涌，李紫鹏和黄春龙一起连接深海潜标 西北工大提供照片 日前，由国家自然资源部第一海洋研究所海洋地球物理团队组织实施的印度洋岩石圈构造演化科学考察，从正在执行航次的“向阳红01”科考船传来捷报
印度洋岩石圈构造演化科考获阶段性成果
近日，“向阳红01”科考船执行的印度洋岩石圈构造演化科学考察航次首条综合地质断面调查正式结束，取得了阶段性成果。科考船将穿越赤道开展后续调查任务。“向阳红01”船大讲堂开讲 据了解，本航次首条综合地质断面调查初步查明了沉积层厚度和莫霍面深度，实现了海底浅层向壳幔深层的综合性探测，为探索印度洋海
“向阳红10”船赴印度洋科考
12月6日，“向阳红10”船从舟山起航赴印度洋，执行我国大洋科考第49航次科考任务。图片来自互联网 本航次具有综合业务化、资源环境并重、调查手段高精化和瞄准国际海洋热点等特点。 本航次计划时间为250天，分5个航段执行，航程超过25000海里，预计2018年8月12日完成所有调查任务返回舟山
“向阳红10”船赴太平洋考察
3月18日，“向阳红10”船从舟山出发执行中国大洋54航次考察任务，赴太平洋海域开展资源环境调查。 本航次计划分为5个航段，至11月下旬结束，总时间达255天，总航程约22000海里。航次任务主要包括履行中国大洋协会和中国五矿集团与国际海底管理局的多金属结核勘探合同，开展全球变化与海气相互作
东海区发现赤潮“向阳红28”号应急监测
5月9日，国家海洋局东海环境监测中心队员在东海区执行海洋生态环境监测任务过程中，在北纬30度50分、东经123度00分的浙江舟山花鸟山以东海域，发现了赤潮，影响面积约470平方公里。船上启动了赤潮应急监测，并在第一时间上报。 赤潮，是海洋中某一种或某几种浮游生物在一定环境条件下，暴发性繁殖或高
“蛟龙”号新母船“深海一号”将于今年年底下水
国家深海基地管理中心相关负责人6日表示，我国载人潜水器“蛟龙”号的新母船“深海一号”将于今年年底下水。 国家深海基地管理中心主任于洪军当日在2018东亚海洋高峰论坛上说，“蛟龙”号新母船“深海一号”将于今年底下水，经过试验后，预计2019年上半年交付使用。“深海一号”将搭载“蛟龙”号于2020
我国首艘大型浮标作业船“向阳红22”下水
２９日，我国首艘大型浮标作业船“向阳红２２”在武汉长江边正式下水。这将有助于我国走向深远洋，并提升我国全球海洋观测水平。 该船由中船重工武昌船舶集团有限公司承建。据介绍，“向阳红２２”轮为３０００吨级大型浮标作业船，服役后将打破目前我国在大型浮标、潜标布放、回收、抢修等保障工作中的装备瓶颈，是
“向阳红10”船成功回收八套海底地震仪
当地时间2月11日凌晨4点，正在执行中国大洋第49航次第二航段科考任务的“向阳红10”科考船抵达作业区，开始回收海底地震仪。 经过近13个小时的艰苦作业，科考人员成功回收了8套宽频带海底地震仪。“这次回收创造了我国自开展西南印度洋海底地震调查以来的多项纪录：驻底连续工作时间最长（371天）
“向阳红10”号赴太平洋海域开展资源环境调查
记者18日从自然资源部获悉，“向阳红10”船从舟山出发执行中国大洋54航次考察任务，赴太平洋海域开展资源环境调查。 本航次经自然资源部批准，由自然资源部第二海洋研究所负责总体实施，是统筹落实自然资源部2019年太平洋方向深海资源环境调查任务的重要航次，具有空间跨度大、时间长、任务类型多样等特点
“蛟龙”号新母船初步命名为“深海一号”
记者10日从国家深海基地管理中心（以下简称深海基地）获悉，目前正在深海基地大修的“蛟龙”号载人潜水器，将于2020年执行首次全球航行科考任务。国家深海基地管理中心副总工程师丁忠军告诉记者，“蛟龙”号新母船初步命名为“深海一号”。 此前，“蛟龙”号的母船是已届退役年限的“向阳红09”船。新母船
我国首次在东南太平洋发现大面积富稀土沉积
记者31日从中国大洋协会了解到，我国科考队员近日在东南太平洋海域首次发现大面积富稀土沉积。这一发现刷新了我国和国际上深海稀土资源调查研究的新纪录。科考队已在东南太平洋深海盆地内初步划分出了面积约150万平方公里的富稀土沉积区。 科考队员是在中国首次环球海洋综合科学考察第五航段暨中国大洋46航次
靠天吃饭－海上科考与恶劣天气过招
4月12日，受海上高压系统和强西风槽影响，“向阳红10”船避风途中波涛起伏。 海上天气状况会直接影响科考队员的作业难度。图为风浪过后，大雨刚停，科考队员抓紧时间开始作业。 航行在西南印度洋的“向阳红10”科考船最近特别忙。它不但忙着执行中国大洋49航次第三航段科考任务，期间
我科学家在南大西洋发现五个热液区和多个热液异常区
中国“大洋一号”科考船的环球之旅，取得丰硕的科学成果。在南大西洋的正中央，大洋一号发现了多个新的热液区。 去年12月8日，“大洋一号”从广州出发，不久进入印度洋开始作业，并于今年1月18日完成第一航段任务。接下来“大洋一号”进入南大西洋，并于2月27日完成第二航段工作抵达巴西。 “大洋一号”
东方红3号科考船用上了轻质船燃
3月12日，《中国科学报》记者获悉，中国石化燃料油公司近日在山东青岛大港码头首次为东方红3号科考船供油，首单供应605吨轻质船用燃料油，助力其完成海洋科考任务。 东方红3号科考船是国内顶尖海洋综合科考船，也是全球最大的静音船，曾多次完成在东海、黄海、南海及西北太平洋海域的科考任务。今年1月，
新一代静音科考船“东方红3”交付
昨日，我国新型深远海综合科学考察实习船“东方红3”（下图）在江南造船（集团）有限责任公司交船。这是我国自主创新研发和建造的新一代科学考察实习船，是国内第一艘、世界第四艘获静音科考级证书（船舶水下辐射噪声控制最高等级）的科考船，是世界上获得这一等级证书的排水量最大的海洋综合科考船。 挪威船级社向
“海翼”水下滑翔机完成大洋第45航次观测任务
9月3日，随着第二台“海翼”水下滑翔机顺利回收至“向阳红03号”科考船，中国科学院机器人与智能制造创新研究院（筹）（以下简称“创新研究院”）研制的两台“海翼”水下滑翔机全部完成大洋第45航次东太平洋断面观测任务。 7月12日，两台“海翼”水下滑翔机搭乘“向阳红03号”科考船从厦门启航，执行大
“海翼”水下滑翔机完成大洋第45航次观测任务
“海翼”水下滑翔机完成大洋第45航次观测任务 9月3日，随着第二台“海翼”水下滑翔机顺利回收至“向阳红03号”科考船，中国科学院机器人与智能制造创新研究院（筹）（以下简称“创新研究院”）研制的两台“海翼”水下滑翔机全部完成大洋第45航次东太平洋断面观测任务。 7月12日，两台“海翼”水
中科大李向阳教授：心有理想－向阳而生
12月11日，ACM Fellow2019入选名单公布，中国科学技术大学信息与智能学部常务副部长、计算机学院执行院长李向阳教授，因在智能物联网与移动计算领域所取得的成就和贡献当选ACM Fellow。今年全球58名学者当选，华人7人，中国大陆仅3人上榜。 国际计算机学会（ACM）创立于194
用海洋微生物种植新鲜蔬菜
7月12日，“向阳红03”船奔赴太平洋执行中国大洋45航次科考任务。长时间出海，能否吃到足够的新鲜蔬菜对人的健康十分重要。令科考队员们欣喜的是，在本航次中，国家海洋局第三海洋研究所最新的“基于海洋微生物特殊功能的新型栽培基质的研究”，或许能为船员们带来口福。 远洋航行期待“一抹绿”
研究评估大西洋强飓风变化
大西洋最强飓风（强飓风）近期的增加，可能不属于百年尺度上的变化，而是从20世纪60年代至80年代最低活动水平的回升。然而，7月13日刊登于《自然—通讯》的这一研究结果，并不意味着气候变化对热带气旋的频次和强度没有任何影响。研究人员认为，气候变率以及气溶胶引起的飓风减少，可能掩盖了温室气体导致的
“大洋一号”科考船圆满完成首次中尼联合海洋考察
中国“大洋一号”科考船8月29日完成为期9天的中国尼日利亚联合海洋调查航次，返航停靠尼日利亚拉各斯阿帕帕港。 中国国家海洋局副局长陈连增、中国驻拉各斯总领事刘显法和尼日利亚农业部部长代表、尼海洋研究所所长等中尼各界人士近200人参加了在阿帕帕码头举行的迎船仪式。 专程赶至拉各斯迎接科
圆满完成！大连海事大学顺利完成首个深海调查任务
由大连海事大学联合南通力威机械有限公司等单位承担的科技部“十三五”国家重点研发计划“全海深地质绞车系统研制”项目，日前随自然资源部北海局“向阳红06”船在公海海域完成了首个航次的深海调查任务。全海深地质绞车系统“海威DJ11000”的核心部件全部实现国产，本航次地质取样作业水深达7762
圆满完成！大连海事大学顺利完成首个深海调查任务
由大连海事大学联合南通力威机械有限公司等单位承担的科技部“十三五”国家重点研发计划“全海深地质绞车系统研制”项目，日前随自然资源部北海局“向阳红06”船在公海海域完成了首个航次的深海调查任务。全海深地质绞车系统“海威DJ11000”的核心部件全部实现国产，本航次地质取样作业水深达7762
“海威DJ11000”完成首个深海调查任务
日前，由大连海事大学联合南通力威机械有限公司等单位承担的科技部“十三五”国家重点研发计划“全海深地质绞车系统研制”项目，随自然资源部北海局“向阳红06”船在公海海域完成了首个航次的深海调查任务。其中，全海深地质绞车系统“海威DJ11000”的核心部件全部实现国产，本航次地质取样作业水深达7762米，
“海威DJ11000”完成首个深海调查任务
日前，由大连海事大学联合南通力威机械有限公司等单位承担的科技部“十三五”国家重点研发计划“全海深地质绞车系统研制”项目，随自然资源部北海局“向阳红06”船在公海海域完成了首个航次的深海调查任务。其中，全海深地质绞车系统“海威DJ11000”的核心部件全部实现国产，本航次地质取样作业水深达