“蛟龙”号新母船“深海一号”将于今年年底下水
国家深海基地管理中心相关负责人6日表示，我国载人潜水器“蛟龙”号的新母船“深海一号”将于今年年底下水。 国家深海基地管理中心主任于洪军当日在2018东亚海洋高峰论坛上说，“蛟龙”号新母船“深海一号”将于今年底下水，经过试验后，预计2019年上半年交付使用。“深海一号”将搭载“蛟龙”号于2020年执行载人深潜环球科考。目前，正在设计环球科考方案。 记者了解到，“深海一号”船长90.2米，型宽16.8米，续航力超过14000海里，采用了先进的全电力吊舱式推进系统，配备了满足科学调查及数据处理的多种类型的实验室，拥有专门的潜水器维护保养机库，具备全球航行能力。 在海上试验和试验性应用阶段，“蛟龙”号的母船是“向阳红09”船，这是一条1978年下水的超龄服役科考船。为保证作业安全，“蛟龙”号的布放和回收需要限定在较好海况下进行，影响“蛟龙”号作业效率。此外，“向阳红09”船没有动力定位系统和专门的潜水器库房。 据介绍，201......阅读全文
“深海一号”：带领油气勘探开发走向超深水
编者按 在刚刚过去的2021年，各行各业循着“十四五”规划勾勒的发展路径，以科技创新为支撑，真抓实干，取得了一项又一项令人瞩目的成就。本报于两会期间推出特别策划，聚焦能源、航天、交通等行业的重大突破，报道其背后的创新历程，展现其对经济社会发展的贡献。 累计生产天然气超10亿立方米！ 前不久，
开发蓝海的巨人：探访“深海一号”能源站
从三亚乘直升机飞行大约50分钟，矗立深海的钢铁巨人“深海一号”能源站便呈现眼前，源源不断的海底天然气供应让能源站顶端的火炬熊熊燃烧、昼夜通明。近日记者探访了这处深水气田。“深海一号”是我国首个自营勘探开发的1500米深水大气田，于2021年6月25日在海南陵水海域正式投产。“深海一号”气田的投产标志
“潜龙一号”进入实用阶段－深海探测再获突破
“这次‘潜龙一号’大洋应用性试验的成功，标志着我国6000米无人无缆潜水器已由技术成熟阶段进入实用成熟阶段，这是我国深海探测技术的又一次重大突破。”刚从“潜龙一号”返航回到沈阳的中科院沈阳自动化所研究员刘健说。 总设计师徐会希介绍，作为我国大洋勘探领域“龙家族”的三大成员之一，“潜龙
“蛟龙”号新母船初步命名为“深海一号”
记者10日从国家深海基地管理中心（以下简称深海基地）获悉，目前正在深海基地大修的“蛟龙”号载人潜水器，将于2020年执行首次全球航行科考任务。国家深海基地管理中心副总工程师丁忠军告诉记者，“蛟龙”号新母船初步命名为“深海一号”。 此前，“蛟龙”号的母船是已届退役年限的“向阳红09”船。新母船
“探索一号”开拓万米深海第一步
工作人员在仪器布放前做检查工作。 潜航员在对“奋斗者”号进行检修测试。 （一）临时党支部 出海第二天，我刚从东摇西摆的晕船状态中苏醒过来，就被通知召开航次全体党员会议，要成立临时党支部。 会议室在“探索一号”三楼，很小，没几分钟就挤满了人。有年轻的研究员、有高校的研究生，还有常年漂在海上
探索一号启航执行首次深海装备海试及科考航次
6月22日，中国科学院深海科学与工程研究所“探索一号”科考船从三亚母港启航，远赴太平洋马里亚纳海沟执行首次深海装备海试及科考航次。“探索一号”科考船 此次航次是为了攻克深海6000米以下科考任务而设立。它将对中国研制的深渊、深海装备进行海试验证，检验“探索一号”船的
深海一号能源站浮式设施实时动态孪生系统发布
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/508291.shtm 记者11日从中海油研究总院有限责任公司（以下简称中海油研究总院）获悉，该公司近日正式发布自主开发的“深海一号”能源站浮式设施实时动态孪生系统，标志着国内首个面向在役浮式设施在役安
青岛“深海一号”二期综合平台陆地建造完工
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/517210.shtm2月1日，随着上部组块在青岛西海岸新区建造完成，中国海油“深海一号”二期工程综合处理平台陆地建造全部完工，标志着项目建设取得关键进展，为工程按期投产打下坚实基础。 “深海一号
青岛“深海一号”二期综合平台陆地建造完工
2月1日，随着上部组块在青岛西海岸新区建造完成，中国海油“深海一号”二期工程综合处理平台陆地建造全部完工，标志着项目建设取得关键进展，为工程按期投产打下坚实基础。 “深海一号”二期工程综合处理平台由导管架和上部组块组成，总高约136米，相当于近49层居民楼高度，总重量达12215吨，相当于81
深海大洋第48航次科学考察任务－“大洋一号”科考船启航
7月31日，经自然资源部批准，“大洋一号”科考船从北海分局科考基地码头起航前往西北太平洋海域，执行我国深海大洋第48航次科学考察任务。自然资源部供图 本航次主要任务包括在西北太平洋海山区开展资源环境的综合调查工作，履行我国富钴结壳勘探合同；开展深海生态环境调查；开展深海装备试验性应用；进行海洋
“蛟龙”号新母船“深海一号”将于今年年底下水
国家深海基地管理中心相关负责人6日表示，我国载人潜水器“蛟龙”号的新母船“深海一号”将于今年年底下水。 国家深海基地管理中心主任于洪军当日在2018东亚海洋高峰论坛上说，“蛟龙”号新母船“深海一号”将于今年底下水，经过试验后，预计2019年上半年交付使用。“深海一号”将搭载“蛟龙”号于2020
水下考古“潜”向深海：中国深海考古零突破
▲“深海勇士”号载人潜器布放入水 ▲提取水下文物标本 1987年3月，国家文物局牵头成立了国家水下考古协调小组，成为中国水下考古诞生的重要标志之一。然而，30多年来，我国的水下考古基本集中在40米以内的浅海。今天，中国载人深潜技术与水下考古“联姻”，终于实现了中国深海考古“
我国首次成功实现保真采样与深海微生物高压培养
正在香港访问的中国“大洋一号”深海考察船的科学家１１日接受新华社记者专访时表示，中国科学家在大洋航次中首次成功实现保真采样与深海微生物高压培养。 “大洋一号”科学考察船第四航段首席科学家助理、国家海洋局第三海洋研究所研究员肖湘告诉记者，中国“大洋一号”深海科学考察船５个月前在
我国最长深水油气管道进入调试阶段
本报北京6月25日电 (记者冉永平、丁怡婷)24日，“深海一号”超深水大气田二期关键控制性工程——20英寸直径海底长输管道进入调试阶段，将与水下生产系统进行连接，为管道全线贯通奠定基础。该管道22日铺设完工，全长115.5公里，由9425根钢管连接而成，总用钢量相当于1.3个“鸟巢”，是我国最长的深
油气开发－挺进深海
2021年5月，“深海一号”能源站完成全部设备安装工作，具备投产条件。 “深海一号”气田首口开发井开钻。 以上图片均由中国海油提供 2022年4月，习近平总书记连线“深海一号”作业平台时强调：“要推动海洋科技实现高水平自立自强，加强原创性、引领性科技攻关，把装备制造牢牢抓在自己手里，努力用
我国自营超深水大气田累产天然气超20亿立方米
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/6/481549.shtm 中新社北京6月25日电 (记者 王恩博)中国海洋石油集团有限公司(下称“中国海油”)25日对外宣布，中国首个自营超深水大气田“深海一号”投产一周年，累计生产天然气突破20亿立方米
我国最长深水油气管道进入调试阶段
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/503392.shtm“深海一号”大气田二期关键控制性工程铺设完成海底长输管道，今天（24日）进入管道调试阶段，下一步将与水下生产系统进行连接，为管道全线贯通奠定基础。“深海一号”千亿方大气田二期海底长输管
南海西北陆坡一号二号沉船分布范围已探明
国家文物局今天（13日）在海南琼海召开“考古中国”重大项目重要进展工作会，通报南海西北陆坡一号、二号沉船遗址考古新成果。国家文物局介绍，2023年5月至2024年6月，国家文物局考古研究中心、中国科学院深海科学与工程研究所、中国（海南）南海博物馆，使用“深海勇士”号载人潜水器，联合对南海西北陆坡一号
我国首个超深水气田“深海一号”累计生产天然气超100亿立方米
记者近日从中国海油获悉，我国首个超深水大气田“深海一号”累计生产天然气超100亿立方米，生产凝析油超100万立方米，连续三年天然气产量保持30亿立方米以上。位于海南南部的“深海一号”气田分为一期和二期开发建设，最大作业水深超1500米，最大井深达5000米以上，地层最高温度达到138摄氏度，地层最大
震撼！中国科学院科考团队发现南海大型古代沉船
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/501090.shtm5月21日，国家文物局、海南省、科技部和中国科学院等单位在海南三亚举办新闻发布会，正式宣布我国首次在深海发现大型古代沉船文物遗址，文物数量巨大，保存相对完好，年代为明代弘治—正德年间，
“蛟龙号”首潜大西洋－－创造九天九潜新纪录
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/518172.shtm记者近日从国家深海基地管理中心获悉，中国大洋83航次科考队员正随“深海一号”船在大西洋进行科考作业。中国大洋83航次是中国载人潜水器首次在大西洋开展下潜作业，也是“蛟龙”号载人潜水器与
2024西太平洋国际航次从青岛起航
8月10日上午，“深海一号”科考船携“蛟龙”号载人潜水器从国家深海基地码头起航，执行2024西太平洋国际航次（中国大洋86航次第二航段）。据悉，这是“数字化深海典型生境”大科学计划下的首个大洋国际共享航次，也是“蛟龙”号载人潜水器首次搭载外籍科学家下潜作业。“深海一号”科考船携“蛟龙”号从青岛起航
“潜龙三号”首次亮相－“大洋一号”综合海试南海段起航
“大洋一号”４月１５日电（记者刘诗平）搭载“潜龙三号”无人无缆潜水器和７０名科考队员的“大洋一号”科考船１５日从厦门起航，奔赴南海执行“大洋一号”综合海试Ｂ航段科考任务。这也是目前我国最先进的自主无人潜水器“潜龙三号”首次出海。 本航段首席科学家蔡巍说，本航段主要是通过使用“大洋一号”在
LS电缆成功开发深海脐带缆－用于深海6000米环境
韩国LS电缆称，最近已成功开发出用于深海勘查机器人的脐带缆 。 脐带缆是一种复合缆，由电缆和光缆构成，可为远程控制的深海勘查装备提供电源，通过传达和控制各种信号，使机器人臂、传感器及镜头开始工作。 该产品需要适应深海的高水压、不规则生长的藻类等恶劣环境，对设计技术的
首次中国印尼爪哇海沟联合深潜科考完成
3月28日，“探索一号”科考船搭载“奋斗者”号全海深载人潜水器返回三亚，完成首次中国-印度尼西亚爪哇海沟联合深潜科考航次任务。本航次由中国科学院深海科学与工程研究所（以下简称深海所）牵头组织实施，是国际上首次在爪哇海沟开展大范围、系统性的载人深潜科考。科考队于2月8日从三亚起航，历时50天，“奋斗者
国之重器丨海斗一号：向万米海底深潜
这是一条能游弋于万米海底的“中国鱼”。 身长3.8米，橘色的鱼背、黄色的鱼腹，一双大眼睛明亮有神！ 要问它是谁？它就是我国自主研发的全海深自主遥控潜水器——“海斗一号”。 水深范围从6000米到11000米左右的深海空间，被科学家称作“海斗深渊”，是人类了解不多的神秘世界，是地球上最深的海
服役23年再出发－“大洋一号”有怎样的功勋史
搭载最新研制的“海龙三号”“海龙１１０００”无人有缆潜水器和“潜龙三号”无人无缆潜水器在西太平洋和南海完成１２次下潜后，“大洋一号”科考船３日将停靠青岛市国家海洋局北海分局科考基地码头，完成历时４５天、航程６２０８海里的“大洋一号”船综合海试航次科考任务。 这是“大洋一号”船２０１７年大修
“探索一号”完成船载深拖设备海上试验顺利返航
1月26日下午，中科院深海所“探索一号”科考船完成船载深拖设备的海上试验应用，顺利返回三亚。 1月22日—1月26日，中科院深海所联合交通运输部南海救助局，完成深拖设备在“探索一号”上的集成和试验应用，为扩展载人潜水器母船科考能力奠定了基础。中科院深海所高级工程师 孙科林：南海冬季海况较差
“探索一号”完成船载深拖设备海上试验顺利返航
1月26日下午，中科院深海所“探索一号”科考船完成船载深拖设备的海上试验应用，顺利返回三亚。 1月22日—1月26日，中科院深海所联合交通运输部南海救助局，完成深拖设备在“探索一号”上的集成和试验应用，为扩展载人潜水器母船科考能力奠定了基础。 中
“考古中国”重要进展－南海两艘古代沉船揭开神秘面纱
海南省三亚市东南约150公里海域，千米深蓝之下，两艘古代沉船掀开了神秘的面纱——2023年至2024年，国家文物局考古研究中心、中国科学院深海科学与工程研究所、中国（海南）南海博物馆联合组队，对南海西北陆坡一号、二号沉船遗址开展了三个阶段的深海考古调查。6月13日，国家文物局在中国（海南）南海博物馆