青岛“深海一号”二期综合平台陆地建造完工

2月1日,随着上部组块在青岛西海岸新区建造完成,中国海油“深海一号”二期工程综合处理平台陆地建造全部完工,标志着项目建设取得关键进展,为工程按期投产打下坚实基础。 “深海一号”二期工程综合处理平台由导管架和上部组块组成,总高约136米,相当于近49层居民楼高度,总重量达12215吨,相当于8100余辆小汽车的重量。其中,导管架为八腿十二裙桩导管架,已于今年1月中旬在深圳建造完工;上部组块由两部分组成,其甲板片平面长57.5米,宽36米,投影面积相当于5个标准篮球场大小。 据介绍,平台应用7兆瓦级燃气透平发电机组等多套具有完全自主知识产权的国产化设备,搭载中国海油自主选型设计的国内最大海上平台段塞流捕集器,用于消除油气混输管道液位波动和堵塞风险,保障油气处理设备可靠运行。 2021年6月投产的“深海一号”超深水大气田天然气探明地质储量超千亿立方米,最大水深超过1500米,最大井深达4000米以上,是我国迄今为止自主开发的......阅读全文

开发蓝海的巨人:探访“深海一号”能源站

从三亚乘直升机飞行大约50分钟,矗立深海的钢铁巨人“深海一号”能源站便呈现眼前,源源不断的海底天然气供应让能源站顶端的火炬熊熊燃烧、昼夜通明。近日记者探访了这处深水气田。“深海一号”是我国首个自营勘探开发的1500米深水大气田,于2021年6月25日在海南陵水海域正式投产。“深海一号”气田的投产标志

“潜龙一号”进入实用阶段-深海探测再获突破

  “这次‘潜龙一号’大洋应用性试验的成功,标志着我国6000米无人无缆潜水器已由技术成熟阶段进入实用成熟阶段,这是我国深海探测技术的又一次重大突破。”刚从“潜龙一号”返航回到沈阳的中科院沈阳自动化所研究员刘健说。  总设计师徐会希介绍,作为我国大洋勘探领域“龙家族”的三大成员之一,“潜龙

“蛟龙”号新母船初步命名为“深海一号”

  记者10日从国家深海基地管理中心(以下简称深海基地)获悉,目前正在深海基地大修的“蛟龙”号载人潜水器,将于2020年执行首次全球航行科考任务。国家深海基地管理中心副总工程师丁忠军告诉记者,“蛟龙”号新母船初步命名为“深海一号”。 此前,“蛟龙”号的母船是已届退役年限的“向阳红09”船。新母船

“探索一号”开拓万米深海第一步

  工作人员在仪器布放前做检查工作。  潜航员在对“奋斗者”号进行检修测试。  (一)临时党支部  出海第二天,我刚从东摇西摆的晕船状态中苏醒过来,就被通知召开航次全体党员会议,要成立临时党支部。  会议室在“探索一号”三楼,很小,没几分钟就挤满了人。有年轻的研究员、有高校的研究生,还有常年漂在海上

探索一号启航执行首次深海装备海试及科考航次

     6月22日,中国科学院深海科学与工程研究所“探索一号”科考船从三亚母港启航,远赴太平洋马里亚纳海沟执行首次深海装备海试及科考航次。“探索一号”科考船   此次航次是为了攻克深海6000米以下科考任务而设立。它将对中国研制的深渊、深海装备进行海试验证,检验“探索一号”船的

深海一号能源站浮式设施实时动态孪生系统发布

原文地址:http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/508291.shtm 记者11日从中海油研究总院有限责任公司(以下简称中海油研究总院)获悉,该公司近日正式发布自主开发的“深海一号”能源站浮式设施实时动态孪生系统,标志着国内首个面向在役浮式设施在役安

深海大洋第48航次科学考察任务-“大洋一号”科考船启航

  7月31日,经自然资源部批准,“大洋一号”科考船从北海分局科考基地码头起航前往西北太平洋海域,执行我国深海大洋第48航次科学考察任务。自然资源部供图  本航次主要任务包括在西北太平洋海山区开展资源环境的综合调查工作,履行我国富钴结壳勘探合同;开展深海生态环境调查;开展深海装备试验性应用;进行海洋

“蛟龙”号新母船“深海一号”将于今年年底下水

  国家深海基地管理中心相关负责人6日表示,我国载人潜水器“蛟龙”号的新母船“深海一号”将于今年年底下水。  国家深海基地管理中心主任于洪军当日在2018东亚海洋高峰论坛上说,“蛟龙”号新母船“深海一号”将于今年底下水,经过试验后,预计2019年上半年交付使用。“深海一号”将搭载“蛟龙”号于2020

我国首次成功实现保真采样与深海微生物高压培养

    正在香港访问的中国“大洋一号”深海考察船的科学家11日接受新华社记者专访时表示,中国科学家在大洋航次中首次成功实现保真采样与深海微生物高压培养。       “大洋一号”科学考察船第四航段首席科学家助理、国家海洋局第三海洋研究所研究员肖湘告诉记者,中国“大洋一号”深海科学考察船5个月前在

水下考古“潜”向深海:中国深海考古零突破

▲“深海勇士”号载人潜器布放入水 ▲提取水下文物标本 1987年3月,国家文物局牵头成立了国家水下考古协调小组,成为中国水下考古诞生的重要标志之一。然而,30多年来,我国的水下考古基本集中在40米以内的浅海。今天,中国载人深潜技术与水下考古“联姻”,终于实现了中国深海考古“

我国最长深水油气管道进入调试阶段

本报北京6月25日电 (记者冉永平、丁怡婷)24日,“深海一号”超深水大气田二期关键控制性工程——20英寸直径海底长输管道进入调试阶段,将与水下生产系统进行连接,为管道全线贯通奠定基础。该管道22日铺设完工,全长115.5公里,由9425根钢管连接而成,总用钢量相当于1.3个“鸟巢”,是我国最长的深

油气开发-挺进深海

  2021年5月,“深海一号”能源站完成全部设备安装工作,具备投产条件。  “深海一号”气田首口开发井开钻。  以上图片均由中国海油提供  2022年4月,习近平总书记连线“深海一号”作业平台时强调:“要推动海洋科技实现高水平自立自强,加强原创性、引领性科技攻关,把装备制造牢牢抓在自己手里,努力用

我国最长深水油气管道进入调试阶段

原文地址:http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/503392.shtm“深海一号”大气田二期关键控制性工程铺设完成海底长输管道,今天(24日)进入管道调试阶段,下一步将与水下生产系统进行连接,为管道全线贯通奠定基础。“深海一号”千亿方大气田二期海底长输管

震撼!中国科学院科考团队发现南海大型古代沉船

原文地址:http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/501090.shtm5月21日,国家文物局、海南省、科技部和中国科学院等单位在海南三亚举办新闻发布会,正式宣布我国首次在深海发现大型古代沉船文物遗址,文物数量巨大,保存相对完好,年代为明代弘治—正德年间,

“潜龙三号”首次亮相-“大洋一号”综合海试南海段起航

  “大洋一号”4月15日电(记者刘诗平)搭载“潜龙三号”无人无缆潜水器和70名科考队员的“大洋一号”科考船15日从厦门起航,奔赴南海执行“大洋一号”综合海试B航段科考任务。这也是目前我国最先进的自主无人潜水器“潜龙三号”首次出海。   本航段首席科学家蔡巍说,本航段主要是通过使用“大洋一号”在

国之重器丨海斗一号:向万米海底深潜

  这是一条能游弋于万米海底的“中国鱼”。  身长3.8米,橘色的鱼背、黄色的鱼腹,一双大眼睛明亮有神!  要问它是谁?它就是我国自主研发的全海深自主遥控潜水器——“海斗一号”。  水深范围从6000米到11000米左右的深海空间,被科学家称作“海斗深渊”,是人类了解不多的神秘世界,是地球上最深的海

服役23年再出发-“大洋一号”有怎样的功勋史

搭载最新研制的“海龙三号”“海龙11000”无人有缆潜水器和“潜龙三号”无人无缆潜水器在西太平洋和南海完成12次下潜后,“大洋一号”科考船3日将停靠青岛市国家海洋局北海分局科考基地码头,完成历时45天、航程6208海里的“大洋一号”船综合海试航次科考任务。 这是“大洋一号”船2017年大修

“探索一号”完成船载深拖设备海上试验顺利返航

1月26日下午,中科院深海所“探索一号”科考船完成船载深拖设备的海上试验应用,顺利返回三亚。    1月22日—1月26日,中科院深海所联合交通运输部南海救助局,完成深拖设备在“探索一号”上的集成和试验应用,为扩展载人潜水器母船科考能力奠定了基础。中科院深海所高级工程师 孙科林:南海冬季海况较差

LS电缆成功开发深海脐带缆-用于深海6000米环境

  韩国LS电缆称,最近已成功开发出用于深海勘查机器人的脐带缆 。   脐带缆是一种复合缆,由电缆和光缆构成,可为远程控制的深海勘查装备提供电源,通过传达和控制各种信号,使机器人臂、传感器及镜头开始工作。   该产品需要适应深海的高水压、不规则生长的藻类等恶劣环境,对设计技术的

深海考古联合实验室获得深海考古重大发现

原文地址:http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/501077.shtm 中新网三亚5月21日电(记者 应妮 符宇群)国家文物局21日在海南三亚发布深海考古工作取得的重大进展。5月20日国家文物局已进行了第一次水下考古调查,使用“深海勇士号”载人潜水器

我国首艘载人潜水器工作母船-“探索一号”科考船改修完工

  我国首艘4500米载人潜水器及万米深潜作业的工作母船“探索一号”科考船历时13个月在广州完成主体改修工程,5月5日正式交付中国科学院。   承担改修任务的中船澄西(广州)有限公司相关负责人介绍,改修于去年3月启动,主要目的是将原名“海洋石油299”的海洋工程船扩展为“探索一号”深海科考船。改修项

国产自主水下机器人从追赶到并跑

  “潜龙”系列深海自主水下机器人研发及应用团队  国产自主水下机器人从追赶到并跑    “潜龙三号”(沈阳自动化所供图)  比人还大的“小丑鱼”你见过吗?在中国科学院沈阳自动化研究所(以下简称沈阳自动化所)就有这样一条“小丑鱼”,长3.5米、高1.5米、重1.5吨,它的全称叫“潜龙三号”4500米

我国首个实验型深海移动工作站完成总装-将水下实验

  当我国“天宫一号”空间实验室正在太空遨游时,一批工程技术人员也对深海“龙宫”进行了研究探索。记者今天从中国船舶重工集团公司获悉,我国首个实验型深海移动工作站近日完成总装,即将展开水下试验。   中船重工702所所长翁震平介绍说,深海移动工作站类似于航天空间站。如果把“蛟龙”号深海载人潜水器比作

我国载人深潜器首次完成覆盖西南印度洋和中印度洋科考

3月10日,搭载着“深海勇士”号载人潜水器的“探索一号”科考船在三亚港靠岸。 这是“深海勇士”号载人潜水器(3月10日摄)。 3月10日,搭载着“深海勇士”号载人潜水器的“探索一号”科考船在三亚港靠岸。   历时121天,航行17000余海里,我国“探索一号”科考船搭载“深海勇士

“奋斗者”号已完成21次万米深潜

  新华社三亚12月5日电(记者赵颖全、陈凯姿)记者从中国科学院深海科学与工程研究所获悉,“探索一号”科考船5日顺利结束第21个科考航次第二航段。截至目前,全海深载人潜水器“奋斗者”号共计搭载我国27名科研人员进行了21次万米深潜。  “探索一号”科考船完成航段科考任务后从马里亚纳海沟返航,于12月

深海“矿工”毛竞航:为海洋强国战略贡献力量

   在海南省三亚市崖州湾科技城百泰园区“深海重载作业装备研发中心”,记者见到26岁的毛竞航时,他正和团队伙伴们一起探讨如何将一台深海重载作业采矿车进行优化。作为上海交通大学三亚崖州湾深海科技研究院的一名老师,他目前主要负责深海锰结核采矿车的控制工作。   崖州湾科技城点滴变化的见证者   20

深海“矿工”毛竞航:为海洋强国战略贡献力量

  在海南省三亚市崖州湾科技城百泰园区“深海重载作业装备研发中心”,记者见到26岁的毛竞航时,他正和团队伙伴们一起探讨如何将一台深海重载作业采矿车进行优化。作为上海交通大学三亚崖州湾深海科技研究院的一名老师,他目前主要负责深海锰结核采矿车的控制工作。  崖州湾科技城点滴变化的见证者  2019年8月

深海“探宝”这样进行

           科考队员在回收单拖体瞬变电磁仪。中国大洋协会供图  6月中下旬,西南印度洋晴空万里,海风徐徐。随着科考队员将微塑料采样器回收至“向阳红10”船甲板,中国大洋49航次第四航段科考作业顺利收官。在30多天的时间里,科考队员24小时轮班开展作业,强大的海底资源勘查设备轮番上

“深海勇士”结构无损检测

  成功完成4500米海上试验任务的我国国产载人潜水器“深海勇士”号在三亚接受全面体检。受中国船舶重工集团公司第七〇二研究所委托,江苏省特检院无锡分院对“深海勇士”号进行了为期6天的结构无损检测,为潜水器如期验收交付和后续科研工作保驾护航。  此次的检测团队由无锡分院5名高级检测人员组成,他们均是该

深海漏油快速测定技术

据美国物理学家组织网9月5日报道,在去年的墨西哥湾马康多油井泄漏事件中,为了精确检测漏油情况,美国伍兹霍尔海洋研究所(WHOI)科学家开发了多种先进检测技术和测算方法,集中在忙乱和压力的情况下获取准确且高质量的数据,对评估漏油的环境影响起了关键作用。该报告发表在9月5日的《美国国家科学院院刊》