“蛟龙”明年或赴南海采集可燃冰样品
“蛟龙”号海试队员挥举红旗向码头上的人们致敬。 “蛟龙”号机械手。 母船上的“蛟龙”号。 ■“蛟龙”归来 可能人们对2010年“蛟龙”号载人潜水器在南海海底插上五星红旗的一幕还记忆犹新。明年，“蛟龙”号将有望再探南海，对南海的形成、环境、地质地貌进行研究，并解开南海盆地底部的神秘“火山”之谜。 昨日，“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试现场总指挥刘峰，海试临时党委书记刘心成，副总指挥、“蛟龙”号副总设计师崔维成接受了南方日报记者的专访，透露了7000米载人深潜海试完成后，“蛟龙”号进入试验性应用阶段所作的3—4年规划。下南海、建母船、造深海基地、设计潜水器谱系、培训潜航员将成为重中之重。 或赴南海采集可燃冰样品 刘峰透露，明年上半年，“蛟龙”号有望执行“南海深部计划”。该计划是国家自然基金重大研究计划，自2011年起实施，预计历时8年，以研究南海深海过程演变为核心......阅读全文
“蛟龙”明年或赴南海采集可燃冰样品
“蛟龙”号海试队员挥举红旗向码头上的人们致敬。 “蛟龙”号机械手。 母船上的“蛟龙”号。 ■“蛟龙”归来 可能人们对2010年“蛟龙”号载人潜水器在南海海底插上五星红旗的一幕还记忆犹新。明年，“蛟龙”号将有望再探南海，对南海的形成、环境、地质地貌进行研
乘“蛟龙号”潜入深海
西北太平洋海山区中部的Albo海山，有500余个小山包，最高的一个距离水面仅约500米。特殊的地形地貌为海洋生物提供了适宜的生存环境，也令这里的深海世界丰富多样。 9月4日，记者搭乘正在进行2024西太平洋国际航次科考的“蛟龙号”载人潜水器潜入深海，近距离认识这座独特的海山。 图为2024年
防火涂料除本身具有难燃性或不燃性
防火涂料就是通过将涂料刷在那些易燃材料的表面，能提高材料的耐火能力，减缓火焰蔓延传播速度，或在一定时间内能阻止燃烧，这一类涂料称为防火涂料，或叫做阻燃涂料。防火涂料是用于可燃性基材表面，能降低被涂材料表面的可燃性、阻滞火灾的迅速蔓延，用以提高被涂材料耐火极限的一种特种涂料。施用于可燃性基材表面，用以
可燃冰掀全球海底资源争夺战
与浩瀚的星空相比，深邃的海洋似乎是人类更易触及的资源宝藏。未来的全球资源竞争，将会在占地球表面积71%、总水量97%的这片蓝色海洋上蔓延开来。 蛟龙号：吸纳民资进入海工领域 2012年6月27日11时47分，蛟龙号载人潜水器再次刷新“中国深度”——下潜7062米，这标志着中国具备了载
“蛟龙”潜深海－“勇士”写精彩
“蛟龙”号是我国首台自行设计、自主集成研制的7000米级载人潜水器，“深海勇士”号是我国首台自主研发的4500米级载人潜水器，国产化率达到95%，“奋斗者”号是我国首台完全自主研发的全海深载人潜水器，它们为我国深海科学探索立下赫赫勋功。 这三个大国重器背后，有一个共同的名字——叶聪。 他是我
“蛟龙号”又有新发现
4月5日傍晚，“向阳红09”船搭载着“蛟龙号”载人潜水器及其全体科考队员停靠海南三亚凤凰岛码头，标志着中国大洋38航次第一航段即2017年“蛟龙号”试验性应用航次第一航段任务顺利结束。自2月6日青岛起航以来，历时59天，航行10274海里，本航段共计18家单位94人参航，“蛟龙号”累计安全下潜1
“蛟龙”潜深海－“勇士”写精彩
“蛟龙”号是我国首台自行设计、自主集成研制的7000米级载人潜水器，“深海勇士”号是我国首台自主研发的4500米级载人潜水器，国产化率达到95%，“奋斗者”号是我国首台完全自主研发的全海深载人潜水器，它们为我国深海科学探索立下赫赫勋功。 这三个大国重器背后，有一个共同的名字——叶聪。 他是我
“蛟龙”号将进行锰结核勘探
记者7月27日从国家海洋局了解到，搭载着“蛟龙”号的“向阳红09”船已从第三备选区抵达300多海里外的东北太平洋多金属结核勘探合同区，按照计划将于28日凌晨择机下海，具体时间需由现场指挥部根据当时天气、船体状况确定。 该合同区为“蛟龙”号冲击5000米深度的首选海域。7月16日抵达东北太平洋多
“蛟龙”号载人深潜器凯旋
本报青岛7月16日讯(记者廖洋摄影报道)今天，搭载中国自主研发的“蛟龙”号深潜器的“向阳红09”船顺利抵达青岛。 据“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试现场总指挥刘峰介绍，“向阳红09”船6月3日自江苏江阴起航奔赴马里亚纳海沟执行海试任务，为期44天。“蛟龙”号共完成6次下潜试验，
“蛟龙”号首潜海底热液区
“蛟龙”号载人潜水器23日在西南印度洋下潜，这是我国载人潜水器首次到海底热液区下潜作业。 海底热液区由海底火山活动频繁的地带喷出的高温液体形成，含有丰富的化学物质，其中的热液硫化物是目前日益受到国际关注的一种海底矿藏。海底热液区是“蛟龙”号从未去过的特殊海底地形，生物环境和地形比之前考察的多
大国重器！“地下蛟龙”领跑记
盾构机，号称“地下蛟龙”，名副其实的大国重器。“京华号”盾构机刀盘正在吊装下井 北京东六环入地改造项目（以下简称北京东六环项目）现场，我国迄今研制的最大直径盾构机“京华号”正在这里作业。中铁十四局的建设者操纵着它，在地面30米以下，开挖一条长7.4公里的隧道，同时也检验着我国自主研发盾构机性能
“蛟龙”号成功回收采水器
记者从“向阳红09”船获悉，当地时间5月25日，“蛟龙”号首次完成了一项从未尝试过的任务——成功回收2016年中国大洋37航次下潜中布放的保压采水器。这是世界上同类型潜水器首次时隔一年在6000米以下深海完成科学仪器定点布放与回收。这次作业也证明了“蛟龙”号在大深度定点作业的实战能力。
“蛟龙号”顺利完成300潜
”顺利完成300潜 8月19日，消息传来，2024西太平洋国际航次科考队随“深海一号”船，于船时18日0时许（北京时间17日22时许）抵达位于西北太平洋海域的首个作业区，“蛟龙号”载人潜水器将在首个作业区开展5次下潜作业。航次合影 石亦斌供图据介绍，根据下潜计划，首次下潜作业18日进行，航次首席
“星海1000”号首获北极冰下冰形冰貌数据
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/509872.shtm日前，中国第13次北冰洋科学考察队乘“雪龙2号”极地科考破冰船完成78天的科考任务返回上海。哈尔滨工程大学水下机器人技术国家级重点实验室研制的“星海1000”极地AUV随队出征，在国
傅文韬：驾“蛟龙”百潜深海
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510301.shtm 傅文韬探海归来。朱彧摄◎王自堃 本报记者 史诗坐在讲台上，面对台下众多青年学子，国家深海基地潜航员傅文韬已经记不清，这是他第几次讲述自己探秘深海的故事了。“十一”假期前夕，
“蛟龙”的小弟来了－“深海勇士”明年启用
“十二五”863计划海洋技术领域“4500米载人潜水器总体集成”课题11月30日通过科技部组织的验收。 4500米载人潜水器（深海勇士号）被比作“蛟龙”号的“弟弟”。有了7000米级深度的“蛟龙”号，我国为什么还要研制4500米载人潜水器？4500米载人潜水器实现了哪些创新？未来我国在潜水器研
“蛟龙”号赴南海海山区作业
记者从国家海洋局获悉，今天凌晨5点，在福建厦门锚地避风的“蛟龙”号再次起航，前往南海海山区作业。 据悉，“蛟龙”号预计26日下午抵达预定作业海区，具体下潜时间将视海况而定。届时，“蛟龙”号将继续搭载科学家下潜，进行海底实际观察、取样和海底地形调查等。 同济大学教授周怀阳表示
建材不燃性测试炉简介
建材不燃性测试炉简介：该测试炉应用于建筑材料不燃性试验方法，适用于测试建筑材料。对于复合制品，可以对组成该制品的各组分材料分别进行测试，并在试验报告中说明。有涂层、有饰面层或多层的制品还可以按其他对火反应试验方法进行评定，该测试仪器也可用来对 BS 476-4 & 11 以及 IMO FTP p
建材难燃性试验炉特点
建材难燃性试验炉特点：■试验程度微机进行。■炉壁和炉内温度以及进气量与温度屏幕显示。■燃气（甲烷、液化气）和空气流量用标准流量计计量。■配有大容量恒温、恒流气流。■炉内压力差测定。■双摄像监视试件在燃烧过程中变成液态。
建材难燃性试验炉结构
建材难燃性试验炉结构：■机架采用铝型材组装而成，控制箱采用（t=1.2mm）静电钢板，表面进行喷塑处理，更显光洁、美观。■内部零配件均采用304不锈钢材料制作，防锈良好。■本机器由燃烧箱、控制箱，两部份组成。■燃烧箱尺寸：L1020*W1020*H3930（mm）。■机箱材质：燃烧箱体采用（t=1.
建材难燃性试验炉简介
建材难燃性试验炉简介：该试验炉是在国家标准GB8625-2004中规定的技术条件研制生产的一种新型用于对建筑材料难燃性能测试的设备。 建材难燃性试验炉参数：■炉壁温度：室温～100℃±1℃。■炉内温度：室温～300℃±2℃。■进气温度：0～50±0.5℃。■压力差：0～30Pa±1Pa。■进气流量：
3％～9％煤矿瓦斯直燃技术
“加强煤炭行业‘双碳’技术研究及甲烷全浓度利用”是今年两会期间，全国人大代表、中国工程院院士、安徽理工大学校长袁亮提出的主要建议，受到了媒体的广泛关注与报道。建议聚焦煤炭行业的“双碳”工作推进，从政策引导、加强技术研究、推动甲烷全浓度利用三个角度提供了解决思路。袁亮多次提到，必须重视甲烷的利用，补齐
燃控科技投资垃圾发电项目
燃控科技发布消息，公司计划置换公司投资的部分垃圾发电项目股权。拟转让所持肇东龙洁环保有限公司、寿光福源环保发电有限公司、驻马店绿源环保电力有限公司三家公司各45%的股权给福建银森，同时以获取的转让价款收购福建银森所持诸城宝源新能源发电有限公司29%的股权、乌海蓝益环保发电有限公司(简称
建材不燃性测试炉特点
特点：▲360度可旋转并可升降的热电偶扫描装置。▲不锈钢倒锥形空气稳流器及圆柱体导流罩。▲软件自动控制升温速率，并分阶段控制炉体温度。▲数据采集及分析软件软件，可通过电脑自动输出测试报告。▲采用现代电子自动化设计，使用可控硅技术，通过功率调节炉体温度。▲加热源为预热至750±5度的电炉，炉内最大温度
建材难燃性试验炉结构
建材难燃性试验炉结构：■机架采用铝型材组装而成，控制箱采用（t=1.2mm）静电钢板，表面进行喷塑处理，更显光洁、美观。■内部零配件均采用304不锈钢材料制作，防锈良好。■本机器由燃烧箱、控制箱，两部份组成。■燃烧箱尺寸：L1020*W1020*H3930（mm）。■机箱材质：燃烧箱体采用（t=1.
可燃冰试采成功：奏响深海“冰与火之歌”
新年前夕，国家主席习近平在2018年新年贺词中将“首次海域可燃冰试采成功”列为2017年我国科技创新、重大工程建设成果之一，并饱含深情地说：“我为中国人民迸发出来的创造伟力喝彩！” 过去一年，中国科技创新鼓点铿锵。上天入地下海，一系列“中国震撼”卷起科技进步的“中国浪潮”，定义世界新的未来。有
“蛟龙”号明年将7000米级海试
记者从26日在北京举行的全国海洋工作会议上获悉：“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试将在2012年组织实施。 据介绍，2012年，在我国海洋科技发展方面，将切实提高极地和大洋科学考察能力和水平，组织好第29次南极科学考察和第5次北极考察。积极开展资源调查和环境评价，加大在多金属硫化物勘探
“蛟龙”号探寻海底世界发现多种新生物
72次下潜作业中拍摄的海葵和寄居蟹第64次下潜作业中拍摄的耳状章鱼第65次下潜作业中拍摄的柳珊瑚第72次下潜作业中拍摄的透明海绵 图片均由国家海洋局大洋协会提供。（原标题：《“蛟龙”眼中的海底世界》）
“蛟龙”号首个试验性应用航次起航
6月10日，载有“蛟龙”号载人潜水器的“向阳红09”船在江阴起航。 记者6月10日从国家海洋局获悉：10日上午，“向阳红09”船搭载着“蛟龙”号载人潜水器从江苏省江阴市苏南国际码头起航，奔赴南海和太平洋执行为期103天的首个试验性应用航次任务。与以往的海试不同，除潜航员外，
唐立梅：乘“蛟龙”“赶海”，搭“雪龙”破冰
她曾乘“蛟龙”入大洋“赶海” 并两度搭“雪龙”南极破冰“寻宝” 是中国第一位 兼具大洋深潜和极地科考 两项经历的女研究员 她就是唐立梅 近日，自然资源部第二海洋研究所 副研究员唐立梅 在总台青春分享节目《@青春2023》中 讲述她前往地球自然秘境考察的经历