我自主建造的首艘极地科考破冰船进入设计阶段
我国新建极地科学考察破冰船基本设计合同7月31日签署，这标志着经我国批准自主建造的第一艘极地科学考察破冰船设计建造工作进入实质性实施阶段。 根据国务院确定的“中外联合设计、国内建造”原则，在2011年年初获得国家发改委批准立项后，国家海洋局组织开展了该船基本设计的国际招标工作，最终确定来自芬兰的著名专业设计公司——阿克北极技术有限公司中标。 据悉，该极地科学考察破冰船设计载员90人，轻载排水量为8000吨级，船长约120米，最大船宽22.3米，吃水8.5米，最大航速15节，续航力约2万海里，具有较强的前后双向破冰和动力定位能力，配有可同时搭载两架直升机的支持系统。该船将配备国际先进的极地海洋综合科学考察装备，投入使用后，将与现役的、于1993年从乌克兰进口的“雪龙”船组成极地考察船队，缓解长期以来制约我国极地科学考察事业发展的瓶颈问题，极大提升我国在极地海洋区域开展综合考察的能力。 有关......阅读全文
我国极地考察将新购飞机新建破冰船
记者从国家海洋局获悉，随着我国南极固定翼飞机进入购置实施阶段，以及新建极地科学考察破冰船项目有序开展，我国极地考察即将进入陆、海、空立体发展新时代。 据悉，我国南极固定翼飞机购置方案已于2013年通过审批，确定了加装的科考设备的类型。固定翼飞机购置完成后将满足“物资人员运输、科学考察、应急救援
极地破冰船“中山大学极地”号试航成功
从中山大学获悉，12月22日12时20分，伴随着一声洪亮的汽笛声，我国高校唯一的极地破冰多用途船“中山大学极地”号（以下简称极地号）安全停靠在广州文冲码头，圆满完成桂山水域试航任务。 12月19日，极地号出发到桂山水域进行试航。航行过程中，随航人员全面检查了航行状态下极地号各设备及系统的协调性、
我国高校极地破冰船“中山大学极地”号试航成功
29日，记者从中山大学获悉，我国高校唯一的极地破冰多用途船“中山大学极地”号（以下简称极地号）近日安全停靠在广州文冲船舶修造有限公司码头，圆满完成桂山水域试航任务。 近日，极地号出发到桂山水域进行试航。航行过程中，随航人员全面检查了航行状态下极地号各设备及系统的协调性、工作稳定性及安全可靠性，测
我国计划自主建造第二艘极地科学考察船
在遥远的地球南北两极进行科学考察，中国目前唯一的一艘极地科学考察船“雪龙”号今后有望不再“单兵作战”。 据国家海洋局极地考察办公室党委书记魏文良在7日召开的第26次南极科学考察新闻发布会上透露，中国目前正在积极筹备自主建造第二艘极地科学考察船，以增强极地科学考察能力，同时提升建造破冰船的水
极地科学考察－“雪龙号”20日出发
从中国极地研究中心19日召开的新闻发布会上获悉，中国第九次北极科学考察队将于20日乘坐“雪龙”号极地科学考察船，从上海出发前往北极执行科学考察任务。 据中国极地考察办公室副主任夏立民介绍，“雪龙”号计划航程12300多海里，预计九月下旬返回上海港。 本次考察将以“雪龙”号为平台，推进国家北极
我自主建造的首艘极地科考破冰船进入设计阶段
我国新建极地科学考察破冰船基本设计合同7月31日签署，这标志着经我国批准自主建造的第一艘极地科学考察破冰船设计建造工作进入实质性实施阶段。 根据国务院确定的“中外联合设计、国内建造”原则，在2011年年初获得国家发改委批准立项后，国家海洋局组织开展了该船基本设计的国际招标工
“雪龙2”号极地科考破冰船从青岛起航
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/7/526173.shtm7月5日，中国第十四次北冰洋考察队“雪龙2”号极地科考破冰船从山东青岛奥帆中心码头起航出征。 “雪龙2”号极地科考破冰船 青岛市海洋发展局供图作为我国第一艘自主建造的极地科
国之重器：极地科学考察船“雪龙2”号
南极洲，一艘巨轮，身披中国红，高昂起船首的破冰艏柱，犁开一条水道缓缓驶来。 这是中国“雪龙2”号！ 2021年11月23日，中国第38次南极科学考察队第二批101名队员乘坐“雪龙2”号极地科学考察船，从上海启程，开赴南极。自2019年7月交付使用以来，这艘我国首次自主建造的极地科考破冰船已历
极地科考破冰船雪龙2号现身－为我国自主建造
机器声此起彼伏，电焊火花飞溅。记者近日在江南造船（集团）有限责任公司的船坞里看到，我国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号，目前已完成全部主船体的结构合拢，雄姿初现。 据江南造船（集团）有限责任公司极地科学考察破冰船总工艺师赵振华介绍，“雪龙2”号是以极地水域科学考察为首要任务，
“极地”船今年执行中国第14次北冰洋科学考察任务
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/6/525007.shtm6月21日，记者从自然资源部北海局获悉，“极地”船今年将执行中国第14次北冰洋科学考察任务。 “极地”船在海上 自然资源部北海局供图“极地”船是由我国完全自主设计、建造的新
雪龙2号携多项成果凯旋－中国第37次南极科学考察收官
5月7日上午，中国第37次南极科学考察队乘坐“雪龙2”号极地科学考察船凯旋，顺利返回位于上海的中国极地考察国内基地码头，标志着中国第37次南极科学考察圆满完成。中国第37次南极科考队于2020年11月10日从上海出发奔赴南极，历时179天，行程3.6万余海里，圆满完成南极长城站、中山站物资补给和人员
关注极地科考－“实验6”号科学考察船举行上船台仪式
11月18日，新型地球物理综合科学考察船“实验6”号上船台仪式在中船黄埔文冲船舶有限公司举行。据悉，上船台是新船开工建造以来了第一个建造节点，标志着该船的建造进入了全面分段建造、逐步上船台组装合拢阶段。 中国科学院南海海洋研究所副所长、工程部经理龙丽娟，副所长杜岩，党委副书记、纪委书记刘民义
中国首艘自主建造极地科考破冰船今下水－揭秘亮点
据媒体报道，9月10日，我国首艘自主建造极地科考破冰船“雪龙2”号将在江南造船（集团）有限责任公司下水。 下水，被认为是船舶建造中的重要节点。 “好比房子封顶，下水意味着船只完成建造任务，开始进入装修阶段。”自然资源部中国极地研究中心极地海洋学研究室主任、新建破冰船项目科考系统负责人何
“雪龙2”号：在极寒之地破冰前行
在“奋进新时代”主题成就展地方展区上海单元，“雪龙2”号极地科考破冰船模型体量并不算很大，但红色的船体、白色的船上建筑、绿色的甲板和停机坪，令“雪龙2”号在蔚蓝色背景的衬托下格外醒目。 这艘中国首次自主建造的极地科学考察破冰船设计吃水排水量13996吨，续航力为2万海里，不仅能在1.5米的厚冰环
雪龙2号，愿你一路破冰前行
核心阅读 从2016年12月20日完成第一块钢材点火切割，到2018年9月10日正式下水，首艘“中国造”极地科学考察破冰船“雪龙2”号的问世，不仅意味着“双龙探极”格局的进一步形成，也标志着我国极地科考取得新的突破。承续极地求索的使命担当、承载兴海强国的光荣梦想，中国“雪龙”必将劈波斩浪，破冰
中国第11次北极科考队搭乘“雪龙2”号返航
“雪龙2”号最新消息，正在执行中国第11次北极科考任务的“雪龙2”号于北京时间9月11日5时开始返航。 中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号今年7月15日从上海出发，开启北极科考之旅。这也是中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号，首次承担北极科学考察任务。 北京时间
“雪龙”号今日启航赴南极科考
10月31日10时许，“雪龙”号极地科考船从中国极地考察国内基地码头启航，奔赴南极执行科学考察任务。它将紧跟本月26日出征的“雪龙2”号的脚步，共同谱写我国第三次“双龙探极”的新篇章。从上海边检了解到，为助力中国极地科考事业，上海边检总站外高桥边检站科学优化勤务模式，实行“窗口前置+一站
赵炎平代表：15趟南北极考察背后的“极地梦”
南极和北极是地球上极为特殊的两个地方，特别是南极的高寒荒漠，一直有着“生命禁区”之称。在过去的18年里，中共二十大代表、中国极地研究中心“雪龙2”号船长赵炎平的工作就是来回穿梭于这两个“世界上最遥远”的地方。 今年刚满40岁的赵炎平已经是个“老船长”“老极地人”了。他32岁时成为“雪龙”号最年轻
英国耗资3.4亿美元建造新极地考察船
图片来源：British Antarctic Survey 4月25日，英国财政大臣George Osborne宣布，到2019年，英国将建造一艘新的耗资2亿英镑（3.4亿美元）的极地考察船。该考察船尚未命名，它将允许研究人员更深入地进入南极和北极，并部署机器人潜艇和水下
核动力破冰船已提上日程－我国极地科考还缺啥？
日前，中国核工业集团有限公司电子商务平台的一则招标公告透露了一个重磅信息：我国将建造首艘核动力破冰船。 与此同时，在江南造船（集团）有限责任公司上海长兴岛厂区坞内，中国新一代万吨级极地科考破冰船“雪龙2”号正在建造中，预计于2019年交船。 工欲善其事，必先利其器。中国极地研究中心研究
从上海，到海上：中国海洋科考的“上海印记”
如果将我国漫长海岸线比作一张满弦的弓，万里长江就好像一支蓄势待发的箭，位于长江入海口的上海，正是箭头。每年，我国有许多考察船都从上海起航，奔赴蓝色的大海或白色的极地，探索地球科学奥秘，在建设海洋强国进程中，烙下深深的“上海印记”。 上海是我国极地科学考察船“雪龙”号的家。自从1984年我国首次
冰芯里寻科学密码！我国科考队首次应用SAR现场观测北冰洋海冰
多项科考项目首次在北冰洋展开 一起关注中国第13次北冰洋科考。目前，“雪龙2”号科考破冰船已在返航途中。在本次北冰洋科考期间，考察队的一项重要任务，就是寻找合适的海冰区域作为“冰站”进行作业。建立起长期冰站，多项科考项目也首次在北冰洋展开。 据了解，极地破冰船按破冰能力强弱被划分多个等级。像
中国游客在南极的环保表现良好
历时160天，行程近3.2万海里，不仅勇闯冰阵，完成了既定的科考任务，还在南极成功援救了一艘俄罗斯科考船，参与搜寻马航失联飞机……历经有史以来最“波折”的航程后，中国第三代极地破冰船和科学考察船“雪龙号”完成了它的第三十次南极之旅。由安利（中国）日用品有限公司举办的“极地科考·安利相随”科普演讲
“科学三号”考察船赴东海科学考察
6月12日，“科学三号”海洋科学考察船驶离青岛奥帆基地码头，赴东海执行2012年国家自然科学基金“东海科学考察实验研究”海洋科学共享航次任务。 本次考察将以东海海域海陆相互作用为主线，围绕“长江口及邻近陆架的海洋环境演变和生态系统响应”关键科学问题，依据高效和一船多用的原则，
我国第一艘自主建造极地科考破冰船“雪龙2”号出征北冰洋
近日，中国第13次北冰洋科学考察队乘坐“雪龙2”号极地科考破冰船出征，前往北冰洋执行科学考察任务。 作为我国第一艘自主建造的极地科考破冰船，“雪龙2”号性能如何？它的设计有何亮点？科考队员和船员在船上怎样生活？随队记者带您一探究竟。 机动性与破冰能力显著增强 “雪龙2”号极地科考破冰船是我
我国自主建造！采用多项创新设计，超硬核
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/517553.shtm新春佳节，执行中国第40次南极考察任务的“雪龙2”号正行驶在南大洋。与此同时，“雪龙”号则在完成长城站卸货作业之后，在南极半岛邻近海域开启了大洋综合调查监测。 “雪龙”号。图片
人民日报求解：我国为何还要建南极科考站
11月7日，中国第三十次南极考察队乘坐刚刚大修完的雪龙船奔赴南极。与往年科考不同的是，此行的重中之重，是在南极冰原上建造一个新的科考站。 继南极长城站、中山站，以及昆仑站之后，我国第四个南极科考站马上就要开建。这个被命名为泰山站的度夏站，位于中山站至昆仑站之间，主要目标是为南极最高海拔科考
漂流实验室对北极开展长期研究
在北极，即便是夏天，对于开展研究来说环境也极为严酷。而即将建成的漂流实验室——法国“塔拉极地站”能够承受极地全年环境，有望使研究人员全年在极地开展研究。据《科学》报道，这艘耗资2300万美元的考察船，由非营利组织塔拉海洋基金会构想、主要由法国政府出资建设。本月“塔拉极地站”首次从船坞下水，并计划于2
我国已运行南极最大光学望远镜
9月7日至8日，2017极地科学亚洲论坛在上海举行。中国是本届论坛的轮值主席国，来自中、日、韩等8个国家的80余位极地科学研究专家与学者参加了论坛。 会上，专家透露，我国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船本月底将开始组装。同时，中国不仅在昆仑站成功运行南极最大光学望远镜，而且已逐步打造出完整的
我国第13次北冰洋科学考察队抵达北极点
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/508021.shtm 记者9月7日从自然资源部获悉，北京时间2023年9月5日13时55分，由自然资源部组织的中国第13次北冰洋科学考察队搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船，在作业期间，抵达北纬90度暨北