远红外线传感器及其对完全自动驾驶车辆的助力
据外媒报道，远红外线传感器在性能表现方面逐步展露头角，本文将从激光雷达传感器的不足之处、远红线传感器的性能优势等方面展开，预计该产品将助推完全自动驾驶车辆的应用及推广。激光雷达传感器的不足之处目前，激光雷达产品价格高昂，限制了该产品在大众市场的推广应用。在恶劣的天气条件下，当前感知技术的功能将受到一定程度的影响。在提供精准的图像探查方面，对如今市面上的视觉及感知方案而言，还具有一定的挑战性。若无法在各种气候条件下确保传感器功能的正常运转并提升其精度，为车辆的安全运营保驾护航，自动驾驶车辆的大规模上市及推广应用将无法实现。远红外线技术（FIR）是完全驾驶车辆的感知方案有一款新的传感器采用了远红外线技术，可解决其他传感器所遗留下的可靠性及感知问题，该技术旨在为完全自动驾驶车辆提供辅助。基于FIR技术的摄像头采用了远红外线光波，可被用于探查目标物间自然散发的热量差异（热辐射，thermal radiation），并将该数据转换为图像。......阅读全文
远红外线传感器及其对完全自动驾驶车辆的助力
据外媒报道，远红外线传感器在性能表现方面逐步展露头角，本文将从激光雷达传感器的不足之处、远红线传感器的性能优势等方面展开，预计该产品将助推完全自动驾驶车辆的应用及推广。激光雷达传感器的不足之处目前，激光雷达产品价格高昂，限制了该产品在大众市场的推广应用。在恶劣的天气条件下，当前感知技术的功能将受到一
解读自动驾驶车辆激光雷达的部件功能
据外媒报道，自动驾驶车辆配置的多款摄像头，旨在用该设备探查道路上的障碍物并绘制车辆周边环境。在各类传感器中，在功能方面，激光雷达传感器与人眼最为接近，其光探测和测距系统（detection and ranging system）与雷达类似，但其采用了光波替代了无线电波（radio waves）。激光
干净柴油对车辆的好处
想知道干净柴油对车辆的好处就要先弄清楚不干净的柴油有什么样的危害。 对三大偶件造成致命伤害。 形成积碳，油耗大，发动机噪音大，起动无力，超车时反应慢。 造成汽缸壁与活塞环严重磨损。 冒黑烟，费油，没劲。 使发动机寿命缩短。 喷油嘴头是在高温、高速振动和高速油流的条件下工作。
以色列这家公司要用红外摄像头检测温度
实现自动驾驶的第一目的是提高安全性。在美国，90% 的车辆事故是驾驶员失误引起的，自动驾驶汽车取代人类驾驶员之后，每年可以拯救将近 35000 条生命。 所以，汽车厂商们也相信，如果自动驾驶可以证明自己确实比人类驾驶安全，人们会更倾向于使用前者。 当然，要实现这一目标， 车辆就必须全
自动驾驶汽车关键传感器LIDAR
在 Voyage 上我们分享了关于 Homer 的新消息，即第一个自动驾驶出租车。Homer 配备了一系列的传感器，来理解世界并进行导航，其中的关键设备是 LIDAR （light detection and ranging 的缩写）。在这篇博文中，你将会学习到更多关于 LIDAR 的知识，
自动驾驶传感器：LIDA－感知挑战
成功的自动驾驶汽车必定将使用紧密集成的传感器系统来达到甚至超越人类的驾驶能力。人类驾驶员一般利用双眼、双耳，以及车辆运动给人的反馈来驾驶汽车。我们的大脑会实时处理所有这些信息，并从人脑的驾驶经验数据库中直觉反应。复现人类驾驶能力所需的传感器包括雷达、激光雷达（LIDAR）、摄像头、惯性测量单
自动驾驶有望迎来“质变”时刻
进入2024年，自动驾驶行业的竞争愈发激烈，而大模型技术的崛起无疑又为这场竞赛注入了一剂强心剂。随着人工智能技术从深度学习到多模态大模型的快速发展、行业利好政策春风劲吹，以及商业化落地路径渐晰等三重共振，自动驾驶再次站在了技术进化和投资圈的第一线，有望迎来属于自己的“质变”时刻。 首先
北京拟对尾气超标车辆扣分处罚
《北京市2013~2017年清洁空气行动计划重点任务分解2016年工作措施》（以下简称《2016年工作措施》）日前公布。 今年北京大气污染治理措施共有84条。治理目标方面，今年北京市PM2.5浓度要同比下降5%左右，其中南部4区和亦庄开发区的PM2.5浓度要下降6%。同时，北京市将研究制定季
一周实现自动驾驶车辆闭环，百度发布Apollo开放平台9.0
·“Apollo开放平台9.0拥有极强场景通用能力，适配环节减少40% 、代码阅读量减少90%、代码调试量减少80%，可以实现‘开箱即用’，一周内就能完成自动驾驶车辆闭环。” 12月19日，百度推出Apollo开放平台的全新升级版本——Apollo开放平台9.0。 据百度自动驾驶平台生态部总
聪明的路，智慧的车；新型的城市在建设
动驾驶技术是影响未来汽车产业发展的重要因素。随着自动驾驶技术的成熟和商业化的加速，汽车将不再是从属于人的驾驶工具，车的核心价值部件由体现动力和操作系统的传动系统转向体现自动驾驶水平的智能软件系统和处理芯片，驾驶员的双手、双脚、双眼将被解放，出行过程中的娱乐、社交、消费场景被彻底打开，开辟万亿级市场。
中国企业有望在全固态激光雷达领域实现突破
有人将2018年称为自动驾驶商业化元年，我国在此领域的进展更是令人关注。4月12日，工信部、公安部、交通运输部三部委印发《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。就在这项路测规范发布一个月前，上海发布《上海市智能网联汽车道路测试管理办法（试行）》，并向两家企业发放了路测号牌。这是中国第一批智能网
车辆油耗监控设备——超声波油位传感器
超声波油位传感器是一款专门为大型车辆设计的油耗监控设备，可用于远程油耗监控，防范偷油、优化不良驾驶行为、帮助降低运营成本等。 它采用免打孔外贴的安装方式，粘在箱体底面中部位置，利用超声波探头来探测油位高度，再通过主机的内置程序对油量高度信号进行智能处理，最后将油量信息通过GPS发送到系统平台，
阿尔塔设备推太阳能薄膜技术
随着汽车变得更加自动化，车辆中配备的传感器的数量也在显著增加。摄像头、超声波和雷达传感器是现在车辆使用的一些不同种类的传感器，此类传感器可让车辆变得更加直观，但是同时对汽车电池能量需求量也增大，从而会减少电动汽车的续航里程。如此一来，对电动汽车(EV)造成了挑战，毕竟车辆续航里程是电动汽车销售的
研究称自动驾驶多数场景下事故或更少
科技日报北京6月18日电 （记者张梦然）《自然·通讯》18日发表的一项技术研究称，自动驾驶车辆在大多数场景下比人类驾驶车辆的事故更少。这一结论支持了自动驾驶技术有助于改善道路安全的观点，但研究也强调了解决技术局限的重要性。自动驾驶车辆有精密的传感器和算法，可为道路交通提供精准导航，减少人为失误，带来
非接触式的温度传感器提供专业进口
非接触式的温度传感器的优点：1、由于和被测量介质不直接发生接触，所以不用考虑被接触介质的一些自身物理特性，例如：粘附、腐蚀、磨损等等都不会对传感器造成损害。而接触搜索式的就要面临这些问题的额外解决。2、受空间局限性较小。对于一些距离较远不易接触到的被测量目标可以远距离测量温度。3、对于一些不方便接触
美研究认为自动驾驶或有助改善道路安全
美国科学家研究认为，自动驾驶车辆在大多数场景下比人类驾驶车辆的事故更少。这一研究支持了自动驾驶技术有助于改善道路安全的观点，并指出了一些有待改进的具体领域。相关研究近日发表于《自然—通讯》。 自动驾驶车辆有精密的传感器和算法，可以精准导航交通，或能通过减少人为失误带来更安全的驾驶环境，而人为失
激光雷达对自动驾驶有多重要？（一）
盘点前沿科技，自动驾驶无疑占得一席。尤其进入2020年以来，来自政策层面的两大利好加持，有望开启自动驾驶全产业链新一轮腾飞。推动自动驾驶向前更进一步，新基建功不可没。3月份以来，新基建无疑是行业最大的话题。在早前公布的新基建七大领域中，人工智能排序靠前，而自动驾驶是人工智能的重要组成部分，更涵盖了人
激光雷达对自动驾驶有多重要？(二)
政策机遇：巨量需求5年内释放自动驾驶几乎集成了人工智能所有的技术板块。新基建给自动驾驶领域带来的利好在于，为智能汽车提供了相匹配的信息化的道路和交通环境，增强了车路协同。比如，中国首条自动驾驶超级高速杭绍甬智慧高速已开建，将提速自动驾驶商业化。新基建是实实在在的商机。工信部曾预测，2020年中国智能
自动驾驶和人类驾驶谁更安全？
根据《自然-通讯》6月18日发表的一项研究，自动驾驶车辆在大多数场景下比人类驾驶车辆的事故更少。这一研究支持了自动驾驶技术有助于改善道路安全的观点，并指出了一些有待改进的具体领域。自动驾驶车辆有精密的传感器和算法，可以精准导航交通，或能通过减少人为失误带来更安全的驾驶环境，而人为失误是如今道路交通事
美研究认为自动驾驶或有助改善道路安全
美国科学家研究认为，自动驾驶车辆在大多数场景下比人类驾驶车辆的事故更少。这一研究支持了自动驾驶技术有助于改善道路安全的观点，并指出了一些有待改进的具体领域。相关研究近日发表于《自然—通讯》。自动驾驶车辆有精密的传感器和算法，可以精准导航交通，或能通过减少人为失误带来更安全的驾驶环境，而人为失误是如今
传感器原理及其应用
传感器原理 传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。 按被测物理量划分的传感器，常见的有：温度传感器、湿度传感器、压力传感器、位移传感器、流量传感器
深圳地铁16号线全自动驾驶地铁在中车株机下线
11月26日，深圳地铁16号线全自动驾驶地铁车辆，在中车株洲电力机车有限公司(以下简称中车株机)下线。该车采用GOA4等级(即所有运营场景和紧急处理场景全部实现自动化，无需人工干预)，为时速80公里的A型车，采用6节编组。 该车辆外观造型灵感源于镜子映照出深圳的美，内装造型中座椅端板采用优雅的
非接触式的温度传感器提供专业进口
非接触式的温度传感器的优点： 1、由于和被测量介质不直接发生接触，所以不用考虑被接触介质的一些自身物理特性，例如：粘附、腐蚀、磨损等等都不会对传感器造成损害。而接触搜索式的就要面临这些问题的额外解决。 2、受空间局限性较小。对于一些距离较远不易接触到的被测量目标可以远距离测量温度。
立法先行－推动自动驾驶技术落地
今年全国两会召开前夕，全国政协委员、北京国际城市发展研究院创始院长连玉明到北京经济技术开发区开展自动驾驶专题调研，无人化出行体验给他留下了深刻的印象。 在对自动驾驶的未来前景充满期待的同时，连玉明发现，完备有效的法律法规体系是推进自动驾驶技术落地的重要一环。 今年的全国两会，他对自动驾驶立法
环保主义者为何漠视农田消逝？
·“Apollo开放平台9.0拥有极强场景通用能力，适配环节减少40% 、代码阅读量减少90%、代码调试量减少80%，可以实现‘开箱即用’，一周内就能完成自动驾驶车辆闭环。” 12月19日，百度推出Apollo开放平台的全新升级版本——Apollo开放平台9.0。 据百度自动驾驶平台生态部总
百度“2022十大科技前沿发明”发布
9月20日，百度发布“2022十大科技前沿发明”，披露其高价值ZL成果。ZL显示，百度多项人工智能、自动驾驶ZL技术处于领先地位。这10项科技前沿发明依次为：跨模态通用可控人工智能内容生成（AIGC）、无人车多传感器融合处理系统、知识增强大模型、深度学习通用异构参数服务器架构、基于AI的生物计算平台
对不完全区组试验设计的解读
一、完全区组设计和不完全区组设计的比较（简单格子设计）完全区组和不完全区组是两大类试验设计，无法都比较，选了完全区组设计的单因素随机完全区组和不完全区组设计的简单格子设计做一比较。两种试验设计在使用相同土地面积的情况下，试验Ⅱ区组数更多，意味着试验Ⅱ的地块误差影响控制的更好，试验数据的准确性更高。格
自动驾驶行业研报：最先落地的国家是中国？
现如今，我们将如何克服技术、数据和成本方面的挑战，使自动驾驶汽车成为现实？瑞银在6月中旬于中国香港举行的瑞银亚太走向未来研讨会（UBS Future-Now APAC Conference）上讨论研究了上述问题。 什么是自动驾驶？ 自动驾驶是一种技术，使得车辆能够在不需要人类干预的情况下自主
激光雷达：从光电技术角度看自动驾驶（一）
激光雷达和与之竞争的传感器技术（相机、雷达和超声波）加强了对传感器融合的需要，也对认真谨慎地选择光电探测器、光源和MEMS振镜提出了更高的要求。传感器技术、成像、雷达、光探测技术及测距技术（激光雷达）、电子技术和人工智能的进步，使数十种先进的驾驶员辅助系统（ADAS）得以实现，包括防撞、盲点监测、车
激光雷达传感器在自动驾驶与无人机中的关键技术应用...
激光雷达传感器在自动驾驶与无人机中的关键技术应用分析 近年来，激光雷达技术在飞速发展，从一开始的激光测距技术，逐步发展了激光测速、激光扫描成像、激光多普勒成像等技术，如今在无人驾驶、AGV、机器人等领域已相继出现激光雷达的身影。随着无人驾驶、机器人等领域的兴起工采网小编和大家一起了解一下激光雷