空客及其母公司携手中国企业在华研发新一代航空燃料
14日，空中客车公司及其母公司欧洲宇航防务集团所属技术创新中心，联合中国生物能源公司新奥集团在珠海航展上签署了一项合作备忘录，计划共同探索开发环保型航空替代燃料的创新途径，促进该航空燃料在中国航空市场的应用。 在合作的第一阶段，合作各方将对微藻油技术的成熟性进行评估，并对微藻油进行测试和分析;同时，合作各方还将共同评估这项技术对环境、经济及社会所产生的影响。欧宇航技术研究部将以其在新一代航空燃料方面的专业知识和经验为这一项目提供支持。 同时，新奥集团已经建立起微藻油的生产设施。微藻油被认为是最有发展前景的新一代航空替代燃料中的一种。 在合作的第二阶段，合作各方计划使用由新奥公司生产的微藻油作为燃料在中国进行试飞，该试飞预计于2013年内进行。 欧洲宇航防务集团首席技术官让·博蒂博士表示，微藻被认为是航空生物燃料领域最具潜力的技术途径之一。我们已经证明，利用微藻油进行航空飞行在技术上是可行的。现在，我们......阅读全文
中美可持续航空生物燃料实验室揭牌
9月2日，由中国科学院青岛生物能源与过程研究所与美国波音（中国）投资有限公司共同投资成立的“可持续航空生物燃料联合研究实验室”正式揭牌。 联合研究实验室建设的重点是加速促成可持续航空生物燃料商业化的研究，支持波音的可持续航空生物燃料全球战略及航空工业的具体要求。重点开展藻类种植、收获
可持续航空生物燃料联合研究实验室揭牌
9月2日，由中国科学院青岛生物能源与过程研究所与美国波音公司共同组建的“可持续航空生物燃料联合研究实验室”揭牌仪式在青岛举行。青岛市委常委、副市长张惠，波音公司副总裁、波音（中国）投资有限公司总裁王建民（David Wa
促进可持续生物燃料与化学品的真菌细菌菌群
科研人员开发出了稳定的真菌和细菌的菌群或者说培养混合，而这些菌群可以用于合成有用的产品，例如用丰富的可再生纤维素生物质生产生物燃料异丁醇等。 Xiaoxia Nina Lin及其同事开发了由两个物种组成的合成菌群，它们分别是分泌纤维素酶把木质纤维素生物质分解成可溶解的糖的真菌Trichode
“绿氨”有望成为真正的可持续燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/3/496761.shtm 氨作为肥料众所周知，目前也广泛应用于化工和制药等多个工业领域，但它的潜能不止于此。它还可能成为一种燃料，与目前广受追捧的氢等一起，为交通运输，尤其是海上运输的脱碳贡献力量。
“绿氨”有望成为真正的可持续燃料
氨作为肥料众所周知，目前也广泛应用于化工和制药等多个工业领域，但它的潜能不止于此。它还可能成为一种燃料，与目前广受追捧的氢等一起，为交通运输，尤其是海上运输的脱碳贡献力量。 鉴于氨尤其是由可再生能源生产的“绿氨”拥有诸多优点，如不会产生二氧化碳、来源丰富、液化温度低等，多家国际巨头纷纷加入工
可持续燃料的里程碑——太阳能生产航空燃料
科学家设计了一种利用水、二氧化碳和阳光生产航空燃料的燃料生产系统。他们已经在实践中应用了该系统，该设计有助航空业实现碳中和。相关研究近日发表于《焦耳》。“我们首次在一个完全集成的太阳能塔系统中演示了从水和二氧化碳到煤油的整个热化学过程链。”论文通讯作者、苏黎世联邦理工学院教授Aldo Steinfe
中国可持续航空燃料发展报告发布
由北京大学能源研究院组织编写的《中国可持续航空燃料发展研究报告：现状与展望》（以下简称《报告》）10月28日在京发布。该报告指出，考虑到航空业的减排难，发展可持续航空燃料（SAF）被视为实现净零排放目标的最有潜力的减排措施。 目前全球航空业面临较大的碳减排挑战。据政府间气候变化专门委员会报告，2
践行“双碳”战略，发展可持续航空燃料
在双碳背景下，可持续航空燃料是当下航空业碳减排最可行的关键路径，但目前我国可持续航空燃料产业供需市场尚未被完全激活。在2024年全国两会召开之际，全国人大代表、中国石化宁波镇海炼化有限公司董事长莫鼎革在接受记者采访时指出，建议加快建立生物基原料规模化高效供应体系，建立健全基于中国资源现状和生产工艺的
可持续航空燃料能否“一飞冲天”
航空业是全球温室气体排放的重要来源之一。为了应对气候变化挑战，减少航空业对环境的不良影响，推动可持续航空燃料（SAF）的研发和应用成为当务之急。 全球最大的航空发动机制造商之一——通用电气航空，正与生产商、运营商等合作，以确保SAF能够广泛应用于航空业。 与此同时，芬兰航空、汉莎航空、英国航
可持续航空燃料能否“一飞冲天”
航空业是全球温室气体排放的重要来源之一。为了应对气候变化挑战，减少航空业对环境的不良影响，推动可持续航空燃料（SAF）的研发和应用成为当务之急。全球最大的航空发动机制造商之一——通用电气航空，正与生产商、运营商等合作，以确保SAF能够广泛应用于航空业。与此同时，芬兰航空、汉莎航空、英国航空等多家国际
欧盟研究质疑传统生物燃料可持续性
欧盟委员会一份名为《欧盟交通温室气体排放：到2050年路线》的新报告草案指出：生物柴油等传统生物燃料会增加温室气体排放，而且造价昂贵，不适合作为替代燃料。 该研究估计，不考虑间接影响，生物燃料的减排成本将达每吨二氧化碳100~300欧元。而当前二氧化碳的市场价格仅为6.14 欧元/吨，这
莫鼎革代表：践行“双碳”战略，发展可持续航空燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518660.shtm
二氧化碳制可持续燃料研究获进展
借助绿色氢气将二氧化碳转化为乙醇、航空煤油等可持续燃料。乙醇是化工基础原料及高能量密度的清洁燃料，广泛应用于日常生活和化工生产过程中。但是，相关的乙醇合成催化剂研发工作面临挑战。 前期，中国科学院上海高等研究院科研团队通过铁锌催化体系的物相调控，实现从二氧化碳转化制甲醇到乙醇、丙醇等多碳醇的选
NASA：生物燃料可降低飞机70％微粒排放
出于环保的目的，近年来各航空公司开始纷纷尝试研发并使用各种生物燃料。日前NASA的一项新研究表明，当航班上使用生物燃料作为动力源时，在尾气排放中所检测到的微粒排放远少于化石燃料。这一结果证明，从环保角度而言，生物燃料确实是化石燃料的绝佳替代品。 据NASA方面提供的数据称，生物燃料可以将颗粒排
科学家合成出可替代柴油的生物燃料
据美国物理学家组织网近日报道，美国科学家们使用合成生物学方法，修改了大肠杆菌和一个酿酒酵母的菌株，制造出了没药烷的前体物没药烯。测试表明，对没药烯进行加氢反应生成的没药烷是一种“绿色”的生物燃料，有潜力替代D2柴油。研究发表在《自然·通讯》杂志上。 “这是科学家们首次报告称没
－IPCC：燃烧化石燃料不可持续
科学家在周五发布的一份具有里程碑意义的报告中警告称，如果继续以目前的速度燃烧化石燃料，那么大约30年后，气温就将升至危险水平。 联合国政府间气候变化委员会(IPCC)发现，由燃烧煤和石油等燃料的人类行为所导致的温室气体排放，是过去60年间“真真切切的”全球变暖的主要原因。 如今，温室
我国生物航煤首获全球RSB可持续认证
记者从中国石化新闻办获悉，中国石化镇海炼化油脂加氢（HEFA）路线生物航煤产品近日通过可持续生物材料圆桌会议（Roundtable on Sustainable Biomaterials）认证。认证表明，镇海炼化生物航煤装置原料、生产工艺及产品均符合RSB生物燃料可持续发展的基本原则与标准，获得
CQC颁发首张生物质可持续认证（ISCC）证书
近日，中国质量认证中心（简称CQC）为江苏中陆生物能源有限公司（江苏中陆）签发首张国际生物质可持续认证（ISCC）证书，审核工作在3月中旬进行并完成。 江苏中陆生物能源有限公司主要生产生物柴油及甘油，设计年生产能力达到30万吨，是国内及亚洲地区最大的生物柴油企业之一，于2010年投入生产。
张风春：要可持续利用生物资源
2011年6月，国务院成立了“中国生物多样性保护国家委员会”，统筹协调全国生物多样性保护工作，指导“联合国生物多样性十年中国行动”。生物多样性保护法律法规体系已初步建立，制定实施了《中国生物多样性保护战略与行动计划》等一系列重大规划和计划，生物多样性保护协调机制逐步完善，就地和迁地保护取得显著成
生物质成型燃料技术可化解农林剩余物
农林剩余物等生物质具有资源分散、能量密度低、容重小、储运不方便等缺点，严重地制约了其大规模应用。近年来被弃于田间地头而随意焚烧的秸秆量逐渐增加，不仅浪费了宝贵的资源，还严重污染了大气，危害了人类的生存环境。河南省科学院能源研究所有限公司等单位经过10多年的潜心研究，解决了生物质尤其是农业剩余物成
中国石化与道达尔能源签署协议：共同生产可持续航空燃料
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519787.shtm3月26日，《中国科学报》从中国石化新闻办获悉，中国石化与道达尔能源公司在北京签署合作框架协议（HoA)，将在中国石化的一个炼厂利用废弃油脂共同生产可持续航空燃料（SAF)，年生产能力
俞书宏代表：加强生物基可持续材料研发
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518579.shtm
陈文新：生物固氮可促进农业持续发展
发展食用菌产业不仅可以致富，还能变废弃物为资源和促进有机农业的发展。陈文新 最近研究发现，化学氮肥用量的增加是中国空气中氨浓度稳步上升的重要原因，特别是在雾霾最严重的华北平原。 为尽快改变现状，我们建议，一是将动植物遗留的废弃物通过栽种食用菌等方式，将菌渣加适量化肥转变成农田肥料使用；二是充
俞书宏代表：加强生物基可持续材料研发
年两会前，全国人大代表、中国科学院院士俞书宏认真做了有关支撑未来可持续发展、发展新质生产力而迫切需要的前瞻性创新成果方面的调研。结合自己的工作实践，他建议加强生物基可持续材料的研发，培育新质生产力。“双碳”目标是我国在21世纪长期温室气体低排放发展战略，开发低碳、环保、可再生以及新能源转换等材料来替
美正生物任命新总裁－推动业务可持续增长
美正生物宣布任命朱骏先生为公司总裁，本任命自2024年4月22日起生效。朱骏先生将全面负责公司所有业务和行政管理工作，包括市场营销、产品研发和生产制造在内各方面的日常经营管理。此任命旨在进一步巩固美正生物在中国市场食品安全快检领域的地位，并持续拓展国际业务机会。 朱骏先生是一位拥有丰富经验和卓
待开发的资源:食物残渣可转化为生物燃料
据《科学美国人》网站报道，食物残渣是一种尚未开发的资源，它们可以被转化成生物燃料。环保人士、能源分析师和企业家们注意到，世界各地生产的食品中将近有三分之一被浪费了。我们如果能将其中的一小部分可回收垃圾转化成生物燃料，那么也会为垃圾填埋场腾出巨大的空间。同时，这也能为我们的房子和车子提供燃料，进而
陈文新院士：生物固氮可促进农业持续发展
最近研究发现，化学氮肥用量的增加是中国空气中氨浓度稳步上升的重要原因，特别是在雾霾最严重的华北平原。 为尽快改变现状，我们建议，一是将动植物遗留的废弃物通过栽种食用菌等方式，将菌渣加适量化肥转变成农田肥料使用；二是充分发挥生物固氮作用。通过这两项措施可大幅减少化学氮肥用量，既能培肥土壤，又能达
微生物燃料电池有望走出实验室－可净化污水
美国宾夕法尼亚州立大学环境工程系教授Bruce Logan的研究组正在尝试开发微生物燃料电池，可以把未经处理的污水转变成干净的水，同时发电。无论对发展中国家还是发达国家，这项“一举两得”的技术都相当诱人。更诱人的是，据美国国家自然科学基金会(NSF)网站消息，该项技术未来还可能实现海水
每一步，可持续
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518918.shtm 拥抱自然，让每一步可持续 STACCATO跟随中国科学报社的脚步 走进云南西双版纳新型橡胶林群落 行走、丈量和感受这片绿色生态 共同探寻环境保护与时尚制造的平衡关
让人人享有可持续能源
根据国际能源署IEA2013年年底公布的数据，截至2011年年底，全球仍然有12.58亿人无电可用，约占全球人口的18%，他们主要居住在撒哈拉以南非洲、印度等发展中国家与地区。目前，已经有77个发展中国家签署了由世界银行资助的《人人享有可持续能源倡议》，旨在改进全球的无电人口状况。IEA预计到2