首台大功率氢能源动力调车机车完成万吨装车试验
3月28日，中车株机公司与国家能源集团联合研制的我国首台大功率氢能源动力调车机车在新朔铁路巴准线四道柳站首次完成万吨装车试验，以氢气为能量供应，牵引105辆C80车辆恒速走行2公里。机车在四道柳站进行低恒速装煤作业。陈雄伟 摄据介绍，这标志着我国重载铁路大功率氢能源动力装备的市场化运用取得关键性突破，至此我国首台大功率氢能源动力调车机车第二阶段试验已全部完成。机车在加氢站等待加氢，最快30分钟可加满。陈雄伟 摄氢能源动力调车机车具有节能高效、绿色低碳的特点，是中车株机公司发展新质生产力的创新成果。机车以“氢燃料电池+锂电动力电池”为动力，设计时速100公里，最大功率可达2400千瓦，最大起动牵引力560千牛，平直道可牵引载重10000吨，4‰坡道可牵引载重5000吨。机车在四道柳站进行低恒速装煤作业。陈雄伟 摄该机车搭载氢燃料电池和动力电池组成的新型大功率混合动力系统，采用能量管理和功率控制策略，有效保障了牵引、制动过程中的系统......阅读全文
首台大功率氢能源动力调车机车完成万吨装车试验
3月28日，中车株机公司与国家能源集团联合研制的我国首台大功率氢能源动力调车机车在新朔铁路巴准线四道柳站首次完成万吨装车试验，以氢气为能量供应，牵引105辆C80车辆恒速走行2公里。机车在四道柳站进行低恒速装煤作业。陈雄伟 摄据介绍，这标志着我国重载铁路大功率氢能源动力装备的市场化运用取得关键性突破
首台大功率氢能源动力调车机车完成万吨装车试验
3月28日，中车株机公司与国家能源集团联合研制的我国首台大功率氢能源动力调车机车在新朔铁路巴准线四道柳站首次完成万吨装车试验，以氢气为能量供应，牵引105辆C80车辆恒速走行2公里。机车在四道柳站进行低恒速装煤作业。陈雄伟 摄据介绍，这标志着我国重载铁路大功率氢能源动力装备的市场化运用取得关键性突破
3亿元打造动车组和机车牵引与控制国家重点实验室
昨日，动车组和机车牵引与控制国家重点实验室项目在旅顺开发区北车基地举行奠基仪式。项目由中国北车大连电力牵引研发中心承建，投产后将为提升我国铁路技术装备体系的自主创新能力和综合竞争力提供有力支撑。 据了解，该项目总投资额为3亿元人民币，在规划6万平方米的土地上建设牵引系统实验室、辅助系
我国首台氢燃料电池混合动力机车在大同下线
2021年1月27日，我国自主研发的首台氢燃料电池混合动力机车，在中车大同电力机车有限公司成功下线，标志着我国氢能利用技术取得关键突破，中国铁路机车装备驶入全球氢能技术高地。 作为重要的清洁能源，对氢燃料的合理利用是世界各国竞相研究的重要科技高地，特别是在交通领域，氢能开发已经成为重要的产业发
世界最大功率混合动力机车及双燃料机车在四川资阳问世
中国南车资阳公司28日宣布，世界最大功率的3000马力油电混合动力机车和5000马力双燃料内燃机车已由该企业研制完成。其均采用世界先进的交流传动技术，具备低油耗、低排放、低噪音、低运行成本等突出优势。 为推广非电气化铁路节能减排，南车资阳公司新能源机车的研制，得到中国铁路总公司的总体策划和指导
新能源机车引领交通领域绿色转型
宽敞的司机驾驶室、智能化的司机操纵台、明亮的瞭望窗……近日，7款身披“绿衣”的系列化新能源机车正式在北京亮相。这些机车由中国中车股份有限公司（以下简称“中国中车”）面向全球首次发布。与传统燃油机车相比，其环保性能优异，有效解决了既有老旧内燃机车油耗大、排放高、噪音大、舒适性差等问题。2023年12月
我国首辆氢燃料电池电动机车“蓝天号”问世
近日，由西南交通大学历时4年自主研发，功率为150千瓦的我国首辆氢燃料电池电动机车“蓝天号”，在西南交大铁道专用线上成功运行。实现大功率环境下燃料电池、永磁同步电机等多项技术突破的该型机车，未来可广泛用于工程作业车、检修车和站场调车等轨道交通领域。 氢燃料电池动力具有清洁、高效、安全和能源
现实版“牵引波束”能够牵引移动微粒物体
据英国每日邮报报道，目前，研究人员最新设计一款现实版“牵引波束”，可在太空中使用光线捕获物体。 物理学家指出，这种牵引波束可以使用光束捕获和推动物体，移动1厘米的距离。如果未来升级该装置，可移动微粒几米或者几千米。虽然当前牵引光束装置移动物体的距离很小，但能适用于零点几毫米直径的玻璃球，或者人
国内首个钢水无人化运输系统上线
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/505193.shtm近日，国内首套无人化运输系统正式上线，该系统适用于港口、冶金、煤矿等企业，能够有效提高运输效率，减少检修工作量。系统综合运用传统机车、人工智能、自动驾驶等先进技术，智能化升级了地面、通
国内首套无人化运输系统正式上线
近日，国内首套无人化运输系统正式上线，该系统适用于港口、冶金、煤矿等企业，能够有效提高运输效率，减少检修工作量。 系统综合运用传统机车、人工智能、自动驾驶等先进技术，智能化升级了地面、通讯、车载三大系统。新系统用地面系统、车载系统、环境感知系统、无线网络系统、配套智能辅助系统以及外部信息接口接
我国首台3000马力节能环保型调车机车下线
6月24日，我国首台3000马力节能环保型调车机车在中车大连机车车辆有限公司下线。这款机车继承并拓展新一代交流传动内燃机车技术平台，是采用柴油机和动力电池作为双源动力的混合动力机车，可根据需要进行不同动力配置的输出，关键技术指标达到国际先进水平，填补了中国新能源调车机车的空白。
我国铁路机车首次出口欧洲
由中国北车集团大同电力机车公司研制生产的首批中白货运Ⅰ型电力机车，近日出口至白俄罗斯，将在欧洲铁路干线承担货物重载运输，这也是我国铁路机车首次出口欧洲。 据悉，该公司已与白俄罗斯铁路联盟签署12台中白货运Ⅰ型电力机车采购合同，今年将全部完成交付。该型机车充分运用自主创新的先进技术成果，在结
中国研制成功3.0版“高铁动力”－掌握永磁牵引系统技术
资料图：高铁给国人出行带来便利的同时还有较大的军事用途 中国南车株洲电力机车研究所研制的3.0版“高铁动力”——高速列车永磁同步牵引系统，日前成功通过国家铁道检测试验中心的地面试验考核，即将装车考核试验。这标志着我国成为世界上少数几个掌握高铁永磁牵引系统技术的国家。 据南车株洲所副总经理冯江
暗能量动力学属性检验重要成果发布
4月9日，中国科学院国家天文台召开新闻发布会，正式发布暗能量研究领域取得的重要进展。这一成果为探索宇宙加速膨胀背后的物理机制提供了全新视角与关键证据，同时意味着可能存在宇宙学标准模型以外的新物理。暗能量研究是当代天文学与宇宙学最具挑战性的问题之一。自20世纪末宇宙加速膨胀的发现以来，科学界认识到，传
光子牵引效应的定义
光子牵引效应是指在经典电磁波频率范围（即光子能量hν
光子牵引效应的概念
光子牵引效应是指在经典电磁波频率范围（即光子能量hν
改进牵引力显微镜技术，发现免疫突触机械牵引奥秘
这项研究报道了B淋巴细胞活化过程中，免疫突触内产生牵引力的详细特征和相关机制。 2018年8月8日，清华大学生命学院刘万里研究组在《Science Signaling》期刊在线发表了名为《B淋巴细胞活化过程中牵引力的起源、动态特征和功能》 （Profiling the
高比能量动力电池取得阶段性进展
在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的支持下，由合肥国轩高科动力能源有限公司牵头承担的项目“高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用”取得了阶段性进展，开发完成能量密度达281Wh/kg和302Wh/kg的电池单体样品。 项目团队围绕高比能、高安全、长寿命动力电池的开发，通过电池模型模拟分
我国科学家发现动力学暗能量证据
宇宙加速膨胀背后的隐秘推手是什么？科学家又是否能够捕捉到它的踪迹？近日，中国科学院国家天文台研究员赵公博团队与国外相关研究团队合作，揭示了动力学暗能量的迹象。相关成果于8月28日在《自然》杂志天文专刊在线发表。 赵公博团队科研人员告诉《中国科学报》记者，该研究是利用当前的天文观测数据重建暗能
复兴号预计7月1日在青藏铁路正式运营
记者从中国国家铁路集团获悉，7月1日起，复兴号动车组将正式在青藏铁路西格段运营。复兴号动车组投入运行后，青藏铁路西格段将提速至时速160公里，全线运行时间可以控制在6小时内，将有效扩大铁路运输供给，提升青藏铁路全线运能和效率。 据介绍，上线载客运营的新型CR200J复兴号动车组，由中国中车组织
牵引工程科技全面提升吗？
中国工程院咨询项目“中国工程科技2035发展战略研究”项目组 十九大报告提出，创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。 “十二五”以来，我国深入实施创新驱动发展战略，取得了一系列重大成果，科技创新步入跟踪与并跑、领跑并存的新阶段。在这新的历史发展阶段，中央提出了我国将在20
中国北车3亿建实验室－推高铁走出去
中国北车股份有限公司19日宣布，将投资3亿元，建设动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北车基地。 这一基地将依托中国北车大连电牵研发中心，旨在建设体系化的、具有国家级创新研究实验实力和国际影响力的动车组和机车牵引与控制核心技术研究实验体系、为国家实施轨道交通运输装备“走出去”战略提供牵引与
机车车辆板弹簧检测方法
适用范围： 本标准规定了机车车辆板弹簧的技术要求，试验方法和检验规则。 本标准适用于铁路机车及车辆转向架用新制板弹簧。 如有特殊要求时，应在产品图样及其技术条件中另行规定。技术要求：1、弹簧按本标准要求和经规定程序批准的图样、技术文件制造。2、弹簧材料用GB 1222规定的55Si2Mn
国家天文台等发现动力学暗能量证据
北京时间8月28日，国际期刊《自然-天文》在线发表了中国科学院国家天文台的一项最新研究成果，9月5日的《自然-天文》又在“新闻与观点”栏目发表国际知名学者撰写的解读文章。国家天文台研究员赵公博带领的一支国际合作团队通过对最新天文观测数据的分析，发现了暗能量随时间演化的证据（Nature Astr
直流支撑电容器的电力作用和应用场合
电力作用 1.在逆变电路中主要是对整流器的输出电压进行平滑滤波。 2.吸收来自于逆变器向“DC-Link”索取的高幅值脉动电流，阻止其在“DC-Link”的阻抗上产生高幅值脉动电压，使直流母线上的电压波动保持在允许范围。 3.防止来自于“DC-Link”的电压过冲和瞬时过电压对IGBT的影
ADS负载牵引设计要点总结（五）
好了，现在可以加大输入功率了，为了测试出300W 时候的输出阻抗，必须加大输入功率！现在增加输入功率到21 dBm，其它不变如图13 所示：图13、加大输入功率后的原理图加大输入功率后的仿真结果如图14 所示，从图14 可以看出，其最大输出功率为54.82dBm（303.39W）。图14、加大输入功
ADS负载牵引设计要点总结（四）
好了，你现在可以放大图9 中的功率输出图，放大后如图10 所示：图10、输出功率圆放大图现在你可以很方便地移动光标m3 了，把m3 移动一直到附近最大输出功率显示为54.48dBm，看到了吧，你体会到好处了吧，这个最大输出功率就显示在你要移动的光标附近！如图11 所示：图11、最大输出功率局部放大图
ADS负载牵引设计要点总结（六）
现在，再次缩小仿真结果图，你只要用鼠标的滚轮往下滚就行了，你就可以看到如图16 的300W 输出所对应的阻抗和效率了，其输出阻抗是Zload=3.932+j*0.795，效率为60.54%。这就是我们要的最终结果！图16、放大后的右下角最大输出功率对应的输出阻抗这个结果（Zload=3.932+j*
ADS负载牵引设计要点总结（二）
对图1，我们首先更换管子成我们要测试的MRF6V2300N，把两个图标都换上，然后输入功率Pavs 改成20dBm，频率RF freq 改成27MHz，漏电压Vhigh改成50，栅压（偏置电压）改成2.6，其它都不变，如图3 所示：图3、更换成MRF2300N后的原理图这里面输入功率之所以选择20d
ADS负载牵引设计要点总结（一）
射频功率放大器的设计离不开ADS的仿真，在仿真中往往采用负载牵引的方法。相信大家一定都遇到过仿真结果不收敛而导致仿真停止的情况。本文是我在网上看到的一篇关于ADS负载牵引设计的总结，写得不错，特此转载，希望能够对更多的人起到帮助作用。加入ADS 群半年多来，不时在群里面碰到有人问做负载牵引时