复兴号预计7月1日在青藏铁路正式运营
记者从中国国家铁路集团获悉，7月1日起，复兴号动车组将正式在青藏铁路西格段运营。复兴号动车组投入运行后，青藏铁路西格段将提速至时速160公里，全线运行时间可以控制在6小时内，将有效扩大铁路运输供给，提升青藏铁路全线运能和效率。 据介绍，上线载客运营的新型CR200J复兴号动车组，由中国中车组织旗下中车株机公司和中车浦镇公司联合研制生产，全车共9节车厢，可容纳600多名旅客。西格线CR200J动力集中型动车组为1动8拖动力形式，总牵引功率7200kW，牵引动力更强劲。针对长大坡道工况增加了停放制动单元，更好地满足了多山、多坡道、多隧道的高海拔地区运营需求。同时，列车通过采用3360mm鼓型车体结构，使得客室通道尺寸、座椅宽度大幅提升，并安装可旋转座椅，增设商务座椅，有效提高了旅客乘坐舒适度。 列车涂装由“中国红”“国槐绿”“长城灰”3种主色调构成，是我国复兴号全系列动车组中的“网红”车型之一。为适应青藏线特殊运行条件，整列......阅读全文
复兴号预计7月1日在青藏铁路正式运营
记者从中国国家铁路集团获悉，7月1日起，复兴号动车组将正式在青藏铁路西格段运营。复兴号动车组投入运行后，青藏铁路西格段将提速至时速160公里，全线运行时间可以控制在6小时内，将有效扩大铁路运输供给，提升青藏铁路全线运能和效率。 据介绍，上线载客运营的新型CR200J复兴号动车组，由中国中车组织
青藏铁路防沙工程积沙可保护冻土
中科院寒区旱区环境与工程研究所的科研人员经过近两年的连续观测研究发现，在青藏高原及青藏铁路路基多年冻土区，地表积沙对下伏多年冻土能起到保护作用。此研究结论不仅对研究沙漠与冻土之间的关系具有科学意义，而且对探索青藏铁路及其工程建设地区的冻土保护也具有应用价值。该成果最近发表于《科学通报》上。
青藏铁路成功难言一劳永逸
连接中国其它地区和西藏自治区的青藏铁路已经通车1年了。这条铁路穿过了4条山脉和5条大河，它确实是一项工程壮举。 由于地震和恶劣天气的风险，青藏铁路已经采用了许多工程创新技术。例如，隔热技术被用于防止季节性的冻结—解冻循环的温度变化破坏铁轨。 对环境的担忧导致了铁路建设的调整。然而，沿线独立于铁路
青藏铁路打造世界“第三极”环保典范
世界上海拔最高的青藏铁路全线通车7年来，未对高原生态、藏羚羊等野生动物生存、繁衍造成不利影响。 青藏铁路地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。这里是黄河、长江、怒江、雅鲁藏布江等5大水系发源地，也是藏羚羊、藏野驴、雪豹等国家珍稀物种的栖息地，植被遭到破坏后很难恢复。 青藏铁路公司副
青藏铁路工程冻土路基筑路技术攻关纪实
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518360.shtm文 ｜ 《中国科学报》 记者 李晨阳 见习记者 王兆昱东起青海西宁，西至西藏拉萨——全长1956千米的青藏铁路，就像一条在阳光下熠熠生辉的长龙，过草原、跨雪山、穿荒漠、越雅丹，途经辽
Sci－Rep：青藏铁路对普氏原羚种群基因交流的影响
日前北京大学生命科学学院，北大-清华生命科学联合中心罗述金研究员团队及合作者通过线粒体测序和微卫星基因分型，对中国特有物种普氏原羚进行了遗传多样性及种群结构分析，并首次揭示了近期通过修建护栏网实现全线封闭的青藏铁路，已经开始阻隔普氏原羚基因交流，可能加剧栖息地片段化。图片来源于网络 普氏原羚（
青藏铁路通过环保部环评审查－环保措施均达预期
记者16日从中国环境保护部了解到，被誉为“雪域天路”的青藏铁路格尔木至拉萨段工程环境影响后评价审查已全面结束，审查结果令人满意，青藏铁路为保护环境采取的各项措施均达到预期效果。 10月初，环境保护部对青藏铁路沿线现场审查后，充分肯定了青藏铁路环保工作。审查结果认为，青藏铁路工程设置的野生动
青藏铁路工程安全稳定性动态变化研究通过验收
4月24日，中国科学院西部行动计划领导小组办公室组织专家，在兰州对中国科学院寒区旱区环境与工程研究所承担的中科院西部行动计划二期项目“青藏铁路工程安全稳定性动态变化研究与高等级公路筑路技术预研究”进行了验收。会议由中科院西部行动计划领导小组办公室主任黄铁青主持，专家组组长黄鼎成、中
拉林铁路：复兴号驶上“世界屋脊”，幸福的歌声传遍四方
拉林铁路全长435公里，是西藏首条电气化铁路。2021年6月25日开通运营后，复兴号首次驶上“世界屋脊”，西藏和高原铁路建设发展翻开了新篇章。 “高岭耸云，大河横空”，交通不便一度成为制约西藏经济社会发展的瓶颈。拉林铁路开通运营，结束了藏东南地区不通铁路的历史。“拉萨至林芝通行时间大大压缩，货
复兴号智能动车组技术提升版列车将在京沪高铁运营
日前，复兴号智能动车组技术提升版列车研制完成，列车席位增加，旅客使用空间扩大，服务功能优化，6月15日将在京沪高铁上线运行，京沪高铁运营服务品质将进一步提升。国铁集团机辆部相关负责人介绍，2023年以来，国铁集团牵头组织铁路科研机构和装备制造企业，对CR400复兴号智能动车组进行了技术提升，研制了8
地理资源所揭示青藏铁路西格段沿线土壤重金属富集特征
交通网络已经成为当今社会和经济发展的中枢，在交通网络和各种交通工具为人类社会带来巨大效益的同时，随之而来的重金属环境污染问题也日益受到关注。 2002年以来，中科院地理科学与资源研究所张镱锂研究团队围绕青藏铁路的生态与环境效应展开了系统研究，以青藏铁路西宁至格尔木段(简称西格段)沿线土壤环
青藏铁路勘测过程中，他攻克了一个世界级难题
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/509748.shtm 他被誉为中国工程勘察大师，也是我国地质工程遥感技术的奠基者和开拓者。他曾负责主持了成昆、青藏、朔黄等30多条铁路线路的工程地质遥感工作，他就是卓宝熙。 近日，总台《吾家吾国
400对系列复兴号－集中上线2019年春运
①② 图① 全国铁路调度指挥中心。 本报记者 陈磊摄 图② 南京南动车所的工作人员在检查维护列车的走行部。 新华社记者李博摄 科技日报北京1月20日电 （记者矫阳）2019年春运于1月21日正式启动，3月1日结束，为期40天，预计铁路将发送旅客4.1亿人次，日均1000多万，同比增加3200万
《铁路运营食品安全管理办法（征求意见稿）》发布
为加强铁路运营食品安全监督管理，保障公众身体健康和生命安全，根据新修订的《食品安全法》，国家食品药品监督管理总局日前起草了《铁路运营食品安全管理办法（征求意见稿）》（以下简称征求意见稿），并公开征求意见。与2010年12月1日实施的由卫生部等5部委共同制定的《铁路运营食品安全管理办法》（以下简
“青岛造”中老铁路动车组跨境首发
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/499430.shtm近日，由中车青岛四方股份公司和大连公司联合制造的“复兴号”CR200J型动车组、“澜沧号”动车组担当的D887次、D888次首发列车载着中老两国旅客，分别从中国昆明南站和老挝万象站双向
何华武：奔向“风驰电掣”的高铁梦
何华武 中国工程院供图收到《中国科学报》的采访函后，中国工程院院士何华武亲手写下近万字的中国高铁建设回忆文章。朴素的文字背后，是一位铁路“战士”追梦中国高铁的深情与努力。何华武是中国高铁技术的主创人和主要实施推广人之一，中国铁路第六次大面积提速、首条运营时速350公里的京津高速（城际）铁路工程、世界
寒旱所多年冻土区铁路路基变形机理研究获进展
路基变形是多年冻土区路基稳定性的外在表现形式，内因主要是路基温度场变化过程中引起路基下部冻土上限下降以及上限附近冻土温度的升高。 世界上在多年冻土区修筑铁路的国家，均受到路基变形问题的困扰。路基变形是冻土问题的关键。路基沉降变形量的大小成为制约多年冻土区铁路正常运营的重要影响因素，各种路基的变
卫生部等及部门制定《铁路运营食品安全管理办法》
为了保障公众身体健康，加强铁路运营食品安全管理，依据《中华人民共和国食品安全法》第一百零二条规定，卫生部、工商总局、质检总局、食品药品监管局会同铁道部制定了《铁路运营食品安全管理办法》。 《办法》规定，实行铁路运营食品安全统一综合监督制度，具体工作由铁路食品安全监督机构承担。铁路运营食品安全
何华武院士：疾速追梦，奔向“风驰电掣”
近日，收到采访邀请后的数天，中国工程院院士何华武发来了手写的回忆，近万字，朴素语言中，蕴藏着一位铁路“战士”追梦中国高铁的深情和努力。何华武是中国高铁技术主创人和主要实施推广人之一，中国铁路第六次大面积提速、首条运营时速350公里的京津高速（城际）铁路工程、世界先进水平的京沪高速铁路工程等都由他担纲
何华武院士：疾速追梦，奔向“风驰电掣”
近日，收到采访邀请后的数天，中国工程院院士何华武发来了手写的回忆，近万字，朴素语言中，蕴藏着一位铁路“战士”追梦中国高铁的深情和努力。 何华武是中国高铁技术主创人和主要实施推广人之一，中国铁路第六次大面积提速、首条运营时速350公里的京津高速（城际）铁路工程、世界先进水平的京沪高速铁路工程等都
让世界惊艳！用科技创新打造“国之重器”
9月27日，国家重大科技基础设施“稳态强磁场实验装置”在合肥通过国家验收，这使我国成为继美国、法国、荷兰、日本之后第五个拥有稳态强磁场的国家。 当今时代，新一轮科技革命和产业变革正在孕育兴起。中国把科技创新摆在国家发展全局的核心位置，大力实施创新驱动发展战略，打造了一批让世界惊艳的“国之重器
中国高铁成网世界第一－技术全面自主
全国２７个高铁客运站网上订餐试点日前推行。乘坐高铁的人们可以选择十几家饭店的数十个菜品。从清一色的盒饭变为各地特色美食，看起来只是“火车餐桌”的小变化，折射的却是中国高铁提升服务品质的不懈追求。 近年来，中国高铁继续保持快速发展步伐，“四纵四横”高铁网基本成形，技术成就赢得国际声誉，服务品质不
铁路科技创新联盟在京成立
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/2/494092.shtm 2月17日，由中国国家铁路集团有限公司牵头组建的铁路科技创新联盟在京成立，将有效聚合全社会优势资源，加快实现我国铁路高水平科技自立自强，对推动率先实现铁路现代化，勇当服务和支撑中
复兴号亚运智能动车组下线
21日，为第十九届杭州亚运会打造的复兴号亚运智能动车组在吉林长春正式下线。该列车设计时速350公里，杭州亚运会、亚残运会期间，将投入杭州与宁波、温州、金华、绍兴、湖州5座亚运协办城市的轨道交通运营服务。 “为确保乘客的舒适体验，我们在列车的造型设计、制造工艺等方面下了不少功夫。经过反复模拟测试
中车四方获首批“好品山东”企业形象标识授权
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/9/486125.shtm 复兴号智能动车组奔驰在京广高铁 中车四方供图 出口印尼雅万高铁高速动车组 中车四方供图 日前，“好客山东 好品山东”宣传推介活动
杨奇森：生态工程不应强迫动物适应“人造自然”
7月21日上午，国家动物博物馆，一场有关“藏羚羊与和谐之路”的讲座吸引了众多动物爱好者。 而就在当天，远在青海卓乃湖畔的数十只母藏羚羊，也带着20余只新生的小藏羚羊，顺利地从五北大桥迁徙通道回迁栖息地。 “动物与自然的和谐，是和‘第一自然’的和谐，而不是和人造的‘第二自然’的和谐。”
“改革先锋”科技人物：增强中国科技创新硬实力
近年来，一大批超级工程和有突出贡献的个人和组织得到国家科技奖励。近日，多位“改革先锋”中的科技人物结合参与受国家科技奖励的项目经历，表示科技创新没有终点，要承担起自主创新的重任，不断增强中国科技创新硬实力。 改革开放40年来，中国的发展日新月异，“中国速度”也成为40年发展最显著的标签。 火
中国中车集团王军获2022年度何梁何利基金奖
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/2/494318.shtm2月17日，何梁何利基金2021和2022年度颁奖大会在北京隆重举行。中国中车副总裁（技术）、集团总工程师、首席科学家王军荣获“2022年度何梁何利基金科学与技术创新奖”。
深入行业领域－感受中国力量
7月26日至8月30日，清华大学工业工程系团委开展了主题为“功成工业”的院系级实践项目。3支实践支队，共22名清华学子前往杭州、青岛、沈阳等地，深入铁路、物流等行业，走访了十余家具有代表性的企业和单位，通过实地参观、座谈交流和一线操作等多种方式，深入探究行业现状，感受中国力量，展望未来发展。
列车文化驿站在中老铁路万象站揭幕
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/7/504046.shtm近日，“坐着火车看世界”活动走进中老铁路，由中国中车和老中铁路公司共同设立的列车文化驿站在中老铁路万象站揭幕，中国制造的20多种先进轨道列车在老挝首次集中亮相。 中老铁路列车文