欧盟汽车碳排放标准严苛遭德国反对
据英国路透社6月8日消息，德国日前提出一项关于规范欧盟市场销售的汽车碳排放标准的提议。消息人士透露，此举意在对抗欧盟新近出台的减排法案。 近几个月来，德国积极推动其减排目标，争取获得更多的减排灵活性，从2020年开始将欧洲汽车平均碳排放量降至每公里95克。但根据欧洲议会投票结果来看，多数人仍支持欧盟原减排法案。 欧盟轮值主席国爱尔兰表示希望在本月内能在各成员国，欧洲议会以及减排委员会之间达成协议。而德国则希望通过“超级积点”的途径扩大法案灵活性，使其国内戴姆勒及宝马等高端汽车品牌继续生产马力强劲高耗能的汽车。但德国同时表示将生产电动汽车。 据路透社分析，德国希望在2020年排放新规颁布之前，车企旗下车辆排放低于旧法规的“积点”部分，可用于抵消2020年之后的二氧化碳排放量。 欧洲环保人士表示反对，认为此举是为了削弱95克/公里的排放标准。而根据德国提出......阅读全文
德国：限排减排软硬兼施
德国工业发达，在环保方面的努力备受全球瞩目。记者日前采访德国联邦环境局了解到，德国重在通过减少污染物排放来防治雾霾天气，并完善应急举措和长效机制，提高空气质量。 推行欧盟强制标准硬软措施到位自2005年1月1日起，欧盟对可吸入颗粒物(PM10)上限作出严格限制，规定空气中 P
欧盟汽车碳排放标准严苛－遭德国反对
据英国路透社6月8日消息，德国日前提出一项关于规范欧盟市场销售的汽车碳排放标准的提议。消息人士透露，此举意在对抗欧盟新近出台的减排法案。 近几个月来，德国积极推动其减排目标，争取获得更多的减排灵活性，从2020年开始将欧洲汽车平均碳排放量降至每公里95克。但根据欧洲议会投票结
欧盟新减排目标趋保守
一直以“全球气候变化”领导者自居的欧盟，对于减排或许已不再雄心勃勃。经过多方博弈，当地时间1月22日，欧盟委员会公布了欧盟《2030年环境与能源框架》文件，以期3月20—21日举行的欧盟峰会能就此进行审议。 该文件主要内容包括：规定欧盟成员国到2030年将温室气体排放在1990年基础上减少
欧洲议会：实现更高的减排目标
欧洲议会(EP)再次敦促欧盟和其他国家要加强行动来限制全球变暖的趋势，尤其呼吁到2020年欧盟需增加其减排目标至30%。 如今，联合国气候峰会(COP18)正在卡塔尔的多哈召开。EP环境委员会主席及15名议员组成的官方代表团出席了此次大会。 在此之前，EP以485票赞成、109票反对
德国专家称:欧盟有能力做出超过承诺水平的减排努力
《联合国气候变化框架公约》第20次缔约方会议和《京都议定书》第10次缔约方会议，定于12月初在秘鲁首都利马举行。德国专家在会议开幕前夕表示，欧盟有能力做出超过当前承诺水平的减排努力。 德国波茨坦气候影响研究所专家布丽吉特·克诺普夫日前接受新华社记者采访时说，欧盟承诺，到2020年其温室气体排放
欧盟减排新目标争议中出炉
为期两天的欧盟秋季峰会于10月24日在布鲁塞尔落下帷幕。本轮峰会的最大成果就是确定了欧盟2030年节能减排新目标。根据峰会最后发表的决议，欧盟计划到2030年将温室气体排放量在1990年的基础上减少40%（具有约束力），可再生能源在能源使用总量中的比例提高至27%（具有约束力），能源使用效率至
欧盟减排“大棒”打向航空业
人民图片 2012年1月1日，欧盟将正式把航空业纳入其碳排放交易体系(ETS)。欧盟的这一地区性法律规定将不仅适用于欧盟航空公司，在欧盟境内起飞和降落的非欧盟国家航班也将被强制划入征税范围。自该决定公布之日起，各国航空业的抗议声就从未间断，尤其是对该征税措施的合理性
欧盟多国呼吁制定更严格减排目标
作为可再生能源发展的先驱、节能减排的领路人，欧盟已为“绿色”付出了高昂代价，不过成绩也颇为明显：2020年减排目标接近达成。 新一年，欧盟更誓言将绿色进行到底，随着1月22日发布2030年欧盟减排及可再生能源目标日期的临近，欧盟四大经济体——德国、英国、法国、意大利，联合奥地利、比利时、丹
欧盟重申不会单边承诺30％减排目标
欧盟负责气候事务的委员康妮・赫泽高6日表示，欧盟不会单方面承诺将2020年时的温室气体排放量在1990年的基础上减少30％。 赫泽高当天在坎昆气候大会期间举行的一个新闻发布会上说，“很难发现其他国家会设定如此有雄心的目标，我们曾经说过，如果其他国家愿意行动，我们才
英国敦促欧盟在2030年前减排50％
英国能源与气候变化部28日发表公报说，欧盟应将2030年的减排目标定为在1990年的基础上减少50%，为2015年各方最终达成一份有约束力的全球减排协议作出贡献。 今年年初，欧盟委员会发布2030年气候变化和能源政策框架绿皮书，就如何确定欧盟2030年气候变化和能源目标等一系列问题征求意见
控制空气污染，欧盟加大惩治力度
日前，欧盟委员会做出决定，以未能遵守欧盟空气质量法规为由，将德国、法国、英国、意大利、匈牙利和罗马尼亚等6个成员国诉至欧洲法院。这是自今年1月底欧盟在“空气质量部长峰会”上对空气质量未能达标的成员国下达“最后通牒”后，采取的又一惩罚性举措。 欧盟方面表示，由于上述6国未能达到欧盟所规定的空气
解振华：中国主张在航空领域采取多种方式减排
中国国家发改委副主任解振华21日在北京表示，中国主张在航空领域采取多种措施实现减排，对于欧盟议会单方面提出碳排放交易体系(ETS)法案，要求所有进入欧盟的航班必须加入到碳交易体系中去的做法，中国是不能接受的。 21日在北京举行的中国应对气候变
没有对比就没有伤害－欧盟6国因空气质量问题被一纸诉讼
分析测试百科网讯 空气质量一直是全球关心的环境问题，近日欧盟委员会将其6个成员国告上欧盟最高司法机构欧洲法院，缘由是这6个国家空气排放质量不达标且政府没有及时为减少空气污染采取适当举措。其中，英、法、德三国空气中二氧化氮含量超出欧盟标准，意、匈、罗三国则是PM2.5排放超标。图片来源于网络 尽
欧盟规定至2020年所有汽车减排25％
欧洲汽车尾气排放污染正日渐引起人们的重视 据德国《图片报》6月25日报道，近日，欧盟出台了最新的汽车减排法规。根据法规内容，欧盟各国的汽车生产商必须在2020年之前要将其生产汽车的碳排放量降低25%以上。据悉，这一举措将会导致汽车价格的上涨。 目前，欧洲汽车平均
欧盟碳排放交易遭多方反对－被指争话语权
据中国之声《新闻晚高峰》报道，你排放，我收钱。根据2008年11月，欧盟议会和欧盟委员会通过的新法案，从明年1月1号，也就是10天后开始，所有在欧盟机场起降的航班都将开始实行排放交易。法案通过后不久，美国航空运输协会及美国三大航空公司对此提出诉讼，而就在今天，欧洲法庭将对诉讼做出裁决。 国际航
电气化受阻－德国政府明确反对“2035年禁售新燃油车”计划
德国财政部长林德纳当地时间周二表示，德国政府不会同意欧盟从2035年开始停止销售新的燃油车的计划。林德纳在德国BDI工业协会主办的活动上表示，燃油车仍然有市场，因此这项禁令是错误的，并表示德国政府不会同意这项法案。 去年8月，欧盟委员会首次公布了逐步淘汰内燃机汽车的计划，要求到2035年将新车
安徽减排项目完不成视为未完成减排任务
安徽省环保厅近日对全省重点减排项目实行月调度，并通报了今年上半年全省重点减排项目进展情况。 据安徽省环保厅有关负责人介绍，完成国家目标责任书项目是年度减排任务的“三条红线”之一，凡在环境保护部年底核查时确认未按时完成的地区，减排任务视为未完成。 据悉，根据6月20日调度会上各市反馈的情况，以
甘肃监控污染减排工作－减排不达标将受严厉处罚
省政府日前下发《关于实行预警监控确保完成2013年污染减排任务的通知》，决定从10月起至年底，对全省污染减排工作实行预警监控，并采取相应调控措施。 据悉，前8个月，列入今年全省污染减排计划的工程减排项目共有168个，由于部分市州没有达到预定控制指标要求，一些重点减排项目进展滞后等原因，已严
新疆确定今年减排目标－将实施400多个减排项目
新疆维吾尔自治区人民政府日前发布《自治区2013年主要污染物排放总量控制计划的通知》，确定了2013年主要污染物总量控制目标，并将通过400多个重点减排项目的实施，确保完成目标任务。 根据总量控制计划，新疆主要污染物总量控制目标为：二氧化硫排放量较2012年增长不超过1.5%;氮氧化物控制
500多个欧洲城市承诺减排20％以上二氧化碳
500多个欧洲城市的市长4日共同承诺，他们所在城市将恪守《欧洲市长公约》，从现在到2020年将减少20％以上的二氧化碳排放量。 《欧洲市长公约》签署仪式当天在布鲁塞尔欧洲议会大厦举行，欧洲委员会主席巴罗佐、欧盟现任主席国西班牙首相萨帕特罗、欧洲议会议长布泽克及
欧盟和加拿大就温室气体减排目标部分达成一致
欧盟轮值主席国德国总理默克尔和欧盟委员会主席巴罗佐4日在柏林与加拿大总理哈珀举行会晤，双方就温室气体长期排放目标问题部分达成一致。 会后发表的共同声明说，欧盟和加拿大一致认为，到2050年至少将温室气体排放量减少50%。但是双方在减排基数方面存在分歧。加拿大坚持在2006年的基础上减少50%，而欧
欧盟统计局数据显示德国为欧洲第一大污染国
法国《观点报》5月9日援引法新社报道称，德国已成为欧洲第一大污染国。根据欧盟统计局(Eurostat)发布的数据，在过去一年中，德国向空气中排放的二氧化碳量高达7.6亿吨，占欧盟28个成员国总排放量的23%。排名紧随其后的依次为英国(4.55亿吨)、法国(3.45亿吨)、意大利(3.41亿吨)和
污染减排难在哪？
自“十一五”以来，国家每年都对地方政府污染减排工作组织两次核查（半年核查、年度核查）。从核查情况看，不少地方存在的问题基本相同，历次核查发现的问题也基本相同。相同问题为何在各地重复出现却难以解决？深入分析，原因主要有三条。 谁去解决不明确。水、气两方面8个问题该由谁解决，至今没有完全明确和落
实施200个减排项目－海南加快推进污染物减排
海南省近日制定了2012年度主要污染物减排工作计划，进一步明确了部门责任分工，通过计划实施并完成一批重点减排项目，采取系列有效措施，确保实现年度4项减排目标。 为加快推动全省主要污染物减排工作，确保实现年度减排计划目标，海南省今年计划完成200个减排项目，重点完成生活源削减化学需氧量
德州46个减排项目建成投运－推进污染减排工作
记者从德州市环保局获悉，今年德州市按照完成“十二五”主要污染物减排任务70%的目标，将2013年度减排任务层层分解，积极推进总量减排工作。截至目前，9个国家、省责任书重点减排项目已完成7个，46个重点减排项目建成投运，其中水减排项目完成25个，大气减排项目完成13个，畜禽养殖污染治理项目完成8个
工程减排还有多大效益空间？－减排动力应向前端转移
吴舜泽对“十一五”减排的成功经验进行了总结： 一是抓政府责任落实。通过总量控制和流域考核等，使地方政府对环境负责。他指出：“过去也说负责，但没说怎么负责，通过‘十一五’减排实践，上上下下都明白。‘十一五’期间政府对环境目标负责是很好的制度创新。” 二是环保投入加大。“十一五”期间，中
监管AI，欧洲议会通过《人工智能法案》
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519054.shtm
能源转型阵痛考验欧洲
美国人还在享受着页岩气创造的巨大红利，大西洋另一端的欧洲则上演着截然不同的故事。过去4年，美国的能源成本因页岩革命急速下滑，为美国工业复兴注入了强劲动力，同期欧洲民用和工业用电价格则分别大涨17%和21%，民众怨声载道的同时，喊了若干年的“再工业化”也已成为渐行渐远的梦想。在维持高质生活和对抗
欧盟发布全球最严碳排放标准
欧洲议会前不久设定了一项当今全球最严格的汽车碳排放控制目标，该目标要求汽车制造商到2021年之前将汽车二氧化碳排放量削减27%。 欧洲议会最近以压倒性赞成的表决结果正式宣布实施上述汽车碳排放控制目标，其将迫使汽车制造商对研发高性能引擎和汽车大幅扩大投资规模以降低车辆二氧化碳的排放量。
环保主义者称欧盟从加进口油砂油－将阻碍减排目标
为应对气候变化，虽然欧盟多年来一直在努力将油砂列为重污染能源，但由于加拿大大型油砂企业的反对，欧盟最终还是放弃了这一计划。 据路透社报道，近日欧盟公布了一项草案，将扫除加拿大向欧盟出口油砂油的障碍。据欧盟不愿透露姓名的消息来源称，欧盟与加拿大达成油砂油贸易协议的愿望主要是考虑到目前与加拿大和俄