研究揭示阶梯型燃料消耗量标准的响应行为
近日，华南农业大学经济管理学院副教授伍敬文联合北京理工大学教授廖华团队基于中国详细的微观汽车数据，利用聚束分析法识别汽车制造商对中国基于重量的阶梯型燃料消耗量标准的响应行为。相关成果发表于《环境经济学与管理杂志》（JEEM）。论文第一作者伍敬文表示，燃油经济性标准作为提高汽车燃油效率的常用政策，在全球范围内得到广泛实施，但其基于汽车特征的政策设计容易存在监管漏洞，影响企业的合规策略选择，促使企业通过调整汽车特征而满足标准。该研究结果发现汽车重量分布在政策间断点存在明显的聚束效应，且不同企业之间存在明显异质性。进一步，该政策设计不仅影响汽车重量分布，还扭曲了企业在燃油效率方面的技术投入，在一定程度上降低了燃料消耗量标准的节能潜力。该研究表明，中国从2021年开始实施线性的燃油经济性标准，可在一定程度上减少汽车制造商的重量调整行为，提高政策节能效果。上述研究得到国家自然科学基金和广东省自然科学基金等项目的资助。相关论文信息：http......阅读全文
《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》发布
工业和信息化部、国家发改委、商务部等5部门日前联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(以下简称《办法》)，规定了乘用车企业平均燃料消耗量的核算范围、核算主体、核算方法及相关要求，明确了乘用车企业平均燃料消耗量核算管理程序。 2011年，工业和信息化部组织汽车行业研究制定了GB2799
研究揭示阶梯型燃料消耗量标准的响应行为
近日，华南农业大学经济管理学院副教授伍敬文联合北京理工大学教授廖华团队基于中国详细的微观汽车数据，利用聚束分析法识别汽车制造商对中国基于重量的阶梯型燃料消耗量标准的响应行为。相关成果发表于《环境经济学与管理杂志》（JEEM）。论文第一作者伍敬文表示，燃油经济性标准作为提高汽车燃油效率的常用政策，在全
研究揭示阶梯型燃料消耗量标准的响应行为
近日，华南农业大学经济管理学院副教授伍敬文联合北京理工大学教授廖华团队基于中国详细的微观汽车数据，利用聚束分析法识别汽车制造商对中国基于重量的阶梯型燃料消耗量标准的响应行为。相关成果发表于《环境经济学与管理杂志》（JEEM）。论文第一作者伍敬文表示，燃油经济性标准作为提高汽车燃油效率的常用政策，在全
国标委发布《轻型商用车辆燃料消耗量限值》等7项国标
分析测试百科网讯 近日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准《轻型商用车辆燃料消耗量限值》等7项国家标准，其中， 《轻型商用车辆燃料消耗量限值》为强制性国家标准，规定了轻型商用车辆燃料消耗量新的评价参数，加严了燃料消耗量限值。新修订的标准分别对以汽油、柴油为燃料的不同类型的轻型商用
怎样尽量减少压汞仪的汞消耗量？
使用任何压汞仪时都会消耗一定量的汞。每个分析中，如果以有效的方式合理的使用膨胀计，可以尽量减少汞消耗量。也就是说，当仅有少量样品时不要使用较大的膨胀计。样品应该占据膨胀计杯的大部分体积。但是，记住，膨胀计的杆体积应该足够大可以填充预估样品的总孔隙。
工信部：车企油耗不达标－将停止新产品申报
车企燃料消耗量不达标会怎么样？新产品停止申报！无法扩充产能！ 日前，工信部发布公开征集《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理》意见（以下简称《加强管理》意见），为进一步促进先进节能技术的应用和推广，加快汽车产业结构调整和转型升级，实现2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里的
中国科大实现最小资源消耗量子态分辨
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519535.shtm
浅谈降低脱硝液氨消耗量的技术措施
某厂两台锅炉是哈尔滨锅炉厂有限责任公司生产的型号为HG-1962/25.4-YM3的超临界直流锅炉。锅炉为一次再热、单炉膛、尾部双烟道、固态排渣、对冲燃烧、旋流燃烧器、Π型锅炉。烟气脱硝采取低氮燃烧+选择性催化还原法（SCR）工艺,脱硝系统采取高尘布置。锅炉投产后脱硝入口NOx浓度较高,造成液氨
中国科大实现最小资源消耗量子态分辨
中国科学技术大学郭光灿院士团队的李传锋、项国勇、侯志博研究组在最小资源消耗的量子态分辨问题中，首次提出了全局最优自适应策略，并发展了自适应集体测量实验技术，实验结果相比国际最好方法节省约30%资源。该研究成果日前在线发表于《物理评论快报》。量子世界的一个核心特征是两个量子态一般不正交，且不正交的量子
2024年乘用车企业“双积分”数据出炉－新能源正积分超千万分
中华人民共和国工业和信息化部公告2025年第14号根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 质检总局令 第44号）、《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》（工业和信息化部 财政部 商务部 海关总署 市场
美国汽油消耗量暴跌近75％－专家:将改变能源版图
据报道，美国能源信息署最新数据显示，目前美国的汽油消耗量相较于1998年达到的峰值，已经下降了将近75%。而这一切，只发生在约15年的时间里而已。美国汽油消耗量大幅下降的原因是什么？记者采访了中国国际经济交流中心专家王天龙。 记者：您觉得为什么会出现这样的现象？ 王天龙：第一是美国经济结构调
五部委规定车企油耗不达标者将停产限产
30日从工信部获悉，工信部、发改委等五部委发布《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》(以下简称《通知》)，提出将对“达不到车型燃料消耗量目标值车型停产、限产”等五项处罚措施。该《通知》从11月1日开始执行。此举是为了保证实现之前定下的“到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.
进口汽车节能降耗形势严峻
能源与交通创新中心(iCET)日前在京发布的《中国乘用车企业平均燃料消耗量发展研究报告2011》显示，2011年我国自主品牌汽车企业平均燃料消耗量为每百公里7.2升，合资品牌企业为每百公里7.7升，进口汽车企业为每百公里10.1升，表明自主品牌汽车节能降耗压力较大，进口汽车形势更加严峻
生物质燃料热值仪器能检测哪些燃料
生物质燃料热值仪器也叫量热仪，只要能燃烧的生物质，其热量，量热仪都可检测。量热仪主要适用于电力、煤炭、造纸、石化、水泥、农牧、医药、科研、教学等行业或部门测定煤炭、石油、化工、食品、木材等固体或液体可燃物质的热值。
主动燃料设计技术让汽车喝上“聪明燃料”
汽车发动机是大气有害排放物氮氧化物、PM2.5等的主要贡献者，也是二氧化碳主要排放源之一。受传统发动机燃烧理论的局限性及燃料单一理化特性局限，压燃式发动机（柴油机）的氮氧化物和碳烟排放高，火花点火式发动机（汽油机）热效率低。车用发动机面临着节能减排的重大挑战。上海交通大学燃烧与环境技术研究中心黄
中国科大团队实现最小资源消耗量子态分辨
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519185.shtm 中国科技大学郭光灿院士团队在量子态分辨研究中取得重要进展。该团队李传锋、项国勇、侯志博研究组在最小资源消耗的量子态分辨问题中首次提出了全局最优自适应策略，并发展了自适应集体测量实
财政部等三部门发文免征新能源汽车购置税
记者6日获悉，财政部、国家税务总局、工业和信息化部等三部门联合发文决定，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。 根据三部门《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，对免征车辆购置税的新能源汽车，由工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能
国家将统一标准测定汽车实际油耗
12月16日讯汽车油耗不再由厂家说了算，而有了统一的检测标准。昨日，记者从有关部门获悉，根据国家工业和信息化部发布的《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》，从 2010年1月1日起，在国内市场销售的汽油或柴油车都必须张贴《汽车燃料消耗量标识》，标注由统一标准测定的市区、综合、市郊三种工况的燃料消耗量
未来生物燃料电池或使用混合燃料
据英国广播公司（BBC）报道，美国研究人员表示，通过用细胞的线粒体取代酶分解和重建生物燃料中的纤维素分子，未来的生物燃料电池或将依靠各种生物燃料组成的能量“饮料”来工作。 科学家在美国化学学会的年会上展示了一款新的生物燃料电池模型。新电池不使用酶而使用细胞中的线粒体来分解燃
中国半导体消耗量惊人－国外供应商占主导地位
中国半导体材料的消耗量达到历史最高水平，占据全球市场一半以上。但中国却过于依赖国外供应商。2012年中国半导体消耗量占据全球52.5%，相比之下，2012年全球半导体市场却下降了3%。 中国可能会继续加大半导体购置，在2017年占据60%的全球市场。 中国半导体消耗量如此巨大的原因是
我国废钢消耗量减少－回收分拣、成本价格等有待梳理
到2014年底，全国钢铁积蓄量已达70多亿吨，按照全球钢铁积蓄量与废钢产生量的折算比例2.5%计算，2014年我国废钢铁产生量已超过1.6亿吨，可替代约两亿吨进口铁矿石，节省1.6亿吨原煤，减少两亿吨二氧化碳排放。 中国废钢铁应用协会近日发布报告说，2014年纳入协会统计范围的89家主流钢铁企
燃料电池掀热潮－生物燃料成投资热点
本周以来，在新能源汽车热潮的助推下，燃料电池概念强势来袭，wind燃料电池指数更是连续两个交易日收出放量长阳。而随着燃料电池炒作热潮的逐步蔓延，围绕燃料电池的相关概念也进入细化阶段，其中生物燃料就悄然进入投资者的视线中。消息面上，近日中科院青岛生物能源与过程研究所生物传感技术团队在基于细菌表面展
乘用车油耗限值标准将升级－有望年底出台
在近期国家推出节能车补贴相关政策的同时，记者日前从有关方面获悉，为从整体上控制车企旗下车型的平均燃油消耗量，《第三阶段乘用车燃料消耗量限值标准》有望在今年年底出台。 有关专家表示，国家在以政府补贴方式启动国内新能源汽车消费市场的同时，再出台强制性标准，体现了政府靠
生物燃料效益低－欧盟拟减少使用
虽然为了减少碳排放，欧盟过去大力鼓吹由粮食制造的生物燃料。但如今考量整体效益后认为，生物燃料不符效益，因而提议减少运输使用。 欧洲议会环境委员会近日以43票对26票表决通过，将减少使用由粮食加工而成的生物燃料(biofuel)，将汽车的生物燃料消耗量降低至全部消耗量的5.5%。委员会表示，
燃料油液位计
燃料油液位计技术参数 1 燃料油液位计测量范围：300~6000mm 2 精确度：指示±10mm 3 测量原理：浮力原理、磁耦合传感技术 4 测量介质：各种液体及腐蚀、易燃易爆液体介质 5 燃料油液位计输出形式：现场显示、报警、变送器输出
八央企减排结果出炉：两大油企煤消耗量上升
环境保护部近日完成了2011年度各省、自治区、直辖市和八家中央企业主要污染物总量减排核查核算工作。中石油、中石化及六大电力集团公司的污染减排结果“出笼”。 根据环境保护部2011年度全国主要污染物减排情况通报，中国石油天然气集团公司和中国石油化工集团公司污染减排取得一定进展。中石油和中石化
海天味业酿造酱油遭质疑：大豆消耗量递减产量反递增
有媒体调侃，刚刚上市的海天味业，以一个“打酱油”的身份，居然和白酒业大哥级别的五粮液总市值基本等同，让人叹为观止。 海天味业终于上市 21世纪是个充满商业传奇的时代，卖酱油的企业上市已经不算是特大新闻，加加食品、恒顺醋业、涪陵榨菜、莲花味精、中炬高新、深深宝A、星湖科技都不同比例地生
节能与新能源汽车产业发展规划出台
近日，国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称《规划》)。《规划》提出了发展我国节能与新能源汽车产业的主要目标：到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销
美科学家研制光学燃料或可取代石油燃料
北京时间10月2日消息，据国外媒体报道，美国堪萨斯州立大学科学家近日研制出一种光学燃料，这种光学燃料可以取代石油燃料成为汽车的代用燃料。 近年来，来自中国台湾的化学博士郭彦廷一直在参加堪萨斯州立大学的化学项目，并期望能够研制出一种新材料，以便在化学反应中更好地利用太阳光产生电能。郭彦
中国将叫停粮食乙醇燃料－坚持发展非粮燃料乙醇
6月10日，在“中国生物燃料乙醇产业化发展战略研讨会”上，记者从一政府官员处获悉，国务院6月7日召开关于可再生能源的会议，中国将停止在建的煤化工项目和粮食乙醇燃料项目，在不得占用耕地，不得消耗粮食，不得破坏生态环境的原则下，坚持发展非粮燃料乙醇。 粮食乙醇存在与人争粮问题 1999年