工信部：车企油耗不达标将停止新产品申报
车企燃料消耗量不达标会怎么样？新产品停止申报！无法扩充产能！ 日前，工信部发布公开征集《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理》意见（以下简称《加强管理》意见），为进一步促进先进节能技术的应用和推广，加快汽车产业结构调整和转型升级，实现2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里的目标。对无法达到平均燃料消耗量的企业，将停止新产品的申报，新建产能将无法通过。这也意味着，未来自主车企将不得不正面应对燃料消耗量，加速相关技术的研发力度。 六大措施力保2015年目标 《加强管理》意见称，2013年我国建立了乘用车企业平均燃料消耗量核算及通报制度，为进一步促进先进节能技术的应用和推广，加快汽车产业结构调整和转型升级，做好《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》（GB27999-2011）的实施工作，实现2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里的目标，决定加强乘用车企业平均燃料消耗量管理。 其中......阅读全文
工信部：车企油耗不达标－将停止新产品申报
车企燃料消耗量不达标会怎么样？新产品停止申报！无法扩充产能！ 日前，工信部发布公开征集《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理》意见（以下简称《加强管理》意见），为进一步促进先进节能技术的应用和推广，加快汽车产业结构调整和转型升级，实现2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里的
《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》发布
工业和信息化部、国家发改委、商务部等5部门日前联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(以下简称《办法》)，规定了乘用车企业平均燃料消耗量的核算范围、核算主体、核算方法及相关要求，明确了乘用车企业平均燃料消耗量核算管理程序。 2011年，工业和信息化部组织汽车行业研究制定了GB2799
乘用车油耗限值标准将升级－有望年底出台
在近期国家推出节能车补贴相关政策的同时，记者日前从有关方面获悉，为从整体上控制车企旗下车型的平均燃油消耗量，《第三阶段乘用车燃料消耗量限值标准》有望在今年年底出台。 有关专家表示，国家在以政府补贴方式启动国内新能源汽车消费市场的同时，再出台强制性标准，体现了政府靠
演讲稿给车企老总审？默克尔否认车企干政
德国总理安格拉默克尔方面７日表示，一些媒体报道称大众等车企干政的说法并不属实，政府在决策等方面不会受到车企影响，也不会事先把演讲稿给车企老总审阅。 德国《星期日镜报》报道，在大众汽车公司总部所在地下萨克森州，政府与这家车企关系非同寻常。根据这篇报道的说法，下萨克森州州长斯特凡魏尔不仅是该公
八央企减排结果出炉：两大油企煤消耗量上升
环境保护部近日完成了2011年度各省、自治区、直辖市和八家中央企业主要污染物总量减排核查核算工作。中石油、中石化及六大电力集团公司的污染减排结果“出笼”。 根据环境保护部2011年度全国主要污染物减排情况通报，中国石油天然气集团公司和中国石油化工集团公司污染减排取得一定进展。中石油和中石化
研究揭示阶梯型燃料消耗量标准的响应行为
近日，华南农业大学经济管理学院副教授伍敬文联合北京理工大学教授廖华团队基于中国详细的微观汽车数据，利用聚束分析法识别汽车制造商对中国基于重量的阶梯型燃料消耗量标准的响应行为。相关成果发表于《环境经济学与管理杂志》（JEEM）。论文第一作者伍敬文表示，燃油经济性标准作为提高汽车燃油效率的常用政策，在全
研究揭示阶梯型燃料消耗量标准的响应行为
近日，华南农业大学经济管理学院副教授伍敬文联合北京理工大学教授廖华团队基于中国详细的微观汽车数据，利用聚束分析法识别汽车制造商对中国基于重量的阶梯型燃料消耗量标准的响应行为。相关成果发表于《环境经济学与管理杂志》（JEEM）。论文第一作者伍敬文表示，燃油经济性标准作为提高汽车燃油效率的常用政策，在全
新能源车推广方案或直接补贴车企
国务院已经正式批复新一轮的新能源汽车示范推广方案，四部委正在制定实施细则，尽快正式启动。引述消息人士指，“下一步只要车企卖了新能源车，钱直接补贴给车企，而且有可能企业的新能源车卖到示范城市以外的地方也可以得到补贴，这样做的目的就是扩大企业新能源汽车的销量，从而进一步降低成本。” 数据显示，
“环保罚单”敲响车企污染丧钟
环保部2018年伊始对两家车企开出“环保罚单”，网民认为，此举敲响车企污染丧钟。 据报道，环境保护部近日公布了对山东凯马汽车制造有限公司和山东唐骏欧铃汽车制造有限公司违反大气污染防治制度的行政处罚决定，对两家企业共罚款超过3800万元。这是环保部首次对汽车生产企业开出罚单。 “这个罚单给所有
环保－事关车企“生死存亡”
5月25日上午，长城汽车发布声明，举报比亚迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。对于长城汽车的举报，比亚迪发布声明回应称，坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权利。事件发生后，迅速成为舆论热点。这起事件，再次凸显了环保对于汽车行业的重要性
五部委规定车企油耗不达标者将停产限产
30日从工信部获悉，工信部、发改委等五部委发布《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》(以下简称《通知》)，提出将对“达不到车型燃料消耗量目标值车型停产、限产”等五项处罚措施。该《通知》从11月1日开始执行。此举是为了保证实现之前定下的“到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.
新能源车补贴乱象：车企垫付数十亿无从讨要
在轰轰烈烈的新能源车企“骗补”彻查风波余音未消之时，带有浓厚的地方保护主义的各地新能源补贴政策依然存在，地方补贴乱象甚至到了令人匪夷所思的地步。 据一位不愿具名的新能源车企内部人士向《证券日报》记者透露，到目前为止，2014年和2015年的国家补贴和绝大多数地方补贴仍处于亏欠状态，累计金额达到
江西车企研制成功食品安全检测车
你相信在一辆车上，就可以完成固定实验室所要求的检测实验吗?17日，记者就见到了能够做检测实验的特种车，而且这辆车还是由江西本土客车公司制造的。 17日上午，科技部“十二五”科技支撑计划课题食品安全“现场检测实验室”特种车验收及交车仪式在江西凯马百路佳客车有限公司完成。“现场检测实验室”特种
各地频推新能源车扶持政策－车企呼吁尽快落地
电动汽车应用当前集中在公共服务领域，为向消费者推广，各地正在频推新能源车扶持政策。上海新能源汽车补贴细则已经上报，最高16万元的优惠有望在今年底开始实施。北京市也开始向公众就私人购买纯电动汽车征求意见，不过相比上海，北京的门槛看起来有些偏高。 在全国25个新能源试点城市中，
研究称纯电动车比氢燃料电池车更环保
按动力来源不同，电动汽车一般可分为混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。那么谁将成为电动汽车的未来? 美国与德国研究人员在一项最新研究中对纯电动汽车和氢燃料电池汽车进行比较发现，就减少二氧化碳排放而言，纯电动汽车比氢燃料电池汽车更有优势，是更为环保、经济的选择。 美国斯坦福大学14日发布公
改良燃料电池膜有望用于大型车
日本山梨大学一个研究小组日前开发出一种可以在120℃高温下工作的燃料电池电解质膜。 目前，燃料电池车等使用的电池适宜工作温度约为80℃，如果能在高温下使用，有望输出更大电流，从而开发出发电量更大的燃料电池。研究小组希望该技术应用于卡车等大型车辆，并计划在10年内实用。 研究小组利用名为聚苯的
元宇宙概念持续，车企争相布局背后
进入2022年以来，元宇宙相关概念的热度仍居高不下，而汽车行业也未缺席这一新风口。《每日经济新闻》记者通过查阅启信宝数据发现，日前，长城汽车股份有限公司（以下简称长城汽车）也提交了“长城元宇宙”的商标申请。© 由 每日经济新闻 提供图片来源：启信宝据记者不完全统计，在此之前，比亚迪、上汽集团、一汽集
国标委发布《轻型商用车辆燃料消耗量限值》等7项国标
分析测试百科网讯 近日，国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准《轻型商用车辆燃料消耗量限值》等7项国家标准，其中， 《轻型商用车辆燃料消耗量限值》为强制性国家标准，规定了轻型商用车辆燃料消耗量新的评价参数，加严了燃料消耗量限值。新修订的标准分别对以汽油、柴油为燃料的不同类型的轻型商用
“特殊”环卫车背后的氢燃料电池企业
3分钟完成加氢，持续工作8小时，基本实现零排放。 近日，河南省高新区氢能产业园迎来了5辆“特殊”的环卫车——氢燃料电池洗扫车，这些环卫车由骥翀氢能子公司新乡骥翀与新飞专用车合作研发。骥翀氢能是一家孵化自中国科学院大连化学物理研究所的产业化公司。 这些年来，随着氢燃料电池汽车在全国范围的示范推
日本开建加氢站－迎燃料电池车普及
据日媒报道，燃料电池车被视为“终极环保车”，为迎接这种环保能源汽车，日本多家企业正在多个地区建设加氢气站，其中，JX日矿日石能源公司计划在2018年前，建设100座提供燃料电池车燃料的加氢气站。 燃料电池车(FCEV)是使氢或含氢物质及空气中的氧透过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电
燃料电池车“SORA”驶上日本街头
东京街头行驶的燃料电池公交车采用丰田公司生产的燃料电池车“SORA”。该车售价1亿日元，其中国家补助5000万日元，地方政府补助3000万日元，实际用户只需支付2000万日元。目前，东京都政府运营的燃料电池公交车共计70辆，在5个公交营业所投入运营。日本政府计划至2030年，全国保有1227
多腿走路－车用替代燃料助力新能源
在电动车和混合动力汽车在中国大行其道的时候，替代燃料也在寻求发展之路。 一年前，国务院在其印发的《节能与新能源汽车产业发展规划》中提道：“要因地制宜地发展替代燃料汽车，积极开展车用替代燃料制造技术的研发和应用，鼓励天然气(包括液化天然气)、生物燃料等资源丰富的地区发展替代燃料汽车。探索其他
新能源汽车的未来是纯电动车与燃料电池车共存
我国的纯电动车在世界范围内，不论是市场还是技术都处于位置，且从能源战略转型和交通合理性等方面来看，坚持以纯电动为发展重点是符合国情的正确选择——纯电动车与燃料电池车的关系，有可能的是两者共存。近，据新华社消息，总理在访日期间前往北海道，参观了丰田的氢燃料电池车“Mirai”。总理询问了Mirai的续
日车企致力减少铂催化剂用量
日本车企将在未来加快技术攻关，减少铂作为催化剂的用量。此前，丰田和本田宣布将于2015年开始销售降低了成本的燃料电池车（FCV），但其价格仍然难以走进普通车的行列。 FCV低成本化的最后难关，是减少燃料电池催化剂中使用的铂（Pt）用量。丰田技术统括部新车推进组主任兼担当部长折桥信行表示，为实
跨国车企抢占中国新能源车市场
资料图片：大众混合动力车途锐 纵观跨国车企的新能源战略，我们发现一个共同点，各大车企巨头都在加速布局在华新能源市场。本网特约评论员吴迎秋认为，在传统内燃机技术面临挑战以及新能源技术逐渐占据产业舆论话语权的情况下，跨国汽车巨头们显然不满足于通过传统能源汽车在中国市场掘金的现状，而是纷纷布局
中国国产车份额过半，外媒惊呼“西方车企的时代”结束了
中国自主品牌乘用车市场份额正不断超越西方竞争对手，标志着中国电动汽车制造商的影响力日益增强。 乘联会周一数据显示，2023年前六个月，自主品牌占据国内汽车批发市场53.7%的份额，较去年同期增8.6个百分点。乘联会秘书长崔东树表示，这是自主品牌连续两个半年超过外资品牌。 《华尔街日报》最新报
武汉将建新能源车检测中心－车企新能源车投入再度加大
近日，中国汽车技术研究中心将在武汉建立新能源车及零部件检测中心，建成后将申报为国家新能源汽车质量监督检验中心，助力在汉车企研发新能源车提速。 未来十年，我国将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。积极发展和推广新能源汽车技术已然升级为国家战略。 目前，在武汉，东风汽车正在大力研发新能源汽
电动车产业航母将诞生－16家央企抱团造新能源车
昨日，16家中央企业的一把手下周将在北京聚首，组建电动车产业联盟，产业联盟章程规定近期目标是促进产业相关技术标准的统一，中长期是要掌握电动车核心技术，打造具有国际竞争力的中国电动车企业和品牌。 “我们已看了章程。”昨日，在接受记者独家采访时一名汽车企业权威人士对本
氢燃料电池车的未来－价格逐渐接地气
丰田汽车率先在全球实现产业化的首款氢燃料电池车(FuelCellVehicle，下称“FCV”)“未来”(MIRAI)，自2014年12月15日在日本上市以来，一个月便接到1500辆的订单，这几乎是丰田对这款新车2015年销售预期的4倍。“尽管消费者对燃料车感到新奇，但毕竟初期使用极不方便。全球
中国制造，决不是油腻的僵尸企业与资本圈逐猎的目标
本月1日，由工信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式实施。该办法将针对在中国境内销售乘用车的企业(含进口乘用车企业)的平均燃料消耗量(CAFC积分)及新能源乘用车生产情况(NEV积分)进行积分考核。根据政策，2018年只是过渡，新能源积分政策真正考核期将从2019