五部委规定车企油耗不达标者将停产限产
30日从工信部获悉，工信部、发改委等五部委发布《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》(以下简称《通知》)，提出将对“达不到车型燃料消耗量目标值车型停产、限产”等五项处罚措施。该《通知》从11月1日开始执行。此举是为了保证实现之前定下的“到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9L/百公里，节能型乘用车燃料消耗量降至5.9L/百公里以下”的目标。 《通知》中明确表示，对于不达标企业，除了通报批评外，更有“真刀真枪”的措施来刺激车企实现燃油总体达标。其中对于上一年度平均燃料消耗量不达标的乘用车企业，暂停受理综合工况燃料消耗量不达标车型的申报；同时，对于上一年不达标的企业，对于新建乘用车生产企业和现有汽车生产企业跨类生产乘用车、扩大乘用车生产能力的投资项目，暂不受理以及加强海关通关审核、进口检验、生产一致性核查等管理措施。......阅读全文
工信部：车企油耗不达标－将停止新产品申报
车企燃料消耗量不达标会怎么样？新产品停止申报！无法扩充产能！ 日前，工信部发布公开征集《加强乘用车企业平均燃料消耗量管理》意见（以下简称《加强管理》意见），为进一步促进先进节能技术的应用和推广，加快汽车产业结构调整和转型升级，实现2015年我国生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里的
五部委规定车企油耗不达标者将停产限产
30日从工信部获悉，工信部、发改委等五部委发布《关于加强乘用车企业平均燃料消耗量管理的通知》(以下简称《通知》)，提出将对“达不到车型燃料消耗量目标值车型停产、限产”等五项处罚措施。该《通知》从11月1日开始执行。此举是为了保证实现之前定下的“到2015年，当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.
乘用车油耗新标准2011年将出台
由工信部起草的《乘用车燃料消耗量限值》(第三阶段标准)已于近日完成，并下发企业征求意见，有望明年起正式实施。工信部希望，新标准实施后，2015年能实现整体油耗下降20%。 11月15日，工信部装备司一位主管政策制定的官员向财新记者证实了这一消息。他表示，实现整体油耗降低是未来的趋势。
大排量乘用车税负拟大幅增加
近日，国务院常务会议讨论并原则通过《中华人民共和国车船税法（草案）》，引起社会对于车船税相关改革的关注。有关立法专家表示，与现行政策相比，我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税，排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻，大排量乘用车税负则将增加。 乘用车拟按7
新能源乘用车商业模式调查启动
日前，由中国汽车工程学会电动汽车分会、清华大学汽车安全与节能国家重点实验室、国际铜业协会、《中国汽车报》社新能源汽车专刊等共同发起启动了《中国新能源乘用车商业模式调查研究》课题。也拉开了我国新能源乘用车走入百姓生活商业模式调查活动序幕。 据悉，此次调查将在北京、上海、合肥、杭
乘用车油耗限值标准将升级－有望年底出台
在近期国家推出节能车补贴相关政策的同时，记者日前从有关方面获悉，为从整体上控制车企旗下车型的平均燃油消耗量，《第三阶段乘用车燃料消耗量限值标准》有望在今年年底出台。 有关专家表示，国家在以政府补贴方式启动国内新能源汽车消费市场的同时，再出台强制性标准，体现了政府靠
三大障碍阻拦－发展柴油乘用车是否可行？
近年来，通过发展柴油乘用车实现节能减排的建议，曾因为柴油供应不足等原因被多次否定。但在“十二五”节能减排论坛上，发展柴油乘用车的倡议再次被许多业内专家顶了起来。 重提发展柴油乘用车的原因首先来自石油进口依赖度的增加。数据显示，2010年中国原油对外依存度已经超过50%，未来两年可能达
乘用车内空气质量强制标准拟出台
车内空气质量问题已经成为消费者投诉最为集中的问题之一。为进一步加强乘用车内空气质量控制，环境保护部科技标准司组织对《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T27630-2011）进行了修订，目前正在征求意见阶段。 修订后仍然仅适用于新生产车辆，但将由推荐性国家标准变为强制性国家标准，并对相应条款进
《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》发布
工业和信息化部、国家发改委、商务部等5部门日前联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》(以下简称《办法》)，规定了乘用车企业平均燃料消耗量的核算范围、核算主体、核算方法及相关要求，明确了乘用车企业平均燃料消耗量核算管理程序。 2011年，工业和信息化部组织汽车行业研究制定了GB2799
《乘用车内空气质量评价指南》正式实施
近年来，由于车内空气污染导致车主身体健康甚至生命安全受到威胁的案件屡见不鲜，但由于缺乏相关的法律标准，几起案件最终都不了了之。 今年3月1日，由环境保护部与国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》(以下简称《指南》)正式实施。《指南》的出台过程是怎样的，出台后车内空气污
乘用车内空气质量国家标准将出台
从国家环保部获悉，《乘用车内空气质量评价指南》日前已由环保部和质检总局会签完毕，该项作为国家标准而实施的乘用车内空气质量评价指南将于明年3月1日起正式实施。届时，汽车厂家生产的新车车内空气质量是否达标，将有规可依。据悉，乘用车内空气质量标准规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、
李克强：教师待遇没有达标的省份要限期整改达标
“教育特别是义务教育事关国家和民族的长远发展，必须压实地方政府责任，确保义务教育教师的平均工资水平不低于当地公务员的平均工资水平。”李克强总理在7月30日的国务院常务会议上强调，“没有达标的省份要限期整改达标，这件事不能再耽误了，一耽误就是一代人，必须加快推进。”图为李克强总理今年6月考察宁夏银
南水北调丹江口当前水质达标并不意味长期达标
南水北调中线工程今年汛后通水，届时95亿立方米的清澈的汉江之水将通过1274公里的干线渠道滚滚北上，滋润干枯的华北大地，为京津等21座沿线城市提供安全水源。目前中线水源地丹江口水库水质总体良好，陶岔取水口继续保持在地表水Ⅱ类标准。但在张基尧看来，丹江口水源保护的关键是处理好水源地保护与库区经济社
环保部发布《乘用车内空气质量评价指南》
记者从环境保护部官方网站上了解到，车内空气污染主要有三大来源，一是来自于车内各种配件;二是来自于车内饰件材料，主要有塑料类、纤维纺织类、皮革类、橡胶类等四大类材料;三是来自于生产中使用的溶剂型油漆、稀释剂和黏合用的胶水油漆及涂料。《乘用车内空气质量评价指南》中明确规定了车内空气中有关苯
乘用车内空气质量评价指南－能否解决车内污染？
内容提要：日前，国家环保部与国家质量监督检验检疫总局联合发布了《乘用车内空气质量评价指南》(以下简称《指南》)，该标准于今年3月1日实施。国内首个车内空气质量标准的出炉，将改变目前车内空气质量“无标可依”的现状，但是很多消费者却持谨慎的态度。新标准由哪个机构检测、执行，一旦出现问题由谁负
乘用车内空气质量评价标准明年起实施
广大消费者翘首盼望多年的车内空气质量控制标准终于尘埃落定。国家环保部与国家质检总局日前联合发布《乘用车内空气质量评价指南》GB/T27630-2011，该标准自明年3月1日起正式实施。 在国内率先提出车内环境污染问题的中国室内环境监测工作委员会秘书长、国家室内环境与室内环保产品质检中心主任宋广
山东300余企业外排废气不达标－稳定达标不足1/4
山东省环保厅近日在其官网公布了17市落实排放新标的企业名单，详细列出企业名称、所属行业、所在区县、目前排放情况和治理情况，范围涵盖了全省5大涉气行业的800余家企业。据统计：截至5月底，17市实现稳定达标排放的企业不足1/4，大部分处于限产治理阶段，也有部分企业已经停产整治。 记者从山东省环保
绍兴印染企业达标难
新标准实施已经超过1年，但国内尚有多地未能执行，实施新标准的地区也存在企业大范围排放超标的情况。一个突出的问题是，企业预处理普遍超标，导致污水处理厂进水严重超标，处理负荷加大，进而造成出水超标更加严重。由于污泥产生量显著增加，随意倾倒的情况频频出现。 作为国内纺织染整产业高度集中的地区，浙
如何通过粉尘达标测试
如何更有效地预防粉尘 一、改革工艺过程，革新生产设备，是消除粉尘危害的根本途径。 开关量在线粉尘检测仪，灵敏度高，实时测量，数据准确，能及时的反映布袋的运行状态，可根据现场情况灵活设置报警点，故障排除，报警自动解除，恢复正常运行，给生产提供安全保障。更加方便的对上游设备进行检修
如何通过粉尘达标测试
如何更有效地预防粉尘 一、改革工艺过程，革新生产设备，是消除粉尘危害的根本途径。 开关量在线粉尘检测仪，灵敏度高，实时测量，数据准确，能及时的反映布袋的运行状态，可根据现场情况灵活设置报警点，故障排除，报警自动解除，恢复正常运行，给生产提供安全保障。更加方便的对上游设备进行检修维护，以免造
制药达标究竟难在哪？
制药企业环境表现能打几分？2013年底，环境保护部组织各环境保护督查中心对医药制造企业相对集中的13个省、自治区、直辖市的排查整治情况进行了督查，并现场抽查了部分发酵类、化学合成类医药制造企业。在督查的178家医药制造企业、7座医药制造园区集中污水处理设施中，18家环境违法问题突出，共存在40个
空气不达标城市增多
眼下京津冀等多地饱受雾霾之苦，这让3月25日环保部发布的2013年空气质量报告更为引人关注。该报告指出，去年全国74个重点城市中，除拉萨、海口、舟山3个城市各项污染指标年均浓度均达到二级标准外，其他71个城市存在不同程度超标。如此大比例的超标，是否表明我国环境空气质量更糟糕了? “不达标的
我国牵头修订的乘用车外部防护国际标准正式发布
近期，由我国牵头修订的国际标准《道路车辆—乘用车外部防护》（ISO 2958:2024）正式发布，这是汽车被动安全领域首个由我国牵头完成的ISO国际标准。 安全是汽车发展的永恒主题，也是国际标准化组织的重要研究方向。2021年12月，结合汽车安全技术和产业发展优势，我国在国际标准化组织道路车辆
《乘用车内空气质量评价指南》研讨会成功举办
随着《乘用车内空气质量评价指南》在2012 年3 月1 日起实施，越来越多的公众关注车内空气的污染问题，车内空气管控成为汽车主机厂和车用材料供应商迫切需要解决的课题。为了满足客户的需求，岛津集团开始举办全国巡回研讨会。2012 年7 月18 日，由岛津(广州)检测技术有限公司联合岛津
多地执行国Ⅳ标准－乘用车柴油化争议错失窗口期
近日，随着柴油国Ⅳ标准全国推行日期的临近，各地已掀起了一股提前执行新标准的热潮。据了解，从10月1日起，福建、江苏、成都等地区开始执行柴油国Ⅳ标准，相关地区的加油站已开始销售国Ⅳ标准柴油。0号柴油升级为国Ⅳ标准后，每升的零售价相比国Ⅲ最多提高0.32元。 在油品升级的带动下，部分国外品牌车企加
新能源汽车积分新规出台
近日，工业和信息化部等五部门发布《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定》，调整新能源车型积分计算方法，自今年8月1日起施行。工信部有关负责人表示，此次修改对积分市场供需、积分价格的调节作用会显著增强，将促进节能与新能源汽车产业高质量发展。 积分市场化交易机制建
生产条件未达标
在啤酒销售最火的4个月中，生产厂家居然无证生产过亿元!如此胆大妄为的企业，居然是世界啤酒行业的领导者、世界500强企业百威英博旗下的百威英博(湖南)啤酒有限公司。 1月13日，湖南安化县质监局接到举报，称该县有不少商场、超市销售没有生产许可证的哈尔滨冰纯啤酒。执法人员立即前往益阳金太阳商业
南水北调东线消灭不达标断面
我省在南水北调干线渠道两侧建立生态保护带。图为东线济平干渠工程。 本世纪初，部分专家担心“污水北调”反对工程上马，业内公认，东线工程能否成功的关键在治污，重点在山东 我省探索出“治用保”流域治污新模式，即督促排污单位达到常见鱼类稳定生长的治污水平；构建企业和区域再生水循环利用体系
山西：节能项目挑起达标重任
日前，天脊集团1.2万立方米的废水处理及回用工程建设进入加速阶段。天脊集团环保能源部部长皇甫守义在现场向记者介绍，该套系统将废水经过深化处理、循环冷却、反渗透深度处理等环保处理后，再回用到锅炉生产当中，这样一年能减少废水排放240万立方米。整套废水处理装置不仅能消化现在的污染物排放和即将投产的省
过滤效率不达标的原因
熔喷无纺布本身的过滤性能其实只有70%以下的，纯粹靠熔喷超细纤维的纤维细、空隙小、孔隙率高的纤维三维集合体的机械阻挡作用是不够的。不然，一味增加材料克重厚度反而会大大增加过滤阻力。所以熔喷过滤材料普遍都是会通过静电驻极的工艺对熔喷布进行添加静电电荷效应，利用静电的方法提升过滤效率，可