国五油标将带来什么
国家标准委日前对外发布国五汽油标准，从2018年1月1日起全国将供应国五汽油。有关测算显示，新标准实施后，即使现有汽车不作任何改造，也能达到10%至15%的减排效果。因油品升级而造成的成本上涨，将由国家补贴、炼油企业和消费者分担，消费者每月支出预计增加十多元——减排效果如何 油品升级后，即使现有汽车不作任何改造，也可达到10%至15%的减排效果，预计在用车每年可减排氮氧化物约30万吨 汽车尾气排放是PM2.5的主要污染源之一。近年来，随着我国汽车保有量的快速增长，机动车尾气对大气污染的影响日益增加。统计显示，在一些城市中，汽车尾气排放对PM2.5的“贡献率”超过两成。以北京市为例，机动车排放了全市58%的氮氧化物、40%的挥发性有机物和22%的细颗粒物。 油品质量是影响汽车尾气排放的重要因素。汽油新标准实施后，会给空气质量带来怎样的改善，是人们最为关注的问题。中国环境科学研究院副总工程师鲍晓峰说，“从‘国三’升级到‘......阅读全文
李灿院士：别让尾气净化催化装置成“聋子耳朵”
“到北京街头随便问个出租车司机，可能他的车开了三四十万公里却没换过三元催化剂。”中国科学院院士、中科院大连化物所催化基础国家重点实验室主任李灿说，“尾气排放的随意性可见一斑。” 近日，李灿针对北京市汽车尾气治理问题，提出要安装和及时更换尾气净化催化剂，并严格执行尾气车检法规。同时，国家应该强力
西藏全区汽油升级环保清洁国Ⅳ标准
记者4月1日从西藏汽油销售部门获悉，当日西藏汽油油品正式升级为“国Ⅳ标准”(全称“第四阶段车用汽油国家标准”)，这一标准在今年元旦以后即已经实行。 西藏是世界上环境质量最好的地区之一。中国石油西藏销售公司营销调运处处长何忠国表示，为建设生态、绿色西藏，保护西藏的碧水蓝天，该公
政府工作报告强调提高油品标准和质量
国务院总理李克强在2015年政府工作报告中指出，推广新能源汽车，治理机动车尾气，提高油品标准和质量，在重点区域内重点城市全面供应国五标准车用汽柴油。新一代油品添加剂异辛烷（可以改善汽车尾气排放）市场有望被打开。 多位业内人士曾指出，新一代油品添加剂工业异辛烷契合了油品升级以及大气污染治理的发展
欧洲汽车尾气新排放标准在争议中摇摆
由于各方利益纠葛，欧盟酝酿出台的汽车尾气新排放标准２４日出现动摇。 根据欧洲议会环境委员会当天表决通过的方案，到２０１５年，欧盟新车二氧化碳排放量应由目前的每公里１６０克减少至每公里１２５克，到２０２０年降至每公里９５克。这与欧盟委员 会今年年初提出的新排放目标相比有所降低。 欧盟委员会今年
佛山市设27个路检点现场检测尾气排放
6月11日上午，佛山市公安局、环境保护局和交通运输局等多部门联动执法，开展为期3个月的整顿各类问题车辆违法上路行驶专项行动。据悉，此次集中行动全市一共安排了27个路检点，重点整治黑烟车、违规进入本市限货区域的车辆、及外地在本市非法营运等车辆等。 上午9：30许，记者跟随执法人员来到季华西路的路
哈尔滨治理重卡尾气污染－污染物排放将消减
哈尔滨市环保局日前发布消息，凡在哈尔滨市注册登记机动车号牌的重型柴油车和重型汽油车，其尾气排放必须达到国家第四阶段排放限值的要求，执行国Ⅳ标准，对达不到标准的车型将不予办理注册登记。 哈尔滨市环保局此次执行国Ⅳ标准的车辆范围为：设计时速大于25公里的M2、M3、N2、N3重型柴油车;设计时
哈尔滨将提高大气污染排放标准－防治尾气污染
为了进一步减少大气污染和雾霾天的发生，环保部近日公布了《关于执行大气污染物特别排放限值的公告》，此次重点控制区共涉及19个省(区、市)47个地级及以上城市，兄弟城市沈阳作为重点控制区，将在下月1日开始执行“最严排放标准”。据环保专家介绍，执行“特别排放”意味着沈阳市污染物排放总量
京津冀多措并举－“围剿”机动车尾气排放
在北京天交汽车回收处理公司的大院里，数台叉车宛如忙碌的小蜜蜂，快速地把一台台汽车叉起，送到拆解机旁边。只见拆解机伸出大机械臂，把报废车压扁后叠了起来。院子的另一边，堆放着拆解出来按品质分类的钢材。 北京天交汽车回收处理公司经理官良告诉科技日报记者，报废车需先上交环保部门，把化学品、塑料等进行预
我国自主研发汽车尾气治理技术可减少排放
10月24日，自主研发的“汽车尾气综合治理系统”通过环境保护部科技发展中心组织的技术评估，被鉴定为“达到国内领先水平，社会和环境效益显著，应用前景广阔”。 评估委员会鉴定指出，该项目设计研发了用于汽油车和汽油/天然气两用燃料的车辆尾气自动净化的电子控制装置，产品安装方便，不需更换排气管和三效催
缓解雾霾锁城－应尽快推广国五油
“我们城市上空的空气并不是一块一块独立的，光一个城市治理好没有用，我们建议国家尽快修订完善《大气污染防治法》。”记者了解到，在江苏代表提交全国人大的议案中有两份都提出了尽快修订《大气污染防治法》，还有不少建议也事关空气质量。 大气是流动的，光一个城市治
董秀成：我国油品质量升级不存在技术障碍
近年来我国油品质量升级缓慢，中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成28日做客中新网视频访谈间时表示，油品升级从技术上来说，并不存在障碍。 董秀成说，油品标准其实是一系列指标，包括欧几，中国叫国几。不管是欧洲的，美国的，中国的，油品标准有一系列指标，比如说里面的杂质，氮氧化物，硫化物
中石化完成京V油品置换升级－硫含量将降低80％
中国石化近日完成京V油品置换。中国石化方面表示，此次京标油品升级，着眼点主要放在减排，特别是相比京IV，京V油品硫含量降低了80%，全面消除锰含量。 中国石化称，7月25日，以北京卧佛寺加油站最后一个完成京V油品置换为标志，中国石化在北京地区583座加油站的1998个油罐圆满完成京V油品置
是谁拉了油品质量提高的后腿
两会政府工作报告对打好节能减排和环境治理攻坚战提出明确要求，其中特别强调要治理机动车尾气，提高油品标准和质量。 近些年来，国内油品质量差一直广遭诟病。加重环境污染就甭说了，就连汽车质量出了问题，厂家也常拿油品说事。最近有人提出，豪华汽车品牌国产化之后普遍出现质量下降情况，分析原因，国内油品
业内称油品被倒逼升级－500亿成本或转嫁消费者
机构估算三大油企升级国IV成本超500亿；消费者希望油企拿出利润“补贴”环境 从当前不生产高质量油品的原因是因为国家标准不够，到第二天突然高调宣布明年起全面升级供应国Ⅳ标准油品，雾霾天气发酵出的中石化“油品门”，让消费者开始担心在国际原油价格涨价压力下，全面升级油品带来的成本
柴油车吃上“新口粮”
在我国，柴油车引发的污染饱受业界诟病。《2012年中国机动车污染防治年报》显示，2011年全国柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%，颗粒物占比超过90%。 原中国石化科技部主任乔映宾说，雾霾中很重要的成分就是氮氧化物和颗粒物。2012年世界卫生组织把柴油车尾气列入一类
曹湘洪：柴油国五标准有望2018年全国全面执行
全国政协委员曹湘洪 北京3月5日电全国政协委员、中国工程院院士、国家石油产品和润滑剂标准化技术委员会主任曹湘洪认为，减少汽车尾气污染是一个系统工程，涉及车、油、路三个方面，要理性、客观地分析成因。 曹湘洪说，一方面，不能否认油品质量是造成空气中污染物增多的一个重要因素。中国的炼油企业应该加快升级
－雾霾防治产业链上，哪些公司将“拨云见日”？
环境问题是历年来全国“两会”关注的重点问题之一。随着今年“两会”的召开，节能环保概念再次引起市场的追捧。3月3日，节能环保概念板块全线大涨，三维丝、龙净环保、科林环保、雪迪龙等多只股票涨停，板块整体涨幅3.72%，仅次于3G概念板块。 环境问题涉及的面很广，包括大气污染
汽油“国五”新标发布－至少减一成污染物排放
国家标准委12月18日发布我国第五阶段车用汽油国家标准，即“国五汽油标准”。从2018年1月1日起，国五标准将在全国范围全面实施。“国五”相比“国四”有哪些新变化?油质升级能否成为抗霾利器?对于广大消费者又会有何影响?有关部门对此作出解释。 “三降两调一增加” 国五汽油标准，是由全国
人民日报：以“透明油桶”化解焦虑
有油企经营透明，才有民众真心支持，也才有蓝天明丽怡人 “技术升级，为什么一定要涨价?”“成本激增，应当如何分担?”日前由国家发改委公布的油品升级和价格调整方案，引发社会关切。 油品不升级，雾霾难降级。改善空气质量，减少尾气排放，油品的升级改造不仅必须，而且重要。而降低汽油中的含硫量，
国四标准实施进度慢于预期尾气处理市场缓慢释放
重型柴油车国四排放标准的实施，将为博世汽柴的高压共轨系统和威孚高科柴油车尾气后处理系统带来广阔的市场空间，预估规模高达千亿元。目前这一领域吸引了各路资本蜂拥而至，但威孚高科优势依然领先。 不过，国四标准的实施进度慢于预期，或使得市场所期待的爆发式增长难以出现。威孚高科预计，国四排放标准的全
7问京Ⅴ油:油品标号为何下降－会否影响油品品质
6月1日开始,北京汽柴油将从京Ⅳ标准升级为京Ⅴ标准。按照北京市技术监督局日前下发的通知要求,从今天起至7月31日,为油品置换时间,8月1日政府有关部门将进行全市范围内的质量抽检。为什么是京Ⅴ油而不是国Ⅴ油?为何升级质量的同时要降低标号?记者今天专门就此采访了中石油有关专家。 一问:为什么是
国务院划定油品升级路线图－车主应承担部分成本
近日甚嚣尘上的油品升级问题终于迎来关键突破点。据中新网能源频道了解，昨日国务院常务会议决定，2014年底前汽柴油完成国四标准的过渡，2017年底前完成国五标准的过渡，并要求“三桶油”要首先如期完成炼油装置改造任务，按照合理补偿成本、优质优价和污染者付费的原则合理确定成品油价格。
专家称飞机尾气排放大污染效应日益加剧
昨日的羊城，继续被灰霾笼罩，从早上8时开始，所有监测点一致处于污染状态，花都师范和吉祥路两个监测站点，在上午一度出现“中度污染”。而到了下午5时左右，污染情况有所减弱，“中度污染”降至“轻度污染”，其余监测点的空气污染指数也同步小幅下降。
减少汽车尾气排放的催化剂拥有更好选择
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/507650.shtm
柴油发动机排放尾气分析仪直测法解析
湖北锐意自控系统有限公司自汽车尾气排放检测新国标发布以来，在核心气体传感器的测量原理及结构上取得突破。针对标准中规定的汽车排放尾气分析仪的检测组分、量程、精度的要求，以及市场普遍面临的NOx测量受水分干扰及转化炉转化效率影响的技术难点，成功研发出满足汽油车和柴油车尾气检测用的气体传感器平台。
环保部推尾气遥感检测－重点筛查高排放车
环保部近日发布国家环境保护标准《汽车污染物排放限值及测量方法（遥感检测法）》（征求意见稿），计划在全国范围内实施遥感检测。 据该标准的编制说明，汽车尾气排出后，会迅速扩散形成“烟羽”。尾气遥感检测利用原子或分子吸收光谱法，测量烟羽中的CO2、CO、NO、HC污染物浓度；利用光通过烟羽前后的强度
评论：减少机动车尾气排放应重视出租车污染
随着我国城市机动车拥有量的快速增长，机动车排放造成的空气污染在城市大气污染中的比例越来越高。作为城市交通系统的一支重要生力军，出租车排放污染对大气环境质量的影响不可小觑。 在北京，出租车一年能跑十几万公里。正常情况下，一辆出租车相当于十几辆同类车的排放量。因此，北京6万多辆出租车相当于近百
立式机动车尾气遥感检测亮相－实时掌控排放情况
日前，安徽宝龙环保科技有限公司在滨海新区召开立式遥感检测新产品发布会，会议由华佑立科(天津)科技有限公司协办。此次发布会标志着安徽宝龙正式面向天津市场推出其最新研发的立式机动车尾气遥感检测设备。 近年来，全国各地城市雾霾现象频发，严重影响人民生活环境和健康。国家环保部对此高度重视，连续出台多项
欧盟拟收紧尾气排放法规－缩小实验室/上路测试差距
据《欧洲汽车新闻》报道，欧盟监管机构本周三提议，从明年后期开始针对汽车油耗及二氧化碳排放量采取更加严格的审查制度，以弥补尾气测试中的法律漏洞。 欧盟在其执行提议草案中提出，从2017年9月开始引进更加严格的测试程序，2018年应用到所有车辆之上。该提议草案还需经过欧洲议会及欧盟领袖的审查。
一般汽车尾气排放的质量流量是多少
发动机是一个基本密闭的系统，排气的量（质量）必然是进气量与汽油消耗量之和，汽油的主要成份是辛烷，分子式c8h18，完全燃烧须12个氧，氧在空气中含量20%，须空气60左右，也就是说汽油与空气的量的比值大约1：60.辛烷的分子量是114 ，空气是29 ，单位质量汽油需空气29×60／114即15.3一