“雪龙”号极地科考船完成大修
11月6日，我国唯一的一艘极地科学考察船“雪龙”号完成了为期半年多的大修，以全新的面貌精彩亮相。承担此次大修任务的上海船厂为“雪龙”号举行了简短而热烈的出厂仪式。“雪龙”号此次大修耗资2亿多元，主要对船体、轮机、电气和科考4个部分进行了规模最大的一次改造。 图为“雪龙”号极地科考船出厂仪式现场。（据新华社） ......阅读全文
我国第13次北冰洋科学考察队抵达北极点
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/9/508021.shtm 记者9月7日从自然资源部获悉，北京时间2023年9月5日13时55分，由自然资源部组织的中国第13次北冰洋科学考察队搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船，在作业期间，抵达北纬90度暨北
东方红3号科考船用上了轻质船燃
3月12日，《中国科学报》记者获悉，中国石化燃料油公司近日在山东青岛大港码头首次为东方红3号科考船供油，首单供应605吨轻质船用燃料油，助力其完成海洋科考任务。 东方红3号科考船是国内顶尖海洋综合科考船，也是全球最大的静音船，曾多次完成在东海、黄海、南海及西北太平洋海域的科考任务。今年1月，
刘嘉麒：极地科考－造福人类
极地是生物的基因库和自然资源的储备地，是气候环境演变的航向标，也是科学的殿堂、创新的源泉。我国是世界上为数不多的能够在极地独立开展科考工作并建立科考站、持续进行科学观测的国家之一，在国际极地事务中发挥着越来越重要的作用。2014年11月18日，习近平主席考察正在执行第三十一次南极科考任务途中的中国“
雪龙2号，愿你一路破冰前行
核心阅读 从2016年12月20日完成第一块钢材点火切割，到2018年9月10日正式下水，首艘“中国造”极地科学考察破冰船“雪龙2”号的问世，不仅意味着“双龙探极”格局的进一步形成，也标志着我国极地科考取得新的突破。承续极地求索的使命担当、承载兴海强国的光荣梦想，中国“雪龙”必将劈波斩浪，破冰
我国计划自主建造第二艘极地科学考察船
在遥远的地球南北两极进行科学考察，中国目前唯一的一艘极地科学考察船“雪龙”号今后有望不再“单兵作战”。 据国家海洋局极地考察办公室党委书记魏文良在7日召开的第26次南极科学考察新闻发布会上透露，中国目前正在积极筹备自主建造第二艘极地科学考察船，以增强极地科学考察能力，同时提升建造破冰船的水
中国将首次在南极投放海底地震仪
由中国自主研发的两台海底地震仪将随第28次南极科考队前往南极，并将投放于南极普里兹湾以北海域，对南极大陆及其周边海域的地震情况进行观测。这是中国首次在南极地区投放海底地震仪。 据这一科研项目的现场执行人之一、国家海洋局第一海洋研究所的阚光明介绍，海底地震仪由地震计、记录仪和释放器
我国自主建造！采用多项创新设计，超硬核
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/517553.shtm新春佳节，执行中国第40次南极考察任务的“雪龙2”号正行驶在南大洋。与此同时，“雪龙”号则在完成长城站卸货作业之后，在南极半岛邻近海域开启了大洋综合调查监测。 “雪龙”号。图片
我国第26次南极考察揭开序幕
10月10日，中国第26次南极考察队正式公布组队情况，集结待发的考察队整体趋向年轻化，队员平均年龄仅为35.8岁。据了解，中国第26次南极考察队队员共计251人，其中中方人员245人，年龄最小的仅20岁。此外，本次考察队还有6名外方人员参加，包括从澳大利亚租用的S76轻型直升机机组人员3人，来自
极地海洋声学与技术应用教育部重点实验室揭牌
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/500061.shtm 中新网哈尔滨5月6日电(朱虹 霍萍)5月6日，第三届中俄极地声学与信息技术论坛在哈尔滨工程大学举行，极地海洋声学与技术应用教育部重点实验室在论坛上揭牌成立。 本次论坛汇聚了俄
“雪龙2”号：在极寒之地破冰前行
在“奋进新时代”主题成就展地方展区上海单元，“雪龙2”号极地科考破冰船模型体量并不算很大，但红色的船体、白色的船上建筑、绿色的甲板和停机坪，令“雪龙2”号在蔚蓝色背景的衬托下格外醒目。 这艘中国首次自主建造的极地科学考察破冰船设计吃水排水量13996吨，续航力为2万海里，不仅能在1.5米的厚冰环
“中国船舶研发史丛书”出版发行
近日，上海交通大学出版社出版的“中国船舶研发史”丛书在沪举办发布会。丛书共10册，是目前唯一系统全面介绍民船、工程船和海洋开发装备等研发史知识、研发历程和辉煌成就的丛书。丛书由中船集团708所和上海市船舶与海洋工程学会牵头组织，曾恒一院士领衔，30多位船舶设计大师、研究员等船舶领域专家合作撰写而成，
雪龙2号携多项成果凯旋－中国第37次南极科学考察收官
5月7日上午，中国第37次南极科学考察队乘坐“雪龙2”号极地科学考察船凯旋，顺利返回位于上海的中国极地考察国内基地码头，标志着中国第37次南极科学考察圆满完成。中国第37次南极科考队于2020年11月10日从上海出发奔赴南极，历时179天，行程3.6万余海里，圆满完成南极长城站、中山站物资补给和人员
中国首艘自主建造极地科考破冰船今下水－揭秘亮点
据媒体报道，9月10日，我国首艘自主建造极地科考破冰船“雪龙2”号将在江南造船（集团）有限责任公司下水。 下水，被认为是船舶建造中的重要节点。 “好比房子封顶，下水意味着船只完成建造任务，开始进入装修阶段。”自然资源部中国极地研究中心极地海洋学研究室主任、新建破冰船项目科考系统负责人何
上海交大在“雪龙”号上开课
随“雪龙”号在黄海海域航行，学习海洋调查、海洋安全应急演练基本知识，分组进行仪器实操，体验先进海洋科考设施……近日，上海交通大学海洋学院80余名师生在“雪龙”号上开启了为期一周的“海上实践”课程科教融合教学航次，这也是上海交通大学联手中国极地研究中心（中国极地研究所），开启的“雪龙”号科教融合
研究揭示夏季大气汞亏损的环南极分布及关键机制
中国科学技术大学教授谢周清、特任副研究员乐凡阁团队通过国际首次环南极大气汞走航观测，系统揭示了南大洋夏季大气汞亏损事件的绕极分布特征及其关键驱动因素。研究首次证实，该分布主要受来自南极内陆的气团输送主导，而非传统认知的海洋环境过程。这一新认识为理解极地汞循环及其生态效应提供了全新视角。研究成果发
我国自主研制的近红外天光背景测量仪在南极投入运行
从中国科学技术大学（下简称“中科大”）获悉，由该校近代物理系核探测与核电子学国家重点实验室副教授王坚带领的团队及其合作者共同研制的近红外天光背景测量仪，目前已在南极投入运行。 据了解，王坚团队联合该校天文系副教授朱青峰以及中国极地研究中心天文学研究室，从2015年12月就开展了近红外天光背景测
我国完成北冰洋科考－“雪龙”号驶离北极圈
中国第四次北极科学考察队已圆满完成北冰洋科学考察任务，8月31日乘坐“雪龙”号极地科考船驶出位于北纬66度33分的北极圈。 自今年7月20日进入北冰洋以来，中国第四次北极科学考察队全体队员连续奋战，截至目前已完成130多个海洋站位的综合调查、9个短期冰站考察和一个为期13天的长期冰站
中美法北极科考聚焦海洋酸化问题
海洋酸化被认为是全球第三大环境问题，给海洋生物的生存带来极大挑战，进而影响到人类的生活和居住环境。在中国第七次北极科考中，来自中、美、法三国的科考队员齐聚“雪龙”号科考船，携手对这一问题进行深入研究。 美国特拉华大学的科学家欧阳张弦介绍说，海洋酸化问题和全球气候变暖“祸出同因”——都源于主要温
我国开展第九次北极科学考察
记者从中国极地研究中心19日召开的新闻发布会上获悉，中国第九次北极科学考察队将于20日乘坐“雪龙”号极地科学考察船，从上海出发前往北极执行科学考察任务。 据中国极地考察办公室副主任夏立民介绍，“雪龙”号计划航程12300多海里，预计九月下旬返回上海港。 本次考察将以“雪龙”号为平台，推
专家解读南极冰川“遗孤”
回放： 11月19日，有媒体报道指出，一座巨型冰山自今年7月份从南极派恩岛冰川断裂后，正缓慢向公共海域移动。据美国国家航天局最新卫星观测结果显示，估计目前该冰山有35公里长、20公里宽，面积大约为700平方公里，约相当于一个新加坡或两个美国亚特兰大市的面积。研究人员称，未来它可能进入繁忙的
第四次北极科考7月1日开始－全程85天
6月25日，我国极地科学考察船“雪龙”号将从上海出发前往厦门，并在厦门短暂停留后前往北极，执行中国第四次北极科学考察任务。这次考察从7月1日正式开始，9月23日结束，全程85天。航程和考察时间都将打破以往3次北极科考的纪录。 6月24日，工作人员正在往“雪龙”号上装载
我自主建造的首艘极地科考破冰船进入设计阶段
我国新建极地科学考察破冰船基本设计合同7月31日签署，这标志着经我国批准自主建造的第一艘极地科学考察破冰船设计建造工作进入实质性实施阶段。 根据国务院确定的“中外联合设计、国内建造”原则，在2011年年初获得国家发改委批准立项后，国家海洋局组织开展了该船基本设计的国际招标工
程晓：为“雪龙”带路
白皑皑的冰川中，“雪龙”号困在那里。 上万公里外的北京，程晓心急如焚。不时比对卫星遥感图，观察着冰川的变化，为“雪龙”号寻找着出路。 因营救俄罗斯航船，“雪龙”号已被困十来天。 1月7日，西风，“雪龙”号终于等到了脱困的机会。但到底向哪个方向走?专家仍有争论。 “向东南，
中国第11次北极科考队搭乘“雪龙2”号返航
“雪龙2”号最新消息，正在执行中国第11次北极科考任务的“雪龙2”号于北京时间9月11日5时开始返航。 中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号今年7月15日从上海出发，开启北极科考之旅。这也是中国首艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”号，首次承担北极科学考察任务。 北京时间
导弹院气象观测仪器配套“雪龙号”等重大工程
日前，在航空工业导弹院凯迈环测公司，一台台白色能见度仪下线，发往全国各高速公路气象观测站建设现场。至此，凯迈环测产品成功配套“雪龙号”科考船等重大工程，挺进东海、南海等海域气象观测一线，并成为公路交通气象观测领域销售“一哥”。 凯迈环测是专业研制环境监测产品的高新技术企业，其产品包括微型
“雪龙兄弟”即将首次相聚
“雪龙”号极地科考破冰船6日抵达澳大利亚霍巴特港的港外锚地，与4日停靠霍巴特港的“雪龙2”号相距4.5海里（约8.3公里）。“雪龙”号计划7日停靠“雪龙2”号旁边的码头，这将是“雪龙兄弟”首次相聚。 此前，“雪龙2”号于10月15日从深圳起航，而“雪龙”号10月22日从上海出发。 按照计划，
“雪龙”号抵达新西兰进行最后一次物资补给
在西风带中颠簸多天的“雪龙”号极地考察船沐浴着绵绵细雨，于当地时间２０日上午１０时缓缓停靠在新西兰克赖斯特彻奇市附近的利特尔顿港。这是中国第３４次南极科考队乘“雪龙”号第二次抵达新西兰，也是此次南极科考中最后一次靠港补给。 克赖斯特彻奇是新西兰南岛主要城市，也是世界上距离南极最近的城市之一。２
“雪龙”号配雷达为何会撞冰山－专家：难区分浮冰和冰山
“雪龙”号在执行中国第35次南极考察任务期间，于北京时间1月19日上午10时47分，在阿蒙森海密集冰区航行中，因受浓雾影响，与冰山碰撞，无人员受伤，船舶动力设备、通讯导航设备运行正常。 船只配备了用于识别碍航物的雷达，为何还会撞上冰山？一名有着南极海区航海经验的船长告诉科技日报记者，极区航行，
配了雷达，“雪龙”号为何还会撞上冰山
“雪龙”号在执行中国第35次南极考察任务期间，于北京时间1月19日上午10时47分，在阿蒙森海密集冰区航行中，因受浓雾影响，与冰山碰撞，无人员受伤，船舶动力设备、通讯导航设备运行正常。 船只配备了用于识别碍航物的雷达，为何还会撞上冰山？一名有着南极海区航海经验的船长告诉科技日报记者，极区航行，
东南大学两名教师随第40次南极考察队凯旋
4月10日，中国第40次南极考察队乘坐“雪龙号”停靠青岛，东南大学自动化学院葛健、王启航两位队员圆满完成科考任务随队凯旋。自然资源部与山东省人民政府在青岛奥帆基地码头举行欢迎活动。欢迎活动后，“雪龙2”船举办为期5天、“雪龙”船举办为期3天的开放日，供当地社会公众参观。2023年11月1日，中国第4