海洋技术领域潜水器技术方向“十三五”研讨会举行
11月28日，由中国21世纪议程管理中心主办、浙江大学承办的海洋技术领域潜水器技术方向“十三五”规划专题研讨会在杭州举行。863计划海洋技术领域深海探测与作业技术主题专家组、海洋环境监测技术主题专家组、深海潜水器技术与装备重大项目总体专家组、国内潜水器相关单位代表等130多人参加会议。中国21世纪议程管理中心柯兵副主任、科技部社发司和中国21世纪议程管理中心有关人员出席会议。 潜水器是探查深海资源、开展深海科学研究、进行深海工程作业的重要技术装备，我国在“十二五”期间取得了如“蛟龙”号7000米载人深潜器、“海马”4500米级深海作业系统以及深海滑翔机等一系列重要进展，基本形成了一支实力较强的科研团队。此次研讨会参会人员围绕潜水器本体技术、潜水器作业和应用技术以及潜水器相关配套技术3个主题，针对潜水器相关技术的研究现状、需求及“十三五”发展方向等问题进行了充分交流和讨论。 海洋领域“十三五”规划研究专家组成员对本次......阅读全文
“大洋一号”完成综合海试任务
5月3日，圆满完成2018年综合海试航次的“大洋一号”船返回青岛。本航次任务共计45天，总航程6208海里，“海龙”“潜龙”系列潜水器共完成12次下潜，获得大量试验数据和丰富调查资料。 A航段首席科学家初凤友表示，本航段我国自主研发的“海龙”系列潜水器共计完成8次下潜，为其最终
“蛟龙”潜深海－“勇士”写精彩
“蛟龙”号是我国首台自行设计、自主集成研制的7000米级载人潜水器，“深海勇士”号是我国首台自主研发的4500米级载人潜水器，国产化率达到95%，“奋斗者”号是我国首台完全自主研发的全海深载人潜水器，它们为我国深海科学探索立下赫赫勋功。 这三个大国重器背后，有一个共同的名字——叶聪。 他是我
“蛟龙”潜深海－“勇士”写精彩
“蛟龙”号是我国首台自行设计、自主集成研制的7000米级载人潜水器，“深海勇士”号是我国首台自主研发的4500米级载人潜水器，国产化率达到95%，“奋斗者”号是我国首台完全自主研发的全海深载人潜水器，它们为我国深海科学探索立下赫赫勋功。 这三个大国重器背后，有一个共同的名字——叶聪。 他是我
“探索二号”顺利完成任务，返航！
9月25日，“探索二号”搭载“深海勇士”号4500米级载人潜水器返航，顺利完成深海地质原位观测及国产化装备海试任务。 该航次利用“深海勇士”号4500米级载人潜水器，完成了“深海一号”大气田的水下系泊系统、水下生产系统、典型陆坡区深水井场、“海马”冷泉区等区域的原位观测，取得了重要的工程勘测数据
我国深海资源调查和勘探开发成果丰硕
记者3日从国家海洋局了解到：我国深海资源调查和勘探开发工作取得多项重要成果，多金属结核勘探合同延期申请已获得国际海底管理局理事会核准，国家海洋局先后组织了5个大洋航次任务，重点保障了“蛟龙”号载人潜水器试验性应用工作和勘探合同区的外业调查工作，调查工作不断拓展。 此外，深海装备技术逐步走向应用
国内最大马力“深海机器人”下线:最深能下潜3000米
7月17日，国内最大马力无人遥控潜水器下线，主要用于对沉船沉物等进行应急救险、搜寻和打捞等作业。受访者供图 国内最大马力“深海机器人”下线 7月17日，国内最大马力的无人遥控潜水器下线。据介绍，这款由中车制造的潜水器马力相当于一台宝马X6，最深能下潜3000米，可提起4吨重物，是名副其实的
“潜龙三号”，你是一个怎样的“深潜明星”
“蛟龙”“海龙”“潜龙”三龙潜水器协同作业模式图 4月30日，在完成深海最后一潜后，“潜龙三号”跟随“大洋一号”船开始返航。4月20日开始，这个中国最先进自主无人潜水器，先后进行了包括两次海试和两次试验性应用在内的四次潜水作业，在全新挑战中不断刷新着纪录。 最近一段时间，大洋深处热闹非凡，各
2022年我国载人潜水器共完成175个潜次
记者从17日在沪召开的“深海勇士”号/“奋斗者”号载人潜水器用户科学指导委员会年度会议上获悉，2022年，我国“深海勇士”号和“奋斗者”号载人潜水器共完成175个潜次，不仅作业能力达到世界先进，运维能力也达世界一流，并开辟了我国深潜科学研究的新领域。 据介绍，2022年中国科学院深海科学与工程研
我国在南海启动大深度潜水器联合科考
中国地质调查局广州海洋地质调查局1日晚通报：“海洋六号”科考船与中国科学院深海科学与工程研究所“探索一号”科考船于4月28日—30日展开联合科学考察活动，其间两船分别搭载的4500米级深海作业型潜水器“海马”号遥控潜水器和“深海勇士”号载人潜水器，对南海珠江口盆地西部海域“海马冷泉”区进行联合科
沈阳自动化所助力“奋斗者”号完成首次常规科考应用
近日，“探索一号”科考船搭载“奋斗者”号载人潜水器抵达三亚锚地，完成了“奋斗者”号载人潜水器首次常规科考应用，并开展深海仪器装备的万米海试。 在为期59天的科考航次中，“奋斗者”号载人潜水器在7700-10900米深度共下潜28次，其中7次超过万米，在马里亚纳海沟“挑战者深渊”最深区域进行科考作业
“蛟龙号”首潜大西洋－－创造九天九潜新纪录
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/2/518172.shtm记者近日从国家深海基地管理中心获悉，中国大洋83航次科考队员正随“深海一号”船在大西洋进行科考作业。中国大洋83航次是中国载人潜水器首次在大西洋开展下潜作业，也是“蛟龙”号载人潜水器与
胡震领衔“深海勇士”实现自主创新：奋斗是本分
没有光，没有氧气，也没有浪涛，对于人类来说，这里仍是神秘之境——千米以下的深海。胡震（见图，资料照片）领衔研制的“深海勇士”号载人作业潜水器，就是要让中国人在4500多米的深海海底任意潜游。3月20日，“深海勇士”号潜水器从海南三亚出发，开始在南海执行应用
中国4500米载人深潜器完成检验－可交付使用
据新华社消息，中国船舶重工集团公司第七〇二研究所13日完成了对我国自主研发的4500米载人潜水器“深海勇士”号海试后的拆检，并通过中国船级社建造入级检验的相关要求。检验结果表明“深海勇士”号结构设备状态良好，设计合理，安全可靠，中国船级社近期将签发入级证书，正式交付使用。 据了解，中国船舶重工
“蛟龙”号新母船“深海一号”将于今年年底下水
国家深海基地管理中心相关负责人6日表示，我国载人潜水器“蛟龙”号的新母船“深海一号”将于今年年底下水。 国家深海基地管理中心主任于洪军当日在2018东亚海洋高峰论坛上说，“蛟龙”号新母船“深海一号”将于今年底下水，经过试验后，预计2019年上半年交付使用。“深海一号”将搭载“蛟龙”号于2020
“潜龙三号”首次亮相－“大洋一号”综合海试南海段起航
“大洋一号”４月１５日电（记者刘诗平）搭载“潜龙三号”无人无缆潜水器和７０名科考队员的“大洋一号”科考船１５日从厦门起航，奔赴南海执行“大洋一号”综合海试Ｂ航段科考任务。这也是目前我国最先进的自主无人潜水器“潜龙三号”首次出海。 本航段首席科学家蔡巍说，本航段主要是通过使用“大洋一号”在
什么力量支撑中国深海科研向深渊、深远海一再突破？
中新网三亚7月2日电(张月和)“奋斗者”号完成万米海试，开启全球深渊深潜探索之旅；“深海勇士”号将中国水下考古从近海带向深远海，今人得以借深海沉船遗址一窥古代海上丝绸之路的繁华盛景……是什么力量支撑中国深海科研向深渊、深远海一再突破？日前，笔者走访位于海南省三亚市的中国科学院深海科学与工程研究所(简
“奋斗者”号上奋斗者的奋斗
载人航天、探月探火、深海深地探测、超级计算机……当前，中国科技实力正在从量的积累迈向质的飞跃、从点的突破迈向系统能力提升，在深海、深空、深地、深蓝等领域积极抢占科技制高点，科技创新取得新的历史性成就。近期，本报对中国在深海、深空、深地、深蓝等领域的一系列创新性成果进行采访梳理，向读者展示中国科技
“海龙”“潜龙”下潜12次－取得诸多突破
5月3日，历时45天，航行6208海里，“大洋一号”船搭载最新研制的“海龙三号”“海龙11000”无人有缆潜水器和“潜龙三号”无人无缆潜水器，圆满完成2018年综合海试任务，回到青岛。自然资源部党组成员林山青、有关参试单位负责人等到码头迎接。 据了解，本航次任务分为A、B两个航段。据A航段
沈阳自动化所参与研制的载人潜水器3000米级海试获成功
中科院沈阳自动化研究所参与研制的我国首台载人潜水器“蛟龙”号 7月18日下午，江阴苏南国际码头彩旗招展、鼓乐齐鸣，中科院沈阳自动化研究所参与研制的我国首台载人潜水器“蛟龙”号，在历经52天的3000米级海上试验后，返航归来。“蛟龙”号载人潜水器3000米级海上试验的成功，
我国正研制4500米级载人潜水器
“下船后我们将先对‘蛟龙’进行全面检修维护，然后全力投入4500米级载人潜水器的研制。”9月16日，“蛟龙”号试验性应用航次现场副总指挥、潜水器本体部门负责人胡震在“蛟龙”号母船“向阳红09”上接受新华社记者专访时说。 据了解，我国第二部载人潜水器选择4500米的设计深度，可以满足大部分深
奋斗者号如何定位导航？
“万米的海底，妙不可言。” 2020年11月10日8时12分，“奋斗者”号全海深载人潜水器成功坐底马里亚纳海沟，刷新了我国载人深潜的新纪录，三位潜航员在地球最深处向国人直播海底世界。 潜航员如何跟海面上的人们直播交流？在漆黑一片的深海，“奋斗者”号怎么躲避障碍物？这些都能在中国科学院声学研究
国产万米载人潜水器2020年将海试
近日，中国自主研制的海底1万米潜水器载人球舱完成出入口、观察窗的开孔工作，载人球舱是潜水器最核心的部件之一，是潜航员的主要活动区，球舱主体为钛合金，全部建成后将成为世界上下潜深度最大，最先进的潜水器之一。 为载人球舱的出入口和观察窗开孔是载人球舱最重要的工序之一，对材料和技术要求极高。在现场，
“蛟龙号”明年将赴南海开展试验性应用
记者日前从国家深海基地管理中心了解到，国家深海基地管理中心明年将牵头组织“蛟龙号”载人潜水器的试验性应用，执行“南海深部科学计划”。 国家深海基地管理中心主任刘峰介绍，预计明年4月底或5月初，“蛟龙号”载人潜水器将在南海开展试验性应用，执行“南海深部科学计划”，主要是为科学家研究南海的形成
我国试验仪器领域获进展－研发深海环境模拟测试装置
近日，“十二五”863计划海洋技术领域“深海超高压环境模拟与检测装置”课题，通过了由863计划海洋领域组织的课题验收。 “深海超高压环境模拟与检测装置”是863海洋领域“深海潜水器技术与装备”重大项目首批启动的课题之一，其目标是开展大型超高压模拟装置的结构、材料、加工和检测工艺及压力控制系统的
声学所通过船载方式完成母船与潜水器的多业务通信
当载人潜水器潜入深海中，声波成为穿透海水与水面联系的唯一可用媒介。然而，海底声信号到达水面后，受母船自身噪声污染变得不再清晰。常规做法是使水面接收换能器远离噪声源，但这会给母船操控带来不便。 中国科学院声学研究所海洋声学技术中心朱敏团队采用先进的信号处理技术，克服了船载对信号质量造成的影响，并
99.999％的深海海底仍未被人类探索
深海潜水器已经潜水几十年了，但美国科研人员对深海潜水的第一次全面分析显示，人类只直接观察到全球深海海底的一小部分，不到0.001%。5月7日，相关研究结果发表于Science Advances。海洋占地球总表面积的71%，其中约93%是深海海底，被归类为深度在200米以下的海底。虽然使用卫星和船载声
我国载人深潜器首次完成覆盖西南印度洋和中印度洋科考
3月10日，搭载着“深海勇士”号载人潜水器的“探索一号”科考船在三亚港靠岸。这是“深海勇士”号载人潜水器（3月10日摄）。3月10日，搭载着“深海勇士”号载人潜水器的“探索一号”科考船在三亚港靠岸。 历时121天，航行17000余海里，我国“探索一号”科考船搭载“深海勇士”号载人潜水器，圆满完成了
“潜龙三号”与船载装备实现“点、线、面”协同作业
记者24日从自然资源部获悉，在中国大洋52航次第二航段科考中，科考队采取了“潜龙三号”无缆水下机器人与船载设备协同作业新模式，大大提高了调查作业效率。 据航次首席科学家李传顺介绍，本航段主要在大西洋中脊开展热液硫化物活动特征及热液区生态环境综合调查，使用的调查设备包括“潜龙三号”、深海摄像、
“探索二号”成功布设大深度原位科学实验站
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/10/488391.shtm 10月25日，“探索二号”科考船携“深海勇士”号载人潜水器完成配置兆瓦时级锂电能源系统的大深度原位科学实验站在海底的布设试验，返回三亚。 兆瓦时级能源系统将为原位实验室所携
“泰坦”潜水器已内爆－5名失踪乘客已遇难
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/6/503366.shtm 中新网6月23日电 综合外媒报道，当地时间22日，经过4天努力，一艘在泰坦尼克号沉船处进行深海探险时失联的“泰坦”潜水器的搜救工作已无力回天。搜救部门称，潜水器里的5人已全部遇难