中车研制成功全球首套盾构机永磁电机
继永磁动力技术成功应用于高铁、风电、空调、新能源汽车等领域后，中车株洲电机公司又一次在全球首次将永磁技术成功运用于大型机械重工领域——全球首套盾构机永磁同步电机研制成功，并顺利交付客户，开始装载试运行。这标志着中车株洲电机公司在盾构机永磁驱动技术领域已达国际领先地位。运用这项技术，实现大幅节能的同时，可有效提升盾构机整体效能。 据介绍，用于盾构机上的永磁同步驱动装备，继承了永磁高铁牵引电机节能、高效、可靠等优异性能的同时，还兼具三大优势：更适应盾构机多电机协同工作模式；永磁电机效率曲线更符合盾构机工况波动大的实际运行状况；同等功率下永磁电机较三相异步电机大大减轻重量，体积更小，维护更便捷。此次投入试运行的直径6m、总功率1056kW盾构机上，永磁同步电机搭配系统使用后比同功率异步电机效率将高出10%以上，每小时可省电100度以上，若以刀盘一天工作8小时计算，则掘进机每个工作日省电近千度，每天至少节约1000多元。......阅读全文
苏州医工所在平面永磁磁共振系统梯度线圈设计中获进展
核磁共振技术在生物化学分析、医学成像等领域都有广泛的应用。根据产生磁共振设备主磁场的磁体类型，磁共振主流设备又分为超导磁共振和永磁体磁共振。近些年来，高场的超导磁共振仪器发展迅速，占据了目前磁共振成像领域的大部分市场，而永磁磁共振系统由于其成本低、占地空间小等特点在专科磁共振应用（如关节磁共振、
车用动力电池热安全研究取得阶段性进展
动力电池热安全问题是影响电动汽车行驶安全的关键问题之一。在国家重点研发计划“新能源汽车”专项2016年度立项项目“高比能量动力锂离子电池开发与产业化技术攻关”的实施中，研发团队针对高比能量锂离子动力电池热安全机理和安全设计开展了深入研究，目前取得了阶段性进展。 项目团队围绕锂离子电池在充放
欧洲火星车将使用开创性核动力源
5月16日，欧洲空间局（ESA）宣布，在即将进行的火星探测任务中使用一种开创性的核动力装置。该装置首次在航天器中利用镅的放射性衰变为部件保温。ESA同时公布了与美国国家航空航天局（NASA）达成的相关任务的协议细节，明确了NASA在这项拖延已久的任务中应有的作用。该任务将发射欧洲首辆名为罗莎琳德·富
欧洲火星车将使用开创性核动力源
5月16日，欧洲空间局（ESA）宣布，在即将进行的火星探测任务中使用一种开创性的核动力装置。该装置首次在航天器中利用镅的放射性衰变为部件保温。ESA同时公布了与美国国家航空航天局（NASA）达成的相关任务的协议细节，明确了NASA在这项拖延已久的任务中应有的作用。该任务将发射欧洲首辆名为罗莎琳德·富
锂电池/燃料/铝空气电池车难敌混合动力汽车？
被特斯拉奉为圭臬的锂电池，最近似乎有跌下神坛的趋势，燃料电池车集体发力，给电动车中的坦克车Model S（电池足有大半吨重）带来了压力，新近爆出的铝-空气电池，号称续航上千公里，不但一举解决电动车的最痛点续航里程的问题，也会彻底改变陆地交通工具的出行状态。那么还在实验室里的不知何时能行驶在路面的
电动车动力锂电池的主要成分是什么？
电池能量密度对电动汽车的成功至关重要，电池技术的创新使消费者能够使用更轻便、更节能、更便宜、续航更久的汽车。因此，对高能量密度锂离子电池的需求将和对电动汽车本身的需求同步飙升。锂离子电池需要大量的关键金属物质，其中锂、钴和镍是最关键的。当然，在中国，不含钴和镍的磷酸铁锂电池用于特定的交通领域以及储能
株洲市新增两家国家重点实验室，将带动配套产业升级
“株洲又新增两张‘国字号’名片。”9月15日，记者从株洲科技平台建设情况新闻发布会上获悉，在科技部近期公布的第三批75家企业国家重点实验室名单中，湖南省有3家，其中两家在株洲。 我市新增的两家重点实验室，分别为依托中车株洲电力机车有限公司建设的“大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室”，
宁波材料所制备高性能高丰度稀土基永磁体研究中的进展
稀土2:14:1型永磁体因其高矫顽力、高剩磁及高磁能积的特点，被广泛应用于电子通讯、交通运输、军事装备等领域，并在国民的生产生活中扮演着越来越重要的角色，被冠以磁王的称号。近几年来，出于对稀土资源综合利用和降低稀土永磁企业生产成本的角度考量，对于高丰度稀土元素Ce的应用越来越引人关注，但高丰度
真空永磁过滤机的特点介绍
筒体内部装有锶铁氧体永久磁系，可促使磁性颗粒迅速吸附到滤布表面，磁滤机主要用于粒度较粗的强磁性矿物精矿矿浆的脱水，由于是上部给料，使得滤饼中精矿按粒度分层的效果更加明显，当磁性精矿形成滤饼时，颗粒同时受到重力和磁力的作用，粗颗粒精矿比细颗粒精矿向滤布运动的快，精粒首先接触滤布，故滤饼的透气性好，
高斯计的永磁材料相关叙述
当前常用的重要永磁材料主要有： (1)稀土永磁材料，这是当前最大磁能积最高的一大类永磁材料，为稀土族元素和铁族元素为主要成分的金属互化物(又称金属间化合物)。我国研制和生产的钕铁硼稀土合金永磁材料。 (2)金属永磁材料。这是一大类发展和应用都较早的以铁和铁族元素(如镍、钴等)为重要组元的合金
稀土永磁材料应用领域全面分析
稀土永磁材料是稀土最大的消费领域，2011年稀土价格的大幅上涨使得稀土永磁材料下游企业成本显著增加。部分企业转而采用其它替代材料(如铁氧体)，稀土永磁材料在部分下游行业的渗透率有所下降。但我们预计2014-2015年稀土价格波动性减小将推动稀土终端应用领域健康发展，从而拉动稀土永磁材料等深加工产
关于永磁耦合器的原理介绍
永磁耦合器，又名磁力耦合器，是通过导体和永磁体之间的气隙实现由电动机到负载的转矩传输的装置，可实现电动机和负载间无机械连接的传动方式； 其工作原理是当两者之间相对运动时，导体组件切割磁力线，在导体中产生涡电流； 涡电流进而产生反感磁场，与永磁体产生的磁场交互作用，从而实现两者之
中车王军获COTA终身成就奖
7月8日至7月11日，由海外华人交通协会（COTA）和中南大学共同主办的第二十二届COTA国际交通科技年会在长沙召开。中国中车科技创新委员会主任、副总裁（分管科技）王军荣获2022年度“COTA终身成就奖”。 王军是我国高速列车技术创新与产业化领军人，亦是中国高铁成为新时代“国家名片”重大创新成
英国科学家设计出核动力跳跃式火星车
美宇航局“勇气”号探测器在火星陨石坑的边缘。英国莱斯特大学的班尼斯特博士表示，他们设计的跳跃式火星车可以探测多岩石地形和陡峭斜坡等以前难以到达的区域。 北京时间11月23日消息，英国科学家设计出一款新型核动力跳跃式火星车，它每次能跳0.5英里(约合800米)远，用以对这颗红色
高标号≠好动力－看看你的车该选什么标号油？
在国V汽油时代，由于汽油标号的下降，引发了不少车主关于是否选择高标号汽油的热议。高标号是否等于好动力？高标号是否更省油？带着众多车主的疑问，我们为你一一揭晓“汽油”标号的神秘面纱，也为你提供最专业的加油指引。 话你知：热销车加什么油？ 全球热销车普遍推荐92号 涡轮增压也不一定要95号
株洲院入选工业产品实验室
近日，工业和信息化部公布第三批共58家工业产品质量控制和技术评价实验室名单，中国化工橡胶株洲研究设计院位列其中，被核定为国家工业(乳胶产品)产品质量控制和技术评价实验室。工业产品质量控制和技术评价实验室是指产品质量控制和技术评价能力居全国领先水平，并在推动产业开发品种、提升质量、创建品牌、改善服
中国自主研发磁悬浮列车通过重大科技成果认证
由中国南车株洲电力机车有限公司研发的中低速磁悬浮列车近日通过重大科技成果鉴定，未来将修建商业运行示范线并在海内外推广。 在中国南车株洲电力机车有限公司磁浮交通系统中心，一列设计最高时速超过100公里、最大载客量约400至600人的中低速磁悬浮列车，下线至今已经实验和测试了1年多。这列“原型
大型科学仪器设施可共享－湖工大等10家单位开始试点
10月21日，记者从市科技局获悉，我市已启动大型科学仪器设施开放共享服务试点工作，湖南工业大学等10家单位将率先开放。 10家试点单位，有9家仪器管理单位，分别是湖南工业大学、湖南化工职业技术学院、中国化工株洲橡胶研究设计院有限公司、市农业科学研究所、株洲时代橡塑元件开发有限责任公司（中车株洲
中车智轨在湖南韶山景区试跑
9月10日，“东方红”号智轨行驶在红色旅游胜地湖南韶山景区的道路上，正式开启试跑之旅。今年的湖南省政府工作报告中，明确提出加快推动国铁、城轨、磁浮、智轨“四轨一体”建设，打造省内一流的轨道交通产业体系。结合政策背景及景区需求，在湘潭市委市政府、韶山市委市政府的大力支持下，中车智轨首次开进伟人故里韶山
我国自主研发的智轨电车在土耳其开启试跑
中车株洲所4月3日透露，由该公司自主研发的全新智轨电车正式亮相土耳其伊斯坦布尔开启试跑。中车自主研发的智轨电车在土耳其开启试跑。中车智行 供图此次试跑从当地时间4月2日凌晨开始，试跑线路为伊斯坦布尔METROBUS线欧洲侧线路段，长度约40千米，站点37个，沿着当地主要干道D100公路穿行，连接了城
微机继保仪介绍
三相继电保护测试仪是在参照原电力部颁发的《微机型继电保护试验装置技术条件》的基础上，广泛听取用户意见，总结国内同类产品优缺点，充分使用现代先进的微电子技术和器件实现的一种新型小型化微机继电保护测试仪。它采用单机独立运行，亦可联接笔记本电脑运行的先进结构。主机内置新一代高速数字信号处理器微机、真16位
深海“大力士”：全球最大马力无人潜水器下线
17日，记者从中车株洲所获悉，该公司旗下中车时代电气上海中车艾森迪海洋装备有限公司生产的国内最大马力无人遥控潜水器，在上海下线。这是中国中车并购英国SMD公司后，在国内研制生产的首台套深海装备。它不仅能潜入数千米深海，还能“拎”起几吨重物，是名副其实的深海“大力士”。 无人遥控潜水器
株洲官员入股参与滥采河砂－致湘江河段重大险情
据新华社9月23日电湖南省株洲市有关区县决定，9月下旬起，对湘江株洲段滥采滥挖河砂活动展开严厉整顿行动，同时勒令参与河砂开采的干部在10月15日前退出“官股”。 湘江自南向北纵贯湖南，其下游株洲境内河段河砂资源丰富。株洲县委有关部门介绍，至今年9月上旬，株洲县境内
永磁式交流接触器的结构简介
接触器主要由驱动系统、触点系统、灭弧系统及其它部分组成。 ①驱动系统：驱动系统包括电子模块、软铁、永磁体，是永磁式接触器的重要组成部分，依靠它带动触点的闭合与断开。 ②触点系统：触点是接触器的执行部分，包括主触点和辅助触点。主触点的作用是接通和分断主回路，控制较大的电流，而辅助触点是在控制回
永磁交流接触器的的特点简介
永磁交流接触器的革新技术特点是用永磁式驱动机构取代了传统的电磁铁驱动机构,即利用永久磁铁与微电子模块组成的控制装置,置换了传统产品中的电磁装置,运行中无工作电流,仅由微弱信号电流(0.8-1.5mA)。微电子模块中包含六个基本的部分：1.电源整流； 2.控制电源电压实时检测； 3.释放储能(有的
详述永磁交流接触器的的特性
①.节能： 传统接触器的合闸保持是靠合闸线圈通电产生电磁力来克服分闸弹簧来实现的，一旦电流变小使产生的电磁力不足以克服弹簧的反作用力，接触器就不能保持合闸状态，所以，传统交流接触器的合闸保持是必须靠线圈持续不断的通电来维持的，这个电流从数十到数千毫安。而永磁交流接触器合闸保持依靠的是永磁力，而
动车组用永磁牵引电机研发成功
在“十二五”科技重大专项“装备制造关键技术”中，由山西永济新时速电机电器有限责任公司承担的“700KW高速动车组用稀土永磁同步牵引电机研发”项目取得阶段性成果。截至目前，项目单位已完成国内首套高速动车组用永磁牵引电机原型机的研发设计，并完成2台样机试制。 据悉，该项目以CRH3型高速动车组
永磁铁氧体的最大剩磁可以做到多少
永磁铁氧体的最大剩磁可以做到0.46T。 磁性材料为电子行业的基础功能材料。永磁材料作为磁性材料的一个重要组成部分，在电子工业、信息产业、摩托车、电动工具行业、汽车工业等行业发挥着重要的作用。永磁铁氧体材料就是产生磁场的功能材料。 永磁铁氧体是以SrO或BaO及三氧化二铁为原料，通过陶瓷工艺
永磁磁共振和超导磁共振的区别
超导磁共振中产生磁场的方式不同，利用高温超导材料制成的线圈产生高场强稳定磁场，临床上已3T、1.5T等已经很普遍了。永磁一般采用铁磁材料充磁之后形成的磁场，场强较低，一般不超过0.5T。场强高，别的不说，信噪比号。但是价钱和维护费用高很多~
中国动车组首次出口欧洲
记者今天从南车株洲电力机车有限公司了解到：6月24日，马其顿首都斯科普里与中国南车签署6列内燃、电动车组购销合同。根据合同，南车旗下一级子公司南车株洲电力机车有限公司执行此项目， 在合同规定期限内向马其顿铁路提供相关产品和服务。这是中国动车组整车产品首次进入欧洲市场。 南车株洲电力机车有限公司