我国首个全球实时海洋观测网正式建成
近日，在西北太平洋海域，“科学”号上的科考队员将中船重工七一〇所研制的HM2000型剖面浮标缓缓放入海面。这是我国新一代海洋实时观测系统（Argo）计划自2002年实施以来布放的第400个剖面浮标，也是我国布放的第30个国产北斗剖面浮标。 至此，我国正式建成首个全球实时海洋观测网。这些浮标主要分布在西北太平洋、中北印度洋和南海海域，基本覆盖了由我国倡导的“21世纪海上丝绸之路”沿线海域。 覆盖全球深海大洋的Argo计划 2000年正式启动实施的全球Argo计划，在近30个国家和地区的努力下，截至2018年1月，已有3890个浮标在海上正常工作。 “这一数字已接近该计划提出的建成由4400个活跃浮标组成的全球Argo实时海洋观测网的目标。”中国Argo计划首席科学家、国家海洋局第二海洋研究所研究员许建平接受《中国科学报》采访时说。 散布在全球深海大洋区域的这些浮标，主要用来监测上层海洋内的海水温度、盐度和海流，以帮......阅读全文
海洋先导专项：铸科技利器－探深海大洋
8月29日，“科学”号圆满完成对西太平洋卡罗琳海山的考察任务返航。“这是人类首次对这座海山进行科学考察。”航次首席科学家、中科院海洋所研究员徐奎栋难掩内心的激动，“我们采集到许多未知新物种，像高度超出1米的海绵和珊瑚……” 该航次执行的是中科院战略性先导科技专项“热带西太平洋海洋系统物质能量
中国大洋观测网填补深海观测空白
国家海洋局日前在杭州召开“中国Argo剖面浮标大洋观测网”建设运行技术评估会，旨在加快促进科研项目成果的转化，推动正在运行的Argo大洋观测网纳入海洋观测预报体系。 据介绍，Argo是“地转海洋学实时观测阵”的英文缩写。10年来，由美国、澳大利亚等 30多个沿海国家布放的约8500个A
大洋科考采集大量样品－深海“探宝”怎样进行
科考队员在回收单拖体瞬变电磁仪。中国大洋协会供图6月中下旬，西南印度洋晴空万里，海风徐徐。随着科考队员将微塑料采样器回收至“向阳红10”船甲板，中国大洋49航次第四航段科考作业顺利收官。在30多天的时间里，科考队员24小时轮班开展作业，强大的海底资源勘查设备轮番上阵，采集了大量珍贵样品和重要数据
深海大洋第48航次科学考察任务－“大洋一号”科考船启航
7月31日，经自然资源部批准，“大洋一号”科考船从北海分局科考基地码头起航前往西北太平洋海域，执行我国深海大洋第48航次科学考察任务。自然资源部供图 本航次主要任务包括在西北太平洋海山区开展资源环境的综合调查工作，履行我国富钴结壳勘探合同；开展深海生态环境调查；开展深海装备试验性应用；进行海洋
我国海洋科学领域首个国家重大科研仪器项目启动
近日，我国海洋科学领域获批的第一个国家重大科研仪器研制项目——“面向全球深海大洋的智能浮标”在青岛正式启动。该项目将研制一种更先进的面向全球深海大洋的智能浮标，可实现对2000米以下深海观测，帮助我国加快实现“透明海洋”、更好开发利用海洋的目标。 据项目首席科学家、中科院院士、青岛海洋科学与技
我国海洋科学领域首个国家重大科研仪器项目启动
近日，我国海洋科学领域获批的第一个国家重大科研仪器研制项目——“面向全球深海大洋的智能浮标”在青岛正式启动。该项目将研制一种更先进的面向全球深海大洋的智能浮标，可实现对2000米以下深海观测，帮助我国加快实现“透明海洋”、更好开发利用海洋的目标。 据项目首席科学家、中科院院士、青岛
苏纪兰院士：我国海洋战略要重视深海大洋研究
在日前举行的中国科学院海洋研究所建所六十周年学术报告会上，中国科学院院士苏纪兰作了题为《从深海到近岸：我国海洋科学面临的挑战》的主题报告。从近岸到深海，苏纪兰对多重压力下的海洋如何可持续发展以及中国所面临的严峻现实作了分析。苏纪兰提出，未来的国家海洋战略要重视对深海大洋的研究，进军深海
第三次南海大洋钻探告捷－我国跻身深海研究前沿
6月11日，随着美国“决心号”钻探船停靠上海南港码头，由中国科学家建议、设计并主导的我国第三次南海大洋钻探圆满完成了2个航次、历时4个月的科学考察任务。这也是国际大洋钻探船首次停靠中国大陆港口。 12日，国际大洋发现计划（IODP）中国办公室、同济大学联合召开新闻发布会，介绍此次南海新一轮大洋
重大科仪项目面向全球深海大洋的智能浮标启动会召开
2016年3月3日上午，由青岛海洋科学与技术国家实验室主任、中国海洋大学吴立新院士作为首席科学家的国家重大科研仪器研制项目“面向全球深海大洋的智能浮标”启动会在青岛召开。国家自然科学基金委员会计划局、地球科学部相关领导，项目管理工作组、项目监理组、项目技术专家组成员、项目组全体成员，中国海洋大学
“海洋六号”赴西太平洋调查地质特征
27日，我国科考船“海洋六号”从东莞市东江口海洋地质专用码头起航，执行中国地质调查局深海地质调查第6航次和中国大洋第51航次两项科学考察任务。本航次分4个航段，预计120天，调查工区为西太平洋我国富钴结壳勘探合同区等。 航次首席科学家、广州海洋地质调查局副总工程师何高文介绍，本航次主要任务有五
中国科学院专家：目光应投向资源丰富的深海大洋
上世纪80年代以来，随着陆上资源的日渐匮乏以及深海开发技术的不断进展，各国纷纷将目光投向深海大洋，石油、可燃冰、锰结核、富钴结壳、热液硫化物、生物基因库等等，人类向海洋进军的脚步日渐深入，竞争也愈来愈激烈，深海资源勘查技术正向着大深度、近海底的方向发展。以美国为首的
“深海海洋环境与生态系统”课题论证会召开
7月11日至13日，中国科学院先导专项“热带西太平洋海洋系统物质能量交换及其影响”项目三“深海海洋环境与生态系统”课题论证会召开。秦蕴珊院士、范蔚茗研究员等5位项目外专家对课题实施方案进行了论证，专项首席科学家、中科院海洋所所长孙松研究员、院重大科技任务局信息与海洋处李才兴处长出席论证会。项目三
声学所研制出新型深海分布式声学接收系统
经过长达一年的海上连续观测，中国科学院声学研究所研制的新型深海分布式声学接收系统在南海成功回收，科研人员完成对某深海海域的海洋环境噪声的定点、长周期观测，收集了多次台风过程下海洋环境的噪声变化数据，为我国开展深海海洋声学噪声特性研究、认识和掌握台风与环境噪声变化规律提供了一手资料。 这套新型深
科学家构筑“三维空间洋陆作用”研究框架
近日，我国首个大型深海基础研究项目国家自然科学基金重大研究计划“南海深海过程演变”（以下简称“南海深部计划”）顺利结题。在该重大研究计划支持下，我国科学家构筑了“三维空间洋陆作用”研究框架。 “洋陆相互作用”是大洋深部水与大陆来水在深海盆里发生的相互作用。作为世界上最大大洋和大陆之间的最大边缘海
深海“探宝”这样进行
科考队员在回收单拖体瞬变电磁仪。中国大洋协会供图 6月中下旬，西南印度洋晴空万里，海风徐徐。随着科考队员将微塑料采样器回收至“向阳红10”船甲板，中国大洋49航次第四航段科考作业顺利收官。在30多天的时间里，科考队员24小时轮班开展作业，强大的海底资源勘查设备轮番上
我国首次在印度洋开展微塑料污染相关科学调查
科考队员在回收单拖体瞬变电磁仪。 中国大洋协会供图6月中下旬，西南印度洋晴空万里，海风徐徐。随着科考队员将微塑料采样器回收至“向阳红10”船甲板，中国大洋49航次第四航段科考作业顺利收官。在30多天的时间里，科考队员24小时轮班开展作业，强大的海底资源勘查设备轮番上阵，采集了大量珍贵样品和重要
我国首次在印度洋开展微塑料污染相关科学调查
科考队员在回收单拖体瞬变电磁仪。 中国大洋协会供图 6月中下旬，西南印度洋晴空万里，海风徐徐。随着科考队员将微塑料采样器回收至“向阳红10”船甲板，中国大洋49航次第四航段科考作业顺利收官。在30多天的时间里，科考队员24小时轮班开展作业，强大
中国大洋50航次科考起航
7月14日，承担中国大洋50航次科考任务的“向阳红03”船从厦门出发，将先后前往西太平洋、东太平洋等区域开展为期约150天的大洋科学考察任务，履行我国与国际海底管理局签署的合同义务，并开展深海大洋环境保护调查研究。 据了解，本航次任务经自然资源部批准，由国家海洋局第三海洋研究所、中国五矿集
164天，46次下潜大西洋，“蛟龙号”返港！
5月28日，“深海一号”船携蛟龙号载人潜水器抵达青岛母港，圆满完成我国首个大西洋载人深潜科考航次任务。中国大洋83航次自2023年12月17日由青岛起航，先后在印度洋、南大西洋和北大西洋开展调查作业，共历时164天，总航程约5.7万公里，开展蛟龙号载人深潜作业46次，将我国载人深潜调查由两洋一海拓展
我国首个全球实时海洋观测网正式建成
近日，在西北太平洋海域，“科学”号上的科考队员将中船重工七一〇所研制的HM2000型剖面浮标缓缓放入海面。这是我国新一代海洋实时观测系统（Argo）计划自2002年实施以来布放的第400个剖面浮标，也是我国布放的第30个国产北斗剖面浮标。 至此，我国正式建成首个全球实时海洋观测网。这些浮标主
“蛟龙”号载人潜水器明年探7000米深海
记者从12月26日在北京举行的全国海洋工作会议上获悉：“蛟龙”号载人潜水器7000米级海试将在2012年组织实施。 据介绍，2012年，在我国海洋科技发展方面，将切实提高极地和大洋科学考察能力和水平，组织好第二十九次南极科学考察和第五次北极考察。积极开展资源调查和环境评价，加大在多金属硫化
中国通过北斗卫星实现深海与陆地“同频互联”
针对日前中国首次实现深海六千米数据北斗卫星实时传输，中国科学院海洋研究所所长王凡28日在青岛表示，借助中国自行研制的通信卫星实现深海与陆地“同频互联”，彰显了“中国造”的深度与高度。 记者当日来到位于青岛的中国科学院海洋研究所西海岸新区码头，在中国新一代海洋综合科考船“科学”号上，王凡介绍说，
“深海关键技术与装备”、“海洋环境安全保障”2017工作会召开
2017年9月21日，中国21世纪议程管理中心（以下简称中心）在北京组织召开了国家重点研发计划“深海关键技术与装备”、“海洋环境安全保障”重点专项（以下简称两个专项）2017年度工作会议。两个专项总体专家组成员、项目牵头承担单位科技主管领导、各项目负责人、项目监理以及专项管理团队代表参加了会议。
“6000米无人无缆潜器（AUV）实用化改造”通过验收
3月11日，由中科院沈阳自动化研究所自主水下机器人技术研究室承担的“6000米无人无缆潜器（AUV）实用化改造（简称6000米AUV）”项目，顺利通过了中国大洋协会办公室在浙江千岛湖组织的湖上试验验收。 6000米AUV项目是我国国际海域资源调查与开发“十二五”规划项目之一，
我国实现深海六千米大深度数据北斗卫星实时传输
我国新一代海洋综合科考船“科学”号在完成2018年第6次西太平洋综合考察航次后，2019年1月31日返回位于青岛西海岸新区的母港。我国科学家在本航次成功维护升级了我国的西太平洋实时科学观测网，实现了多项重大突破。 中科院海洋研究所、烟台海岸带研究所所长王凡研究员介绍，本航次的重大突破是首次实
学者建立首个早古新世生物标志物剖面
中国科学院广州地球化学研究所博士后姜连与合作导师、该所研究员王云鹏及国际合作者，利用碳同位素和生物脂类化合物解密古新世南太平洋海洋环境，建立了首个早古新世生物标志物剖面。相关成果近日发表于《古地理、古气候、古生态》（Palaeogeography，Palaeoclimatology，Palaeoec
我国实现深海六千米大深度数据北斗卫星实时传输
我国新一代海洋综合科考船“科学”号在完成2018年第6次西太平洋综合考察航次后，2019年1月31日返回位于青岛西海岸新区的母港。我国科学家在本航次成功维护升级了我国的西太平洋实时科学观测网，实现了多项重大突破。农历新年之际“科学”号完成科考任务载誉归来 中科院海洋研究所、烟台海岸带研究所所长
上海交通大学成立海洋研究院
占地球表面积70.8%的海洋素有“生命的摇篮”之称。7月25日，上海交通大学正式成立海洋研究院，将组建一支跨学科的研究团队，致力于全球气候变化、深海生命过程、海洋经济与管理等海洋科学、技术、人文社科领域的研究。 据上海交通大学海洋研究院周朦教授介绍，新成立的海洋科学研究院将组建物理海洋、化
金建才：海底矿区尚无开采时间表
当地时间7月19日，在牙买加首都金斯顿召开的国际海底管理局第17届会议上，国际海底管理局理事会核准了中国大洋矿产资源研究开发协会(以下简称“大洋协会”)提出的多金属硫化物矿区申请，使大洋协会在国际海底区域获得了西南印度洋1万平方公里具有专属勘探权的多金属硫化物资源矿区，并在未来商业开发该资源时享
2.5亿年前生命大灭绝或因“深海毒气”
距今约2.52亿年的二叠纪末生命灭绝事件是地球史上最惨重的灭绝事件，造成了海洋中超过80%生物物种的消亡。中国科大教授沈延安课题组研究认为，这是当时深海中富含的剧毒气体硫化氢与浅海富氧海水发生“震荡性混合”导致的。美国《国家科学院院刊》近日发表了该研究。 之前关于这次生命大灭绝的研究大多围绕浅