我国首次在印度洋开展微塑料污染相关科学调查
科考队员在回收单拖体瞬变电磁仪。 中国大洋协会供图 6月中下旬，西南印度洋晴空万里，海风徐徐。随着科考队员将微塑料采样器回收至“向阳红10”船甲板，中国大洋49航次第四航段科考作业顺利收官。在30多天的时间里，科考队员24小时轮班开展作业，强大的海底资源勘查设备轮番上阵，采集了大量珍贵样品和重要数据。 “目前我们的科考范围正不断向纵深发展，自主研发的海底勘查装备已经占据主导地位。中国大洋科考正以新的姿态，为国际海底区域资源开发活动和全球海洋治理贡献中国智慧！”第四航段首席科学家倪建宇信心满满。 围绕微塑料污染等海洋环境问题，我国首次在印度洋开展相关科学调查 6月15日......阅读全文
中国大洋49航次科考首次开展印度洋海域微塑料调查
记者从自然资源部获悉：8月12日上午，“向阳红10”科考船载着中国大洋49航次科考队员已停靠浙江舟山码头。本航次科考自2017年12月6日从舟山起航以来，历时250天、航程29821海里，在西南印度洋合同区硫化物勘探、慢速扩张卡尔斯伯格脊构造演化和热液系统调查、印度洋微塑料污染调查等方面取得了五
远赴印度洋－的国大洋49航次科考结束
历时250天，航程29821海里，8月12日，赴印度洋执行中国大洋49航次科考任务的“向阳红10”船顺利回国靠港，返航舟山。 本航次对履行全球首个国际海底多金属硫化物勘探合同有什么重要意义？“潜龙二号”水下自主机器人（AUV）等国产装备深海练兵情况如何？印度洋“体检”状况到底怎样？ 西南印
“蛟龙”首赴西北印度洋－开启大洋38航次科考
搭载着中国自主研发“蛟龙”号载人潜水器的“向阳红09”船6日从青岛启航，奔赴西北印度洋，开启为期124天的中国大洋38航次科考之旅。 本航次分三个航段，将在西北印度洋多金属硫化物、南海、雅浦海沟、马里亚纳海沟开展大洋资源和深海前沿科学调查，航次不仅要开展中国大洋协会多金属硫化物资源与环境调查，
我国首次在西南印度洋开展海洋微塑料调查
当地时间5月8日下午，中国大洋49航次科考队在西南印度洋开展拖网采样作业，对海洋新兴污染物微塑料进行监测。这是我国首次在此海域开展微塑料调查。图片来源于网络 微塑料通常被认为是粒径小于5毫米的塑料纤维、颗粒或者薄膜，它源自人类活动，通过物理、化学过程和食物链富集，进入生物体甚至人体。微塑料也带
印度洋缘何成为－中国大洋科考前沿阵地
穿越马六甲海峡、航经安达曼海，正在执行中国和巴基斯坦首次北印度洋联合考察任务的中国科学院南海海洋研究所“实验3”号科考船近日驶入印度洋。 浩瀚的印度洋是世界第三大洋，也是中国大洋科考的前沿阵地。印度洋的魅力何在？为何吸引了中国海洋科学工作者的关注？ “年轻气盛”——地质年代在所有海洋中最小
我国首次在印度洋开展微塑料污染相关科学调查
科考队员在回收单拖体瞬变电磁仪。 中国大洋协会供图 6月中下旬，西南印度洋晴空万里，海风徐徐。随着科考队员将微塑料采样器回收至“向阳红10”船甲板，中国大洋49航次第四航段科考作业顺利收官。在30多天的时间里，科考队员24小时轮班开展作业，强大
我国首次在印度洋开展微塑料污染相关科学调查
科考队员在回收单拖体瞬变电磁仪。 中国大洋协会供图6月中下旬，西南印度洋晴空万里，海风徐徐。随着科考队员将微塑料采样器回收至“向阳红10”船甲板，中国大洋49航次第四航段科考作业顺利收官。在30多天的时间里，科考队员24小时轮班开展作业，强大的海底资源勘查设备轮番上阵，采集了大量珍贵样品和重要
深海“探宝”这样进行
科考队员在回收单拖体瞬变电磁仪。中国大洋协会供图 6月中下旬，西南印度洋晴空万里，海风徐徐。随着科考队员将微塑料采样器回收至“向阳红10”船甲板，中国大洋49航次第四航段科考作业顺利收官。在30多天的时间里，科考队员24小时轮班开展作业，强大的海底资源勘查设备轮番上
大洋科考采集大量样品－深海“探宝”怎样进行
科考队员在回收单拖体瞬变电磁仪。中国大洋协会供图6月中下旬，西南印度洋晴空万里，海风徐徐。随着科考队员将微塑料采样器回收至“向阳红10”船甲板，中国大洋49航次第四航段科考作业顺利收官。在30多天的时间里，科考队员24小时轮班开展作业，强大的海底资源勘查设备轮番上阵，采集了大量珍贵样品和重要数据
我国首次在西南印度洋开展海洋微塑料调查
科技日报“向阳红10”船5月8日电 （记者陈磊）当地时间5月8日下午，中国大洋49航次科考队在西南印度洋开展拖网采样作业，对海洋新兴污染物微塑料进行监测。这是我国首次在此海域开展微塑料调查。 微塑料通常被认为是粒径小于5毫米的塑料纤维、颗粒或者薄膜，它源自人类活动，通过物理、化学过程和食物
大洋49航次科考在西南印度洋发现新矿化异常区
本报讯（特派记者赵宁）“向阳红10”船圆满完成中国大洋49航次第四航段任务，于当地时间6月19日上午停靠毛里求斯路易港补给。本航段科考队员首次在西南印度洋开展海洋微塑料调查作业，并发现一处新的矿化异常区。 今年是我国履行与国际海底管理局签订的《西南印度洋多金属硫化物资源勘探合同》关键的一年
中国在南极罗斯海开展海洋立体调查
中国第３４次南极科考队２８日在南极罗斯海围绕海洋微塑料、人工放射性核素、海洋保护区等展开业务化观测。 据科考队大洋队队长罗光富介绍，科考队在罗斯海海域布设了３条断面、１９个观测站位，从海下几十米到几千米不等，形成海洋立体调查网，开展海面微塑料拖网、海洋水体调查、海底地形地貌勘测等业务。 调查
震惊！“蛟龙号”从大洋深处带回的微塑料
从自然资源部了解到，我国载人潜水器“蛟龙号”去年从大洋深处带回了海洋生物。令人意想不到的是，在4500米水深下生活的海洋生物体内，竟检出了微塑料。 据了解，微塑料的概念是英国科研人员于2004年首次提出来的，指直径小于5毫米的塑料碎片，它体积小，肉眼往往难以辨别。2015年，联合国海洋环境保护
中国大洋49航次科考队在西南印度洋发现硫化物矿区
记者２日从中国大洋协会了解到，中国大洋４９航次近日结束第三航段科考任务，第三航段期间在西南印度洋我国多金属硫化物勘探合同区内发现一处独立硫化物矿化区，并发现两处硫化物矿化异常区、两处水体异常区。 据大洋４９航次第三航段首席科学家邓显明介绍，本航段通过深海电视抓斗取样查证，在合同区的一个区块内采
我国首次环球海洋综合科考启航
“向阳红01”科考船8月28日从青岛起航，执行中国首次环球海洋综合科学考察。这是我国首次将大洋科考与极地科考整合在一起的环球海洋综合科考，也是“向阳红01”科考船首次执行大洋和极地科考任务。 科考以中国大洋46航次和中国第34次南极科学考察（与“雪龙”号极地考察船联合组队）两部分为主体任务，在
中国大洋54航次科考启动
经自然资源部批准，为时255天、航程约22000海里的中国大洋54航次考察任务18日正式启动。 记者18日从自然资源部获悉，“向阳红10”船当日从舟山出发，赴太平洋海域开展资源环境调查。本航次由自然资源部第二海洋研究所负责总体实施，是统筹落实自然资源部2019年太平洋方向深海资源环境调查任务
警惕海洋塑料微珠污染
近日，日本环境省公布了海岸漂抵垃圾对策基本方针的修改方案，称为削减导致严重海洋污染的塑料垃圾，企业必须减少在洗面奶与牙膏中使用塑料微珠等。方案中，还要求餐饮店与零售店主动停止使用塑料袋、吸管等一次性塑料制品；并敦促渔业人员彻底防止塑料渔具流入大海。此举再次将海洋塑料微珠污染话题推向风口浪尖，也再
英贻贝残存微塑料污染
英国赫尔大学近日公布一项研究结果说，在英国沿海及多家超市的贻贝中均发现了塑料微粒或其他残留物。由于这类海产品在餐桌上较为常见，有必要进一步分析可能带来的健康风险。图片来源于网络 赫尔大学和布鲁内尔大学的研究团队在英国海岸周边8处地点以及8家不同超市中采集了这些贻贝。研究人员在所有样本中都发现了
英贻贝残存微塑料污染
新华社电 英国赫尔大学6月8日公布一项研究结果说，在英国沿海及多家超市的贻贝中均发现了塑料微粒或其他残留物。由于这类海产品在餐桌上较为常见，有必要进一步分析可能带来的健康风险。 赫尔大学和布鲁内尔大学的研究团队在英国海岸周边8处地点以及8家不同超市中采集了这些贻贝。研究人员在所有样本中都发现了残
印度洋上“大洋一号”会“蛟龙”
“‘向9’过来啦！”当地时间28日晚饭后，“大洋一号”船上的人们开始奔走相告。在这茫茫印度洋上孤独漂泊了25天，一艘来自自己国家的科考船即将靠近的确让人兴奋。 “蛟龙”号母船“向阳红9”号24日离开毛里求斯路易港，经过4天航行28日傍晚抵达我国在西南印度洋的硫化物合同区，执行大洋35航次科考
海洋微塑料：看不见的伤害
你刚刚丢弃的一个塑料袋，可能若干年后就变成细小甚至是肉眼难以看见的塑料颗粒出现在南极。近日，正在“向阳红01”船上执行中国首次环球海洋综合科考任务的科考队员在南极地区海水中发现了微塑料的存在。图片来源网络 遍布近海大洋的“海洋PM2.5” 微塑料是海洋环境中一种新兴污染物。 国家海洋局第一
中国大洋50航次科考起航
7月14日，承担中国大洋50航次科考任务的“向阳红03”船从厦门出发，将先后前往西太平洋、东太平洋等区域开展为期约150天的大洋科学考察任务，履行我国与国际海底管理局签署的合同义务，并开展深海大洋环境保护调查研究。 据了解，本航次任务经自然资源部批准，由国家海洋局第三海洋研究所、中国五矿集
大洋科考朝夕迫－－－地球“体检”测井忙
测井，是要获得关于岩石密度、磁性和地震波速度等性质的“实地”资料。每一管上岸的岩芯都要经过地球物理和地球化学组的全面“体检”，但数据毕竟不够“原汁原味”。而且，岩芯回收率不可能是100%，数据资料总有缺失。所以，测井就是要回到“案发现场”，让科学家对这一站位的地质状况和岩石性质有更全面了解。
大洋科考之旅：收获海底沉积物
抓斗“吐”出样品。 海底沉积物。 经过近60个小时的持续作业，第四航段在南纬19度附近的南大西洋洋中脊完成了4条热液综合拖体测线。在海底摄像的帮助下，神秘的海底世界一览无余地展现在我们面前。 揭开海底的神秘面纱，看只是第一步，科学家的好奇心不会就此得到满足。海底究竟有什么宝
“微塑料”——污染范围远超想象
不少人都表示“地球的最后一片净土已经失守”，要知道，南极大陆是地球上唯一没有永久性居民的地方，在那之前，人们曾经一度认为，人为造成的环境污染问题并不会波及南极，然而目前来看，整个地球无一幸免。毕竟此前科学家们还曾经在已知的“地球最深处”——马里亚纳海沟中，也发现了塑料的身影，这些都说明，塑料污染的情
东北印度洋冬季航次科考任务完成
“向阳红03”船2月9日顺利靠泊厦门东渡码头，标志着“全球变化与海气相互作用”专项——东北印度洋冬季航次任务圆满完成。本航次任务由国家海洋局第三海洋研究所（海洋三所）牵头实施，历时69天，航程约12000海里，区域覆盖了东北印度洋孟加拉湾和安达曼海域，圆满完成了多套潜标布放及回收，调查项目涉及物
“向阳红10”船赴印度洋科考
12月6日，“向阳红10”船从舟山起航赴印度洋，执行我国大洋科考第49航次科考任务。图片来自互联网 本航次具有综合业务化、资源环境并重、调查手段高精化和瞄准国际海洋热点等特点。 本航次计划时间为250天，分5个航段执行，航程超过25000海里，预计2018年8月12日完成所有调查任务返回舟山
“实验6”科考船完成2023年东印度洋科考任务
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/12/513470.shtm12月1日，中国科学院南海海洋研究所（以下简称南海海洋所）“实验6”科考船圆满完成国家自然科学基金2023年东印度洋综合科学考察共享航次科考任务，顺利抵达广州新洲码头。南海海洋所副所
给海底做CT，大洋科考设备又升级
为圆满完成中国大洋49航次第三航段科考任务，“向阳红10”科考船在进入位于西南印度洋的作业区后，开始24小时昼夜作业模式。第三航段首席科学家邓显明介绍，该航段计划安排“潜龙二号”水下自主机器人下潜7次，布放海底电视摄像电动抓斗8次，计划安排海底摄像拖体完成长达180公里的测线作业。图为当地时间
给海底做CT，大洋科考设备又升级
为圆满完成中国大洋49航次第三航段科考任务，“向阳红10”科考船在进入位于西南印度洋的作业区后，开始24小时昼夜作业模式。第三航段首席科学家邓显明介绍，该航段计划安排“潜龙二号”水下自主机器人下潜7次，布放海底电视摄像电动抓斗8次，计划安排海底摄像拖体完成长达180公里的测线作业。图为当地时间