新疆理化所发明可优化国产柴油发动机系统的热敏电阻材料
宽温区热敏电阻在汽车工业、石油、地质钻探都有重要的应用，随着测量系统精密度的不断升级，对测温传感器的精度、可靠性、小型化等方面的要求也不断提高。目前用于柴油发动机燃烧控制系统的排气温度传感器是铂电阻型温度传感器，这类温度传感器需要在0℃－1000℃范围内实现实时准确测温，而且产品主要依赖进口。国内的铂电阻型温度传感器最高工作温度只能达到500℃－600℃，目前的技术还无法实现高至1000℃的实时测温。因此，开发一种能够在0℃－1000℃范围内实现实时准确测温的传感器，是柴油发动机系统优化改造、提高其现场分析诊断系统准确性亟待解决的关键技术之一。 热敏电阻的主要特点是温度灵敏度高、响应快、寿命长，还具有体积小，结构简单的优点，只是目前的热敏电阻使用温区一般都在-50℃－500℃范围内，其关键技术瓶颈在于获得一种可实现宽温区温度测量并且高温下性能稳定的新型热敏电阻材料。 中科院新疆理化技术研究所科研人员......阅读全文
金属氧化物的概念
金属氧化物是指氧元素与另外一种金属化学元素组成的二元化合物，如氧化铁（Fe₂O₃）、氧化钠（Na₂O）等。氧化物包括碱性氧化物、酸性氧化物、过氧化物、超氧化物、两性氧化物。
常见金属氧化物介绍
氧化铜氧化铜（CuO）是一种铜的黑色氧化物，略显两性，稍有吸湿性。相对分子质量为79.545，密度为6.3～6.9 g/cm3，熔点1326℃。不溶于水和乙醇，溶于酸、氯化铵及氰化钾溶液，氨溶液中缓慢溶解，能与强碱反应。氧化铜主要用于制人造丝、陶瓷、釉及搪瓷、电池、石油脱硫剂、杀虫剂，也供制氢、催化
过氧化物酶抗过氧化物酶染色
中文名称过氧化物酶-抗过氧化物酶染色英文名称peroxidase-anti-peroxidase staining;PAP staining定 义先用第一抗体与待检测的抗原结合，再用第二抗体与第一抗体及过氧化物酶-抗过氧化物酶复合体结合，依靠过氧化物酶所催化的呈色反应即可对抗原作定位或定量分析的一
传感器损坏导致的多种故障现象分析（一）
传感器坏了之后，会导致什么故障现象呢？以下分别介绍：进气压力温度传感器损坏现象，水温传感器损坏现象，机油压力传感器损坏现象，OBD插座端子接触不良现象等。1、进气压力温度传感器损坏现象：①ON档，发动机故障灯常亮；②原地缓踩油门时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟；③发动机没劲；④故障码：P01D
关于转子发动机的工作原理是怎样的？
一般发动机是往复运动式发动机，工作时活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用曲柄连杆机构。 转子发动机则不同，它直接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩。 与往复式发动机相比，转子发动机取消了无用的直线运动； 因而同样功率的转子发动机尺寸较
我国载人登月火箭主发动机试车连续成功
记者7月23日从中国航天科技集团六院获悉，我国载人登月火箭主发动机7月22日在该院凤州试验区试车，取得连续成功。 据悉，该发动机采用先进的液氧煤油作为燃料，由现役长征五号等新一代运载火箭使用的大推力液氧煤油发动机改进迭代而来，推力达到130吨级，将用于我国载人登月所使用的长征十号运载火箭的芯一
我国自主研发缸内直喷氢气发动机成功点火
6月8日，由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行。 该款氢气发动机属13L重型发动机，运转功率超500马力，同级排量动力最强，指示热效率突破55%，具有技术首创、行业首发、国际领先三大特点，标志着我国氢气直喷发动机自主研发取
发动机冷却液腐蚀测定仪介绍
发动机冷却液腐蚀测定仪是依据SH/T0085《发动机冷却液腐蚀测定法》设计、制造的。适用于高沸点和低沸点发动机冷却液及其浓缩液，也适用于发动机冷却系统防锈剂腐蚀的测定。结构与原理：发动机冷却液腐蚀测定仪采用冷热浴一体结构，为方便试验，高温浴前面装有观察窗，在实验期间，实验人员可随时了解试样情况。仪器
学生团队解决航空发动机热处理难题
近日，大连理工大学机械工程学院青年学生团队瞄准新一代战斗机的发动机热力处理难题，经过3年技术攻关，研发出多介质高速射流分区可控的快速冷却技术，为航空发动机中性能要求最高、制造难度最大的单体零件——高温合金涡轮盘的制造提供了关键解决方案。 高温合金涡轮盘是航空发动机中单体质量最大、性能要求最高的
我国自主研发缸内直喷氢气发动机成功点火
6月8日，由一汽解放自主设计研发的国内首款重型商用车缸内直喷氢气发动机成功点火并稳定运行。 该款氢气发动机属13L重型发动机，运转功率超500马力，同级排量动力最强，指示热效率突破55%，具有技术首创、行业首发、国际领先三大特点，标志着我国氢气直喷发动机自主研发取
当“火箭发动机”遇到“数字化”
今年，我国计划实施近70次宇航发射，有望再次刷新纪录。高密度的发射对火箭的整体要求近乎苛刻，中国航天如何做到高密度发射下的高成功率？今天的《一线调研 实干见闻》，我们就去火箭的“心脏”航天发动机研制团队看一看。设计从“十年一箭”到“八年九机”的秘诀春节刚过，记者就来到了位于西安的航天科技集团六院，这
保卫人体发动机－别做这些伤“心”事
9月29日是世界心脏日。最新报告显示，我国心血管病的患病人数推算约3.3亿，我们都知道，高血压、高血糖、高血脂，也就是俗称的三高，是导致心血管病疾病的主要危险因素。我国目前正面临着人口老龄化和代谢危险因素持续流行的双重压力，心血管病负担仍将持续增加。生命不息，心跳不止。保护心脏这个人体发动机，下
美研发新型发动机－有望39天到火星
新型离子发动机概念图 据英国《新科学家》杂志报道，当前，美国国内在载人火星之旅和重返月球的优先选择上存在很多争论，而要求率先登陆火星的呼声看上去正占得上风。专家指出，从地球到达火星需半年之久，如此漫长的太空旅行势必会给宇航员身心健康造成极大的压力。不过，研究人员正测试动力强劲的新型离子
船舶发动机传统与新型检测技术的对比
船舶发动机在一定的时间内是需要进行全面体检，体检项目主要有：发动机内油、冷却剂、风扇皮带、过滤器、喷嘴和掌舵油杯等的检查。传统的检查方法是需要对检查的发动机进行拆卸的，很容易对零部件造成损坏，而且耗费大量的人力物力财力，关键是工作效率还不一定高，时间也浪费了，得不偿失。若使用工业内窥镜则情况刚好相反
影响航空发动机寿命的关键因素
发动机的叶片。航空发动机作为飞机的心脏，对飞机的安全飞行有很大的作用。航空发动机由开始使用到退役或报废，实际使用的累计工作时间称为实际寿命或总寿命。自开始使用到第一次翻修或两次翻修期间发动机规定的累计工作时间称翻修寿命。飞机发动机的寿命关键在于发动机的叶片，发动机的叶片越好，则寿命越长，叶片的情况，
什么是航空发动机试车台测试系统
航空发动机试车台是在研发发动机时所需要的重要设备，它在试验中起到了关键作用，不论我们要对发动机研制、定型，还是测量重要数据等模拟试验中都离不开它，它能综合分析航空发动机的性能，是否达到其标准。由于航空发动机对自身的稳定性和精度要求较高，因此对试车台系统的复杂程度和精度程度也要求极高。航空发动机试车台
组织再生新型“发动机”——干细胞诱导新玩法
来自成人体细胞的可编程人类诱导多能干细胞（hiPSCs）能转变成任何细胞类型。细胞类型的转换调节需要信号的基因的协调控制。调节器官发育驱动信号的分子开关是诱导hiPSCs命运的关键。至今为止，直接调控信号基因关闭的工程分子还没被发现。目前采用的方法涉及外源遗传物质，存在致病风险。 京都大学集成
发动机冷却液泡沫倾向测定法
发动机冷却液泡沫倾向测定法@推荐2024测试报告范围联ˇ1 本标准规定了在实验室控制的一定温度和通气条件下，用玻璃器皿测定发动机冷却液泡沫倾向的方法。7本标准涉及有些有危险性的材料、操作及设备，但无意对与此有关的所有安全问题都提出建议，因此，用户在使用标准之应建立适当的安全和防护措施，并确定有适用性
全3D打印电喷雾发动机问世
美国麻省理工学院团队近期展示了一款完全采用3D打印技术制造的电喷雾发动机，能通过发射液滴来推进。这款创新设备不仅生产迅速，而且成本远低于传统推进器，它利用市场上可购买到的3D打印材料和技术，甚至可以在太空中完成打印。相关论文发表在《先进科学》杂志上。3D打印的电喷雾发动机适用于小型卫星在轨机动，
汽车传感器的详细介绍
汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。根据传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。 汽车传感器过去单纯用于发
如何判断温度传感器的类型
1、氧传感器：当氧传感器故障时，ECU无法获取这些信息，就不知道喷射的汽油量是否正确，而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传
汽车传感器的应用
汽车传感器的应用非常广泛，比如： 1，汽油指示器，就是通过液位传感器来实现的，这种液位传感器利用液位的高低再转换成数字信号，可以很方便地从仪表上读取 2，水温传感器，水温传感器是通过在水箱里装设的测温节点器，当水温过高了或过低了还可以报警，也可以从显示仪表上直接读取。 3，车内空调，车内空
汽车传感器的技术发展
随着汽车解码器电子技术的发展，汽车电子干扰工程化程度不断提高，通常的机械器系统已经难以解决某些与汽车功能要求有关的解码问题，而被电子控制系统代替。传感器的作用就是根据规定的被测量的大小，定量提供有用的电输出信号的部件，亦即传感器把光、时间、电、温度、压力及气体等的物理、化学量转换成信号的变换器。
相位传感器是什么_相位传感器作用
相位传感器是什么 相位传感器是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的统称，用于发动机点火时刻的判断重要依据。从结构和波形来区分，可分为磁电式和霍尔式，磁电式的传感器为正弦波输出，霍尔式的传感器为方波输出。 相位传感器是检测发动机配气相位的传感器，通过对凸轮轴位置转角的检测来实现。
相位传感器是什么_相位传感器作用
相位传感器是什么 相位传感器是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的统称，用于发动机点火时刻的判断重要依据。从结构和波形来区分，可分为磁电式和霍尔式，磁电式的传感器为正弦波输出，霍尔式的传感器为方波输出。 相位传感器是检测发动机配气相位的传感器，通过对凸轮轴位置转角的检测
相位传感器是什么_相位传感器作用
相位传感器是什么 相位传感器是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的统称，用于发动机点火时刻的判断重要依据。从结构和波形来区分，可分为磁电式和霍尔式，磁电式的传感器为正弦波输出，霍尔式的传感器为方波输出。 相位传感器是检测发动机配气相位的传感器，通过对凸轮轴位置转角的检测来实现。
相位传感器是什么_相位传感器作用
相位传感器是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的统称，用于发动机点火时刻的判断重要依据。从结构和波形来区分，可分为磁电式和霍尔式，磁电式的传感器为正弦波输出，霍尔式的传感器为方波输出。 相位传感器是检测发动机配气相位的传感器，通过对凸轮轴位置转角的检测来实现。相位传感器的探头内有检测线圈，可以感知靠近
氧化物氧化物界面作用中局域限域效应和远程溢流效应
近日，中国科学院大连化学物理研究所催化基础国家重点实验室纳米与界面催化研究组包信和院士、傅强研究员团队，在氧化物-氧化物界面作用研究方面取得新进展。该研究解构了氧化物-氧化物界面作用中的局域限域效应和远程溢流效应。 氧化物被广泛应用于多相催化领域，氧化物催化作用研究是多相催化中的重要方向。前期
便携式氮氧化物检测仪用于检测氮氧化物浓度
氮氧化物指的是只由氮、氧两种元素组成的化合物。常见的氮氧化物有一氧化氮（NO，无色）、二氧化氮（NO2，红棕色）、一氧化二氮（N2O）、五氧化二氮（N2O5）等，其中除五氧化二氮常态下呈固体外，其他氮氧化物常态下都呈气态。作为空气污染物的氮氧化物（NOx）常指NO和NO2。针对现场作业环境所产生的氮
氧化物催化剂与氧化物载体间存在界面限域效应
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518564.shtm近日，中国科学院大连化学物理研究所包信和院士、研究员傅强团队在界面限域催化研究方面取得新进展。团队发现开放的TiO2等氧化物载体表面能够提供限域环境，并且驱动In2O3颗粒在二氧化碳加