中国高寒地区最长快速铁路进入试运行阶段
16日6时36分，55001次运行试验测试列车驶出哈尔滨西站，9时5分抵达佳木斯站，标志着中国高寒地区最长快速铁路哈佳铁路正式进入试运行阶段。 新建哈佳铁路位于黑龙江省中东部，是国家中长期铁路网规划的重点建设项目，于2014年7月开工建设，设计时速200公里，为客货共线铁路。线路全长343公里，途经两市三县，设哈尔滨、太平桥等19座车站。新建哈佳铁路开通运营后，将结束沿线部分地区不通火车的历史，哈尔滨至佳木斯火车运行时间将从约7小时缩短至2小时内。 新建哈佳铁路自今年5月1日进行联调联试以来，中国铁路哈尔滨局集团有限公司经过轨道、路基、桥梁、通信、信号设备的动态检测，使全线具备试运行条件。试运行期间，动车组将进行时间、速度、里程等参数测试，以及故障模拟、应急演练、按图行车等测试，检验沿线设备设施以及整体系统稳定性及能力，使新建哈佳铁路全面满足开通运营要求。 中国铁路哈尔滨局集团有限公司人士介绍，新建哈佳铁路全线地处高寒......阅读全文
Plant－and－Soil－：高寒森林植物氮素吸收策略研究新进展
植物氮（N）素获取策略在调节植物生长和生态系统功能方面发挥重要作用。通常认为，植物对养分的需求和获取主要发生在生长季，而在光合作用不活跃、植物生长缓慢的非生长季，植物对养分的吸收非常有限，这使得有关森林植物氮素获取的研究大多局限于生长季。但已有证据表明，植物在非生长季仍然具有相当大的氮吸收能力和
高寒荒漠和草原土壤固碳微生物的研究
固碳微生物是一类与植物相似将大气CO2转化为有机质的微生物。土壤微生物固碳功能的重要性最近几年才逐渐被认识，但土壤固碳微生物群落特征、固碳潜力及其环境因子驱动机制尚未被认识。干旱半干旱生态系统约占全球陆地面积的41%，该生态系统植被生长受到包括土壤水分在内的多种环境因子限制，凸显土壤微生物固碳的
研究揭示青藏高原高寒草地固碳能力持续增强
高寒草地是青藏高原的主要植被类型，总面积约为146万km2，主要分为高寒草原和高寒草甸。由于高海拔、寒冷、半干旱气候、强烈的太阳辐射、贫瘠的土壤以及短暂的生长季等，高寒草地生态系统对气候变化脆弱且敏感。研究表明，近几十年来青藏高原的升温速率约为全球同期的两倍，降水也呈显著增加趋势，整体呈现出“暖湿化
研究揭示青藏高原高寒草地固碳能力持续增强
高寒草地是青藏高原的主要植被类型，总面积约为146万km2，主要分为高寒草原和高寒草甸。由于高海拔、寒冷、半干旱气候、强烈的太阳辐射、贫瘠的土壤以及短暂的生长季等，高寒草地生态系统对气候变化脆弱且敏感。研究表明，近几十年来青藏高原的升温速率约为全球同期的两倍，降水也呈显著增加趋势，整体呈现出“暖湿化
什么是铁路车辆超声波探伤仪？
什么是铁路车辆超声波探伤仪？作为检测材料内部缺陷的方法，可以提及使用超声波的方法。 首先现已提供可以在易于理解的图像数据中显示检查结果的超声波探伤成像设备。它被广泛应用于所有行业领域，并得到有效利用。 在我们公司，这一次，常规单Luprobe探伤仪，带有便携式相控阵超声探伤仪开发系统“高速超声波探伤
渝利线上世界最大跨度铁路斜拉桥顺利合龙
6月26日上午9时，我国重点项目渝利铁路的控制性关键工程——韩家沱长江大桥经过30个月零安全事故的顺利施工，提前半年多实现合龙，这既是渝利铁路建设工作的一项阶段性成果，也标志着世界上最大跨度(主跨432米)的铁路斜拉桥正式横空出世。 渝利铁路是我国铁路网沪—汉—蓉客运通道的重要组成部分，地
环保部拟暂缓审批成兰铁路环评
因“自然保护区内环境影响论证不充分、措施不到位，线路与其他铁路包夹居住用地、噪声影响突出，公众参与代表性不足”，环保部18日公布，拟暂缓审批新建铁路成都至兰州线成都至川主寺(黄胜关)段工程设计变更的建设项目(简称“成兰铁路某段项目”)环境影响报告书，并对这一审批意见进行公示。 《经济参考报
科学家把脉“最难建的铁路”－挺进“魔鬼”川藏线
在318国道川藏线康巴高原折多山段拍摄的恰似“银蛇”舞动的盘山公路 52岁的游勇是中国科学院成都山地灾害与环境研究所总工程师，形象地说他就像是给山地瞧病的“大夫”，其诊断对象是我国山区地质灾害，专治山洪、滑坡、泥石流等“疑难杂症”。如今，他迎来了从业以来最为棘手的一个“病例”：给川藏铁路沿线的山
“公路运输转铁路”改善京津冀空气环境
以往公路运输的煤炭、矿石正逐步由铁路代替运输，悄然改变着京津冀地区的空气环境。近日，首趟“公路运输转铁路”进京建筑材料专列抵达北京，省出了上百辆重卡的排放量；而在本月底，连接曹妃甸地区的唐曹铁路也将通车，预计年内就可完成1000万吨货运量。“公转铁”正成为京津冀地区环境改善的“主攻方向”。制图
铁路手电信号灯有几种颜色？
铁路手电信号灯有几种颜色？ 我们常说的四色铁路专用信号灯手电筒 强光红白黄绿户外救生带磁铁三色，总结来说就是有三色和四色的两种的 三色分别是：红黄白，红绿白。 四色是红黄绿白四种颜色 随着经济的发展，现在铁路建设发展也很快，我们的铁路交通设备器材的应用也 比较多，其
世界首条环沙漠铁路激活南疆地区发展动力
和田至若羌的铁路（简称“和若铁路”）近日正式建成通车。和若铁路为国铁Ⅰ级铁路，是国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域路网干线，是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道。和若铁路的开通，标志着世界首条环沙漠铁路（环塔克拉玛干沙漠铁路，以下简称“环沙漠铁路”）全线贯通。环沙漠铁路由和若铁路与已建
南通至宁波高速铁路环境影响报告书
名 称关于新建南通至宁波高速铁路环境影响报告书的批复 索 引 号000014672/2022-00401 分 类环境影响评价管理 发布机关生态环境部 生成日期2022-10-25 文 号环审〔2022〕162号 主 题 词关于新建南通至宁波高速铁路环境影响报告书的批复 中国国家铁
周福林：以科研实力获选大学生年度人物
高考结束时，周福林在一张破旧的习题本上写下大学目标：提高自己的综合能力，学好一门外语，考取硕士研究生。如今，这些目标都一 一实现了。那张纸条保存到现在，见证了周福林的大学成长史。 如今，周福林已是西南交通大学电气工程学院在读博士。读研期间，他发表论文18篇，申请ZL4项，担任“863
“全国科技工作者日”央企特色专题活动举办
5月29～30日，在第六个“全国科技工作者日”到来之际，中国铁道学会、詹天佑科学技术发展基金会联合中铁十七局集团有限公司在太原举办了“‘2022年全国科技工作者日’央企特色专题活动——中铁十七局集团创新发展大会”。 本次创新发展大会以线上线下相结合的方式进行，来自行业企业、学协会、高校、科研院所
青藏高原高寒草地碳封存能力年增114万吨
记者22日从中国科学院青藏高原研究所(中国科学院青藏高原所)获悉，该所地气作用与气候效应团队马耀明研究员等联合北京大学、成都理工大学和美国新罕布什尔大学、美国康奈尔大学等科研同行，最新合作完成的一项研究发现，在气候暖湿化的背景下，青藏高原高寒草地的碳封存能力以每年114万吨的增长速率持续增强。这项青
研究揭示气候变暖可能通过营养级互作导致高寒草甸退化
以气候变暖为主要特征的全球气候变化的生态学效应越来越受到关注和重视。前期大多数研究表明，气候变化通过改变环境因子（温度、水分等）直接影响陆地生态系统属性，而很少关注升温通过营养级间互作对生态系统功能间接效应。在高海拔和高纬度地区，通常认为植物初级生产力随着温度的升高而增加，因为这些地区常年较低的
青藏高原高寒草原土壤真菌多样性研究取得进展
土壤真菌多样性是地球上生物多样性的重要组成部分，它们不仅是植物残体和凋落物降解的“主力军”，而且通过共生或病原方式与植物形成极为密切的联系。先前的研究表明，从局域尺度到全球尺度，土壤真菌多样性与植物多样性的耦合关系并非一致，特别是在高寒生态系统真菌多样性与植物多样性、植物生产力的关系还不明确。
氮添加抑制青藏高原高寒沼泽草甸土壤细菌多样性
青藏高原草地景观。 张行勇 摄不同处理下土壤细菌门水平相对丰度。论文作者供图已有研究文献表明大气氮沉降水平的持续升高引发了诸多生态环境问题，如土壤酸化、改变土壤原有的氮磷平衡、降低生物多样性和凋落物分解，而青藏高原又是世界上中低纬度地区海拔最高、面积最大的多年冻土分布区、草地面积约为1.65×106
我国首个适应高寒气候的肉羊新品种培育成功
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/519464.shtm近日，农业农村部颁布第762部令，发布了国家畜禽遗传资源委员会审定鉴定通过的21个畜禽、蚕新品种配套系和新发现的17个畜禽、蜂遗传资源。由兰州大学草地农业科技学院李发弟教授和乐祥鹏教授
《科学通报》：高寒生态系统退化加速青藏高原碳流失
专家认为解决办法在于提高当地生物量和植被光合作用能力 气候变暖将导致土壤释放出大量的碳，碳排放又增强了全球变暖的趋势，从而形成恶性循环。青藏高原正是一个可能对气候变化产生影响的巨大碳库。我国科学家通过对青藏高原风火山地区高寒草地CO2排放通量的研究发现，随着退化程度的加剧，高寒草甸碳排放量逐渐提高
纪念詹天佑先生诞辰162周年巡回展举办
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/4/499233.shtm4月23日，“从时速35公里到350公里的百年逐梦——纪念詹天佑先生诞辰162周年巡回展”在北京交通大学举行揭幕仪式。活动旨在纪念詹天佑先生诞辰162周年，回顾中国铁路百年奋斗历史。本
瑞士研发出防治铁路噪音污染的计算机程序
瑞士联邦政府日前宣布，他们委托有关专家，成功研发出用于防治铁路噪音污染的计算机程序，以减少噪音对铁路沿线居民的侵害。 由埃帕声学与噪音控制实验室专家领衔的研发小组受瑞士政府委托，耗时近4年完成了该计算机程序的研发。研发小组在建立程序过程中充分考虑了列车车型、车速、周边地形、建筑、路基结构和
青藏铁路打造世界“第三极”环保典范
世界上海拔最高的青藏铁路全线通车7年来，未对高原生态、藏羚羊等野生动物生存、繁衍造成不利影响。 青藏铁路地处世界“第三极”，生态环境敏感而脆弱。这里是黄河、长江、怒江、雅鲁藏布江等5大水系发源地，也是藏羚羊、藏野驴、雪豹等国家珍稀物种的栖息地，植被遭到破坏后很难恢复。 青藏铁路公司副
京秦高速京哈铁路大桥顺利完成“四连转”
8月14日，一场万吨级的芭蕾“圆舞曲”在“天下第一关”——山海关前极限上演，由中交投资管理，中交二航局、中铁六局联合施工的京秦高速京哈铁路大桥顺利完成“四连转”，为项目全线通车按下“加速键”。 京秦高速遵秦段是国家高速公路网中京哈高速G1公路的并行线，纳入京津冀交通一体化规划，被交通运输部列为
铁路瓦斯隧道技术规范混凝土透气系数测定仪
SHQ型混凝土透气系数测定仪是我公司根据《TB10120-2002 铁路瓦斯隧道技术规范》开发的一套测定混凝土透气系数的试验仪器,仪器由HS-40型混凝土抗渗仪改装而成，自动加压，恒压，操作简便，数据准确，是检测混凝土透气系数的理想工具。 技术参数：试件尺寸:185*175*150,工作zui大压
SGS铁路工程检测能力获中国铁道部认可
近日，全球领先的检验、鉴定、测试和认证机构SGS 通标标准技术服务有限公司(下简称SGS)荣登中国铁道部于2011年3月正式公布的《2011年度铁路工程质量监督检测机构名录》(下简称名录)，代表着SGS铁路工程检测能力得到了中国铁道部的认可。 交通运输是国民经济的基础产业，而铁路运输作
牛文元委员：“低碳生活”呼唤铁路积极参与
3月8日下午，在全国政协十一届四次会议第二次全体会议上，来自中国科学院的牛文元委员的发言，引起人们对铁路等部门在推进低碳发展中如何更好地发挥作用的关注。 为实现低碳生活，牛文元委员建议，由国家发展和改革委员会、工业和信息化部、交通运输部、铁道部、住房和城乡建设部、科学
蒙西华中铁路煤运通道拉开建设帷幕
10月16日上午，我国新的“北煤南运”战略运输通道——内蒙古自治区西部至华中地区铁路煤运通道荆州至岳阳段公安长江大桥、岳阳洞庭湖大桥建设动员大会在湖南省岳阳市举行，标志着这一纵贯我国南北、途经7省区、连接多条路网干线、衔接多条煤炭集疏运线路的大能力煤炭运输通道拉开建设帷幕，进入全面
铁路局禁止托运、携带清单修改，这些东西可以带了
近日，国家铁路局、公安部公布最新《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》的公告，该公告将从2022年7月1日起施行。 新修订的铁路旅客禁止托运和随身携带的物品目录，从枪支子弹、爆炸物品、管制器具、易燃易爆物品、放射性物品、感染性物质和其他危害列车运行安全的物品等类别做了部分调整，新增公务用枪、军用或
青藏铁路工程冻土路基筑路技术攻关纪实
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2024/3/518360.shtm文 ｜ 《中国科学报》 记者 李晨阳 见习记者 王兆昱东起青海西宁，西至西藏拉萨——全长1956千米的青藏铁路，就像一条在阳光下熠熠生辉的长龙，过草原、跨雪山、穿荒漠、越雅丹，途经辽