我国自主设计建造的首艘3000吨级大型浮标作业船交付
国内第一艘3000吨级大型浮标作业船“向阳红22”船3日在上海顺利交付，“向阳红22”船填补了我国没有大型浮标船的空白，将助力我国的海洋观测从近海走向深远海。 “向阳红22”船由我国自主设计建造，主要用于浮标、潜标的布放、巡视、回收以及应急抢修等工作，是目前国内唯一具备起吊直径10米、重60吨的大型海洋监测浮标能力的工作船。交付后的“向阳红22”船将在自然资源部东海局服役，并将参与重大海洋观测任务。 央视记者 徐扬：这条浮标作业船最大的亮点就是A型架和止荡装置。A型架，可以保证在海上自如地布放和回收浮标，而“工字形”止荡装置可以将大型浮标稳稳地固定在底座上。 中国船舶武船集团船舶公司副总经理 魏斌：这个止荡装置它就像一个紧箍咒一样，我们把浮标起吊起来以后，它就可以很牢靠地把它夹紧，固定到底座上面来。工作人员在施工的时候就会很安全，不受风或者流或者浪的影响。 “向阳红22”船总长89米，宽18米，深7.2米，可以连续在......阅读全文
我国首艘大型浮标作业船“向阳红22”下水
２９日，我国首艘大型浮标作业船“向阳红２２”在武汉长江边正式下水。这将有助于我国走向深远洋，并提升我国全球海洋观测水平。 该船由中船重工武昌船舶集团有限公司承建。据介绍，“向阳红２２”轮为３０００吨级大型浮标作业船，服役后将打破目前我国在大型浮标、潜标布放、回收、抢修等保障工作中的装备瓶颈，是
我国自主设计建造的首艘3000吨级大型浮标作业船交付
国内第一艘3000吨级大型浮标作业船“向阳红22”船3日在上海顺利交付，“向阳红22”船填补了我国没有大型浮标船的空白，将助力我国的海洋观测从近海走向深远海。 “向阳红22”船由我国自主设计建造，主要用于浮标、潜标的布放、巡视、回收以及应急抢修等工作，是目前国内唯一具备起吊直径10米、重60吨
我国首次在北太平洋布放锚碇浮标－有助研究气候变化
中国第六次北极科学考察队20日在北纬55度59分，东经172度60分的北太平洋海域成功布放一套锚碇浮标，这是我国首次在北太平洋海域布放锚碇观测浮标。 它的成功布放对于我国科研人员获取北极中高纬度海气界面的长期连续观测数据，了解北极定点海气界面要素变化特征，分析其对全球气候系统，特别是对我国气候
我国首次环球海洋综合科学考察首战告捷
记者12日从国家海洋局第一海洋研究所获悉，正在执行我国首次环球海洋综合科学考察的“向阳红01”科考船近日在印度洋完成了首次定点作业任务，成功布放了7000米级深海气候观测系统――白龙浮标。 据介绍，此次布放白龙浮标是该航次的第一个定点作业任务，在“向阳红01”船到达印度洋的第二天即开
“潜龙三号”与船载装备实现“点、线、面”协同作业
记者24日从自然资源部获悉，在中国大洋52航次第二航段科考中，科考队采取了“潜龙三号”无缆水下机器人与船载设备协同作业新模式，大大提高了调查作业效率。 据航次首席科学家李传顺介绍，本航段主要在大西洋中脊开展热液硫化物活动特征及热液区生态环境综合调查，使用的调查设备包括“潜龙三号”、深海
内湖浮标具有强大的防变形能力
内湖浮标具有强大的防变形能力 内湖浮标材料具有很高的弹性和硬度（浮体材料洛氏硬度为40，钢标材料洛氏硬度为45），被外力撞击后，迅速吸收撞击能量，恢复原形；浮标重量轻，惯性小，被撞击后可迅速移位，化解了撞击力，避免了破坏。 内湖浮标柔韧性强，抗拉伸，极难撕裂，可限度地保障浮体的
“沈括”号在西太平洋展开海试与科考作业
中国多家机构联合组成的“彩虹鱼”２０１８马里亚纳海沟海试与科考团队已抵达西太平洋第一个深海站位，４日成功进行基于我国北斗卫星通信系统的４５００米级大深度剖面浮标海试。 这次作业位于北纬２２度、东经１３０度，深达５９００多米的西太平洋海域。３日，通过“沈括”号科学考察船船艉的Ａ型吊架，考察队员将
中国北极科考队设立短期冰站并开展首个冰站作业
中国第九次北极科学考察队于北京时间１１日在北纬７９度１３．５分、西经１６８度５０分的北冰洋海域设立短期冰站，开展了本次考察的首个冰站作业。 １１日６时左右，２９名考察队员乘坐“雪龙”号极地科考船所载的“黄河”艇到达作业区。此次短期冰站为多学科联合作业，队员们在约６小时内成功开展了海冰物质平衡浮
北极考察队成功布放自主知识产权拖曳式冰浮标
记者今天从国家海洋局了解到，我国第六次北极考察队取得了两项科考新进展——成功布放具有我国自主知识产权的拖曳式冰浮标及冰漂移浮标阵，为后续大冰站立体作业奠定了重要基础。 据项目现场布放负责人李涛介绍，该浮标是由中国海洋大学极地海洋过程与全球海洋变化重点实验室研制的、具有自主知识产权的浅水浮标，由
黄东海浮标观测站浮标完成应急检修
近日，经过连续4个昼夜的备航、20个小时的拖航和现场作业后，黄东海浮标观测站06号浮标再次布放至原观测站位，开始新一轮观测周期的任务。 4月21日早8时，黄东海浮标观测站技术人员在日常巡检时发现位于东海海礁附近的06号浮标移位约3海里，并且仍在继续向西北方向漂流，初步判断浮标可能发生锚链断
河道水质监测浮标，浮标水质实时监测站
“水是生命之源、生产之要、生态之基。”水质监测是水资源管理与保护的重要基础，也是保护水环境的重要手段。在新的发展阶段，我们面对洪水、水资源紧缺、水污染等问题，水质监测工作方式也应该与时俱进。我国目前的水质污染监测系统的现场监控设备虽然发展较为成熟，但远程监控的实现技术仍较为落后。大多数企业及部门依然
浮标液位计的内容
为了解决人工测量液位的困难，我公司研制了JT-UZ浮标液位计[3]，它是一种简易的液位测量仪表，它适用于石油化工系统中贮有腐蚀性介质的槽、罐、油 田、油库等的平底锥盖及拱顶容器以及一般企业、民用建筑的水塔(水箱)所需价格低廉的液位测量。
浮标液位计的优点
浮标液位计是一种简易的液位测量仪表，它是以罐内或容器内悬浮的轻质不锈钢浮标为测量元件，设计和安装一组滑轮及导丝进行上下移动，通过标尺的刻度将罐内或容器中的被测介质液位直接指示出来一种计量物位仪表； 浮标液位计非常适用于石油化工系统中贮有腐蚀性介质的槽、罐、油 田、油库等的平底锥盖及拱顶容器
中国北极科考队展开本次科考首次冰站作业
当地时间29日下午，中国第五次北极科考队在北纬86度48分、东经120度15分的北冰洋浮冰区设立短期冰站，这是中国第五次北极科考队第一次开展冰站作业。 据介绍，此次短期冰站作业由4组人员分别实施：海冰物理组进行冰芯钻取，开展海冰厚度剖面、反照率、积雪特性等观测，海冰光学组进行海冰光学透射和
“雪龙”完成新建站卸货－无人艇贴近冰缘实施海底测绘
经过2天紧张有序作业，中国第34次南极考察队完成恩克斯堡岛新建站本阶段卸货任务，并于当地时间12月11日，乘坐“雪龙”船前往中山站，继续执行中山站卸货及科考任务。图为无人艇测绘现场 为确保新建站卸货安全，考察队提前制订周密计划，并根据冰情和现场实际情况及时调整方案。其间，考察队利用“雪鹰12
中国北极科考队成功到达北极点进行科学考察
8月20日，考察队领队吴军（右）和首席科学家余兴光（左）到达北极点。 北京时间8月20日15时38分，中国第四次北极科学考察队成功到达北极点，并随后进行了科学考察作业，创造了我国历次北极考察队到达北冰洋最北的考察纪录。 当天上午，科考队乘坐“雪龙”号极地科学考察船到达北纬88度2
中国第九次北极科考实现多个“首次”
9月26日，雪龙号科考船顺利返回上海。历时69天，自然资源部组织开展的中国第九次北极科学考察（下称“九北”）顺利结束。 北京青年报记者注意到，“九北”是自然资源部组建后我国首次开展的极地考察。“同时‘九北’也是年初《中国的北极政策》发布后我国的首次北极科考，这可以看作是对上述白皮书相关声明的成
“实验1”号圆满完成印度洋科考首航
5月29日，中科院声学研究所、南海海洋研究所和沈阳自动化研究所联合建造的我国第一艘小水线面双体科考船“实验1号”航行7900海哩，经48天海上调查，圆满完成2010年4月首次印度洋综合科学考察任务，胜利返回广州新洲码头。 本航次于2010年4月12日从广州母港起锚，主要调查印度
搭乘蛟龙号－完成我国首次南海海山剖面系统观察和取样
第一步：实施“深海星空”探测计划，在重点海区投放一批我国自主研发的深海智能浮标，同时在马尼拉海沟、菲律宾海沟、马里亚纳海沟等构建实时立体多学科综合观测系统，点面结合，抢占深海探测的全球制高点 第二步：利用“蛟龙号”载人潜器、ROV（缆控无人潜水器）等移动平台对西太平洋—印度洋重点海区进行全面
浮标液位计的结构原理
液位计是根据力平衡原理设计的。当液位处于某一高度时浮标重量为W，重锤针重量为W1，浮标浸在液本中所受到的浮力为F，系统摩擦为（。在平衡状态下：W-F-W1-f=0） 当液位上升时，浮力F增大，W、W1、和f均不变，上式平衡破坏，垂指针下滑。直到F力减少到原来值，新的平衡才建立。如F力一直在增大
简介浮标液位计的原理
它是利用力学平衡原理设计制作的。当液位改变时，原有的力学平衡在浮子受浮力的扰动下，将通过钢带（绳）的移动达到新的平衡。液位检测装置（浮子）根据液位的情况带动钢带（绳）移动，位移传动系统通过钢带（绳）的移动带动现场指示装置，进而在显示装置上显示液位的情况。
浮标液位计技术性能
浮标液位计用于干塔、罐、槽、球形容器和锅炉等设备的介质液位检测。其特点是在外罩外有一浮球，通过连杆与外罩内的液位指示装置连接。 可做到高密封、防泄漏适应于高压、高温、腐蚀性介质的液位测量，使用可靠，安全性好，它弥补了玻璃板(管)液位计指示不清晰，易破碎的不足，不受高、低温度剧弯的影响，不需
浮标液位计的工作原理
浮标型液位计是根据力平衡原理设计的。当液位处于某一高度时浮标重 量为W，重锤针重量为W1，浮标浸在液体中所受到的浮力F，系统摩擦力为f。在 平衡状态下:W-F-W1-f=0 当液位上升时，浮力F增大，W、W1、和f均不变，上式平衡破坏，重锤指针下 滑。直到F力减少到原来值，新的平衡才建立。如
深海“探宝”这样进行
科考队员在回收单拖体瞬变电磁仪。中国大洋协会供图 6月中下旬，西南印度洋晴空万里，海风徐徐。随着科考队员将微塑料采样器回收至“向阳红10”船甲板，中国大洋49航次第四航段科考作业顺利收官。在30多天的时间里，科考队员24小时轮班开展作业，强大的海底资源勘查设备轮番上
我国首次在印度洋开展微塑料污染相关科学调查
科考队员在回收单拖体瞬变电磁仪。 中国大洋协会供图 6月中下旬，西南印度洋晴空万里，海风徐徐。随着科考队员将微塑料采样器回收至“向阳红10”船甲板，中国大洋49航次第四航段科考作业顺利收官。在30多天的时间里，科考队员24小时轮班开展作业，强大
我国首次在印度洋开展微塑料污染相关科学调查
科考队员在回收单拖体瞬变电磁仪。 中国大洋协会供图6月中下旬，西南印度洋晴空万里，海风徐徐。随着科考队员将微塑料采样器回收至“向阳红10”船甲板，中国大洋49航次第四航段科考作业顺利收官。在30多天的时间里，科考队员24小时轮班开展作业，强大的海底资源勘查设备轮番上阵，采集了大量珍贵样品和重要
大洋科考采集大量样品－深海“探宝”怎样进行
科考队员在回收单拖体瞬变电磁仪。中国大洋协会供图6月中下旬，西南印度洋晴空万里，海风徐徐。随着科考队员将微塑料采样器回收至“向阳红10”船甲板，中国大洋49航次第四航段科考作业顺利收官。在30多天的时间里，科考队员24小时轮班开展作业，强大的海底资源勘查设备轮番上阵，采集了大量珍贵样品和重要数据
未来几年全球LNG船船市场需求如何
1、LNG船新船需求有望低位回升LNG船新船需求可分为新增需求和更新需求，其中，新增需求来自于LNG海运量增长带来的运力需求，更新需求来自老旧LNG船拆解带来的运力更新升级。具体来看，新增需求方面，根据LNG海运贸易发展趋势测算，2022年国际LNG海运量将接近4.4亿吨(约9.3亿立方米)，并且未
浮标液位计的优势特点介绍
浮标液位计的工作原理是在容器中放置一个具有特定重量的悬浮物体，然后用机械装置与悬浮物体连接，并读取其位置数据，而悬浮物体一般暴露于容器顶端的气体中，即悬浮物体的底部面与液体表面互相接触。 1.jpg 浮标液位计的优点是可以准确地标识液位，其缺点是浮标的位置读取难度大。早期的浮
浮标式气动量仪概述
基本放大倍数: 刻度尺上相邻两刻线的间距与分度值的比值。 有效示值范围: 在全部刻度范围中，能保证性能指标的刻度范围。 基准点: 指校准气动量仪用的界限位置，它决定有效示值范围的上限与下限。 多管相互影响: 在共用供气阀时，多管气动量仪各管之间示值的相互影响。 示值总误差: 在气动量仪有