中科院多功能移动作业系统4500米级海试成功
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/5/500516.shtm 央视网消息：5月11日，由中科院先导专项（A类）支持研发的两型设备——深海浮游式移动作业系统及深海底爬行式移动作业系统在南海海域顺利完成了4500米级的海上试验，并通过了现场专家组的考核。 据中科院深海所介绍，这两型装备2019年立项，历时4年半研发完成，分别针对水中和海底两种不同的应用场景实现功能互补。 深海浮游式移动作业系统采用中继器加浮游平台分体式结构，中继器可实时观测浮游平台周边情况，在不同水深进行作业。本次海试中最大作业深度达到4543米，将在水下油田开发、海洋工程等领域发挥作用。 深海底爬行式移动作业系统则设计成了履带式行走结构，可在海底沉积物稀软底质的行驶条件下移动作业，并且通过更换不同形式的履带，实现海底多种复杂条件的行走功能。本次海试的最大深度达到4098......阅读全文
深海气相色谱完成南海海试，这些气体难逃“法眼”
中国科学院上海微系统与信息技术研究所传感技术国家重点实验室研究员冯飞团队与中科院深海科学与工程研究所联合研制的深海MEMS气相色谱仪，完成了2022年南海海试。 海试前，上海微系统所和深海所的联合研发团队对深海MEMS气相色谱仪进行了测试标定、通讯联调、水压试验。上海微系统所副研究员赵斌携
“深海勇士”号4500米载人潜水器研制和海试总结工作会议
2017年12月1日上午，科技部社会发展科技司会同中国21世纪议程管理中心，在北京组织召开了“深海勇士”号4500米载人潜水器研制和海试总结工作会议。中科院重大科技任务局、中国船舶重工集团公司、海南省科技厅有关负责同志出席会议并讲话，“深海勇士”号各参研参试单位领导和骨干成员、中国船级社、第三
中科院海洋所破译首个深海甲壳动物基因组
近日，中科院海洋所李富花研究员课题组和李新正研究员课题组合作破译了国际上首个深海甲壳动物——深海水虱（Bathynomus jamesi）的基因组，并揭示了深海水虱体型巨大化和深海寡营养环境适应的独特分子遗传机制。 据悉，此研究是继深海软体动物和深海管虫等深海物种之后，首次报道深海甲壳动物基因
我国首次深海保温保压取样海试成功
9月23日，由中国工程院院士谢和平领衔的深圳大学与四川大学团队自主研制的深海沉积物（天然气水合物）保温保压取样装备海试成功，这也是国际上首次获得保温保压的深海沉积物（天然气水合物）原位保真样本。由谢和平主持的国家重大科研仪器研制项目“深部岩石原位保真取芯与保真测试分析系统”历经数年攻关，成功自主研制
我国首次深海保温保压取样海试成功
9月23日，由中国工程院院士谢和平领衔的深圳大学与四川大学团队自主研制的深海沉积物（天然气水合物）保温保压取样装备海试成功，这也是国际上首次获得保温保压的深海沉积物（天然气水合物）原位保真样本。 由谢和平主持的国家重大科研仪器研制项目“深部岩石原位保真取芯与保真测试分析系统”历经数年攻关，成功
1500米级深海基因测序仪海试成功
近日，中国科学院长春光学精密机械与物理所研究员吴一辉团队联合深海科学与工程研究所研究员杜梦然团队研制的深海生物基因测序仪海试成功。 6月3日至9日，深海生物基因测序仪参加“探索二号”TS2-38-1航次南海科考作业。测序仪搭载深海原位实验室完成2次布放，最大潜深1380米。测序仪首次连续测序8
“海威DJ11000”完成首个深海调查任务
日前，由大连海事大学联合南通力威机械有限公司等单位承担的科技部“十三五”国家重点研发计划“全海深地质绞车系统研制”项目，随自然资源部北海局“向阳红06”船在公海海域完成了首个航次的深海调查任务。其中，全海深地质绞车系统“海威DJ11000”的核心部件全部实现国产，本航次地质取样作业水深达7762米，
“海威DJ11000”完成首个深海调查任务
日前，由大连海事大学联合南通力威机械有限公司等单位承担的科技部“十三五”国家重点研发计划“全海深地质绞车系统研制”项目，随自然资源部北海局“向阳红06”船在公海海域完成了首个航次的深海调查任务。其中，全海深地质绞车系统“海威DJ11000”的核心部件全部实现国产，本航次地质取样作业水深达
中国载人深潜：向海底一万米进发
3月10日，“探索一号”科考船搭载“深海勇士”号载人潜水器靠港三亚，圆满完成了我国首次覆盖西南印度洋和中印度洋的TS10深潜科考航次。本航次中，“深海勇士”号在高海况、海底地质环境复杂的西南印度洋和中印度洋热液区，创造了一系列中国载人深潜作业的新纪录。 深海潜水器被认为是发展深海技术的引擎和集
2018年，我国深海装备有哪些新亮点
深海大洋蕴藏着无穷的宝藏和科学奥秘。进入深海大洋，离不开深海装备。２０１８年，我国有哪些深海装备值得期待？ “２０１８年，大洋协会将继续推进‘蛟龙’号载人潜水器、‘海龙’号无人有缆潜水器、‘潜龙’号无人无缆潜水器等‘三龙’大型装备体系和１１０００米遥控潜水器系统的升级改造、试验和应用工作。”中
2018年我国深海装备有哪些新亮点
深海大洋蕴藏着无穷的宝藏和科学奥秘。进入深海大洋，离不开深海装备。２０１８年，我国有哪些深海装备值得期待？图片来源网络 “２０１８年，大洋协会将继续推进‘蛟龙’号载人潜水器、‘海龙’号无人有缆潜水器、‘潜龙’号无人无缆潜水器等‘三龙’大型装备体系和１１０００米遥控潜水器系统的升级改造、试验和应
“潜龙三号”，你是一个怎样的“深潜明星”
“蛟龙”“海龙”“潜龙”三龙潜水器协同作业模式图 4月30日，在完成深海最后一潜后，“潜龙三号”跟随“大洋一号”船开始返航。4月20日开始，这个中国最先进自主无人潜水器，先后进行了包括两次海试和两次试验性应用在内的四次潜水作业，在全新挑战中不断刷新着纪录。 最近一段时间，大洋深处热闹非凡，各
精准服务，加速深海科研——HORIBA服务万里行•中科院三亚深海研究所站圆满完成！
2024年4月22日，HORIBA“服务万里行”团队来到中国科学院三亚深海研究所，为深海科研的领航者——周义明教授及其科研团队提供巡检与回访服务。此次服务也是 HORIBA 助力深海探测技术发展，为拓宽海底资源认知提供坚实保障的实践之行。从平原到山川，从内陆腹地到蔚蓝海岸，HORIBA“服务万里
“沈括”号在西太平洋展开海试与科考作业
中国多家机构联合组成的“彩虹鱼”２０１８马里亚纳海沟海试与科考团队已抵达西太平洋第一个深海站位，４日成功进行基于我国北斗卫星通信系统的４５００米级大深度剖面浮标海试。 这次作业位于北纬２２度、东经１３０度，深达５９００多米的西太平洋海域。３日，通过“沈括”号科学考察船船艉的Ａ型吊架，考察队员将
水下考古“潜”向深海：中国深海考古零突破
▲“深海勇士”号载人潜器布放入水 ▲提取水下文物标本 1987年3月，国家文物局牵头成立了国家水下考古协调小组，成为中国水下考古诞生的重要标志之一。然而，30多年来，我国的水下考古基本集中在40米以内的浅海。今天，中国载人深潜技术与水下考古“联姻”，终于实现了中国深海考古“
“奋斗者”号深渊科考一年－不负众望
今年11月28日，距离“奋斗者”号全海深载人潜水器（以下简称“奋斗者”号）圆满完成万米深潜海试任务顺利返航就整整一年了。“下潜46次，其中12次进入万米以下、6次进入9000米级深度科考作业，把10多名科学家运送到万米以下深度进行深渊科学考察......”中国科学院深海科学与工程研究所（以下简称深海
我国自主研发的4500米级深海遥控作业型潜水器通过验收
2月20日-4月22日，我国自主研制的首台4500米级深海遥控无人潜水器作业系统“海马号”搭乘“海洋六号”综合科学考查船分三个航段在南海进行海上试验，并于4月18日通过了由863计划海洋技术领域办公室委派的海试现场专家组进行的海上验收。 “海马号”的研制是科技部通过863计划支持的重点项目
中科院海洋所研制成深海热液冷泉观测潜标
日前，中国科学院海洋所海洋地质与环境重点实验室研究员栾锡武课题组成功研制出深海热液冷泉观测潜标。该潜标能够根据预定程序或外部指令下潜到热液或冷泉区，利用其携带的传感器对热液或冷泉喷口区的温度、盐度、压力等参数进行现场测量，并及时将测量数据传送回控制中心。 据介绍，日前，科研人员在三亚海域对其自
白春礼沈晓明在中科院深海科学与工程研究所调研
4月19日上午，中国科学院院长白春礼、海南省代省长沈晓明在中国科学院深海科学与工程研究所调研，并进行工作会谈。双方同意全面深化合作，共推深海所建设，争取将更多的深海技术装备和科研项目放在海南，帮助海南提升海洋科技创新能力。 2011年，中科院在海南三亚启动创建深海所。去年5月，深海所通过中科院
打破国外技术垄断！海底一万米，供电“无压力”
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2022/10/488447.shtm 文 | 《中国科学报》记者 廖洋 通讯员 刘佳 夏雪 中国科学院先导专项在深海探测领域再传捷报！ 2022年10月25日，“探索二号”科考船搭载着“深海勇士”号载人潜水
科考及文物考古船“探索三号”三亚入列
记者从中国科学院深海科学与工程研究所（以下简称“深海所”）了解到，我国首艘设计拥有完全自主知识产权的深远海多功能科学考察及文物考古船——“探索三号”，于2024年12月26日首航，2024年12月29日顺利抵达三亚崖州湾科技城南山港公共科考码头，正式入列。这标志着我国载人深潜能力将从全海深拓展到全海
沈阳自动化所参与研制的载人潜水器3000米级海试获成功
中科院沈阳自动化研究所参与研制的我国首台载人潜水器“蛟龙”号 7月18日下午，江阴苏南国际码头彩旗招展、鼓乐齐鸣，中科院沈阳自动化研究所参与研制的我国首台载人潜水器“蛟龙”号，在历经52天的3000米级海上试验后，返航归来。“蛟龙”号载人潜水器3000米级海上试验的成功，
我所研制的系列深海原位溶解气体传感器海试成功
近日，我所仪器分析化学研究室微型分析仪器研究组（105组）耿旭辉研究员、关亚风研究员团队研制的深海原位6000米级二氧化碳传感器、甲烷传感器和硫化氢传感器，于7月1日至7月15日搭载中国科学院沈阳自动化研究所的AUV、ROV和滑翔机开展海试，均获得了有效数据。此次海试中，传感器共进行了11次下潜任务
我国最先进海洋科考船“科学”号正式起航
4 月8 日，“科学”号首航仪式在青岛中苑码头举行 “现在我宣布，‘科学’号正式起航！” 4月8日下午，随着一声令下，船员们纷纷登上甲板，我国最先进的海洋科考船“科学”号从青岛中苑码头缓缓驶出，开始了它的处女航，执行中科院“热带西太平洋海洋系统物质能量交换及其影响”战略
“问海1号”6000米级自主遥控水下机器人通过验收并交付
近日，中国科学院沈阳自动化研究所研制的“问海1号”6000米级自主遥控水下机器人完成海上试验及科考应用，通过验收并交付用户。 “问海1号”是沈阳自动化所面向海洋综合科考需求，为中国地质调查局青岛海洋地质研究所定制开发的6000米级深海探测作业一体化高技术海洋装备，具备大范围自主巡航探测和定点精
“蛟龙号”载人潜水器研制与海试项目通过验收
历时10年，863专项经费累计投入3.5亿元的“蛟龙号”载人潜水器研制与海试项目，4月27日在江苏省无锡市通过了科技部组织的专家验收会，将正式移交给中国大洋矿产资源勘探开发协会，在我国未来深海矿产勘探、深海科学研究中发挥开拓者的作用。 以中科院院士徐冠华为组长的验收专家组认为：“蛟龙号”载
中科院海洋所：首套深海多通道拉曼光谱探测系统
近日，Deep-Sea Research Part I: Oceanographic Research Papers在线发表了题为Development and deployment of lander-based multi-channel Raman spectroscopy for in-
全球首次！中国团队获得深海原位固体可燃冰样品
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/509605.shtm9月29日，中国工程院院士谢和平团队自主研制的全球首套深海沉积物（可燃冰）保压保温取样/存储装备搭载“奋斗者”号万米载人深潜器完成海试任务。本次海试实现了深海原位压力温度的固体可燃冰
LS电缆成功开发深海脐带缆－用于深海6000米环境
韩国LS电缆称，最近已成功开发出用于深海勘查机器人的脐带缆 。 脐带缆是一种复合缆，由电缆和光缆构成，可为远程控制的深海勘查装备提供电源，通过传达和控制各种信号，使机器人臂、传感器及镜头开始工作。 该产品需要适应深海的高水压、不规则生长的藻类等恶劣环境，对设计技术的
“海星6000”下潜深度首破6000米
10月26日，由我国自主研制的“海星6000”有缆遥控水下机器人完成首次科考应用任务，在多个海域获取了环境样品和数据资料。其间，“海星6000”最大下潜深度突破6000米，再创我国有缆遥控水下机器人（ROV）的最大下潜深度纪录。 航次首席科学家、中科院沈阳自动化所水下机器人研究室主任李智刚研