日本开发出人工智能分析交通拥堵情况的新技术
日本本田技术研究所的汽车研发中心开发了利用人工智能预测交通拥堵情况的新技术。该技术利用车内智能手机内的加速度传感器等装置，收集汽车速度和加减速等行驶数据，判断拥堵程度和堵车类型，从而分析出行驶道路出现的拥堵情况。 将智能手机作为感应设备使用，能够轻松收集各种类型的车辆数据。随着数据量的积累，可根据天气、路面情况和行驶车辆等信息进行汇总，能更加精确地推算出拥堵状况。目前，日本是通过在主要道路设置交通量测量器来掌握拥堵情况的，但其成本很高。 今后，科研人员将与新兴国家的士叫车服务等合作，把乘客对司机的评价与行驶数据相结合，通过人工智能判断危险驾驶种类，进而对司机技能进行评价。该技术将有利于避免拥堵和提高司机素质。......阅读全文
日本开发出人工智能分析交通拥堵情况的新技术
日本本田技术研究所的汽车研发中心开发了利用人工智能预测交通拥堵情况的新技术。该技术利用车内智能手机内的加速度传感器等装置，收集汽车速度和加减速等行驶数据，判断拥堵程度和堵车类型，从而分析出行驶道路出现的拥堵情况。 将智能手机作为感应设备使用，能够轻松收集各种类型的车辆数据。随着数据量的积累，
北京交通拥堵转向公交拥挤
据中国之声《央广新闻》报道，这几天，被称为北京“史上最强硬的治理交通拥堵方案”政策组合拳终于亮相了， 引来不光是北京市民，也包括全国公众的高度关注。中国之声联手中央台驻北京记者站策划制作了系列报道《求解北京交通拥堵困局》，这几天节目中，我们持续关注了从限购到限行种种治理交通拥堵的措施
他山之石：看国外如何治理城市交通拥堵
日本东京：科学合理修路建站 日本东京是世界上轨道交通最发达的城市之一。上个世纪60年代，伴随着经济高速增长，东京也产生了严重的交通拥堵问题。为此东京市政府下决心大力发展城市快速轨道交通系统。如今的东京已经被一张由城市轻轨和地铁所组成的大型轨道交通网所覆盖，总里程达2355公里。轨道交通系统
欧盟拟投资6亿用新技术解决空中交通拥堵
欧盟委员会近日宣布将投资6亿欧元研发新技术，以解决欧洲日益严重的空中交通拥堵问题，为实现“欧洲单一天空计划”提供技术保障。 2009年由欧洲议会通过的“欧洲单一天空计划”法案的主要目标，是整合目前各成员国各自为政的空中交通，使空中运输能力增加一倍、管理成本减少一半。 目前由于空中交通
德科学家:人类可仿效蚂蚁解决交通拥堵难题
行进中的蚂蚁大军 每座现代化城市面对的一大难题就是交通拥堵。如何有效解决这一问题令各国科学家费尽心思。德国科学家６日在英国《新科学家》周刊上发表文章说，人类或许可以从蚂蚁身上学习疏导交通的策略。 聪明蚂蚁 德国德累斯顿理工大学教授、群体智能专家迪尔 克·赫尔冰说，如何依照分散个体意
北京东京将合作治理PM2.5和交通拥堵
4月25日，北京市人民政府外事办主任赵会民(左)向东京都知事舛添要一赠送由鸟巢建设钢材制作的模型。 东京都知事舛添要一结束三天访华行程，表示将与北京合作治理环境污染和交通拥堵 昨日，东京都知事舛添要一结束为期三天的访华之旅。启程回国之前，舛添召开了新闻发布会。他表示，北京和东京今后将
欧盟投资6亿拟用新技术解决空中交通拥堵
欧盟委员会10日宣布将投资6亿欧元研发新技术，以解决欧洲日益严重的空中交通拥堵问题，为实现“欧洲单一天空计划”提供技术保障。 2009年由欧洲议会通过的“欧洲单一天空计划”法案的主要目标，是整合目前各成员国各自为政的空中交通，使空中运输能力增加一倍、管理成本减少一半。 目前由于空中交
多地酝酿“限车令”解决交通拥堵引发社会热议
随着城市化和现代化的进程，由于小汽车出行方式的特有优势，诱发了城市汽车交通的快速膨胀，从而把逐年递增的汽车出行总量与市区有限道路网容量的矛盾推到了难以承受的极限。这一现象，在许多国家的大城市、特大城市表现得尤为突出。 在这样的背景下，为解决城市道路拥堵问题，近来多地政府酝酿出台“限车令”，
城市急剧扩张交通却越来越堵－治理拥堵路在何方
“上下班开车花3个多小时，路上不停地踩油门、踩刹车，累得脚都抽筋了。”对于北京居民安志良来说，这种经历已经让他变得麻木。 “过去上下班是朝九晚五，现在是朝六晚八。”企业职员吕小茵没买汽车，为了避开交通高峰，不得不早出晚归，乘公交、换地铁，在北京的东西两头来回跑，真是苦不堪言。 步行难
北京市环保局：将研究4种交通拥堵费征收模式
日前，市环保局相关负责人做客城市管理广播，在谈及低排放区问题时，该负责人介绍，研究低排放区和征收拥堵费将同步操作。目前正在研究制定本市低排放区划定方案及相关的拥堵费征收方案，拥堵费方案拟从ETC等四种模式中选择。 环保局相关负责人表示，已主要研究伦敦和米兰两座城市的低排放区方案。伦敦模式是
西安交通大学人工智能学院揭牌成立
西安交通大学人工智能学院揭牌成立西安交大校长王树国（左）向孙剑博士（右）颁发院长聘书 1月21日，西安交通大学举行“人工智能学院”揭牌暨旷视奖学金捐赠仪式，中国工程院原常务副院长潘云鹤院士与西安交通大学校长王树国教授为西安交通大学人工智能学院揭牌，中国工程院院士 西安交通大学郑南宁教授，中科院院士
北京要征收拥堵费：狼来了！
近日，北京市刚刚发布的《“十二五”时期交通发展建设规划》提出：将“综合利用经济、法律、科技和必要的行政手段，强化交通需求管理，抑制机动车的过快增长和过度使用，努力缓解中心城交通拥堵。” 《规划》还提出，“控制机动车过快增长，引导小汽车合理使用”是影响交通发展的“六大关键”之一。“对单位和个
告别拥堵，北航TrafficGPT为你分忧
原文地址：http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2023/10/510133.shtm这个中秋国庆假期你可曾堵在路上？面对早晚高峰，交通拥堵时，你是否希望预知发生交通事故的位置，避开相关拥堵路线，节省出行时间，是否希望交通管控人员能预测路段流量，通过调整红绿灯，优化出
完善拥堵研究理论的“拼图”
今天，人们出行前大多都会先了解一下路况，研究如何走才会更快、更顺利。然而在30多年前，没有人预料到交通拥堵会成为一个令人头痛的“大问题”，黄海军也是。“当时决定研究这方面的问题，并不是因为自己多么‘有远见’，能够预料到有一天我们会受道路拥堵的困扰。”回忆起30年前申请国家自然科学基金青年科学基金（以
交通性脑积水的病理分析
先天性病理改变常见有：①Arnold－Chiari畸形；②脑膨出；③软脑膜炎；④蛛网膜颗粒先天缺如；⑤蛛网膜颗粒发育迟滞。 后天性病理改变常见有：①软脑膜炎；②脑出血；③占位性病变（如囊肿、肿瘤，尤其是累及软脑膜者）；④扁平颅底。 交通性脑积水中脑脊液流动阻滞发生于脑室之外，无脑脊液在脑室系
上海交通大学医学人工智能研究院揭牌成立
6月27日，上海交通大学医学人工智能研究院揭牌成立。该研究院将积极探索创新发展模式，打造医学人工智能的创新策源地和人才高地。该研究院聘任中国工程院院士、上海交通大学副校长、上海交通大学医学院院长范先群为上海交通大学医学人工智能研究院院长，聘任上海交通大学人工智能学院副院长张娅为上海交通大学医学人工智
百度AI技术－智能服务覆盖出行“前中后”
语音、自然语言处理等AI技术在百度地图上的应用不断深入，9月19日，百度地图在京举办了“AI出行更简单 百度地图十一全民畅行节”发布会。 “今年百度地图与AI技术全面结合，AI技术正全方位赋能百度地图。”百度高级副总裁、AI技术平台体系（AIG）总负责人王海峰表示，一方面，地图
拥堵费：单肩难扛治堵重担
“北京、上海正在研究征收拥堵费”的消息近日再度甚嚣尘上。据媒体报道，北京市交通委2日表示，北京市在制定征收拥堵费政策过程中，将充分论证必要性和预期成效，广泛征求社会各界的意见建议，形成完善的方案后适时出台。 争论在所难免。一些网民认为，无论是从治堵还是环保的角度看，拥堵费都有积极意义。一些
北京将视大气污染治理需要收取排污拥堵费
北京西二环上车辆行驶缓慢(9月10日摄) 北京将视大气污染治理需要收取排污拥堵费 北京市交通委11日表示，将视北京大气污染治理的需要，适时出台低排放区和排污拥堵费政策方案。 北京市交通委表示，按照《北京市清洁空气行动计划(2013－2017年)重点任务分解措施》的要求，交通委和
交通大数据需打通“任督二脉”
20世纪80年代以后，飞速发展的城市化进程搭配滞后的交通配套设施，我国各地区“城市病”现象逐渐凸显。探讨解决城市交通拥挤问题的对策，从建设、管理、规划和政策机制等角度研究交通拥挤的综合治理措施尤为重要。 日前，2017中国“云上贵州”智慧交通大数据应用创新大赛复赛最后一站在深圳路演。“今天是
天津实施“双限”治理拥堵雾霾引争议
又有一个城市加入了“限购 限号”的队伍。随着天津市于12月16日正式发布限购措施，四个直辖市中，已经有三个实施了该措施。 然而，“双限”到底能否解决城市拥堵以及雾霾天气，却受到了业内普遍的质疑。解决拥堵问题，机动车数量之外，道路规划问题还是关键。”中国社会科学院一位不愿具名的研究人士在接受
遭遇治堵减霾瓶颈－杭州是否收拥堵费？
昨天，由国家交通部科学研究院、环保部机动车排污监控中心、浙江省交通厅主办的“缓解交通拥堵、改善空气质量经济政策国际研讨会”在西湖边举行。全国多个省市交通、环保部门派代表列席，参与了讨论。主办方还邀请了伦敦等开征拥堵费的城市代表，交流“治堵减霾”的经验。 “选择杭州开会，本来是想向大家展示一
“治堵”！内地应借鉴香港经验优先发展公交(图)
“城市越来越靓，道路越来越宽，交通却越来越拥堵！”来自特邀组的全国政协委员、香港得利集团总裁梁伟浩对比内地城市和香港的交通状况后，提出在人口密集的城市，唯有公共交通才能使市民出行方便、快捷，建议大中城市要优先发展公交。 问题： 交通拥堵出行难成城市
高德成立智慧交通实验室
高德地图宣布联合中国公路学会，成立未来交通与城市联合实验室（以下简称“联合实验室”），并推出“十百千计划”——实验室坚持十年投入、与百所高校合作，培养千名面向未来交通出行的专家级人才。 图片来自互联网 首批来自国内交通出行、AI方面的5位科学家团队已经入驻该实验室，就数据时代的智能驾驶调度、
北京5年后拥堵超极限－专家吁公务员带头坐公交
随着机动车的加速增长，到2015年北京的机动车将达到700万辆左右。昨日下午，北京交通发展研究中心做出这一预测，该中心邀请了各方面专家，以快速机动化与城市发展为主题，为“十二五”交通规划出谋划策。北京小汽车低于5公里的短途出行占全部出行的40%，是全球最“累”的。
北京将加快实施拥堵费政策－提高机动车使用成本
为加强机动车尾气治理，大幅度降低PM2.5污染。北京市确定加快实施排污拥堵费政策，提高机动车车辆使用成本。 北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生用“比较严重”这四个字，来形容北京市的大气污染状况，他说，“我们现在大概年平均在90-100微克。国外的发达国家的大城市，它们的年
北京单双号限行疏堵治霾效果：车辆对雾霾影响多大？
2007年以来，北京曾六次启动机动车单双号行驶措施，包括奥运会和APEC等国家重大活动交通服务，也有去年12月空气重污染期间的应急。 北京交通发展研究中心监测数据显示，单双号行驶期间，全路网早晚高峰交通指数处于“基本畅通”水平（约3.0），较同期工作日降幅在50%以
人工智能进入“深度学习+”阶段
虽然从底层技术看，ChatGPT并不算创新，但其社会影响远远超出了预期。这款由美国人工智能公司OpenAI开发的聊天机器人，2022年11月推出后火遍全球，成为史上增长最快的消费者应用程序。 让机器和真人自由对话，一直是人工智能领域的重要目标之一。ChatGPT的爆火背后，其实是深度学习技术的
交通部发布交通检测机构整合指导意见
近日，交通运输部发布《关于整合公路水路交通运输检验检测机构的指导意见》(以下简称《指导意见》)，稳步有序推进公路水路交通运输检验检测机构整合，促进交通运输科学发展和安全发展。据悉，这是继国家质检总局发布质检系统整合指导意见之后，第二个部门发布检验检测机构整合指导意见。 《指导意见》立足行业实际
北京治堵管理之困：措施与效果的二律背反
据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，机动车尾号限行，提高中心城区停车收费标准，错峰上下班，近年北京治理拥堵频频出招，可道路却越来越堵。眼下北京缓解交通拥堵正在征求市民意见，各方畅抒胸意，见仁见智。中央台中国之声今天(16日)推出特别策划《求解北京拥堵困局》第四篇：“管理之困——措施与效果的二律背反